趙淑雯 劉 航

(齊齊哈爾大學，黑龍江 齊齊哈爾 161006)

2011年6月3日國務(wù)院常務(wù)會議提出了推動物流業(yè)快速健康發(fā)展的“國八條”，預示物流業(yè)成為我國“十二五”規(guī)劃中的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始全面啟動，然而從供應角度看，我國物流教學起步較晚，高校物流教學滯后于物流業(yè)的迅猛發(fā)展，使培養(yǎng)的物流專業(yè)人才不能滿足市場需要。而物流學又是一門實踐性與應用性很強的學科，為此各院校應根據(jù)自身特點在人才培養(yǎng)目標設(shè)計、課程體系的構(gòu)建等方面進一步深化實踐教學改革力度，確保實踐教學與時俱進，培養(yǎng)出與物流行業(yè)市場需求相適應的復合型人才。

從物流業(yè)市場需求看，物流行業(yè)就業(yè)崗位分布廣泛，類型不同的企業(yè)崗位也不盡相同。物流業(yè)因物流運作的環(huán)節(jié)不同而使所需管理人才具有一定層次性;物流行業(yè)職業(yè)崗位具有復合化、專門化特征。以上需求分析表明我國物流行業(yè)對知識能力的要求具有雙向驅(qū)動作用。

一、目前我國高校物流教學存在的問題

(一)缺乏就業(yè)導向，課程結(jié)構(gòu)不合理

在物流市場快速發(fā)展的拉動下，物流人才成為緊缺人才之一，許多院校增設(shè)了物流專業(yè)，但是由于缺乏深入的市場調(diào)研，使培養(yǎng)目標的選定存在著一定的盲目性，沒有體現(xiàn)物流行業(yè)人才需求的特征。同時在物流人才培養(yǎng)方面普遍存在課程設(shè)置方向性不突出、結(jié)構(gòu)沒有細化等問題，使學校培養(yǎng)目標不明確，造成不適應企業(yè)實際需求的局面。

(二)教學資金投入不足，物流教育滯后

在高校實際辦學過程中，物流專業(yè)教學對實踐教學環(huán)節(jié)要求很高，而往往又沒有給予足夠的經(jīng)費投入。同時物流教育的直接受益者即企業(yè)對高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)也缺乏應有的支持，從而制約了各高校物流專業(yè)的發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600多萬人，可見，我國物流教育明顯滯后。

(三)師資隊伍建設(shè)不夠完備，實踐教學環(huán)節(jié)薄弱

目前，我國現(xiàn)有的物流學科理論尚不成熟，師資力量匱乏，教師的知識儲備大多來自一些物流書籍，專業(yè)知識結(jié)構(gòu)不合理，企業(yè)實踐經(jīng)驗少，教學經(jīng)驗明顯不足。同時高校教學仍普遍存在實踐教學課時比例偏低的問題，影響了物流專業(yè)學生解決特定物流問題和創(chuàng)造性等綜合能力的培養(yǎng)。

二、高校物流專業(yè)實踐教學存在的問題

(一)物流實驗室建設(shè)緩慢

物流專業(yè)完整教學活動開展要以必備的實踐教學作為支撐，而有效的實踐教學更需要相應的場地、設(shè)備設(shè)施等硬件條件。目前，我國高校物流實驗室條件普遍較差。高校投資建設(shè)物流實驗室的積極性普遍較低且建設(shè)速度緩慢，使物流實踐教學的質(zhì)量得不到保證。

(二)學生參觀實習環(huán)節(jié)普遍較弱

我國大多數(shù)企業(yè)不愿讓學生直接參與實際物流運作過程，這導致學生參觀學習時基本停留在“走馬觀花”的狀態(tài)。一般來說，學生參觀過程中由于準備認識不足，感悟一般不深，而同一企業(yè)往往僅有一次參觀機會，使得物流實踐取得的實際效果大打折扣。

(三)物流專業(yè)師資明顯不足

目前高校的物流專業(yè)老師大都是畢業(yè)后直接工作，實踐經(jīng)驗比較少。雖然有些學校聘請了一些國內(nèi)外的物流專家進行講演或合作研究，使教師了解到國內(nèi)外物流管理新動態(tài)，拓寬了教師理論上的知識面，但實踐操作性技能仍沒有得到加強。

(四)物流實踐教學效果評價體系缺乏

目前，物流專業(yè)教育由于起步晚，各高校物流專業(yè)學生普遍動手能力較弱，甚至對在校學習的作用和意義感到困惑，同時實驗室建設(shè)緩慢，課程體系設(shè)置中實踐教學內(nèi)容較少，使理論不能很好地與實際相結(jié)合。在這種情況下，各高校缺乏一套完整、科學、實效、監(jiān)控的評價體系，從而影響了物流專業(yè)實踐教學效果。

三、完善物流專業(yè)實踐性教學模式

(一)推進高校物流專業(yè)教學的發(fā)展

物流人才是應用型、復合型、創(chuàng)新型的人才，高校物流專業(yè)培養(yǎng)理念應不斷擺脫“應試教育”的束縛，提高學生的綜合素質(zhì)。不斷改革物流專業(yè)人才培養(yǎng)機制，努力從不同層面來提高物流專業(yè)社會影響力，推進高校物流專業(yè)教學的發(fā)展，走創(chuàng)新型的人才培養(yǎng)模式。具體表現(xiàn)為:

1.優(yōu)化課程體系

我國物流專業(yè)的課程設(shè)置應借鑒國外的經(jīng)驗和根據(jù)市場需求設(shè)置，并要隨物流業(yè)的發(fā)展作相應的調(diào)整。物流課程的設(shè)置要以職業(yè)發(fā)展為目標，專業(yè)能力為基礎(chǔ)，結(jié)合學生就業(yè)的方向以及將來從事的崗位要求，進行通用能力培養(yǎng)。根據(jù)物流行業(yè)實際工作崗位的能力要求及專業(yè)技能需要的知識體系提煉專業(yè)能力，從實踐出發(fā)以工作過程為引領(lǐng)進行相關(guān)的課程設(shè)置。整個的學習構(gòu)架以工作結(jié)構(gòu)為基準，以團隊分工協(xié)作的方式完成學習任務(wù)。

2.改進教學方法

高校應對傳統(tǒng)的物流課程內(nèi)容進行改革。要設(shè)置專業(yè)導向型課程，可聘請具有實踐經(jīng)驗的專家或知名企業(yè)家授課，引導學生對物流專業(yè)的理解以提高學習的積極性，適當增加物流定量分析的課程內(nèi)容。為了改變教學與實際脫節(jié)問題，應增強物流專業(yè)實用性教學內(nèi)容，如報關(guān)實務(wù)、運輸實務(wù)、配送實務(wù)、國際物流實務(wù)等，并設(shè)置雙語課程。普通高?？梢越梃b職業(yè)院校制定的“訂單式”教學方式，即校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，簽訂用人合同，并在師資、技術(shù)、辦學條件等方面開展合作，共同對學生進行培養(yǎng)。另外，高校應不斷改善常規(guī)的教學方式，開展如研討式教學、實訓式教學、講座式教學等，積極推廣物流模塊教學。

3.強化教學質(zhì)量管理

高校需形成一套綜合評價體系，貫穿整個物流教學的事前、事中、事后的全過程。物流專業(yè)教學質(zhì)量評價應以過程評價為主，淡化考試方式，設(shè)定評價指標時要結(jié)合本專業(yè)理論和實踐教育和教學狀況，盡量定量化。結(jié)合專業(yè)教學大綱，把考核的重點放在學生參與各個教學環(huán)節(jié)上，從而完善質(zhì)量管理制度，提高物流專業(yè)教學質(zhì)量，最終保證物流人才培養(yǎng)。

(二)強化物流專業(yè)實踐性教學環(huán)節(jié)

1.加強物流專業(yè)實驗室建設(shè)

擁有自己物流實驗室的高校，應不斷增加資金投入，加快完善建設(shè)措施，提高利用率。資金、場地等設(shè)施不夠齊全的高校，可以進行設(shè)備資源的有效整合。另外，也可在物流協(xié)會或高等教育相關(guān)行政部門的協(xié)調(diào)下，在省市級高校比較集中的地方選擇一兩所高校建設(shè)設(shè)備齊全、能提供學生實踐的實驗室，其他高?？晒蚕?，避免重復建設(shè)。這樣既節(jié)約了資源，也實現(xiàn)了共贏。然而，隨著物流新技術(shù)的不斷發(fā)展，物流設(shè)施與設(shè)備更新變化速度加快，僅購買新設(shè)備來完善實驗室建設(shè)遠遠不夠，因此，應加強仿真系統(tǒng)在實驗室的應用。仿真教學可以提高學生學習的積極性和主動性，實踐中通過軟件的演示，學生能觀看到目前最新的、常用的技術(shù)裝備，接觸到完整的物流系統(tǒng)運作過程。甚至還可以用虛擬的元器件進行組裝操作，這既是動手、動腦的結(jié)合，也是實際技能的訓練，更是理論知識的強化，增強教學認知實習，提高專業(yè)技能，還可以培養(yǎng)和提高學生基本職業(yè)素質(zhì)。另外，應加速案例教學法改革，可根據(jù)教學目的和教學內(nèi)容的要求，運用典型案例，將學生帶入物流仿真實驗室進行模擬現(xiàn)場案例分析，通過學生的獨立思考或集體協(xié)作，提高學生識別、嚴密推理、判斷、表達及解決問題等實際管理能力。

2.完善學生實習環(huán)節(jié)

將學生的認識實習、管理實習、實踐實習及畢業(yè)實習貫穿到物流專業(yè)教學的全過程，并增加課時比例，從大一下學期開始進行，逐步依據(jù)培養(yǎng)目標，將課堂知識實踐化。另外，可以與企業(yè)共同構(gòu)建物流實習基地，為學生成長提供良好的實踐機會和條件，同時也為企業(yè)成長儲備人才。基地可分布于倉儲配送企業(yè)、港口、火車站、商貿(mào)企業(yè)、制造企業(yè)和物流園區(qū)等。通過實習基地的學習和實踐，讓學生有機會到企業(yè)參觀學習并做好參觀前的準備、參觀中的現(xiàn)場講解及參觀后的歸納總結(jié)工作，全面提高學生的操作能力，為真正培養(yǎng)具備一定操作技能的物流實用型人才、培養(yǎng)學生創(chuàng)新和創(chuàng)造能力奠定基礎(chǔ)。

3.加強教師隊伍培養(yǎng)建設(shè)

各高校應積極為物流專業(yè)師資隊伍建設(shè)創(chuàng)造機會和有利條件，如實施青年教師實踐教學助課制，聘請長期從事物流管理、物流規(guī)劃等具有實踐經(jīng)驗的高級專家學者進行授課，教師助課。也可以鼓勵物流專業(yè)教師到相關(guān)企業(yè)掛職學習，以更新教師的專業(yè)知識，積累實際工作經(jīng)歷，培養(yǎng)教師實戰(zhàn)能力。另外，在帶領(lǐng)學生實習的同時，可深入到實習單位進行調(diào)研，了解企業(yè)的物流流程和物流企業(yè)的工作流程，把企業(yè)的工作實景和實例引入到課堂教學中，引導學生學習的方向，加強學生對本專業(yè)的理解。總之，高?？梢酝ㄟ^各種有效的舉措提高和完善物流專業(yè)教師的理論知識結(jié)構(gòu)，積累實際工作經(jīng)驗，使其成為“雙師型”教師，從而真正提高物流實踐教學水平，也為物流專業(yè)教師科研能力的提高奠定基礎(chǔ)。

4.完善高校實踐教學評價體系

為了保證實踐教學質(zhì)量，確保教學體系按預定方式運行，要對各物流實踐教學環(huán)節(jié)進行必要考核，使實踐教學質(zhì)量評價指標逐步形成體系并加以運用。應結(jié)合教學大綱中教學目標的要求，對學生應用操作、演示、答辯、物流項目策劃設(shè)計等進行考核，還可以與實習單位聯(lián)合對學生實習任務(wù)考核并實施學校抽查制度。同時，要通過實習企業(yè)對學生職業(yè)技能狀況評價，以及學生就業(yè)情況的反饋等來研究實踐教學體系運行中存在的問題及對策、以最終保證物流人才的培養(yǎng)達到企業(yè)的要求。

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