吉利能否讓沃爾沃的品牌資產(chǎn)增值，首先取決于他所監(jiān)制的中級(jí)轎車(chē)過(guò)質(zhì)量關(guān)

凌晨4點(diǎn)，馮擎峰坐在公共汽車(chē)上趕赴火車(chē)站出差。路過(guò)一個(gè)魚(yú)市時(shí)，他被熱火朝天的場(chǎng)景所觸動(dòng)，做出了人生中的一個(gè)重要決定。這是在1998年的寧波，當(dāng)時(shí)大學(xué)畢業(yè)不久的馮擎峰剛剛離開(kāi)新疆，來(lái)到浙江寧波一家國(guó)營(yíng)化工廠工作了幾個(gè)月時(shí)間。其時(shí)中國(guó)北方仍然處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，對(duì)于馮來(lái)說(shuō)，這個(gè)紛亂嗜雜的魚(yú)市代表了自由市場(chǎng)。隱約意識(shí)到中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)生巨大變化的同時(shí)，他決心成為變革中的一部分。

在那個(gè)時(shí)代，類(lèi)似的故事層出不窮，眾多有志青年都選擇了用腳投票。但與他們中的很多人不同，馮擎峰所追求的并非財(cái)富。作為一名化工專(zhuān)業(yè)的本科畢業(yè)生，他更喜愛(ài)在銷(xiāo)售和管理中找到商業(yè)的原始樂(lè)趣。隨后，馮擎峰辭去工作加入了吉利集團(tuán)有限公司，開(kāi)始銷(xiāo)售摩托車(chē)。這是吉利當(dāng)時(shí)的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

12年之后，馮擎峰已是濟(jì)南吉利汽車(chē)有限公司總經(jīng)理。他執(zhí)掌的這座生產(chǎn)基地占地近1300畝，是吉利集團(tuán)分布在寧波、臨海、蘭州等地的8個(gè)生產(chǎn)基地之一。同時(shí)濟(jì)南工廠也是吉利目前規(guī)模最大、生產(chǎn)線自動(dòng)化程度最高的工廠。

更重要的是在這座工廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品——帝豪EC825，這輛外形設(shè)計(jì)大氣、長(zhǎng)近5米、軸距超過(guò)2 8米的轎車(chē)是吉利的第一款B級(jí)轎車(chē)。換句話說(shuō)，馮擎峰負(fù)責(zé)修建和運(yùn)營(yíng)的這座工廠所擔(dān)負(fù)的，是進(jìn)一步完成吉利向“高端轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略任務(wù)。今年8月份，吉利集團(tuán)剛剛完成對(duì)瑞典豪華轎車(chē)品牌沃爾沃的收購(gòu)。根據(jù)JlD Power亞太公司的數(shù)據(jù)，吉利集團(tuán)今年1至8月銷(xiāo)量達(dá)到2S2萬(wàn)輛。

9月份，濟(jì)南基地開(kāi)始量產(chǎn)帝豪EC825，并預(yù)計(jì)在loN仞正式上市。在將產(chǎn)品線中的小型、緊湊型轎車(chē)逐漸升級(jí)后，吉利開(kāi)始準(zhǔn)備進(jìn)入跨國(guó)汽車(chē)品牌幾乎壟斷的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。這也意味著，帝豪EC825要面對(duì)的是本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等全球汽車(chē)市場(chǎng)赫赫有名的成功車(chē)型。在吉利屢創(chuàng)佳績(jī)的馮擎峰能否再次證明自己?

完美曲線

看起來(lái)，馮擎峰得到執(zhí)掌濟(jì)南基地的機(jī)會(huì)實(shí)屬偶然。2008年，負(fù)責(zé)濟(jì)南基地的前任總經(jīng)理突然離職。當(dāng)時(shí)還在吉利汽車(chē)研究院擔(dān)任副院長(zhǎng)的馮擎峰在一個(gè)周六的晚上突然接到電話，問(wèn)他是否愿意成為濟(jì)南基地的負(fù)責(zé)人。

2007年5月，吉利發(fā)布了一份寧波宣言，其主要內(nèi)容是宣布這家本土汽車(chē)公司進(jìn)入放棄制造低價(jià)汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。隨后，吉利逐步停產(chǎn)了原有豪情、美日等低價(jià)車(chē)型，主要銷(xiāo)量則來(lái)自自由艦、遠(yuǎn)景等相對(duì)售價(jià)更高的車(chē)型。

為此，吉利投入巨資修建了濟(jì)南制造基地，這座2009年8月份完工的基地一期投資23億元人民幣，擁有韓國(guó)進(jìn)口生產(chǎn)線、ABB焊裝機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備。目前有近800名員工的濟(jì)南基地初步產(chǎn)能為10萬(wàn)輛／年，通過(guò)簡(jiǎn)單的技術(shù)升級(jí)可以達(dá)到20萬(wàn)輛。而基地整體投資計(jì)劃將達(dá)到65億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為50萬(wàn)輛。換句話說(shuō)，這個(gè)基地也代表著吉利汽車(chē)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。運(yùn)營(yíng)好這樣一座重要基地，不僅需要能在工程、采購(gòu)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面統(tǒng)領(lǐng)全局，還要與吉利汽車(chē)研究院和吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)現(xiàn)幾乎無(wú)縫的合作。從銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理、寧波制造基地執(zhí)行副總經(jīng)理、再到吉利汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)，馮擎峰極為豐寓的工作經(jīng)歷，讓他成為這一職位的合適人選。貫穿其職業(yè)生涯曲線的，則是馮對(duì)管理近乎瘋狂的追求。而這種“近乎瘋狂的追求”正是吉利能夠發(fā)展到現(xiàn)有規(guī)模、實(shí)現(xiàn)收購(gòu)沃爾沃的重要原因。 作為一名理工科學(xué)生，馮對(duì)營(yíng)銷(xiāo)和管理的癡迷是從大四時(shí)開(kāi)始的。當(dāng)時(shí)因?yàn)樾枰龊芏嗪臅r(shí)漫長(zhǎng)的化學(xué)實(shí)驗(yàn)，吃住部在實(shí)驗(yàn)室的馮擎峰偶然接觸到了剛剛興起的MBA課程，并一發(fā)不可收拾。

“我看到馬斯洛理論時(shí)，就對(duì)管理感興趣To它把人劃分為5個(gè)需求層次。我對(duì)人的接觸交往更感興趣，實(shí)際上管理就是管人?！瘪T擎峰解釋當(dāng)初自己熱愛(ài)管理的原因。

華東理工大學(xué)化工專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，馮擎峰回到老家新疆獨(dú)山子。吸引他的是一個(gè)當(dāng)?shù)匦禄I建的石油化工產(chǎn)品項(xiàng)目，在那里他能夠有機(jī)會(huì)參與一個(gè)全新大型項(xiàng)目的籌建和發(fā)展。但最終項(xiàng)目未獲國(guó)家審批。1998年馮擎峰放棄了煉油廠技術(shù)員的工作，來(lái)到浙江寧波化工局下屬的一家染料工廠同時(shí)尋找新的工作機(jī)會(huì)。幾個(gè)月后，他加入吉利集團(tuán)藍(lán)鷹摩托車(chē)銷(xiāo)售公司。 在進(jìn)入吉利之前，馮擎峰還得到了進(jìn)入LG化工公司的工作機(jī)會(huì)。但由于LG公司還是希望化工專(zhuān)業(yè)的馮擎峰繼續(xù)從事技術(shù)工作?！爱?dāng)時(shí)如果LG讓我從事管理或者營(yíng)銷(xiāo)方面的工作，我可能會(huì)選LG?！瘪T擎峰對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》回憶說(shuō)。而當(dāng)時(shí)規(guī)模并不大的吉利，愿意為一位重點(diǎn)大學(xué)的畢業(yè)生提供他想要的工作。 在摩托車(chē)銷(xiāo)售一線學(xué)到了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)戰(zhàn)技術(shù)后，1999年馮擎峰成為汽車(chē)銷(xiāo)售公司的副總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)吉利的汽車(chē)業(yè)務(wù)剛剛起步，只有豪情6360這一款售價(jià)6 5萬(wàn)元的小型轎車(chē)。盡管與火爆的摩托車(chē)業(yè)務(wù)相比，馮擎峰在汽車(chē)銷(xiāo)售公司的待遇只有之前的l/S，但他仍然為接觸到更全面、更系統(tǒng)化的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)而興奮不已。摩托車(chē)業(yè)務(wù)一個(gè)銷(xiāo)售員就可以負(fù)責(zé)一個(gè)省的市場(chǎng)，而在汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，需要區(qū)域辦事處、市場(chǎng)部、廣告部等多個(gè)部門(mén)共同計(jì)劃、決策、執(zhí)行。

這段日子是馮擎峰職業(yè)生涯中最苦但也是最快樂(lè)的時(shí)光。馮擎峰經(jīng)常和年紀(jì)相仿的區(qū)域銷(xiāo)售人員一起頭腦風(fēng)暴，把他們從各地市場(chǎng)上帶回來(lái)的新鮮想法和所見(jiàn)所得，進(jìn)行分析和總結(jié)，并把把其中好的方法復(fù)制到其他區(qū)域市場(chǎng)。那段時(shí)間他幾乎都在凌晨2點(diǎn)以后才睡覺(jué)。他至今印象深刻的瘋狂行為是有一天吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福出差凌晨三點(diǎn)才回到公司，然后把他們都從宿舍叫起來(lái)一起打籃球?！白詮哪切┤兆又?，我就再也沒(méi)有覺(jué)得工作苦過(guò)?！瘪T擎峰說(shuō)。

為了追求更好的管理實(shí)踐機(jī)會(huì)，2002年馮擎峰甚至曾選擇離開(kāi)吉利。當(dāng)時(shí)前吉利集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理繆雪中自己成立吉奧汽車(chē)公司，邀請(qǐng)馮擎峰幫助自己負(fù)責(zé)公司管理。馮得到了一次非常寶貴的全面運(yùn)營(yíng)一家公司的機(jī)會(huì)。在吉奧，他接觸到了收購(gòu)汽車(chē)工廠生產(chǎn)基地的規(guī)劃和投建、車(chē)型產(chǎn)品的規(guī)劃選擇等之前并不了解的工作內(nèi)容。

“你在某些方面做得好，可能別人就把你定位死了。這次機(jī)會(huì)，不在于企業(yè)大小，而是在于用更開(kāi)闊的眼光去看待事物，而不局限于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)?！瘪T擎峰告訴本刊，“我認(rèn)為自己還是能夠比較全面的做一些事情的?！?/p>

3年之后，李書(shū)福看到了馮擎峰的成長(zhǎng)，認(rèn)為他已有更全面的擔(dān)當(dāng)能力，將一個(gè)極具吸引力的機(jī)會(huì)擺在馮肇峰面前——籌建50萬(wàn)輛規(guī)模的吉利慈溪生產(chǎn)基地，同時(shí)負(fù)責(zé)發(fā)帝豪EC7轎車(chē)項(xiàng)目，2006年馮擎峰回到吉利，擔(dān)任寧波公司常務(wù)副總。這款造型典雅的緊湊型轎車(chē)是目前吉利最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，也被視為吉利高端轉(zhuǎn)型的代表作。中高級(jí)轎車(chē)帝豪EC8也正是在EC7的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)所得。

到2007年吉利汽車(chē)研究院成立時(shí)，馮擎峰已帶領(lǐng)近120名工程師，與韓國(guó)外形設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)等合作公司共同工作，完成了EC7的造型凍結(jié)和數(shù)據(jù)凍結(jié)。隨后馮擎峰成為汽車(chē)研究院的副院長(zhǎng)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)EC7項(xiàng)目。

談起自己的管理風(fēng)格，馮擎峰更愿意以李書(shū)福的一句話為信條：“人性化神經(jīng)管理，軍事化高效執(zhí)行”。即發(fā)現(xiàn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)處為自己昕用而容人之短，同時(shí)執(zhí)行力決定一切。

接下來(lái)，馮的任務(wù)是確保吉利能夠擊中目標(biāo)——除了帝豪EC825之外，濟(jì)南基地從今年8月份開(kāi)始準(zhǔn)備投產(chǎn)一款帝豪品牌的MPV車(chē)型，預(yù)計(jì)將在2011年年底實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)。

“哪怕一件沒(méi)做過(guò)的事情，我也認(rèn)為應(yīng)該去挑戰(zhàn)一次。退縮就是失敗、放棄就是失敗。除此之外沒(méi)有失敗?！瘪T擎峰對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)。