義和團(tuán)進(jìn)京

1900年6月13日，義和團(tuán)進(jìn)入北京內(nèi)城。義和團(tuán)原名義和拳，是在山東、直隸等地區(qū)長期秘密活動(dòng)的民間組織。義和團(tuán)以畫符請(qǐng)神等方式秘密聚眾，并宣稱加入其中的拳民可以刀槍不入，不畏洋槍洋炮。

義和拳最初的口號(hào)是“反清復(fù)明”，但隨著清政府對(duì)義和拳的態(tài)度由鎮(zhèn)壓改為招安、利用，義和拳得以改名義和團(tuán)，其口號(hào)也改為“扶清滅洋”。義和團(tuán)仇恨一切與洋人有關(guān)的事物，團(tuán)民入城后，開始搶奪教民財(cái)物，屠殺教民和洋人，與清軍共同圍攻外國使館。

“戊戌政變”后，慈禧太后意欲廢黜光緒皇帝，另立新君，但各國駐華公使紛紛反對(duì)，這一轉(zhuǎn)折讓慈禧憤怒異常，再加上一些滿清大臣受到義和團(tuán)蠱惑，深信拳民都能刀槍不入，于是，清庭在6月21日正式下詔，向各國宣戰(zhàn)。這導(dǎo)致各國集結(jié)聯(lián)軍，意圖解救被困在使館等地的外國人。

八國聯(lián)軍進(jìn)攻北京途中，義和團(tuán)毫無抵抗能力，8月16日北京城被占領(lǐng)。慈禧與光緒在城破之前已倉皇逃往西安，1901年9月7日，清政府與11國簽訂喪權(quán)辱國的《辛丑條約》。

《中俄蒙協(xié)約》簽訂

1915年6月7日，中、俄、蒙三方代表在恰克圖簽訂《中俄蒙協(xié)約》。條約簽署后，中國實(shí)際喪失了外蒙古領(lǐng)土的主權(quán)，只留下徒有虛名的宗主權(quán)，沙俄在外蒙的權(quán)益和實(shí)際統(tǒng)治地位得到保護(hù)和確立。

1905年日俄戰(zhàn)爭結(jié)束，沙俄向中國東北擴(kuò)張計(jì)劃未能得逞，于是將注意力轉(zhuǎn)向蒙古。中國內(nèi)部的政局動(dòng)蕩更為沙俄在蒙古擴(kuò)大勢力提供了絕佳機(jī)會(huì)。20世紀(jì)初，清政府開始對(duì)邊疆進(jìn)行內(nèi)地化改革，并遷移漢人進(jìn)入蒙古墾殖，這導(dǎo)致外蒙古上層強(qiáng)烈不滿，辛亥革命爆發(fā)后，部分蒙古王公在沙俄的暗中支持下，于1911年12月16日宣布成立“大蒙古國”，使外蒙地區(qū)實(shí)際脫離中國。

1913年11月5日，沙俄迫使北洋政府簽訂《中俄聲明》，承認(rèn)外蒙古所謂的“自治權(quán)”和沙俄對(duì)外蒙古的實(shí)際控制。1914年9月8日，中國的北洋政府派出全權(quán)專使畢桂芳等人，與沙俄、蒙古代表在恰克圖舉行會(huì)談。1915年6月7日《中俄蒙協(xié)約》簽訂。雖然協(xié)約仍規(guī)定外蒙為中國領(lǐng)土，但中國只享有宗主權(quán)，只能象征性地向外蒙派駐官員和少量駐軍。

福利分房謝幕

1998年6月15日至17日，全國城鎮(zhèn)住房制度改革與住宅建設(shè)工作會(huì)議召開，會(huì)議宣布1998年下半年起停止住房實(shí)物分配，逐步實(shí)行住房分配貨幣化。

中國的住房制度改革始于1980年鄧小平關(guān)于住房問題的講話。當(dāng)時(shí)，鄧小平提出“城鎮(zhèn)居民個(gè)人可以購買房屋，也可以自己蓋。不但新房子可以出售，老房子也可以出售。可以一次付款，也可以分期付款”。此后，住房制度改革開始經(jīng)歷了試點(diǎn)售房、提租補(bǔ)貼、以售帶租等改革階段。

1994年7月國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于深化城鎮(zhèn)住房制度改革的決定》，最初的改革目標(biāo)突出了房屋的民生和保障性特征，明確表示要建立以中低收入家庭為對(duì)象、具有社會(huì)保障性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)適用住房供應(yīng)體系和以高收入家庭為對(duì)象的商品房供應(yīng)體系。

但在1997年東南亞金融危機(jī)爆發(fā)后，出于擴(kuò)大內(nèi)需應(yīng)對(duì)危機(jī)等目的，住房改革開始被過多地賦予拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的功能。在1998年的全國城鎮(zhèn)住房制度改革與住宅建設(shè)工作會(huì)議宣布停止實(shí)物住房分配后，同年7月3日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步深化住房制度改革加快住房建設(shè)的通知》，福利分房的歷史正式結(jié)束。

福特汽車公司成立

1903年6月16日，亨利·福特創(chuàng)立福特汽車公司。起初，公司的營業(yè)狀況乏善可陳。1908年福特公司推出了面向普通大眾的T型轎車，銷量節(jié)節(jié)攀升。為進(jìn)一步滿足市場需求，福特在1913年開始引入流水線作業(yè)，并對(duì)其流水生產(chǎn)線不斷進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化革新。

大規(guī)模流水線生產(chǎn)作業(yè)帶來工業(yè)生產(chǎn)方式上的革命，福特公司也因此連創(chuàng)世界汽車工業(yè)時(shí)代的生產(chǎn)紀(jì)錄。1920年2月7日，1分鐘就可以生產(chǎn)一輛汽車;1925年10月30日，10秒鐘就可以生產(chǎn)一輛汽車。T型轎車在停產(chǎn)前，全世界銷量達(dá)到了1500萬輛。亨利·福特被譽(yù)為“給世界裝上輪子”的人。