沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)能像汽車(chē)業(yè)的王者之爭(zhēng)那樣兼具商業(yè)價(jià)值和觀賞性?？v有諸多挑戰(zhàn)，在分析者眼中，這仍是一筆劃算的交易。

在很多人孜孜不倦探求銷(xiāo)售報(bào)表時(shí)，往往忽略了陜汽集團(tuán)董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)的一句話，“我們是發(fā)自內(nèi)心地關(guān)愛(ài)卡車(chē)司機(jī)”，殊不知這句話的背后，隱含著巨大的“人文”利潤(rùn)。

在一句“關(guān)愛(ài)卡車(chē)司機(jī)”的帶動(dòng)下，陜汽集團(tuán)全國(guó)首發(fā)了《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書(shū)》、發(fā)起并舉辦了首屆中國(guó)卡車(chē)司機(jī)節(jié)、發(fā)布行業(yè)首個(gè)《陜汽重卡客戶關(guān)懷工程》、征集行業(yè)首個(gè)《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)之歌——海闊天空》、舉辦中國(guó)首屆全國(guó)超級(jí)卡車(chē)越野大賽、發(fā)布國(guó)內(nèi)首本《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)》雜志……面對(duì)1300萬(wàn)的中國(guó)卡車(chē)司機(jī)，陜汽集團(tuán)可謂做到了將關(guān)愛(ài)進(jìn)行到底。

人文關(guān)愛(ài)是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)期系統(tǒng)工程，縱有諸多挑戰(zhàn)，在分析者眼中，這仍是一筆劃算的交易。僅2010年上半年，陜汽集團(tuán)重卡銷(xiāo)量突破6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152％，銷(xiāo)售收入133.18億元，出口保持行業(yè)第一，市場(chǎng)份額大幅提升。或許，通過(guò)外部人文關(guān)懷工程帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)品牌系統(tǒng)向細(xì)分的消費(fèi)需求靠攏，才是多年來(lái)陜汽集團(tuán)幾番出手的最大醉翁之意，而這也正是陜汽集團(tuán)力求自我更新的下一個(gè)方向。

服務(wù)型制造，擴(kuò)張的另一種可能

“單純追求利益最大化的企業(yè)可能是最賺錢(qián)的企業(yè)。有愿景、有核心價(jià)值觀、有行為規(guī)范、充滿仁愛(ài)的企業(yè)才能成為企業(yè)中的君子，才能夠贏得社會(huì)的信賴(lài)和尊重?！币?倍于行業(yè)增速發(fā)展勢(shì)頭沖擊中國(guó)乘用車(chē)第一陣營(yíng)的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理大谷俊明的一番言論，仍然適用于我國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域。

2010年上半年，國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)銷(xiāo)量幾乎全線飄紅，重卡企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也變得異常激烈，無(wú)論是一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽這樣的標(biāo)桿企業(yè)還是集瑞聯(lián)合重卡這樣的新興市場(chǎng)挑戰(zhàn)者，都曾喊出要成為“中國(guó)第一重卡”的口號(hào)，但經(jīng)過(guò)幾多洗禮后卻愈發(fā)認(rèn)識(shí)到，要想取得持久發(fā)展，提高企業(yè)信譽(yù)度和品牌美譽(yù)度才是關(guān)鍵所在。自是各顯神通，陜汽集團(tuán)獨(dú)辟蹊徑，正在尋找一條符合中國(guó)重卡市場(chǎng)特點(diǎn)的企業(yè)持久發(fā)展之道。

已不再滿足于重復(fù)性工作的陜汽集團(tuán)，眼下的野心則是將純粹的經(jīng)營(yíng)模版復(fù)制到自身關(guān)愛(ài)活動(dòng)的每一個(gè)縫隙中?？瓷先?，這似乎只是在一個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中再擴(kuò)大銷(xiāo)售額的工作，但方紅衛(wèi)顯然希望賦予這個(gè)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)更多的意義，“我們的服務(wù)型制造開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)重卡行業(yè)的新模式，我們會(huì)成為行業(yè)內(nèi)綜合能力最強(qiáng)的重載移動(dòng)服務(wù)解決方案提供商，實(shí)現(xiàn)從出售最終產(chǎn)品的單一制造企業(yè)向提供全面解決方案的服務(wù)型制造企業(yè)的提升，為客戶創(chuàng)造最大效益?！狈郊t衛(wèi)試圖要在中國(guó)開(kāi)創(chuàng)一些新的業(yè)務(wù)模式，而這種潛在的新模式被解讀為“人文”營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。

在一些成熟的企業(yè)中，人文概念已經(jīng)逐漸滲透到了企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)管理中，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一提到人文關(guān)愛(ài)，首先想到的往往是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者做了哪些善事，他們認(rèn)為企業(yè)人文關(guān)愛(ài)的主要體現(xiàn)方式就是短期性的慈善捐款，缺乏相應(yīng)的組織運(yùn)作能力和誠(chéng)信監(jiān)督機(jī)制。當(dāng)中國(guó)重卡企業(yè)試圖以“更聰明的方式”進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作時(shí)，等待他們的倒未必是個(gè)令人滿意的結(jié)果，不過(guò)在這一運(yùn)作中，陜汽集團(tuán)無(wú)疑成為了實(shí)踐“人文”營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展戰(zhàn)略的主角，并逐漸抓住了另一根稻草——通過(guò)關(guān)愛(ài)工程實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)。

360億商機(jī)，更大的舞臺(tái)

沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)能像汽車(chē)業(yè)的王者之爭(zhēng)那樣兼具商業(yè)價(jià)值和觀賞性。2008年下半年國(guó)際金融危機(jī)席卷全球，重卡行業(yè)慘遭沖擊，國(guó)際出口幾乎停滯，國(guó)內(nèi)需求大幅下滑，這給剛剛上任陜汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的方紅衛(wèi)一個(gè)“下馬威”。困難面前，這位40多歲的陜西漢子沒(méi)有退縮，他經(jīng)年不熄的汽車(chē)夢(mèng)想，尤其是他通過(guò)多年努力打造而成的管理團(tuán)隊(duì)，能夠在博弈大局中和諧運(yùn)作，為這家國(guó)內(nèi)土生土長(zhǎng)的汽車(chē)制造商變身現(xiàn)代企業(yè)、建立現(xiàn)代管理體系與技術(shù)研發(fā)體系奠定了基礎(chǔ)。

在由中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)、機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院等單位聯(lián)合主辦的2010年中國(guó)機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)發(fā)布會(huì)上，陜汽集團(tuán)以總評(píng)94.74分的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力榮獲本年度中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)第26位，再次蟬聯(lián)陜西省入圍企業(yè)榜首。把企業(yè)做成中國(guó)的大型企業(yè)已經(jīng)實(shí)屬不易，方紅衛(wèi)卻還要把陜汽推向另一個(gè)世界級(jí)的舞臺(tái)。

向服務(wù)型市場(chǎng)的早早轉(zhuǎn)型讓陜汽集團(tuán)擁有了抵抗?fàn)I銷(xiāo)衰退的核心武器，現(xiàn)在的陜汽欲要在“人文”營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略中覓得360億商機(jī)。2010年陜汽集團(tuán)把經(jīng)營(yíng)目標(biāo)鎖定為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)15.9萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值379億元，銷(xiāo)售收入360億元，出口整車(chē)1.5萬(wàn)輛，創(chuàng)匯6億美元。僅從上半年的完成情況來(lái)看，陜汽集團(tuán)已經(jīng)順利完成既定任務(wù)指標(biāo)。

縱能平步青云，仍然有一個(gè)最為關(guān)鍵的問(wèn)題需要陜汽作答：主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)多年的快速增長(zhǎng)后，如何找到新的成長(zhǎng)空間?陜西重汽市場(chǎng)總監(jiān)劉科強(qiáng)在接受《汽車(chē)觀察》記者采訪時(shí)認(rèn)為，“我們的銷(xiāo)售具有可持續(xù)增長(zhǎng)的能力，增長(zhǎng)不能以犧牲質(zhì)量和客戶滿意度為代價(jià)。”看來(lái)，沒(méi)有人再敢輕視這家汽車(chē)制造商的雄心，其“反傳統(tǒng)智慧”戰(zhàn)略也讓業(yè)內(nèi)人士好奇不已，陜汽重卡的品牌性價(jià)比在客戶心中逐漸被改變。