伊頓在中國(guó)收獲了自己播下的種子之后，不失時(shí)機(jī)地開始“變臉”，一改從前謙遜、謹(jǐn)慎的外來戶姿態(tài)，開始“指點(diǎn)江山”，向部分土著的合作伙伴發(fā)起了挑戰(zhàn)，這一舉動(dòng)無不透露出其咄咄逼人的傲氣。

土著的反應(yīng)如何——敢怒不敢言?

生產(chǎn)制造業(yè)一個(gè)永恒不變的定律就是得核心技術(shù)者得天下，對(duì)于汽車行業(yè)來講，之所以我們是大國(guó)不是強(qiáng)國(guó)，就在于我們的土著掌握了太少的核心技術(shù)。為什么外資品牌頻頻駕臨中國(guó)跑馬圈地而少見國(guó)內(nèi)車企走出國(guó)門占山為王?答案不言自喻。尤其是混合動(dòng)力汽車，伊頓之所以敢漫天要價(jià)，就是因?yàn)槿思易プ×四愕能浝?，所以你只有敢怒不敢言的份?/p>

作為一個(gè)汽車媒體人，我無意去貶低國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)。廣州第一巴士集團(tuán)在吃了一個(gè)不算美味的螃蟹之后，在外界看來，感覺像是吃了啞巴虧，雖然廣巴只是一個(gè)消費(fèi)者，但其舉動(dòng)不能不讓我們的土著汽車企業(yè)汗顏——廣巴再次采購(gòu)一批福田伊頓低碳混合動(dòng)力無障礙公交車，這著實(shí)有些耐人尋味：難道廣巴會(huì)被同一塊石頭絆倒兩次?

在伊頓的傲氣面前，福田選擇了“找小三”，這樣一個(gè)不太雅觀的名詞，其實(shí)彰顯了福田的“遠(yuǎn)見”，他不想在一棵樹上吊死，拉個(gè)艾爾遜來玩玩，同樣是外來戶，福田倒要看看到底誰(shuí)更有深度合作的潛質(zhì)，但到底看沒看出來，我想只有福田自己清楚。

在中國(guó)，政策引導(dǎo)甚至是左右企業(yè)發(fā)展幾乎成為一種常態(tài)。如果不是新能源汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，或許伊頓與土著企業(yè)的合作現(xiàn)在依然是順風(fēng)順?biāo)?，形?shì)一片大好，但之所以風(fēng)云突變，筆者以為，是伊頓比土著企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)的政策更加敏感，研究的更透徹，他們看到了土著的需求，同時(shí)深知自己恰恰更滿足這樣的需求，要說趁火打劫有些牽強(qiáng)，然而這的確是商場(chǎng)的殘酷性所在，這里沒有同情，沒有可憐，有的只是競(jìng)爭(zhēng)。土著的底氣不足直接導(dǎo)致“敢怒不敢言”。在新能源汽車成為國(guó)家主導(dǎo)的汽車發(fā)展方向之時(shí)，我想沒有人愿意在這塊大蛋糕面前成為一個(gè)看客——原本傳統(tǒng)汽車就落后于人，在這個(gè)看似美好的新能源汽車發(fā)展之路上，有傳聞數(shù)千億的財(cái)政支持做誘餌，誰(shuí)不想分一杯羹，誰(shuí)無疑就是個(gè)十足的傻子。。

但“沒有金剛鉆怎攬瓷器活”?三項(xiàng)核心技術(shù)必須要掌握至少一項(xiàng)，所以有的土著們?cè)诿鎸?duì)伊頓這樣傲氣十足的外來戶時(shí)，其實(shí)是沒有底氣的，這也給了伊頓們囂張的資本。艾爾遜也不是吃素的，看似懷柔的政策，其實(shí)也是在為今后的變臉做鋪墊和醞釀。

面對(duì)伊頓們的傲氣，大家都心知肚明的一點(diǎn)是，外購(gòu)技術(shù)只是權(quán)宜之計(jì)，長(zhǎng)此以往，必將死得很難看。

其實(shí)，伊頓的傲氣，也顯得有些自負(fù)?；乜匆令D在中國(guó)這些年的發(fā)展，很讓人深思的就是其與所有合作伙伴必定不歡而散的“黃金定律”。原因何在?水土不服只是一個(gè)籠統(tǒng)的解釋。我們知道，伊頓深知國(guó)內(nèi)企業(yè)與其合作是看重了他的技術(shù)，但過于自負(fù)的伊頓，采取了一些過分苛刻的舉動(dòng)，從而使合作變成了單方面掌控，這是誰(shuí)都無法接受的，既是合作，就應(yīng)該坦誠(chéng)以待、利益共享，伊頓的自負(fù)顯然讓他“收獲”了意料之外的“果實(shí)”。眾多合作伙伴在與伊頓分手后的“再婚”大多都圓滿而甜蜜，這是值得伊頓思考的——制人，要留有余地。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車人并不笨，也并不是那么百分百地沒有底氣。在新能源汽車上升為國(guó)家戰(zhàn)略的背景下，我們必須要有自己的核心技術(shù)。如《汽車觀察》所言，“在新能源的發(fā)展道路上，國(guó)內(nèi)需要一個(gè)‘帶頭大哥’”，大旗一揮帶領(lǐng)土著們來阻擊伊頓，而玉柴混合動(dòng)力總成不失時(shí)機(jī)的橫空出世，無疑為土著們長(zhǎng)了臉，提了氣，最關(guān)鍵的是伊頓們慌了神。

對(duì)我們的國(guó)家的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來講，一個(gè)玉柴是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的；但玉柴的動(dòng)作，又給其他的土著們拋出了一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題——必須要盡快掌握自己的核心技術(shù)，誰(shuí)又能保證在不久的將來，玉柴不會(huì)成為一個(gè)土著版本的“伊頓”?