楊曉光

[摘 要] 黑龍江省制造業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)，物流業(yè)卻略為落后，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展是促進(jìn)黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路。通過對(duì)黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素的研究，結(jié)果表明：黑龍江省制造業(yè)釋放物流需求不足、物流企業(yè)自身服務(wù)能力欠缺、專業(yè)物流人才缺乏、物流信息化與標(biāo)準(zhǔn)化水平較低以及政府的引導(dǎo)作用有待加強(qiáng)等因素，制約著制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)而影響著物流產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)；黑龍江省；物流產(chǎn)業(yè)；影響因素

[中圖分類號(hào)] F252.1 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B

一、引言

黑龍江省是我國重要的重工業(yè)基地，有著相對(duì)發(fā)達(dá)的制造業(yè)，但現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展略為滯后。物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，其與制造業(yè)有著密切的聯(lián)系，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展被視為促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的新契機(jī)。近年來學(xué)者注重對(duì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)制（劉利紅，2011；陸端，2013）、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)現(xiàn)狀（王茂林等，2009；劉雯，2011；）、聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式（郭淑娟，2010；吳群，2011）以及促進(jìn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的對(duì)策（易正蘭等，2011；賁立欣，2012；江銀娟，2013）等的研究，肯定了兩業(yè)聯(lián)動(dòng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。基于此，筆者擬從兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的角度出發(fā)，研究黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素。

二、制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展關(guān)系

制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展旨在加強(qiáng)兩業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。制造企業(yè)將企業(yè)外部物流外包給第三方物流企業(yè)，通過與物流企業(yè)專業(yè)化的技術(shù)與服務(wù)相結(jié)合，發(fā)揮了專業(yè)化技術(shù)與服務(wù)這兩者的作用：物流技術(shù)與設(shè)備在制造企業(yè)、物流企業(yè)和物流技術(shù)與設(shè)備提供方之間起著紐帶作用，而專業(yè)物流服務(wù)則可以及時(shí)滿足市場(chǎng)服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)客戶關(guān)系管理，提高客戶滿意度。以上兩者的共同作用，能實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)外部供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)、優(yōu)化。另外，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展也有資源整合、流程再造、提升核心競(jìng)爭力的作用：物流業(yè)提供的專業(yè)化物流管理，能夠縮短制造業(yè)的生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率；物流業(yè)對(duì)于制造業(yè)流程再造也有一定的推動(dòng)作用，精益化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，能夠加強(qiáng)上下游企業(yè)與制造企業(yè)的信息溝通。另外，物流業(yè)承擔(dān)制造業(yè)邊緣業(yè)務(wù)的運(yùn)營任務(wù)，可以使制造企業(yè)集中資源去管理核心業(yè)務(wù)，提升自身的核心競(jìng)爭力。

制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，就是要整合現(xiàn)有資源，提高資源利用效率，通過結(jié)合兩業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、信息、人才等方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步深化社會(huì)分工，提高制造企業(yè)與物流企業(yè)的專業(yè)化程度。在滿足制造業(yè)的物流需求的同時(shí)，也增強(qiáng)了物流企業(yè)的一體化服務(wù)能力。制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展關(guān)系如下圖所示：

三、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)視角下黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素分析

（一）制造業(yè)物流需求釋放因素

黑龍江省制造企業(yè)多傾向于自營物流，采用第三方物流或其他物流形式的比重不高，究其原因，主要由以下因素造成的：一是根深蒂固的傳統(tǒng)觀念，制造企業(yè)受傳統(tǒng)“大而全、小而全”運(yùn)營思想的影響，更傾向于自己開展物流業(yè)務(wù)，并且對(duì)第三方物流的認(rèn)識(shí)也不夠，缺乏強(qiáng)烈的物流外包意愿；二是退出壁壘較高，自營物流的制造企業(yè)在物流設(shè)施、設(shè)備以及人員配備上都有投入，如果將物流業(yè)務(wù)外包，制造企業(yè)將面臨資產(chǎn)處理、人員安置等問題，不僅會(huì)帶來企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失，而且也可能因企業(yè)管理結(jié)構(gòu)的調(diào)整，造成一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；三是難以控制的外包風(fēng)險(xiǎn)，一方面，制造企業(yè)對(duì)所選擇的物流企業(yè)的真實(shí)服務(wù)能力是未知的，而物流企業(yè)的服務(wù)能力的高低，直接影響著制造企業(yè)物流外包的效果，另一方面，制造企業(yè)進(jìn)行物流外包，為了達(dá)到外包的目的和效果，難免要將基本的運(yùn)營信息透露給物流公司，在當(dāng)前信用監(jiān)督機(jī)制不健全的情況下，制造企業(yè)面臨著因物流外包而產(chǎn)生的運(yùn)營信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。黑龍江省制造企業(yè)物流開放程度偏低的現(xiàn)狀，造成制造企業(yè)與物流企業(yè)的供需不暢，缺乏銜接和溝通，不利于兩者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

（二）物流企業(yè)自身服務(wù)能力因素

黑龍江省物流企業(yè)數(shù)量眾多，其中有一定實(shí)力和規(guī)模的公司制物流企業(yè)有兩千多家。雖然其中像動(dòng)力物流、北大荒物流這樣的國有大中型物流企業(yè)和像建恒、神州這樣的大型民營企業(yè)，但黑龍江省物流企業(yè)更多的是從過去運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，在人才、技術(shù)、設(shè)備、理念等方面都達(dá)不到現(xiàn)代物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，所擁有的物流技術(shù)設(shè)備較為簡單，提供的服務(wù)也只是單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)。另外，所能提供的物流服務(wù)層次偏低，仍然是以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理等服務(wù)為主。從黑龍江物流企業(yè)目前的狀況看，很多物流企業(yè)在制造企業(yè)需求量比較大的增值服務(wù)、信息服務(wù)以及一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)方面能力不足，很難為省內(nèi)制造企業(yè)提供高水平的服務(wù)。這樣，就造成黑龍江省制造企業(yè)與物流企業(yè)供需銜接不順暢，兩者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展也就沒法深度展開。

（三）物流人才因素

雖然黑龍江省物流企業(yè)眾多，但從企業(yè)規(guī)模上看，多數(shù)屬于中小企業(yè)，又有著過去作為運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)的背景，物流現(xiàn)代化、機(jī)械化、信息化程度并不高。在向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的過程中，物流企業(yè)本應(yīng)該有著現(xiàn)代物流視野、理論、經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)物流人才，但受企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的限制，從現(xiàn)實(shí)看，對(duì)專業(yè)物流人才的需求仍然不足，這種現(xiàn)狀直接造成了黑龍江省內(nèi)物流企業(yè)中缺少能符合現(xiàn)代物流發(fā)展的專業(yè)物流人才。從目前省內(nèi)物流人才的培養(yǎng)角度來講，現(xiàn)在各大院校以及一些職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校都開設(shè)了物流管理、物流工程這樣的專業(yè)，培養(yǎng)的物流專業(yè)學(xué)生數(shù)量可觀，但由于現(xiàn)在物流專業(yè)教育普遍存在投入不足、實(shí)力不強(qiáng)、學(xué)校育人與企業(yè)用人供需脫節(jié)以及學(xué)校與物流企業(yè)缺乏有效的交流平臺(tái)等問題，培養(yǎng)的畢業(yè)生并不能滿足物流企業(yè)對(duì)專業(yè)物流人才的需求，更多的是進(jìn)入一線操作崗位。

（四）物流信息化與標(biāo)準(zhǔn)化水平因素

黑龍江省物流信息化水平整體上并不高，現(xiàn)有的信息平臺(tái)只能夠進(jìn)行簡單的線上交易，易通在線雖然形成了電子商務(wù)平臺(tái)，但其普及度有待提高。雖然省內(nèi)一部分成規(guī)模的制造企業(yè)和物流企業(yè)構(gòu)建了自己的信息管理系統(tǒng)，進(jìn)行了信息化管理，例如，完達(dá)山、哈啤等企業(yè)都有了自己內(nèi)部信息系統(tǒng)，但總體上黑龍江省制造企業(yè)和物流企業(yè)信息化水平還不高，相當(dāng)一部分物流企業(yè)的運(yùn)作方式還比較傳統(tǒng)。其主要表現(xiàn)：一是物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一致，諸如不同運(yùn)輸方式間裝備標(biāo)準(zhǔn)沒有很好的兼容性、物流器具的配套程度不高以及物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)同物流包裝標(biāo)準(zhǔn)的不一致，這就造成黑龍江省物流的裝載率和空間利用率低，機(jī)械化、自動(dòng)化程度普及困難，從而導(dǎo)致黑龍江省物流效率不高，能夠節(jié)約物流成本的空間不大。二是物流信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，黑龍江省一些企業(yè)建有自己的信息系統(tǒng)，但由于沒有一個(gè)統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫在類型、字段等方面存在著差異，使企業(yè)之間信息交換與共享困難，難以實(shí)現(xiàn)各企業(yè)間信息的無縫銜接和處理，因而“信息孤島”現(xiàn)象較為嚴(yán)重。三是信息標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況不佳，對(duì)于黑龍江省已有的信息標(biāo)準(zhǔn)，一部分企業(yè)由于自身信息化建設(shè)落后，應(yīng)用不上這些標(biāo)準(zhǔn)，還有一部分企業(yè)認(rèn)為自己在標(biāo)準(zhǔn)化方面的投資回報(bào)不明顯，因而對(duì)信息標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用不積極，這些都導(dǎo)致信息標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況并不樂觀。

（五）政府引導(dǎo)作用因素

目前，黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的情況并不樂觀，對(duì)于一家物流企業(yè)來說，尋找能夠與它進(jìn)行聯(lián)動(dòng)發(fā)展的制造企業(yè)需要花費(fèi)時(shí)間和精力，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的成本。在缺乏可供借鑒的聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的情況下，制造企業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展需要有一個(gè)探索、磨合的過程，也就意味著參與聯(lián)動(dòng)發(fā)展的雙方企業(yè)要承擔(dān)這期間的一系列交易成本，并且雙方企業(yè)探索出的聯(lián)動(dòng)模式也面臨著“搭便車”問題，因而，多數(shù)企業(yè)不愿意承擔(dān)這方面的風(fēng)險(xiǎn)和成本。制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)，不是一個(gè)簡簡單單的過程，聯(lián)動(dòng)發(fā)展的層次越高，所需要的資金、人才、技術(shù)等方面的支持就越大。目前，黑龍江省企業(yè)對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的意識(shí)不夠，積極性不高，因而在主客觀上都決定了要發(fā)揮政府這只“看得見的手”的引導(dǎo)作用。

四、結(jié)論

制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。從兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的角度出發(fā)，分析影響黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素，可以看出黑龍江省制造業(yè)釋放物流需求不足、物流企業(yè)自身服務(wù)能力欠缺、專業(yè)物流人才缺乏、物流信息化與標(biāo)準(zhǔn)化水平較低以及政府的引導(dǎo)作用有待加強(qiáng)等因素，制約著黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)而影響著物流產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。

[參 考 文 獻(xiàn)]

[1]劉雯.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展探析[J].現(xiàn)代物流，2011（11）：34-38

[2]王佐.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的本源和創(chuàng)新[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2009（2）：16-19

[3]郁娜.黑龍江省現(xiàn)代物流現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略[J].理論觀察，2009（6）：78-79

[4]賁立欣，徐菁鴻.我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展制約因素及對(duì)策研究[J].物流平臺(tái)，2012（1）：26-27

[責(zé)任編輯：王鳳娟]endprint