黃前柏

當(dāng)中國(guó)海洋石油總公司、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)石油化工集團(tuán)公司等這樣的巨無(wú)霸也紛紛搶食新能源汽車(chē)行業(yè),你千萬(wàn)不要驚訝,天知道這個(gè)產(chǎn)業(yè)到底有多大。

8月18日,在國(guó)資委牽頭下,16家央企抱團(tuán)成立了“央企電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,國(guó)家電網(wǎng)、中石化等企業(yè)赫然在列。央企電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也被寄予了探路新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重任。

整車(chē)設(shè)計(jì)、電驅(qū)動(dòng)、電池、充電站??,一條電動(dòng)汽車(chē)完整產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)吸引了各路資本的追逐。

“圈地”充電站

在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中,哪個(gè)環(huán)節(jié)將成為最明顯的受益者?湘財(cái)證券的行業(yè)分析師馮舜認(rèn)為,毫無(wú)疑問(wèn)是充電站。充電站、充電樁的建設(shè),尤其是本次進(jìn)行試點(diǎn)的上海、深圳、長(zhǎng)春、杭州、合肥這5座城市,可以看到當(dāng)?shù)卣罅ν菩谐潆娬尽⒊潆姌督ㄔO(shè)的決心。

國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)始在全國(guó)進(jìn)行布局,搶奪充電站終端的資源。按照規(guī)劃,2009年到2010年是起步階段,在國(guó)家電網(wǎng)覆蓋的區(qū)域內(nèi)27個(gè)城市建75個(gè)充電站,6000多個(gè)充電樁,到2016年可能要有1萬(wàn)個(gè)充電站。

與國(guó)家電網(wǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的南方電網(wǎng)也在積極推進(jìn)。去年12月底,由南方電網(wǎng)投資建設(shè)的首批2座電動(dòng)汽車(chē)充電站和134個(gè)充電樁在深圳正式投入使用,其充電容量總計(jì)達(dá)2480千伏安。

石油巨頭也在快馬加鞭。中石化集團(tuán)旗下江西新余石油分公司近日也在申請(qǐng)加油站增充電、換電池功能,并獲得新余市政府批復(fù),新余石油旗下41座加油站將提供未來(lái)新能源汽車(chē)的充電、換電池服務(wù)。

中海油則成立了專門(mén)的新能源動(dòng)力有限公司,專門(mén)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)能源供給網(wǎng)絡(luò),其宣稱于今年上半年在中國(guó)2個(gè)以上省會(huì)城市啟動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)充電站的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

“電動(dòng)車(chē)短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化,所以充電站何時(shí)市場(chǎng)化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)是個(gè)未知數(shù)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,幾大能源公司紛爭(zhēng)的最大爭(zhēng)奪點(diǎn)在于—充電站的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系到市場(chǎng)份額,也是利益的關(guān)鍵之一,哪一方的標(biāo)準(zhǔn)得到國(guó)家普遍認(rèn)可,就可以獲得巨大的利潤(rùn)。

“爭(zhēng)搶”整車(chē)設(shè)計(jì)

從“聯(lián)盟”名單來(lái)看,在整車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造方面,一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)下線運(yùn)行。2009年,一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安的汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎都超過(guò)了190萬(wàn)輛;東方電氣是中國(guó)知名的發(fā)電設(shè)備制造商,其電動(dòng)車(chē)動(dòng)力技術(shù)甚至居世界先進(jìn)水平;中國(guó)南車(chē)是近年來(lái)以生產(chǎn)高時(shí)速動(dòng)車(chē)組而知名的制造商。

雖然從中國(guó)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策來(lái)看,對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼力度更大,但是圍繞混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)誰(shuí)能更先產(chǎn)業(yè)化,一直是業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。而且,即便純電動(dòng)車(chē)被確定為主要的新能源車(chē)發(fā)展路徑,但混合動(dòng)力車(chē)具有的提升傳統(tǒng)動(dòng)力的節(jié)油技術(shù)也同樣被主管部門(mén)認(rèn)可。

有專家表示,國(guó)家本次補(bǔ)貼主要針對(duì)純電動(dòng)和插電式,而把混合動(dòng)力排除在外,可能是因?yàn)閲?guó)家主要考慮到混合動(dòng)力在技術(shù)發(fā)展成熟度方面在和歐美、日本比起來(lái),競(jìng)爭(zhēng)力較小的原因。

東風(fēng)日產(chǎn)剛剛以進(jìn)口的方式導(dǎo)入了純電動(dòng)汽車(chē),并一直在積極加快研發(fā)和導(dǎo)入純電動(dòng)車(chē)的工作進(jìn)度。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著形成規(guī)?；a(chǎn),整車(chē)價(jià)格肯定要降下來(lái)。此外,從長(zhǎng)期來(lái)看,資本導(dǎo)向性影響更大,因?yàn)橘Y本投進(jìn)去后,勢(shì)必影響到將來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式。

“力拼”鋰電池

在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,整車(chē)企業(yè)完成的價(jià)值,大約占一輛汽車(chē)的25%,75%的成本是在零部件供應(yīng)商那里。而在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代,一輛汽車(chē)近90%的制造成本將花在零部件環(huán)節(jié),其中很大一部分在于車(chē)用動(dòng)力電池。

“電池是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最重要也是最有投資價(jià)值的一環(huán)。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比,新能源汽車(chē)的電池性能基本決定了整車(chē)的駕駛性能?！焙暝醋C券分析師王靜認(rèn)為。

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)最為核心的關(guān)鍵部件,由于預(yù)測(cè)鋰離子電池將迅速替代鎳氫電池成為主流動(dòng)力電池,新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力鋰電池需求拉動(dòng)成為車(chē)企的關(guān)注重點(diǎn)。

而本次補(bǔ)貼政策的出臺(tái),宣告了鋰電池將成為我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向?！掇k法》顯示,本次補(bǔ)貼針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē),兩者所使用動(dòng)力電池組能量分別要不低于15KWH和10KWH,才能獲得補(bǔ)貼。

“歐洲、美國(guó)、日本在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)上有較大優(yōu)勢(shì),日本在混合動(dòng)力HEV上有較大優(yōu)勢(shì),而且申請(qǐng)了大量專利。中國(guó)在上述兩種路徑上均很難超過(guò)國(guó)外產(chǎn)業(yè)。”華創(chuàng)證券分析師高利分析,“中國(guó)選取的插電式混合PHEV、純電動(dòng)EV路線符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo),同時(shí)中國(guó)在電池、電機(jī)、鋰資源、稀土資源上有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),有利于新能源汽車(chē)的長(zhǎng)期發(fā)展?！?/p>

另有預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)為,動(dòng)力鋰電池很可能在未來(lái)10至20年內(nèi)發(fā)展成一個(gè)數(shù)千億美元級(jí)別的全球市場(chǎng),而少數(shù)優(yōu)勢(shì)公司將收獲行業(yè)成長(zhǎng)的大部分成果。

從企業(yè)的投入來(lái)看,已經(jīng)是腥風(fēng)血雨。

中信國(guó)安正致力于打造完整鋰電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈,即普通碳酸鋰—電池級(jí)碳酸鋰—電池正極材料—鋰電池;杉杉股份是較早涉足鋰電池行業(yè)的公司,公司致力于上下游延伸整合打造一體化優(yōu)勢(shì),目前公司擁有鈷酸鋰、負(fù)極材料、電解液生產(chǎn)能力,并逐步致力于鞏固和提高在正極材料行業(yè)地位。佛山照明也參股國(guó)軒高科20%股權(quán),該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括鐵鋰動(dòng)力電池新材料、電池芯等,系國(guó)內(nèi)純動(dòng)力電池組領(lǐng)先企業(yè)。江蘇國(guó)泰、當(dāng)升科技、億緯鋰能亦是典型鋰電池公司, 江特電機(jī)、成飛集成等多家公司則是剛涉足鋰電池行業(yè),也是近期市場(chǎng)熱點(diǎn)。