淺談危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)南腊踩芾?/h1>
2010-11-02 07:46:27周光能張志強(qiáng)
中國應(yīng)急救援 2010年6期
周光能 張志強(qiáng)
淺談危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)南腊踩芾?/p>
周光能 張志強(qiáng)
本文從危險(xiǎn)化學(xué)品的分類入手，在分析危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)幕馂?zāi)危險(xiǎn)性的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)論述了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)姆阑鸱辣蟆?/p>
危險(xiǎn)化學(xué)品 運(yùn)輸 消防
危險(xiǎn)化學(xué)品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在儲存、裝卸和運(yùn)輸過程中，易對人、設(shè)備和環(huán)境等造成傷害或侵害，從而需要特別防護(hù)的化學(xué)物品。危險(xiǎn)化學(xué)品種類的繁多和本身的特性，勢必大大增加其運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前比較常見且用途較廣的危險(xiǎn)化學(xué)品已經(jīng)超過了2200種，我國每年僅靠陸路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品就達(dá)到2億噸，近幾年危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸量更是占到總貨運(yùn)量的30%以上[1]。隨著化學(xué)工業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，每年又有數(shù)以千計(jì)的新品種進(jìn)入市場，危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸量還在逐年增加。為了確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，在化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中實(shí)行嚴(yán)格的消防安全管理是非常重要的。
1 危險(xiǎn)化學(xué)品的分類
研究危險(xiǎn)化學(xué)品的分類是進(jìn)行消防安全管理的技術(shù)基礎(chǔ)，對危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝、儲存、運(yùn)輸和減少事故等都有極大的作用。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局將危險(xiǎn)化學(xué)品分為九大類，主要包括爆炸品、毒害品、腐蝕品、易燃液/固體、壓縮/液化氣體、自燃和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過氧化物等，并同時(shí)規(guī)定了危險(xiǎn)化學(xué)品的品名和編號，具體見表1所示。危險(xiǎn)化學(xué)品包括有機(jī)化合物和無機(jī)化合物，絕大多數(shù)有機(jī)化合物是以碳、氫為母體，基本上都是可燃甚至易燃的，其中還有一些具有毒性和腐蝕性（如烯丙基氰等）；一些無機(jī)化合物雖然是不燃的，但因同時(shí)具有氧化作用（如雙氧水、高氯酸等），能促使可燃、易燃物燃燒甚至爆炸，有的還能產(chǎn)生劇毒或自燃?xì)怏w（如磷的金屬化合物等）[1]。因此，只要被歸類于危險(xiǎn)化學(xué)品，無論是有機(jī)化合物還是無機(jī)化合物，如若在運(yùn)輸中管理不善，都可能會出現(xiàn)各種危險(xiǎn)狀況，這些都直接或間接與防火防爆相關(guān)，從而更加凸顯了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中消防安全管理工作的重要性。
2 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)幕馂?zāi)危險(xiǎn)性
危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸方式有航空、鐵路、水路、公路和管道五種，其中主要運(yùn)輸方式是鐵路、水路和公路。通過對大量火災(zāi)案例的分析和統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸方式、路況交通、車輛狀況、天氣情況、人員操作等各方面原因，都可能導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸途中發(fā)生火災(zāi)或者爆炸，具體說來主要包括以下幾個(gè)方面。
2.1 混合危險(xiǎn)物品同車運(yùn)輸
多種物品由于混合或接觸而產(chǎn)生著火危險(xiǎn)，稱混合危險(xiǎn)物品，也稱化學(xué)性質(zhì)互相抵觸的物品。這類物品的混合危險(xiǎn)性一般發(fā)生于生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。如果在運(yùn)輸過程中由于操作人員缺乏相關(guān)意識，或者由于物品出廠時(shí)標(biāo)識不清，一旦將混合危險(xiǎn)物品同車運(yùn)輸，很可能導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸的發(fā)生。
2.2 運(yùn)輸車輛超載
一些重要的工業(yè)基礎(chǔ)原料（如氯氣、丙烯等），需要液化后使用汽車槽車運(yùn)輸，而當(dāng)前國內(nèi)用于運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的汽車槽車中，隨意改動設(shè)計(jì)，私自改裝，減小壁厚，甚至改動運(yùn)輸介質(zhì)，使罐體實(shí)際容積遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)容積，導(dǎo)致超載嚴(yán)重，從而引發(fā)消防安全事故。據(jù)2006年交通部對全國交通事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，47.6%是因?yàn)槌d造成的。
表1 危險(xiǎn)化學(xué)品的品名和編號
2.3 違章行車
在我國，因違章行車導(dǎo)致交通事故，從而引發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、火災(zāi)和爆炸的事故屢見不鮮，如載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，有的司機(jī)強(qiáng)行超車，導(dǎo)致撞車、翻車等交通事故，如2005年3月29日京滬高速公路淮安段發(fā)生的液氯汽車槽罐車與貨車相撞事故，就是因?yàn)樗緳C(jī)強(qiáng)行超車時(shí)引起爆胎而導(dǎo)致的；有的司機(jī)過鐵路涵洞、橋梁時(shí)不減速，可能導(dǎo)致液化危險(xiǎn)品泄漏，如2004年6月26日發(fā)生在吉林省吉林市的汽車槽車泄漏事故，正是由于槽車頂部的安全閥與橋梁相撞，導(dǎo)致安全閥損壞從而造成罐車中運(yùn)載的丙烯大量泄漏。
2.4 裝卸違反操作規(guī)程或包裝不合格
引起運(yùn)輸過程中發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的原因還包括：一是危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸中拖拉、碰摔等作業(yè)，二是使用已經(jīng)老化的包裝，三是裝載不固定，四是將以及使用不合格的裝卸工具等。
3 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)姆阑鸱辣?/h2>3.1 危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝必須完好
危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝良好， 既可保證在運(yùn)輸過程中物品的性質(zhì)不變、數(shù)量完整，又能防止在運(yùn)輸中發(fā)生泄漏、著火、爆炸等消防安全問題。使用的運(yùn)輸包裝（或承載容器）要適應(yīng)所裝運(yùn)的物品，并達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，包裝材料的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、規(guī)格必須符合所裝物品的化學(xué)性質(zhì)和質(zhì)量體積的要求，且包裝材料不得與所裝貨物產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)或削弱包裝強(qiáng)度。因此危險(xiǎn)品運(yùn)輸前要先通過嚴(yán)格的包裝檢查，確保運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的包裝均完好無損。例如運(yùn)輸桶裝的環(huán)氧氯丙烷，其膨脹系數(shù)大，灌裝時(shí)需要使用新桶，而且要滿桶裝，不能留有空間[2]。
3.2 運(yùn)輸車輛的要求
車輛必須是技術(shù)狀態(tài)良好且檢修合格的車輛，車輛的技術(shù)條件和安全標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到交通、消防、安監(jiān)等部門的要求。裝車作業(yè)前應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)車輛種類要與裝運(yùn)的物品相符，還要檢查門窗狀態(tài)，進(jìn)行透光查驗(yàn)，安裝汽車排氣管的阻火器，罐車裝運(yùn)前還要檢查罐體外表面標(biāo)記和文字是否清晰易辨；氣體類危險(xiǎn)貨物充裝前必須有專人對罐體外表面、罐體密封性能、罐體余壓等進(jìn)行檢查。同時(shí)，車輛應(yīng)配備所運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”及相應(yīng)的小型消防器材和少量泄漏處理基本工具（如鏟、砂土等）。對于廂式封閉貨車，要根據(jù)運(yùn)輸商品的性質(zhì)分別安裝控溫或排風(fēng)裝置。對于運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的車輛，還要安裝使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的GPS定位系統(tǒng)。
3.3 危險(xiǎn)化學(xué)品的裝載
泄漏常常是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸時(shí)發(fā)生消防安全事故的起因。由于車輛運(yùn)輸過程中的顛簸和震動，容易造成危險(xiǎn)化學(xué)品的容器（如槽罐等）的破損，因此要嚴(yán)禁混合危險(xiǎn)物品混裝運(yùn)輸，以免互相產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致運(yùn)輸過程中發(fā)生火災(zāi)和爆炸；同時(shí)還必須保證封口嚴(yán)密，能夠承受正常運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的外部和內(nèi)部的壓力，以免在運(yùn)輸中發(fā)生泄漏[3]。危險(xiǎn)化學(xué)品的裝載做到平衡均勻、一車一貨，車內(nèi)應(yīng)設(shè)隔離裝置，以便小件物品的穩(wěn)固裝載；另外，容器與容器之間不能留有空隙，空隙要用泡沫塑料等填充，下面還鋪上一層草墊防止行駛中滑動，而后再用繩子一起固定，確保裝載牢固。
3.4 運(yùn)輸途中的消防安全檢查
危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸途中，要每隔三個(gè)小時(shí)查看以下幾個(gè)位置：一是桶蓋上有無溢出；二是鐵桶之間的充填物有無跌落；三是車廂底部四周有無泄漏液體；四是捆綁的繩索有否松動等。對于不同類型的化學(xué)危險(xiǎn)品，運(yùn)輸過程中要采取相應(yīng)的注意事項(xiàng)，具體如表2所示[4]。值得說明的是，對于在夏委高溫期間限運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)提倡白天休息，夜間行車，并按照交通運(yùn)輸部門的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸；另外，高溫季節(jié)液體會膨脹，在更換密封圈時(shí)要等氣體泄出后再慢慢打開，避免開蓋過快導(dǎo)致液體噴出傷人。
表2
3.5 運(yùn)輸路線的選擇
運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，要盡量選擇道路平整的國道主干線，遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)和行人稠密地段，如必須在上述地區(qū)臨時(shí)停車，要再檢查一次所載危險(xiǎn)品的安全，確認(rèn)安全無泄漏，并征得當(dāng)?shù)毓膊块T同意后方能停車；車輛和人員休整后，還要按照公安部門指定的時(shí)間和路線行駛。
3.6 裝卸要求
危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸，嚴(yán)禁倒置和碰撞，貨物堆放要整齊牢固、防止跌落；裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件；槽罐車裝卸地點(diǎn)的儲槽口應(yīng)標(biāo)有明顯的貨名牌；儲槽注入、排放口的高度、容量和路面坡度應(yīng)能適合運(yùn)輸車輛裝卸的要求。沒有專用站臺的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。一般情況下，危險(xiǎn)化學(xué)品卸下后，要擱置一段時(shí)間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。另外，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車輛上有泄漏的痕跡，不可急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃，使其蒸發(fā)、干透以后，在遠(yuǎn)離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境[5]。
4 結(jié)束語
2009年，我國共發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故627起，其中運(yùn)輸事故231起，占危險(xiǎn)化學(xué)品事故總數(shù)的36.8%。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸是一種動態(tài)危險(xiǎn)源，一旦在運(yùn)輸途中發(fā)生事故，必然危害嚴(yán)重，涉及面廣，極易造成人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失，對社會公共安全造成很大的影響。這使得危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)南腊踩芾砉ぷ骶哂刑厥獾膹?fù)雜性和艱巨性，必須在每個(gè)環(huán)節(jié)上落實(shí)好嚴(yán)格的防火防爆措施，并健全和完善道路危險(xiǎn)品應(yīng)急救援機(jī)制，從“防”和“滅”放個(gè)方面入手，才能保證危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全。
作者單位：西藏消防總隊(duì)
[1]馬良，楊守生．化工生產(chǎn)防火防爆實(shí)用指南[M]．銀川：寧夏人民教育出版社，2004：206-213．[2]佴士勇．淺析危險(xiǎn)化學(xué)品分類[J]．安全與環(huán)境工程，2006 (12)：35-38.
[3]邢淑慧．淺析中國道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J]．營銷與管理，2007 (7)：62-63.
[4]楊忠敏．危險(xiǎn)化學(xué)品的物流運(yùn)輸安全[J]．安全健康和環(huán)境，2007 (7)：32-33.
[5]沈洪．從安全生產(chǎn)角度探析危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中的安全問題[J]．黑龍江科技信息，2005 (2)：3.
周光能 張志強(qiáng)
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本文從危險(xiǎn)化學(xué)品的分類入手，在分析危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)幕馂?zāi)危險(xiǎn)性的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)論述了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)姆阑鸱辣蟆?/p>
危險(xiǎn)化學(xué)品 運(yùn)輸 消防
危險(xiǎn)化學(xué)品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在儲存、裝卸和運(yùn)輸過程中，易對人、設(shè)備和環(huán)境等造成傷害或侵害，從而需要特別防護(hù)的化學(xué)物品。危險(xiǎn)化學(xué)品種類的繁多和本身的特性，勢必大大增加其運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前比較常見且用途較廣的危險(xiǎn)化學(xué)品已經(jīng)超過了2200種，我國每年僅靠陸路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品就達(dá)到2億噸，近幾年危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸量更是占到總貨運(yùn)量的30%以上[1]。隨著化學(xué)工業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，每年又有數(shù)以千計(jì)的新品種進(jìn)入市場，危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸量還在逐年增加。為了確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，在化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中實(shí)行嚴(yán)格的消防安全管理是非常重要的。
1 危險(xiǎn)化學(xué)品的分類
研究危險(xiǎn)化學(xué)品的分類是進(jìn)行消防安全管理的技術(shù)基礎(chǔ)，對危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝、儲存、運(yùn)輸和減少事故等都有極大的作用。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局將危險(xiǎn)化學(xué)品分為九大類，主要包括爆炸品、毒害品、腐蝕品、易燃液/固體、壓縮/液化氣體、自燃和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過氧化物等，并同時(shí)規(guī)定了危險(xiǎn)化學(xué)品的品名和編號，具體見表1所示。危險(xiǎn)化學(xué)品包括有機(jī)化合物和無機(jī)化合物，絕大多數(shù)有機(jī)化合物是以碳、氫為母體，基本上都是可燃甚至易燃的，其中還有一些具有毒性和腐蝕性（如烯丙基氰等）；一些無機(jī)化合物雖然是不燃的，但因同時(shí)具有氧化作用（如雙氧水、高氯酸等），能促使可燃、易燃物燃燒甚至爆炸，有的還能產(chǎn)生劇毒或自燃?xì)怏w（如磷的金屬化合物等）[1]。因此，只要被歸類于危險(xiǎn)化學(xué)品，無論是有機(jī)化合物還是無機(jī)化合物，如若在運(yùn)輸中管理不善，都可能會出現(xiàn)各種危險(xiǎn)狀況，這些都直接或間接與防火防爆相關(guān)，從而更加凸顯了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中消防安全管理工作的重要性。
2 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)幕馂?zāi)危險(xiǎn)性
危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸方式有航空、鐵路、水路、公路和管道五種，其中主要運(yùn)輸方式是鐵路、水路和公路。通過對大量火災(zāi)案例的分析和統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸方式、路況交通、車輛狀況、天氣情況、人員操作等各方面原因，都可能導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸途中發(fā)生火災(zāi)或者爆炸，具體說來主要包括以下幾個(gè)方面。
2.1 混合危險(xiǎn)物品同車運(yùn)輸
多種物品由于混合或接觸而產(chǎn)生著火危險(xiǎn)，稱混合危險(xiǎn)物品，也稱化學(xué)性質(zhì)互相抵觸的物品。這類物品的混合危險(xiǎn)性一般發(fā)生于生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。如果在運(yùn)輸過程中由于操作人員缺乏相關(guān)意識，或者由于物品出廠時(shí)標(biāo)識不清，一旦將混合危險(xiǎn)物品同車運(yùn)輸，很可能導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸的發(fā)生。
2.2 運(yùn)輸車輛超載
一些重要的工業(yè)基礎(chǔ)原料（如氯氣、丙烯等），需要液化后使用汽車槽車運(yùn)輸，而當(dāng)前國內(nèi)用于運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的汽車槽車中，隨意改動設(shè)計(jì)，私自改裝，減小壁厚，甚至改動運(yùn)輸介質(zhì)，使罐體實(shí)際容積遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)容積，導(dǎo)致超載嚴(yán)重，從而引發(fā)消防安全事故。據(jù)2006年交通部對全國交通事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，47.6%是因?yàn)槌d造成的。
表1 危險(xiǎn)化學(xué)品的品名和編號
2.3 違章行車
在我國，因違章行車導(dǎo)致交通事故，從而引發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、火災(zāi)和爆炸的事故屢見不鮮，如載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，有的司機(jī)強(qiáng)行超車，導(dǎo)致撞車、翻車等交通事故，如2005年3月29日京滬高速公路淮安段發(fā)生的液氯汽車槽罐車與貨車相撞事故，就是因?yàn)樗緳C(jī)強(qiáng)行超車時(shí)引起爆胎而導(dǎo)致的；有的司機(jī)過鐵路涵洞、橋梁時(shí)不減速，可能導(dǎo)致液化危險(xiǎn)品泄漏，如2004年6月26日發(fā)生在吉林省吉林市的汽車槽車泄漏事故，正是由于槽車頂部的安全閥與橋梁相撞，導(dǎo)致安全閥損壞從而造成罐車中運(yùn)載的丙烯大量泄漏。
2.4 裝卸違反操作規(guī)程或包裝不合格
引起運(yùn)輸過程中發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的原因還包括：一是危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸中拖拉、碰摔等作業(yè)，二是使用已經(jīng)老化的包裝，三是裝載不固定，四是將以及使用不合格的裝卸工具等。
3 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)姆阑鸱辣?/h2>3.1 危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝必須完好
危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝良好， 既可保證在運(yùn)輸過程中物品的性質(zhì)不變、數(shù)量完整，又能防止在運(yùn)輸中發(fā)生泄漏、著火、爆炸等消防安全問題。使用的運(yùn)輸包裝（或承載容器）要適應(yīng)所裝運(yùn)的物品，并達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，包裝材料的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、規(guī)格必須符合所裝物品的化學(xué)性質(zhì)和質(zhì)量體積的要求，且包裝材料不得與所裝貨物產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)或削弱包裝強(qiáng)度。因此危險(xiǎn)品運(yùn)輸前要先通過嚴(yán)格的包裝檢查，確保運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的包裝均完好無損。例如運(yùn)輸桶裝的環(huán)氧氯丙烷，其膨脹系數(shù)大，灌裝時(shí)需要使用新桶，而且要滿桶裝，不能留有空間[2]。
3.2 運(yùn)輸車輛的要求
車輛必須是技術(shù)狀態(tài)良好且檢修合格的車輛，車輛的技術(shù)條件和安全標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到交通、消防、安監(jiān)等部門的要求。裝車作業(yè)前應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)車輛種類要與裝運(yùn)的物品相符，還要檢查門窗狀態(tài)，進(jìn)行透光查驗(yàn)，安裝汽車排氣管的阻火器，罐車裝運(yùn)前還要檢查罐體外表面標(biāo)記和文字是否清晰易辨；氣體類危險(xiǎn)貨物充裝前必須有專人對罐體外表面、罐體密封性能、罐體余壓等進(jìn)行檢查。同時(shí)，車輛應(yīng)配備所運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”及相應(yīng)的小型消防器材和少量泄漏處理基本工具（如鏟、砂土等）。對于廂式封閉貨車，要根據(jù)運(yùn)輸商品的性質(zhì)分別安裝控溫或排風(fēng)裝置。對于運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的車輛，還要安裝使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的GPS定位系統(tǒng)。
3.3 危險(xiǎn)化學(xué)品的裝載
泄漏常常是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸時(shí)發(fā)生消防安全事故的起因。由于車輛運(yùn)輸過程中的顛簸和震動，容易造成危險(xiǎn)化學(xué)品的容器（如槽罐等）的破損，因此要嚴(yán)禁混合危險(xiǎn)物品混裝運(yùn)輸，以免互相產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致運(yùn)輸過程中發(fā)生火災(zāi)和爆炸；同時(shí)還必須保證封口嚴(yán)密，能夠承受正常運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的外部和內(nèi)部的壓力，以免在運(yùn)輸中發(fā)生泄漏[3]。危險(xiǎn)化學(xué)品的裝載做到平衡均勻、一車一貨，車內(nèi)應(yīng)設(shè)隔離裝置，以便小件物品的穩(wěn)固裝載；另外，容器與容器之間不能留有空隙，空隙要用泡沫塑料等填充，下面還鋪上一層草墊防止行駛中滑動，而后再用繩子一起固定，確保裝載牢固。
3.4 運(yùn)輸途中的消防安全檢查
危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸途中，要每隔三個(gè)小時(shí)查看以下幾個(gè)位置：一是桶蓋上有無溢出；二是鐵桶之間的充填物有無跌落；三是車廂底部四周有無泄漏液體；四是捆綁的繩索有否松動等。對于不同類型的化學(xué)危險(xiǎn)品，運(yùn)輸過程中要采取相應(yīng)的注意事項(xiàng)，具體如表2所示[4]。值得說明的是，對于在夏委高溫期間限運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)提倡白天休息，夜間行車，并按照交通運(yùn)輸部門的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸；另外，高溫季節(jié)液體會膨脹，在更換密封圈時(shí)要等氣體泄出后再慢慢打開，避免開蓋過快導(dǎo)致液體噴出傷人。
表2
3.5 運(yùn)輸路線的選擇
運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，要盡量選擇道路平整的國道主干線，遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)和行人稠密地段，如必須在上述地區(qū)臨時(shí)停車，要再檢查一次所載危險(xiǎn)品的安全，確認(rèn)安全無泄漏，并征得當(dāng)?shù)毓膊块T同意后方能停車；車輛和人員休整后，還要按照公安部門指定的時(shí)間和路線行駛。
3.6 裝卸要求
危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸，嚴(yán)禁倒置和碰撞，貨物堆放要整齊牢固、防止跌落；裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件；槽罐車裝卸地點(diǎn)的儲槽口應(yīng)標(biāo)有明顯的貨名牌；儲槽注入、排放口的高度、容量和路面坡度應(yīng)能適合運(yùn)輸車輛裝卸的要求。沒有專用站臺的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。一般情況下，危險(xiǎn)化學(xué)品卸下后，要擱置一段時(shí)間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。另外，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車輛上有泄漏的痕跡，不可急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃，使其蒸發(fā)、干透以后，在遠(yuǎn)離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境[5]。
4 結(jié)束語
2009年，我國共發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故627起，其中運(yùn)輸事故231起，占危險(xiǎn)化學(xué)品事故總數(shù)的36.8%。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸是一種動態(tài)危險(xiǎn)源，一旦在運(yùn)輸途中發(fā)生事故，必然危害嚴(yán)重，涉及面廣，極易造成人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失，對社會公共安全造成很大的影響。這使得危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)南腊踩芾砉ぷ骶哂刑厥獾膹?fù)雜性和艱巨性，必須在每個(gè)環(huán)節(jié)上落實(shí)好嚴(yán)格的防火防爆措施，并健全和完善道路危險(xiǎn)品應(yīng)急救援機(jī)制，從“防”和“滅”放個(gè)方面入手，才能保證危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全。
作者單位：西藏消防總隊(duì)
[1]馬良，楊守生．化工生產(chǎn)防火防爆實(shí)用指南[M]．銀川：寧夏人民教育出版社，2004：206-213．[2]佴士勇．淺析危險(xiǎn)化學(xué)品分類[J]．安全與環(huán)境工程，2006 (12)：35-38.
[3]邢淑慧．淺析中國道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J]．營銷與管理，2007 (7)：62-63.
[4]楊忠敏．危險(xiǎn)化學(xué)品的物流運(yùn)輸安全[J]．安全健康和環(huán)境，2007 (7)：32-33.
[5]沈洪．從安全生產(chǎn)角度探析危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中的安全問題[J]．黑龍江科技信息，2005 (2)：3.
