王 蘭

（山西太鐵聯(lián)合物流有限公司，山西 太原 030013）

加快信息系統(tǒng)建設(shè) 打造現(xiàn)代物流企業(yè)
——信息管理系統(tǒng)在山西某公司的應(yīng)用

王 蘭

（山西太鐵聯(lián)合物流有限公司，山西 太原 030013）

文章通過(guò)實(shí)例分析，探討了信息管理系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用，求證了信息管理系統(tǒng)在現(xiàn)代物流企業(yè)中發(fā)揮的巨大作用，從而闡述了物流信息管理系統(tǒng)在現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中有著不可替代的重要地位，并指出建立現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，提供迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)、全面的物流信息是現(xiàn)代物流企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件，最后展望了物流企業(yè)信息化的未來(lái)發(fā)展。

傳統(tǒng)物流；現(xiàn)代物流；信息化發(fā)展；信息系統(tǒng)建設(shè)；信息系統(tǒng)應(yīng)用

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要的服務(wù)行業(yè)，越來(lái)越得到重視和支持，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。然而，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)物流業(yè)已凸顯弊端，如何適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，成為現(xiàn)代物流企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。

一、傳統(tǒng)物流業(yè)已不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求

1.傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流

傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等。劉治學(xué)主編的《現(xiàn)代物流手冊(cè)》認(rèn)為，傳統(tǒng)物流指的是物品的儲(chǔ)存與運(yùn)輸及其附屬業(yè)務(wù)而形成的物流活動(dòng)模式。那么，傳統(tǒng)方式上的物流運(yùn)作與我們現(xiàn)在所追求的現(xiàn)代物流有何區(qū)別呢？筆者認(rèn)為，最主要的區(qū)別在于傳統(tǒng)物流過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互割裂，沒有有機(jī)的系統(tǒng)整合。

而現(xiàn)代物流則是指以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ),整合運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)、發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送、回收加工及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動(dòng)模式。它是基于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的，要求物流要素可以集成、快速整合、形成供應(yīng)鏈等。

2.傳統(tǒng)物流業(yè)的弊端

傳統(tǒng)物流中的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等等環(huán)節(jié)，由互不溝通的不同經(jīng)濟(jì)實(shí)體分別承擔(dān)，它們之間似乎不存在利益的共生關(guān)系，因此造成他們之間的較煩瑣的物流轉(zhuǎn)移程序。這些程序使伴隨物流的信息被人為地割裂開來(lái)，雖然這并沒有影響物資的實(shí)際流動(dòng)（即從生產(chǎn)者到用戶的整個(gè)過(guò)程），但是卻影響到物資流動(dòng)的績(jī)效和成本。

（1）各自為政，協(xié)調(diào)困難。各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)之間缺乏溝通，也沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）不利于物流總成本的控制。傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線的服務(wù)，是單一環(huán)節(jié)的管理，無(wú)法進(jìn)行整體系統(tǒng)優(yōu)化。

（3）由于信息不暢通，無(wú)法信息共享，造成了供應(yīng)鏈短路，市場(chǎng)反應(yīng)緩慢。

二、信息化促進(jìn)了傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變

在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過(guò)程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。在國(guó)際上，信息技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化兩大關(guān)鍵技術(shù)的系統(tǒng)化集成應(yīng)用對(duì)物流的整合與優(yōu)化起到了革命性的影響，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化理論與方法、自動(dòng)化、智能化的關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用以及新型包裝材料與技術(shù)的應(yīng)用等科技進(jìn)步也對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)揮了明顯的推動(dòng)作用，大大降低了物流成本，并且在新的技術(shù)平臺(tái)的支持下不斷創(chuàng)新。

電子商務(wù)時(shí)代，只有通過(guò)先進(jìn)的信息化管理手段，將傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程中所包含的各個(gè)彼此分離的環(huán)節(jié)集成起來(lái)，加強(qiáng)相互之間的聯(lián)結(jié)和管理，使整個(gè)業(yè)務(wù)流程合理化、透明化，才能行之有效地實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的發(fā)展和轉(zhuǎn)變。

三、信息管理系統(tǒng)在山西某公司的應(yīng)用

山西某公司成立于2003年6月，是從事物流的專業(yè)化公司。公司成立之初，還是傳統(tǒng)物流業(yè)的運(yùn)作模式，各項(xiàng)業(yè)務(wù)基本以手工作業(yè)為主，制證標(biāo)準(zhǔn)不完全統(tǒng)一，信息傳遞不太準(zhǔn)確，賬項(xiàng)管理誤差較大。隨著公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)不斷拓展和經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷壯大，為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，公司提出建設(shè)綜合型現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，將公司主營(yíng)業(yè)務(wù)及主要管理職能等全部納入信息系統(tǒng)，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化管理，明確“以建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的信息系統(tǒng)”為重點(diǎn)，全力推進(jìn)公司信息化建設(shè)。

1.信息管理系統(tǒng)的功能及應(yīng)用

為適應(yīng)物流業(yè)務(wù)發(fā)展需要，進(jìn)一步提高工作效率，提升客戶服務(wù)質(zhì)量，降低物流運(yùn)作成本，公司研發(fā)了信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)緊緊圍繞現(xiàn)代物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息等七項(xiàng)功能，并結(jié)合公司實(shí)際物流業(yè)務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，通過(guò)對(duì)運(yùn)力調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、集裝箱、財(cái)務(wù)結(jié)算等核心業(yè)務(wù)進(jìn)行信息化定制開發(fā)，使公司業(yè)務(wù)信息流融入到整個(gè)物流作業(yè)全過(guò)程，從而形成科學(xué)、系統(tǒng)、完整、高效的信息網(wǎng)絡(luò)體系。

經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)和完善，目前該信息管理系統(tǒng)已逐步與公司業(yè)務(wù)相適應(yīng)，系統(tǒng)人機(jī)界面友好、實(shí)用、可操作性強(qiáng)，切實(shí)提高了現(xiàn)代物流企業(yè)服務(wù)水平，尤其是鋼材物流作業(yè)系統(tǒng)、運(yùn)力調(diào)度管理系統(tǒng)和OA協(xié)同辦公系統(tǒng)為推動(dòng)公司向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

（1）鋼材物流作業(yè)系統(tǒng)。鋼材物流是該公司支柱業(yè)務(wù)之一，服務(wù)鏈涉及鐵路運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、短途配送、進(jìn)銷等環(huán)節(jié)。鋼材物流業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)囊括了合同管理、訂單管理、運(yùn)輸管理、裝卸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、進(jìn)銷管理以及運(yùn)輸業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、經(jīng)營(yíng)成本核算與財(cái)務(wù)結(jié)算等模塊，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)間有效銜接、實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，并且每個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)報(bào)表自動(dòng)生成，杜絕了單據(jù)傳輸滯后和手工填證出錯(cuò)的現(xiàn)象。這樣，每一筆鋼材業(yè)務(wù)從申請(qǐng)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃、貨物出廠裝車、到達(dá)卸車作業(yè)、貨物入庫(kù)管理、客戶訂單下達(dá)、貨物出庫(kù)管理、配送工單下達(dá)、配送車輛調(diào)度、配送吊裝作業(yè)、貨物短途配送到客戶接貨簽認(rèn)，信息系統(tǒng)都能流程化處理。上一個(gè)物流環(huán)節(jié)生成單據(jù)的同時(shí)，會(huì)通過(guò)信息系統(tǒng)自動(dòng)給下一個(gè)物流環(huán)節(jié)的作業(yè)部門送達(dá)指令，提示該作業(yè)部門做好準(zhǔn)備，進(jìn)行相應(yīng)的物流作業(yè)，有效實(shí)現(xiàn)了鋼材物流運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息一體化“點(diǎn)到門”的物流服務(wù)功能。系統(tǒng)還針對(duì)每個(gè)具體物流環(huán)節(jié)，開發(fā)出與其科學(xué)管理相適應(yīng)的信息系統(tǒng)管理功能。例如，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)圖形化查詢功能，可方便地掌握倉(cāng)庫(kù)貨位的使用情況，顯示貨品名稱、層次、規(guī)格、數(shù)量等信息，還可以向裝卸系統(tǒng)發(fā)送工單對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行移位、并垛、層次變更等操作，提高貨位利用率，達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)最優(yōu)化管理。

鋼材物流作業(yè)系統(tǒng)在公司鋼材物流業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，不僅大大提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且極大地提高了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的復(fù)用性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性，降低了物流運(yùn)作成本，提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升了為客戶服務(wù)的質(zhì)量，同時(shí)為經(jīng)營(yíng)決策提供了可靠的依據(jù)。

(2)運(yùn)力調(diào)度管理系統(tǒng)。運(yùn)力調(diào)度管理是該公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)的核心，其總公司物流調(diào)度中心負(fù)責(zé)全公司的運(yùn)力協(xié)調(diào)。目前，運(yùn)力調(diào)度協(xié)調(diào)子系統(tǒng)已經(jīng)具備月計(jì)劃管理、日計(jì)劃管理、運(yùn)輸服務(wù)訂單管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能。在運(yùn)輸計(jì)劃申請(qǐng)上，運(yùn)力調(diào)度協(xié)調(diào)系統(tǒng)可通過(guò)自下而上方式，實(shí)現(xiàn)從基地（網(wǎng)點(diǎn)）提報(bào)申請(qǐng)計(jì)劃、二級(jí)公司匯總、審核到總公司物流調(diào)度中心匯總?cè)绦畔⒒瘋鬟f。在運(yùn)輸計(jì)劃批準(zhǔn)信息反饋上，通過(guò)自上而下方式，物流調(diào)度中心在第一時(shí)間將計(jì)劃批復(fù)信息錄入系統(tǒng)，層層傳達(dá)到相關(guān)的二級(jí)公司、基地（網(wǎng)點(diǎn)）、作業(yè)點(diǎn)。一方面，方便了二級(jí)公司、基地（網(wǎng)點(diǎn)）及時(shí)查詢運(yùn)力計(jì)劃批復(fù)情況，保證貨物上站、裝車等業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作；另一方面，客戶也可以通過(guò)查詢系統(tǒng)，及時(shí)掌握詳細(xì)、準(zhǔn)確的運(yùn)力信息，提高了客戶滿意度。由于系統(tǒng)采用了大集中管理模式，任何節(jié)點(diǎn)錄入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)都可以實(shí)時(shí)共享，消除了因地域跨越以及手工信息傳遞導(dǎo)致的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息滯后以及人為失誤，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了相關(guān)報(bào)表的自動(dòng)匯總，提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

(3)OA協(xié)同辦公系統(tǒng)。OA協(xié)同辦公系統(tǒng)是針對(duì)該公司點(diǎn)多線長(zhǎng)，為方便公司經(jīng)營(yíng)、管理、決策而專門設(shè)計(jì)的自動(dòng)化辦公系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了公文電子傳輸、無(wú)紙化辦公，在推動(dòng)公司提高辦公效率和管理決策水平的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)支降耗。OA協(xié)同辦公系統(tǒng)集成了公文收發(fā)、用戶管理、企業(yè)郵件服務(wù)等功能，通過(guò)分級(jí)、分權(quán)限控制，實(shí)現(xiàn)了公文發(fā)布和流轉(zhuǎn)全部信息化處理。公司各部門、下屬各單位可以快捷地共享信息資源，接受經(jīng)營(yíng)管理指令和指導(dǎo)，也可以將基層情況及時(shí)反饋到相應(yīng)的管理部門，為決策提供依據(jù)。協(xié)同辦公系統(tǒng)中安全管理子系統(tǒng)可以對(duì)公司下屬企業(yè)和基地（網(wǎng)點(diǎn)）進(jìn)行安全考核和重要設(shè)備管理等方面的網(wǎng)絡(luò)化管理，通過(guò)網(wǎng)上實(shí)施監(jiān)督、發(fā)布安全問(wèn)題整改反饋信息和安全管理追蹤等一系列功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)公司安全管理工作的網(wǎng)絡(luò)化管理。

信息管理系統(tǒng)中領(lǐng)導(dǎo)查詢子系統(tǒng)是為公司領(lǐng)導(dǎo)層提供決策依據(jù)設(shè)計(jì)的，可實(shí)時(shí)查詢匯總公司主要物流業(yè)務(wù)作業(yè)信息、作業(yè)狀況，反映公司物流信息系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理、匯總，為公司管理決策提供第一手資料。

2.信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用效果

該信息管理系統(tǒng)緊密結(jié)合鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)，基本囊括了公司物流業(yè)務(wù)和主要管理功能。信息系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅大大提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且極大地提高了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的復(fù)用性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性，同時(shí)提升了公司的電子制證率，提高了公司業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)以及相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，降低了物流運(yùn)作成本，提升了公司的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了公司“規(guī)范化管理、規(guī)?；l(fā)展”的階段性目標(biāo)，為公司做強(qiáng)做大提供了有力的技術(shù)支撐。

四、現(xiàn)代物流企業(yè)信息化的未來(lái)發(fā)展之路

隨著因特網(wǎng)和電子商務(wù)的日益普及和發(fā)展，以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的信息流，極大地加快了物流信息的傳遞速度，使貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸方式科學(xué)化和最佳化，有效地減少了流動(dòng)資金的占用，加速了資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約了成本，為客戶贏得了寶貴的時(shí)間。物流信息化主要表現(xiàn)在物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化、物流信息自身的商品化等。信息化是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志，也是其發(fā)展的必然趨勢(shì)之一。

物流企業(yè)信息化建設(shè)和完善迫在眉睫，但我國(guó)物流總體水平并不高，物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不夠，發(fā)展也十分不平衡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流服務(wù)的需要。據(jù)中國(guó)物流信息中心的調(diào)查，80%的物流信息系統(tǒng)是以現(xiàn)有流程為基礎(chǔ)的信息采集、共享和反饋等基礎(chǔ)功能的整合；15%的物流信息系統(tǒng)涉及流程改造、優(yōu)化或者是能夠在運(yùn)行中提供優(yōu)化操作方案；只有5%以下的物流信息系統(tǒng)具有企業(yè)之間業(yè)務(wù)協(xié)同的供應(yīng)鏈管理功能。這種應(yīng)用結(jié)構(gòu)狀況反映了我國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化和信息化仍處于起步階段，需求還是初等級(jí)的，基礎(chǔ)性的信息化建設(shè)還有許多工作要做。信息化建設(shè)也將是一個(gè)長(zhǎng)期的、需要持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程，因而必須從戰(zhàn)略高度上加以規(guī)劃，并采取相應(yīng)具體措施。

1.共同構(gòu)筑物流公共信息平臺(tái)。物流企業(yè)必須與服務(wù)對(duì)象和政府相關(guān)職能部門緊密聯(lián)系,建立物流公共信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)信息資源的充分共享和交換,是當(dāng)前物流信息化的核心與關(guān)鍵。物流公共信息平臺(tái)可有效整合行業(yè)舊資源,實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源交互和共享,發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。通過(guò)對(duì)各個(gè)企業(yè)、各個(gè)行業(yè)基礎(chǔ)物流信息的整合，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)物流公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)。

2.我國(guó)物流信息化亟需相關(guān)環(huán)境的支持。由于受物流管理體制的影響，我國(guó)物流業(yè)存在著標(biāo)準(zhǔn)間互相沖突、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、標(biāo)準(zhǔn)化適用范圍有限和實(shí)施力度不足等問(wèn)題。物流信息系統(tǒng)需要像紐帶一樣把供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，這就要在編碼、文件格式、數(shù)據(jù)接口等相關(guān)代碼方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。物流軟件也需要融入格式、流程等方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙，加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。

3.物流服務(wù)體系建設(shè)落后，物流技術(shù)領(lǐng)域缺乏具有宏觀指導(dǎo)能力和促進(jìn)技術(shù)交流的權(quán)威機(jī)構(gòu)。應(yīng)該集中力量對(duì)現(xiàn)代物流關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)，降低關(guān)鍵技術(shù)普遍使用的整體成本，加強(qiáng)信息安全和技術(shù)交流與共享，降低物流企業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)的成本。

在我國(guó)大力發(fā)展信息化的新形勢(shì)下，物流的信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)該走在其他行業(yè)前面，現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展。

傳統(tǒng)物流只有融合信息技術(shù)才能稱之為現(xiàn)代物流，物流企業(yè)只有加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)，才能降低成本，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，提高客戶滿意度，從而形成物流企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流企業(yè)信息化已是現(xiàn)代物流企業(yè)的靈魂，是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的必然要求和基石。面對(duì)外資物流企業(yè)的涌入，我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，加快企業(yè)信息化建設(shè)，提升物流企業(yè)信息化的層次，強(qiáng)化自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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1673-0046（2010）8-0075-02