本報駐香港特約記者 戴 平

香港立法會財務(wù)委員會16日表決，通過了興建廣深港高速鐵路香港段的撥款申請。未來高鐵的興建和通車，必然會增強香港與內(nèi)地的聯(lián)系，有利于香港融入內(nèi)地珠三角經(jīng)濟圈，拉動香港經(jīng)濟發(fā)展。但這條高速鐵路也因建造費高昂和拆遷等問題，遭到部分香港市民的反對。對此，港府官員重申，修建高鐵符合香港長期利益。

據(jù)悉，自從2009年10月20日香港特區(qū)政府拍板興建廣深港高鐵香港段后，立法會對撥款申請的審議經(jīng)歷了多次波折。部分批評人士認(rèn)為，香港高鐵項目草率上馬、沒有妥善規(guī)劃，工程與鐵路及公路路線重復(fù)，破壞居民的生活狀態(tài)，造成空氣及噪音污染。此外，26公里的高鐵造價超過650億（港幣，下同），被批評為“全球最貴”。由于批評人士的抗議，高鐵議案表決先后在2009年12月18日、今年1月8日、1月15日的會議中推遲表決。直到16日上午9時，香港特區(qū)立法會繼續(xù)開會，經(jīng)過長達9小時的激烈辯論后，當(dāng)日傍晚6時許，漫長的會議終于進入到投票階段。

與之前充滿火藥味的辯論相比，投票倒是波瀾不驚，僅用10多分鐘時間，立法會財委會便通過合計669億元的高鐵撥款申請，包括500多億元的建造工程、118億元的非建造工程，及賠償菜園村居民的8600萬元撥款。

會議結(jié)束后，特區(qū)政府運輸及房屋局局長鄭汝樺向媒體發(fā)表了簡短聲明。她表示，高鐵項目是為了香港整體、全面的利益。而且這項工程“不僅是為了這一代，也為了下一代”。鄭汝樺指出，高鐵帶來的利益不但是經(jīng)濟、環(huán)境、社會、文化各方面，也是跨界別、跨階層和跨年齡的。盡快興建高鐵，與國家的高鐵網(wǎng)絡(luò)接軌，是大部分香港人的意愿。

然而，香港立法會16日傍晚通過高鐵香港段撥款的議案后，大批反對建高鐵的示威者，一度包圍立法會，要求與鄭汝樺會面，以及取消撥款申請。部分示威者在立法會附近，甚至與警方發(fā)生沖突。

香港《成報》17日發(fā)表社評稱，香港興建高鐵，多數(shù)市民由衷支持，認(rèn)為對香港的長遠(yuǎn)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義；但也有部分人不滿造價過高，不滿政府忽略高鐵對沿線居民的影響，擔(dān)心對環(huán)境生態(tài)造成破壞，走上街頭抗議。評論表示：“香港的可愛之處在于人人都有表達意見的權(quán)利，但必須采取和平、理智、非暴力的方式，示威人士日前包圍禮賓府、16日又包圍立法會，甚至越過示威區(qū)鐵馬沖擊議事堂。示威人士這種表達方式并非理智行為；不服從警方勸喻引發(fā)沖突，是香港市民不愿看到的場面?！?/p>

香港行政會議召集人梁振英也對媒體表示，香港政府以前同市民溝通做得不錯，不過現(xiàn)在有一些年輕市民傾向于在網(wǎng)上表達意見，以“公聽會”或書面形式的咨詢及溝通模式需要重新檢討。他認(rèn)為，本次高鐵事件后，香港政府應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗，日后有其他大型建設(shè)項目要改善同市民的咨詢和溝通?！?/p>