摘 要:審視印度洋的地緣戰(zhàn)略地位及與中國國家安全的關(guān)系，可知中國的貿(mào)易、投資、能源、宗教、領(lǐng)土、領(lǐng)海安全和印度洋息息相關(guān)，因此中國的國家安全與和平發(fā)展需要把印度洋納入國家的安全戰(zhàn)略中。

關(guān)鍵詞:印度洋;中國;安全

中圖分類號:D815文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1008-6269(2010)01-0079-04

由于中國南中國海和印度洋相接，西部與印度次大陸相連，加之中國在非洲巨大的投資、中印在領(lǐng)土上的爭端、眾所周知的西藏問題、“馬六甲海峽困局”問題以及次大陸各國對中國崛起的憂慮，印度洋已成為中國國家安全戰(zhàn)略中繞不開的區(qū)域。

一、印度洋的戰(zhàn)略地位

印度洋是世界第三大洋，面積將近7500萬平方公里，占世界海洋總面積的20%。印度洋是連接太平洋和大西洋的樞紐，又是世界的倉庫，周圍有豐富的資源，歷來是大國角逐的戰(zhàn)場。馬漢曾經(jīng)說過:“誰控制了印度洋，誰就控制了亞洲。印度洋是7個大洋的關(guān)鍵。21世紀(jì)將在印度洋上決定世界的命運?！盵1]關(guān)于印度洋的戰(zhàn)略地位，地緣政治家們已分析得太多，這其中有共性的要素，也有針對各個國家的特例分析?？偨Y(jié)起來有以下幾種。

(一) 通道說

從地理的角度，潘尼迦認(rèn)為“印度洋的地理結(jié)構(gòu)特別重要”。“因為陸地從三面把這個區(qū)域的大部分隔開。亞洲南面成為一道屋脊，非洲大陸成為西墻，而緬甸、馬來亞和連綿的海島保護(hù)它的東面。印度洋和太平洋、大西洋不同，它的主要特點不在于兩邊，而在于印度大陸的下方，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)伸入大海一千來英里，直到它的尖端科摩林角”。因此，印度洋是一個“被陸地包圍的海洋”[2]。印度洋的通道價值在于它的“三個咽喉”:東部的馬六甲海峽和新加坡，波斯灣入口處的霍爾木茲海峽，以及西部的紅海與亞丁海峽。這三個咽喉串聯(lián)起世界最重要的貿(mào)易航線，而印度洋“居于十分重要的貿(mào)易航線網(wǎng)中心的地理位置”。于是，“印度洋這個似乎平靜的碧綠海洋，變成了國際競爭的一個主要海運通道”[1]14。前蘇聯(lián)海軍元帥謝·格·戈爾什科夫指出:“印度洋的經(jīng)濟意義首先在于，聯(lián)系歐洲、美洲同南亞、東非、澳大利亞，以及中、近東石油產(chǎn)區(qū)的世界貿(mào)易航線穿過它?！盵3]馬漢曾經(jīng)說過:“亞洲東部海洋的永久性戰(zhàn)略中心在位置上不在中國……而是在到地中海和東亞的……等距離的位置上?！盵4]這個位置顯然是印度洋北岸，包括印度次大陸和中東地區(qū)。馬漢進(jìn)一步指出:“中東地區(qū)是地中海東部、紅海和波斯灣等具有戰(zhàn)略性地位的水上通道的大本營……影響著歐洲、印度和中國之間的交通這一問題?！盵4]45對于海權(quán)大國來說，其地緣政治方向是海洋——控制世界上的海洋和海上交通線路，是確立霸權(quán)的基礎(chǔ)。印度洋的歷史證明了它的通道價值在冷兵器時代即已存在。

(二) 資源說

印度洋周邊地區(qū)資源富饒。波斯灣地區(qū)已探明的石油蘊藏量為450億噸，占世界總蘊藏量的62%，另外9%在北非，11%在前蘇聯(lián)地區(qū)，7%在美國，3%在委內(nèi)瑞拉，2%在加拿大。加上印度尼西亞，印度洋地區(qū)占有全世界石油總蘊藏量的70%以上。除石油外，南非和贊比亞的銅、錳、銻、石棉、釩、金、鉆石的產(chǎn)量在世界占有主導(dǎo)作用。印度的主要資源包括鐵礦石、錳、鉻、耐火礦石、銅、鋁土和云母等，其中，印度鐵礦的蘊藏量占世界總量的四分之一，約有210億噸，已探明的各種礦石的蘊藏量達(dá)到71億噸，錳的蘊藏量約有1.8億噸，占世界第三位。伊朗和沙特阿拉伯除石油外，蘊藏的礦物數(shù)量巨大，品種多樣，包括鐵、銅、重晶石、銀、磷酸鹽和滑石等。中東地區(qū)穆斯林國家在世界上的話語權(quán)很大程度依賴石油，南非、澳大利亞和贊比亞的國際地位也必須仰仗其雄厚的特色資源。在美蘇爭霸的冷戰(zhàn)時期，前蘇聯(lián)在印度洋的戰(zhàn)略目標(biāo)就是“控制西方所依靠的兩大寶庫——波斯灣的能源寶庫以及中部和南部非洲的礦藏寶庫”[5]。

(三) 基地說

馬漢認(rèn)為海軍基地是海軍這支海洋野戰(zhàn)軍生存的根據(jù)地，又是艦隊實施海上攻擊的出發(fā)地，所以它是支援海上攻勢作戰(zhàn)必不可少的依托。他認(rèn)為“控制貿(mào)易航線必須具備兩個戰(zhàn)略要素:(1)一支機動的海軍;(2)靠近航線的港口，用為作戰(zhàn)基地供海軍駐泊”[6]。而且“當(dāng)一支海軍出現(xiàn)在遠(yuǎn)離本土的戰(zhàn)區(qū)時，必然不可避免地要在那一地區(qū)取得些永久性位置(基地)”[6]79。“缺少永久港口就必然意味著缺少海軍基地所能提供的一切，即安全防衛(wèi)設(shè)施和資源”[6]91。印度洋周圍有30多個國家和地區(qū)，海岸線漫長，港口眾多，島嶼密布。西方戰(zhàn)略分析家認(rèn)為:“與大西洋和太平洋不同，印度洋的重要戰(zhàn)略問題是與印度洋以外的國家有關(guān)的問題……這些情況促成了印度洋的出入口和沿岸國家可供外來國家使用的設(shè)施的重要性?！盵1]91-92最大的島嶼是馬達(dá)加斯加島，其次為斯里蘭卡島，最具戰(zhàn)略地位的是馬爾代夫和查戈斯群島。查戈斯群島上的最大島嶼迪戈加西亞島控制著東起澳大利亞、西至馬達(dá)加斯加、北至印度的印度洋地區(qū)，是美軍在印度洋上最重要的?？哲娀?。該島有飛機起降設(shè)施，還有一個優(yōu)良天然港，“作為天然樞紐，將聯(lián)結(jié)西方在印度洋的其他次要基地”[7]。而位于亞丁灣上的索科特拉島，扼守紅海和印度洋的接合部，監(jiān)視曼德海峽，戰(zhàn)略地位突出。前蘇聯(lián)在該島和塞舌爾群島附近建立了兩處艦隊錨地?！斑@兩處錨地是蘇聯(lián)在印度洋的艦隊向來自蘇聯(lián)本國基地的后勤船只獲得給養(yǎng)的匯合點。這種方法減少了蘇聯(lián)艦隊對當(dāng)?shù)馗劭谠O(shè)施的依賴，從而使它有可能在印度洋上的任何海域任意游弋，特別是在緊急時期”[7]131。

(四) 海權(quán)說

按照馬漢的解釋，所謂“海權(quán)”，即是指憑借海洋使民族強大的所有事情[8]。本文所討論的海權(quán)，狹義上主要是指海軍戰(zhàn)略中的制海權(quán)和海上力量(Sea Power)，廣義上是指國家的海洋權(quán)益。印度洋的海權(quán)對不同的國家有不同的意義，不同的時代有不同的側(cè)重點。以英國為例。自從1805年法國艦隊在特臘法耳加被殲之后，在整個19世紀(jì)，英國是世界上唯一擁有制海權(quán)的國家，印度洋已成為“英國的內(nèi)湖”。 蘇伊士運河的開鑿，進(jìn)一步鞏固了英國對印度洋的控制。對此，潘尼迦評價道:“英國當(dāng)日已穩(wěn)執(zhí)地中海牛耳，制服了埃及，吞并了塞浦路斯，如此，取道地中海東去印度的航線實際已成為不列顛的專用便道，沿途各處——直布羅陀、馬耳他、塞得港、亞丁，無不在它手中”[2]69。二戰(zhàn)后，英國勢力逐漸退出印度洋，印度洋成為美蘇爭霸的戰(zhàn)場。前蘇聯(lián)1968年首次派遣艦隊進(jìn)入印度洋，1969年設(shè)立了印度洋常駐分遣艦隊，經(jīng)常保持30多艘艦艇的規(guī)模，其中包括核潛艇。從1972年開始，到1981年，美國為抗衡蘇聯(lián)，也在印度洋部署了30多艘艦艇，其中包括核動力航空母艦卡爾文森號。冷戰(zhàn)結(jié)束，印度洋上的軍事對峙減弱。而印度洋周邊國家開始崛起。印度、巴基斯坦、伊朗、印度尼西亞等國大幅擴充軍事實力，試圖維護(hù)自己的海權(quán)。印度近幾年軍力的提升有目共睹，取得在印度洋上的制海權(quán)是印度海軍多年來的夢想，印度洋的海權(quán)事關(guān)印度國家安全，是印度的核心國家利益所在。用潘尼迦的話說:“印度的半島地形，綿延而開闊的海岸，土地肥沃、蘊藏豐富的濱海地區(qū)，這一切使印度完全依賴于印度洋。它的民族利益一向在于印度洋，因為印度對世界各地的貿(mào)易，有史以來就是通過印度洋進(jìn)行的?！l控制印度洋，誰就掌握了印度?！盵2]80-81而遭到西方制裁的伊朗，不時宣稱要封鎖霍爾木茲海峽。今天印度洋上的海權(quán)博弈，體現(xiàn)的是通道價值、資源價值和文化價值的競爭。

二、印度洋與中國的國家安全

中國不是印度洋沿岸國家，傳統(tǒng)上，“中國面臨的最緊迫問題是在它的邊界線上和邊境之內(nèi)”[9]。美國鷹派認(rèn)為，中國是一個“易受攻擊的強國”，“它的地理位置迫使它關(guān)注于捍衛(wèi)自己的領(lǐng)土完整和抗御外敵，而它的潛在敵手既多又強大，而且就在它附近”[9]3。目前，中國的地緣環(huán)境不容樂觀。首先是臺灣問題。雖然霸權(quán)國家和周邊國家從陸地邊境大規(guī)模入侵我國在核子時代已不可能，但是，美日暗中支持臺獨，除了遏制中國崛起、肢解中國的宏觀戰(zhàn)略需要，其戰(zhàn)術(shù)上的考慮就是臺灣一旦獨立，日臺一定聯(lián)盟，可以確保臺灣海峽這個日本的生命水道的安全。日本是一個土地狹窄、資源貧乏的島國，要想重新崛起到二戰(zhàn)前的水平，其戰(zhàn)略犄角南邊是臺灣，北邊是朝鮮半島。其次是南中國海主權(quán)爭端。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》應(yīng)劃歸我國的300多萬平方公里的管轄海域，有一半約150萬平方公里被周邊8國重疊主張，單方面宣布劃歸己有，成為“爭議區(qū)”，這相當(dāng)于我國陸地爭議面積的9倍。例如，在南海海域現(xiàn)已形成“六國七方”的格局。南海海域最重要的東西有兩樣:石油和地緣價值?，F(xiàn)已探明的油氣儲存面積約72萬平方公里，油氣儲量450億噸，被稱之為第二個波斯灣。臺灣目前占據(jù)著南海最大的島——太平島，失去臺灣，也就失去了太平島及其大陸架下的全部資源。至于地緣價值，南海諸島可作為海軍的補給、修理、避風(fēng)、前進(jìn)基地，對南中國海這條黃金水道進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視和保護(hù)。再次是中印陸地邊境領(lǐng)土爭端和西藏問題。印度現(xiàn)有總兵力約126萬人，居世界第4位;裝備有230多架第三代作戰(zhàn)飛機和一艘航空母艦等先進(jìn)武器裝備;并已擁有核武器和射程達(dá)2500公里的中程導(dǎo)彈，可覆蓋整個南亞、中東和我國大部地區(qū)。印軍在我國當(dāng)面部署了21萬人的作戰(zhàn)部隊，裝備有數(shù)量質(zhì)量均占優(yōu)勢的主戰(zhàn)坦克和作戰(zhàn)飛機，要建立與我國對等的核威懾，與我國打全方位的立體戰(zhàn)爭。印度長期支持達(dá)賴?yán)锓至鸭瘓F(tuán)，為其在達(dá)蘭薩拉成立“西藏流亡政府”提供一切必要的援助，試圖以宗教和西藏問題牽制中國。西方政治分析家認(rèn)為:“沒有任何外國政府支持西藏的獨立要求，但是這個問題在國際上具有強烈的影響?！盵9]191

上述三大安全問題短期內(nèi)都難以得到圓滿解決。這三個問題表面上都和印度洋沒有直接關(guān)系，其實不然，其內(nèi)在聯(lián)系有以下幾個方面。

第一，貿(mào)易和航運。經(jīng)由臺灣海峽、南海、馬六甲海峽的南下出海通道是中國目前最大和最重要的“出口”，由此進(jìn)入印度洋，經(jīng)紅海通過蘇伊士運河可抵地中海，經(jīng)阿拉伯海穿過霍爾木茲海峽到達(dá)波斯灣，繞道南非好望角進(jìn)入大西洋，是中國對外經(jīng)濟貿(mào)易的“咽喉”?，F(xiàn)在通過馬六甲海峽的船只60%是中國的，每年約有1000多艘次中國商船通過亞丁灣。馬漢指出:“歷史證實了的根本事實，就是對這些海域的控制，特別是對民族利益或民族貿(mào)易沿其發(fā)展的那些綿延的海岸線的控制，是民族勢力和民族繁榮中的主要物質(zhì)因素?！盵4]22港灣、海島、海岸線、出海通道是國家級戰(zhàn)略物資，臺灣和南沙群島可以延伸中國的海岸線，保護(hù)出海通道。印度洋是聯(lián)結(jié)世界貿(mào)易航線的樞紐，也是中國與歐亞非國家進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易的必經(jīng)之地。中國的貿(mào)易權(quán)、航運權(quán)、領(lǐng)海權(quán)通過這條水道緊密聯(lián)系在一起，沒有納入印度洋，就不可能完整解決遍布中國海區(qū)的海權(quán)問題。

第二，資源和能源。中國是資源相對短缺的國家，人均占有的淡水、耕地、森林、石油、天然氣、鐵礦石、銅、鋁土礦和煤炭資源儲量分別為世界平均水平的25%、40%、20%、11%、4.5%、42%、18%、7.3%和79%。目前，中國經(jīng)濟增長方式?jīng)]有實現(xiàn)根本轉(zhuǎn)變，以“高投入、高消耗、高排放和低效率”為特征的粗放型經(jīng)濟增長格局還在繼續(xù)。據(jù)有關(guān)綜合部門測算，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值僅占世界總量的4.1%，但其中原油、原煤、鐵礦石、鋼材、氧化鋁、水泥的消費量分別約為世界總消費量的7.4%、31%、30%、27%、25%和40%，而且比例還在不斷提高。2004年一些重要資源的對外依存度，石油為45%、鐵礦石為55%、銅為70%、氧化鋁為45%、鉀鹽為77%。目前，一個事關(guān)國家安危的嚴(yán)峻事實是:中國已成為世界第二大石油消費國和第七大石油進(jìn)口國。據(jù)測算，到2020年中國石油消費量最少也要5億噸，而國內(nèi)生產(chǎn)能力只有2億噸，缺口達(dá)3億噸(原油1噸=7.33桶)，石油對外依存度將達(dá)到60%左右。2010年前，80%的進(jìn)口石油將穿越印度洋經(jīng)由馬六甲海峽運送。早在上世紀(jì)60年代，出于打破西方封鎖的需要，中國“開始把力量集中在非洲”，在非洲有巨額的經(jīng)濟、軍事援助，如修筑坦贊鐵路。克·拉簡德拉·辛格預(yù)言:“由于種種原因，印度洋地區(qū)將對中國愈益重要。中國在若干沿岸國家已經(jīng)建立了重要的經(jīng)濟利益?！盵7]166今天，中國和印度、澳大利亞、非洲國家有巨大的礦石貿(mào)易，和中東國家、一些非洲國家有巨額的石油貿(mào)易。中國與尼日爾剛剛簽署的石油協(xié)議高達(dá)50億美元。中國對非洲的投資目前主要集中在采礦領(lǐng)域，到2010年，中非貿(mào)易額將達(dá)到1000億美元。支撐中國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略資源很大一部分來自印度洋周邊國家，中國的和平發(fā)展也依賴印度洋成為一個和平的海洋。沒有國家實力的提升，在領(lǐng)土領(lǐng)海爭端、臺灣和西藏問題上就沒有話語權(quán)。當(dāng)然，中國的崛起不是威脅，利益的擴展不是勢力的擴張，中國在非洲的投資和貿(mào)易也不是所謂的“新殖民主義”，中國的發(fā)展依賴世界的資源和能源，更依賴一個穩(wěn)定和諧的國際環(huán)境和周邊環(huán)境。

第三，地緣價值。印度洋在通道、資源、基地上的價值讓其成為海權(quán)爭奪的戰(zhàn)場。在殖民時代，對印度和緬甸的控制是英國印度洋戰(zhàn)略布局的核心。馬漢曾經(jīng)評價:“印度相對于中國、埃及、澳大利亞和好望角的中心地理位置，減輕了英國從其它殖民地和盟國集中調(diào)集軍隊所帶來的壓力?！蓖瑫r，“在陸地上和中心地帶，獲得緬甸使得邊界不斷向東部延伸，也使喜馬拉雅山脈變成開放通道，進(jìn)入長江的上游，進(jìn)入中國本土的西部省份，或者出于政治的目的，或者出于和平的目的，或是為了勢力范圍，或是為了商業(yè)貿(mào)易”[4]38。從這時起，印度洋已成為西方列強進(jìn)入中國西部的前進(jìn)基地，西藏和云南則成為保護(hù)中國西部側(cè)翼安全的屏障。二戰(zhàn)期間，日軍南下印度洋占領(lǐng)緬甸并推進(jìn)到云南保山，最終被阻于怒江西岸，未能實現(xiàn)打通云南進(jìn)入四川的戰(zhàn)略計劃。冷戰(zhàn)時期，以中遠(yuǎn)程核彈道導(dǎo)彈核潛艇為主的新戰(zhàn)略武器的發(fā)展，使印度洋對美國和前蘇聯(lián)顯得更有巨大的戰(zhàn)略意義。1964年3月，美國一支特混艦隊駛?cè)胗《妊?，公開宣布的目的是對付中國。美國的北極星潛艇能將蘇聯(lián)的大部和中國的全部領(lǐng)土置于它們的導(dǎo)彈射程之內(nèi)。不需要登陸，美蘇在印度洋深處的導(dǎo)彈就可對中國全境進(jìn)行打擊?！坝《妊鬄椴渴疳槍χ袊鞑亢嗽O(shè)施的北極星導(dǎo)彈，提供了重要的地域”[1]95。除了來自西方國家的威脅，中國在印度洋周邊面臨的最大難題就是中印領(lǐng)土爭端和西藏問題。尼赫魯曾預(yù)言:“印度將發(fā)展成為印度洋、東南亞，直至中東地區(qū)的經(jīng)濟政治活動中心。在未來，在行將急劇發(fā)展的世界的那一部分，它將具有經(jīng)濟和戰(zhàn)略上的重要地位?！盵10]印度在印度洋上不斷增長的海軍力量、科技力量和經(jīng)濟力量正在加重它在談判桌上的籌碼。陸地問題可以從海上獲得突破。中國海軍2007年8月在印度洋上進(jìn)行了補給訓(xùn)練，日本防衛(wèi)省智庫防衛(wèi)研究所年度報告《東亞戰(zhàn)略概覽2008》稱“其遠(yuǎn)洋航行趨向常態(tài)化”，“中國已經(jīng)開始進(jìn)入遠(yuǎn)?！盵11] 。2008年12月26日，中國海軍艦艇從三亞啟航前往亞丁灣、索馬里海域，并于2009年1月6日抵達(dá)任務(wù)區(qū)域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。這是新中國海軍首次赴遠(yuǎn)洋執(zhí)行軍事任務(wù)，受到海外輿論高度關(guān)注。中國軍艦在印度洋上的常態(tài)化出現(xiàn)是不可避免的，為商船護(hù)航、參與保護(hù)國際海運通道體現(xiàn)出中國負(fù)責(zé)任的大國態(tài)度，客觀上也是對印度洋上的敵對勢力的威懾，有助于減輕陸地上的壓力。

三、結(jié)束語

在歷史上，中國是一個典型的陸權(quán)大國。鄭和最后一次出洋之后，明朝政府即頒布禁海令，中國剛剛開啟的國門旋即關(guān)上，一個海洋時代與我們擦肩而過。這之后數(shù)百年間，荷蘭、葡萄牙、西班牙、英國等海洋霸權(quán)國家相繼崛起，依托強大的海軍在全球攻城拔寨，肆意掠奪，全球進(jìn)入海權(quán)時代。一個基本事實是:從1840年起，西方列強從海上入侵中國達(dá)470余次[12]。新中國成立后，中國依然同時面臨陸上和海上的安全問題。除了960萬平方公里的陸地面積，中國擁有主權(quán)和管轄權(quán)的海洋面積達(dá)300多萬平方公里，海岸線長度、大陸架面積、200海里水域面積等可排在世界前10位。中國的主權(quán)在臺灣、南中國海、中印領(lǐng)土爭端三個方面正日益受到嚴(yán)重的威脅。中國位于亞洲的中心，中國的位置、幅員、地形、人口、文化既使中國成為一個陸權(quán)大國，又讓中國有邁向海洋的條件。1996年，美國的一份研究報告指出，陸海結(jié)合能使中國具備獲得超級大國地位的基本條件:“正在出現(xiàn)的中國這個超級國家地處歐亞大陸，亦即歷史上的心臟地帶的東部邊緣，而它的漫長海岸線控制著日本這個重要海運、制造業(yè)兼貿(mào)易帝國的主要海上交通線。中國既有實力，又有優(yōu)越的位置。與那個無人惋惜的前蘇聯(lián)不同的是，中國不是一個陸鎖國，即使美國采取深謀遠(yuǎn)慮的遏制政策也不能把它封鎖起來”[13]。作為世界主要經(jīng)濟體、對外貿(mào)易大國、第一大外匯儲備國，中國對全球資源和貿(mào)易的依賴迫使中國“走出去”，與更多的國家和地區(qū)打交道，中國的國家利益已不可避免地向海外延伸，中國的“安全邊界”已大大超出邊境，邊界安全在中國國家安全體系中已不再占據(jù)第一的位置。正是在這個意義上，審視印度洋的地緣戰(zhàn)略地位及與中國國家安全的關(guān)系，中國的國家安全與和平發(fā)展需要把印度洋納入國家的安全戰(zhàn)略中，因為中國的貿(mào)易、投資、能源、宗教、領(lǐng)土、領(lǐng)海安全和印度洋息息相關(guān)。

參考文獻(xiàn):

[1] A.J.科特雷爾，R.M.伯勒爾.印度洋在政治、經(jīng)濟、軍事上的重要性[M].上海:上海人民出版社，1976:108.

[2] 潘尼迦.印度和印度洋:略論海權(quán)對印度歷史的影響[M].北京:世界知識出版社，1965:14.

[3] 謝·格·戈爾什科夫.國家的海上威力[M].北京:三聯(lián)書店，1977:29.

[4] 阿爾弗雷德·塞爾·馬漢.范祥濤譯.亞洲問題及其對國際政治的影響[M].上海:上海三聯(lián)書店，2007:37.

[5] 尼克松.常錚譯.真正的戰(zhàn)爭[M].北京:新華出版社，1980:28.

[6] 阿爾弗雷德·塞爾·馬漢.海軍戰(zhàn)略[M].蔡鴻干，田常吉，譯.北京:商務(wù)印書館，2003:67.

[7] 克·拉簡德拉·辛格.印度洋的政治[M].周水玉，李淼，譯.北京:商務(wù)印書館，1980:99.

[8] 張煒，鄭宏.影響歷史的海權(quán)論——馬漢《海權(quán)對歷史的影響(1660-1783)》淺說.[M]北京:軍事科學(xué)出版社，2000:26.

[9] 安德魯·內(nèi)森，羅伯特·羅斯.長城與空城計:中國對安全的尋求 [M].北京:新華出版社，1997:1.

[10] Jawaharlal Nehru. The Discovery of India.Oxford.1991.

[11] [N]參考消息，2008-06-18.

[12] 吳杰章.中國近代海軍史[M].北京:解放軍出版社，1989:1.

[13] 理查德·伯恩斯坦，羅斯·芒羅.即將到來的美中沖突[M].北京:新華出版社，1997:48.

責(zé)任編輯:傅其筠