【摘要】：本文通過云南省花農(nóng)和花企生產(chǎn)基地、兩大花卉銷售市場和云南東方航空運(yùn)輸部的調(diào)查，并走訪花卉市場總經(jīng)理和花卉供應(yīng)商，力圖在大量的實(shí)地調(diào)查基礎(chǔ)上摸清云南花卉物流的現(xiàn)狀。

【關(guān)鍵詞】：花卉物流 斗南花市 昆明國際花卉拍賣中心

一、云南花卉物流概況

云南省花卉70％由花農(nóng)生產(chǎn)(花農(nóng)生產(chǎn)面積占總面積的80％)，30％由公司生產(chǎn)，與云南省兩大花卉交易市場的市場成交量相吻合，斗南對(duì)手交易市場占總銷售量的70％，拍賣市場占總銷售量的30％。

云南省花卉物流公司規(guī)模較大的有30多家，加上一些規(guī)模較小的有150余家。拍賣市場與一家花卉物流公司簽合同，每天在拍賣市場拍賣的花卉產(chǎn)品中有75％是由它統(tǒng)一運(yùn)輸。來拍賣市場交易的生產(chǎn)者超過12000多人，共計(jì)有4000多個(gè)花卉供應(yīng)商(若花卉合作社算一個(gè)供應(yīng)商，則有1000多個(gè)供應(yīng)商，合作社共260多個(gè)，合作社花卉產(chǎn)品占拍賣市場總量的75％～80％)。每天早上各供應(yīng)商報(bào)當(dāng)天各自的花卉出賣量，由拍賣市場統(tǒng)一調(diào)度，再配車去各個(gè)定點(diǎn)集貨站把花運(yùn)到拍賣市場待拍。目前拍賣市場沒有冷藏車，僅有8間冷藏庫，此外各種車量都有，有卡車、小貨車、小三輪。運(yùn)輸時(shí)間均在常溫1小時(shí)左右，運(yùn)達(dá)拍賣市場后由人工御貨，把5匝(20枝一匝)放入一個(gè)底部裝有清水的臺(tái)車?yán)铩?/p>

在拍市成功交易的花卉產(chǎn)品由產(chǎn)地批發(fā)商(拍賣大廳交易者)發(fā)往全國各地，有些出口至國外。如日本、馬來西亞、泰國等。在由產(chǎn)地批發(fā)市場到銷地批發(fā)市場這一過程的運(yùn)輸方式大多都是空運(yùn)，因?yàn)榈究者\(yùn)較便宜(2～3元／千克)，而且航空密度大，晚上拍賣完后空運(yùn)。第二天一早便能抵達(dá)銷地批發(fā)市場。航空運(yùn)輸鮮切花損耗率約為15％。汽車運(yùn)輸損耗率高達(dá)40％。目前公路運(yùn)輸只有一家玫瑰公司，產(chǎn)品銷往曼谷，昆曼線長1800公里，30多小時(shí)可到，該公司為了降低鮮花損耗率而實(shí)行玫瑰帶水運(yùn)輸。

二、昆明國際花卉拍賣中心訪談

(一)近年來拍賣中心的銷售量以每年50％的增幅在增長，2007年交易量4億多枝，交易額為1.6億，2008年交易量2.8億枝，交易額2億。今天拍賣中心待拍鮮切花約170萬枝，前段時(shí)間每天的待拍量達(dá)260～280萬枝／天，因?yàn)橛薪處煿?jié)和情人節(jié)，從中可以看出，目前我國鮮花消費(fèi)特點(diǎn)是：臨時(shí)性和短期性。如禮儀、生日、喜喪和會(huì)議等用花充分體現(xiàn)了臨時(shí)性和短期性兩大特點(diǎn)。也正因?yàn)槿绱耍源蠖紨?shù)花卉消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度比對(duì)花卉品質(zhì)的敏感度更高，對(duì)花價(jià)的上漲更為敏感，而對(duì)花卉品質(zhì)則不太講究。上海市場是個(gè)典型的對(duì)價(jià)格敏感的市場，對(duì)品質(zhì)不太講究，因此每天空運(yùn)往上海的量最大，但大多是c級(jí)花，北京對(duì)花卉品質(zhì)有點(diǎn)要求，一般要B級(jí)花，而A級(jí)則出口到像日本等對(duì)花卉品質(zhì)要求很高的國家，以玫瑰為例c級(jí)花價(jià)0.6元／枝，B級(jí)花價(jià)8～9元／枝。A級(jí)15元／枝。估計(jì)10年后?；ɑ芟M(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)榧彝ハM(fèi)為主時(shí)人們才會(huì)重視花卉的品質(zhì)。目前消費(fèi)者對(duì)花卉品質(zhì)沒有概念，對(duì)飽和度、花色等品質(zhì)無法分辨。

(二)昆明雖屬中等城市，但由于旅游發(fā)達(dá)，所以航空的密度大和航空的廣度遠(yuǎn)。平常航空運(yùn)力足夠運(yùn)輸花卉產(chǎn)品，淡季花卉運(yùn)價(jià)2～3元／千克，只是到航空客流高峰期如十一、五一、春節(jié)等，花卉運(yùn)價(jià)漲到7～8元／千克，只有到了航空運(yùn)力不夠而漲價(jià)，且漲了價(jià)還不足以運(yùn)輸完花卉產(chǎn)品時(shí)，才有公路運(yùn)輸出現(xiàn)，昆明到杭州24小時(shí)、昆明到上海30多小時(shí)。但這些公路運(yùn)輸除以上所提的昆曼線外都是不帶水運(yùn)輸，且都是常溫運(yùn)輸，花卉損耗率都在40％以上。帶水運(yùn)輸最主要的問題是成本太高，而且打不開銷量，因?yàn)閷?duì)花卉品質(zhì)不太敏感的終端市場難以承受花價(jià)的上漲。

(三)拍賣中心自2002年以來，—直致力于三件事。一是讓農(nóng)民花卉采后放入凈水中。二是花卉運(yùn)到拍賣中心御貨后立即放入帶水的臺(tái)車中。三是推廣使用保鮮液。在原則上要保住兩條線，一條是品質(zhì)線：堅(jiān)持給花分級(jí)。不同等級(jí)的花價(jià)若無差異，農(nóng)民沒有生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花的動(dòng)力，價(jià)格體系的混亂導(dǎo)致生產(chǎn)體系的混亂進(jìn)而使拍賣市場無法生存。另一條是品牌線：堅(jiān)持讓公司、花卉合作社、花農(nóng)將品牌貼在每把花上，實(shí)行差異化經(jīng)營。

實(shí)現(xiàn)花卉品質(zhì)分三步走。一是包裝小型化，目前長、寬、高分別為100、55、65厘米的箱子裝100千克的花，康乃馨可裝180千克／箱。裝花時(shí)花高跟28厘米高的箱蓋上沿齊平，等封蓋時(shí)硬把這28厘米往箱底擠壓，用工具上包裝帶后封口，此時(shí)略微外突的箱體變得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。這樣規(guī)格的箱子裝花最適宜為30千克，可見包裝已嚴(yán)重超載。這是造成花卉品質(zhì)損毀的一大原因。小型化的包裝便于花卉呼吸保鮮。二是實(shí)現(xiàn)冷藏。小型化的包裝因?yàn)橄鋬?nèi)花枝有限，冷藏才能由表及里，冷透整箱鮮花，冷藏才有效果，才能最大限度地實(shí)現(xiàn)花卉產(chǎn)品的保質(zhì)。三是帶水運(yùn)輸。

三、斗南花卉市場調(diào)查

斗南花卉市場凌晨2點(diǎn)開市。公司很少來斗南對(duì)手交易市場，因?yàn)楣境山涣看螅纺鲜袌鼋灰琢啃?，不好賣，所以一般在拍賣市場拍賣。斗南花卉市場主體是花農(nóng)和中間商(從花農(nóng)處買來賣)。也有昨晚9點(diǎn)從拍市買來，凌晨2點(diǎn)開市后來斗南市場來賣的。斗南花卉市場分兩場，凌晨2點(diǎn)到8點(diǎn)由中間商交易，早上8點(diǎn)鐘后由花農(nóng)交易。斗南花卉主要銷往全國各大、中城市，部分出口日、韓及東南亞周邊國家和地區(qū)。

結(jié)論：兩大花卉市場的產(chǎn)品約90％銷往全國各大、中城市，約10％出口日、韓及東南亞周邊國家和地區(qū)，以上兩種銷往省外的花卉物流方式主要是航空，對(duì)航空依賴極大；省內(nèi)的花卉物流方式絕大部分是卡車常溫運(yùn)輸，物流條件落后。