董　廉

中圖分類(lèi)號(hào):F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

內(nèi)容摘要:自主創(chuàng)新對(duì)企業(yè)的重要意義不容質(zhì)疑,而自主創(chuàng)新是由政府、市場(chǎng)、研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)四位一體組成的體系。市場(chǎng)機(jī)制可以促進(jìn)資源優(yōu)化配置,引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)勝劣汰,但經(jīng)濟(jì)學(xué)分析和最新調(diào)查結(jié)果證明,市場(chǎng)機(jī)制對(duì)企業(yè)創(chuàng)新也存在限制,因此,探討市場(chǎng)機(jī)制下如何激勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新具有現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞:市場(chǎng)機(jī)制 激勵(lì) 企業(yè)創(chuàng)新

我國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新的現(xiàn)狀

2008年,世界知名咨詢(xún)公司貝恩公司完成的“中國(guó)公司創(chuàng)新力”調(diào)查中高達(dá)88%的中國(guó)經(jīng)理人對(duì)“創(chuàng)新在世界任何地方的過(guò)去和現(xiàn)在都舉足輕重”這個(gè)問(wèn)題表示認(rèn)同,這表明越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)意識(shí)到僅僅依靠低成本生產(chǎn)已經(jīng)無(wú)法在競(jìng)爭(zhēng)中立足。隨著勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)的喪失,擺在中國(guó)經(jīng)理人面前的事實(shí)是,迫切需要新的增長(zhǎng)點(diǎn)——世界級(jí)的創(chuàng)新能力。

創(chuàng)新有很多種分類(lèi),形式多樣,可以是開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,也可以是優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品;可以是新的商業(yè)模式,可以是重新打造的銷(xiāo)售隊(duì)伍,也可以是重整的業(yè)務(wù)流程,或者一種企業(yè)家的思維和管理行為。事實(shí)上,我國(guó)優(yōu)秀的企業(yè)無(wú)不具備源于創(chuàng)新想法的成功行為,如聯(lián)想的全球統(tǒng)一形象在全球推廣 Idea 品牌,但各地會(huì)有本地化的創(chuàng)新,在美洲,聯(lián)想正與百思買(mǎi)共同制定基于市場(chǎng)層面的推廣方案;再如李寧公司的工位多數(shù)是開(kāi)放式的,工位之間有一個(gè)回廊,回廊中有公共的桌椅便于交流,另外,辦公室外面做成花園,其中有兩個(gè)游戲:秋千、滑梯,希望員工能借此找回童心,這樣創(chuàng)意才會(huì)源源不斷地被挖掘出來(lái);又如阿里集團(tuán)將更多內(nèi)部資源整合到阿里媽媽的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中,包括雅虎的廣告技術(shù)團(tuán)隊(duì),Right Media 關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)廣告的新理念、原有阿里聯(lián)盟的客戶(hù)端等都被整合其中,集中攻關(guān)。然而,創(chuàng)新是一種高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng),意味著不管哪一種形式都將面臨高比例的失敗。貝恩(中國(guó))公司的調(diào)查證明:超過(guò)60%的中國(guó)經(jīng)理人將創(chuàng)新形容為“艱難”,并承認(rèn):缺乏清晰的創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃,低估了所需資源的支持,無(wú)法廣開(kāi)言路,集思廣益,在尋找成功率高的創(chuàng)新點(diǎn)時(shí)舉步維艱,創(chuàng)新流程不暢,很難迅速?gòu)氖袌?chǎng)獲得意見(jiàn),在向內(nèi)部灌輸創(chuàng)新文化時(shí)力不從心等。

從政府方面看,黨的十七大報(bào)告提出,提高自主創(chuàng)新能力,建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家,這應(yīng)該是引領(lǐng)未來(lái)我國(guó)建設(shè)發(fā)展的長(zhǎng)期重要目標(biāo)。面對(duì)2008年以來(lái)的全球金融危機(jī),要使中國(guó)擺脫出口市場(chǎng)一度下滑、經(jīng)濟(jì)發(fā)展受挫的窘境,必須改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升產(chǎn)業(yè)水平。一些地方政府增大投入,搭建載體平臺(tái),取得了不錯(cuò)的效果,如中新合作蘇州工業(yè)園區(qū)集群推進(jìn)科教創(chuàng)新區(qū)、服務(wù)外包中新科技國(guó)際科技動(dòng)漫城建設(shè),利用這些科技創(chuàng)新載體,引進(jìn)一批科技創(chuàng)新領(lǐng)軍項(xiàng)目和科研機(jī)構(gòu)等。然而自主創(chuàng)新是企業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,企業(yè)自主創(chuàng)新最大的問(wèn)題是缺錢(qián)少人,政府不可能直接給錢(qián)給人,企業(yè)不愿投入,政府不能強(qiáng)迫,只能著重于調(diào)整好自己的角色定位,既不缺位又不越位。從全國(guó)范圍看,政府在建立創(chuàng)新體系中發(fā)揮的作用,或因局部地方投入不足,硬件基礎(chǔ)不夠,或主要停留在依靠規(guī)劃、科技、財(cái)政、人事、稅務(wù)等部門(mén)條線管理服務(wù)層面,總之缺少營(yíng)建政府與市場(chǎng)、企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系架構(gòu),使四位難以形成有機(jī)整體。

市場(chǎng)機(jī)制激勵(lì)的局限

從自主創(chuàng)新體系看,是由包括政府、市場(chǎng)、研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)四位一體組成的網(wǎng)絡(luò),創(chuàng)新不是哪一方面行為,而是四方面大量互動(dòng)作用的結(jié)果,其中政府行為決定社會(huì)自主創(chuàng)新的基礎(chǔ),自主創(chuàng)新的主體是企業(yè),研發(fā)機(jī)構(gòu)提供支撐這個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系的信息來(lái)源,而市場(chǎng)應(yīng)該是調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的最有效的機(jī)制,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)企業(yè)努力創(chuàng)新。

但創(chuàng)新體系面臨的市場(chǎng)同樣存在公共產(chǎn)品、壟斷、不完全競(jìng)爭(zhēng)、信息偏在、風(fēng)險(xiǎn)性和外部性等市場(chǎng)機(jī)制解決不了的失靈問(wèn)題。

首先,由于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不完全和壟斷,導(dǎo)致壟斷行業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力不足并染及競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)。壟斷行業(yè)的產(chǎn)品(或服務(wù))價(jià)格由于提供者的壟斷地位,很可能由于社會(huì)通貨膨脹率高出現(xiàn)自然漲價(jià),而通貨膨脹率低時(shí)也不會(huì)降價(jià),這樣體現(xiàn)企業(yè)自主創(chuàng)新的技術(shù)進(jìn)步就無(wú)從談起。顯然,市場(chǎng)機(jī)制下,即使國(guó)家制定反壟斷法,仍有壟斷企業(yè)存在,它們不需要考慮市場(chǎng)銷(xiāo)路,缺乏主動(dòng)通過(guò)降低成本獲取利潤(rùn)的動(dòng)力。而我國(guó)政府行業(yè)管理尚存不足,對(duì)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)創(chuàng)新激勵(lì)也主要涉及吸引力方面的財(cái)稅等政策,也僅僅用考核等壓力方面負(fù)強(qiáng)化激勵(lì)措施。

其次,由于市場(chǎng)的信息不充分、偏在和風(fēng)險(xiǎn)性,導(dǎo)致企業(yè)對(duì)創(chuàng)新后果未知憂(yōu)慮重重。信息不充分主要是指信息在量上的不充足,市場(chǎng)主體在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)決策時(shí),所需的信息總是不充分的,從而影響其做出最佳經(jīng)濟(jì)決策;信息偏在則是指信息在各經(jīng)濟(jì)主體之間的分布不均勻或不對(duì)稱(chēng),這時(shí),信息優(yōu)勢(shì)方往往做出不利于信息劣勢(shì)方的選擇決策,或是利用其信息壟斷地位迫使信息劣勢(shì)主體做出利己的選擇和決策。經(jīng)濟(jì)主體在從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí),由于受主客觀條件的制約以及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)本身屬性的影響,可能出現(xiàn)不同的結(jié)果,并導(dǎo)致收益的難以預(yù)測(cè)。這種未來(lái)收益和可能結(jié)果的不確定性,即為風(fēng)險(xiǎn)。如金融行業(yè)的創(chuàng)新主要是企業(yè)推出越來(lái)越多的金融衍生品去滿(mǎn)足因擴(kuò)大內(nèi)需不斷增長(zhǎng)的貸款需求。然而,無(wú)節(jié)制的產(chǎn)品創(chuàng)新沒(méi)有與風(fēng)險(xiǎn)控制的制度相結(jié)合,結(jié)果導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)非理性的逐利本能高度膨脹,風(fēng)險(xiǎn)很快降臨。創(chuàng)新必然伴隨著風(fēng)險(xiǎn),對(duì)任何行業(yè)都一樣。

再次,由于市場(chǎng)的公共產(chǎn)品和外部性,導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新方式的無(wú)序和結(jié)果的低效。所謂公共產(chǎn)品,是指那些能夠同時(shí)供許多人共同享用的產(chǎn)品和勞務(wù),并且其成本和效果并不隨使用人數(shù)的變化而變化,即一個(gè)人對(duì)公共產(chǎn)品的消費(fèi)不會(huì)導(dǎo)致別人對(duì)該產(chǎn)品消費(fèi)的減少,公共產(chǎn)品的供給一經(jīng)形成,生產(chǎn)者就無(wú)法決策誰(shuí)來(lái)得到它,就無(wú)法排斥不為其付費(fèi)的消費(fèi)者。更嚴(yán)重的是人人都希望別人來(lái)提供公共產(chǎn)品,而自己坐享其成。而當(dāng)一種生產(chǎn)或消費(fèi)活動(dòng)對(duì)其它生產(chǎn)或消費(fèi)活動(dòng)產(chǎn)生正面或負(fù)面的效應(yīng),而該生產(chǎn)或消費(fèi)活動(dòng)的主體并不因此得到相應(yīng)的補(bǔ)償或受到相應(yīng)的處罰時(shí),即存在外部性。如汽車(chē)行業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)方面不斷推出各種各樣花哨的手段,模仿他人的產(chǎn)品和勞務(wù)而得不到任何負(fù)外部性的糾正,同時(shí)正外部性的存在使創(chuàng)新者激勵(lì)不足。

激勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新的思路

在建立我國(guó)自主創(chuàng)新體系過(guò)程中,作為創(chuàng)新體系重要主體的企業(yè)以及作為創(chuàng)新體系重要基礎(chǔ)的政府,其創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新行為如何將直接導(dǎo)致我國(guó)建立創(chuàng)新型國(guó)家的結(jié)果如何。企業(yè)創(chuàng)新激勵(lì),包括內(nèi)部的激勵(lì)和外部的激勵(lì),前者主要指來(lái)自于企業(yè)決策層、管理層和執(zhí)行層的意識(shí)和覺(jué)悟,就后者而言,作為自主創(chuàng)新體系應(yīng)給予企業(yè)更多的激勵(lì),使企業(yè)不僅感受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)外在的壓力,而且還要有內(nèi)生的自主創(chuàng)新動(dòng)力。這種多管齊下的外部激勵(lì)手段既有依靠政府提供的各種優(yōu)惠政策、良好服務(wù)等平臺(tái)建設(shè)的強(qiáng)化,同時(shí)還應(yīng)有通過(guò)行業(yè)管理、產(chǎn)業(yè)政策等加強(qiáng)考核來(lái)體現(xiàn)的負(fù)強(qiáng)化、保駕護(hù)航的預(yù)警監(jiān)控方法及引導(dǎo)、培育企業(yè)從感性創(chuàng)新到理性創(chuàng)新的文化氛圍等。

政府應(yīng)該考慮如何制定相關(guān)政策,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、行政甚至法律手段,通過(guò)對(duì)壟斷行業(yè)內(nèi)企業(yè)(包括煤氣、自來(lái)水、電力、航空、通訊等)的考核,促使企業(yè)主動(dòng)尋求技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)革新、自主創(chuàng)新的演變,不斷降低成本,只有這樣才能保證:當(dāng)社會(huì)物價(jià)上揚(yáng)時(shí),因本企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格受控,不至于利潤(rùn)減少甚至于虧損;當(dāng)社會(huì)物價(jià)下降時(shí),因本企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格被下調(diào),同樣利潤(rùn)不減少甚至增加。如果引入對(duì)壟斷企業(yè)定價(jià)的強(qiáng)制考核:計(jì)算公式為 P = RP1- X,其中 P 是行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)率,RP1是零售物價(jià)指數(shù),X是該行業(yè)技術(shù)進(jìn)步率(由行業(yè)主管部門(mén)每隔五年核定一次,英國(guó)曾制定電信業(yè)為7.5%)。這意味著,行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格在對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有一定要求的前提下,隨著零售物價(jià)指數(shù)的上漲而上調(diào),隨著零售物價(jià)指數(shù)的下降而下調(diào),企業(yè)想要通過(guò)提高價(jià)格獲得更多的利潤(rùn),只有通過(guò)技術(shù)革新和優(yōu)化內(nèi)部管理,使實(shí)際技術(shù)進(jìn)步率高于政府規(guī)定的X值,使企業(yè)在政府允許的定價(jià)時(shí),因技術(shù)進(jìn)步節(jié)約了成本而不必?fù)?dān)心必須降價(jià),否則必須降價(jià)。反之,如果實(shí)際和政府規(guī)定的技術(shù)進(jìn)步率二者相等,則表明:在零售物價(jià)指數(shù)不變時(shí),P 就不能改變,利潤(rùn)也無(wú)法增加。此標(biāo)準(zhǔn)不僅因?yàn)槎慷奖悴僮?更可導(dǎo)出政府通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段、行政手段,考慮市場(chǎng)物價(jià),以技術(shù)進(jìn)步為企業(yè)自主創(chuàng)新的衡量。對(duì)壟斷行業(yè)的創(chuàng)新評(píng)價(jià)考核,可供我們對(duì)一般競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)創(chuàng)新激勵(lì)作為參考。那就是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不完全,企業(yè)的創(chuàng)新動(dòng)力未必自然充足,需要用考核技術(shù)進(jìn)步率指標(biāo)與財(cái)稅政策掛勾,進(jìn)行負(fù)強(qiáng)化激勵(lì)。

如果說(shuō)對(duì)金融行業(yè)創(chuàng)新的保駕護(hù)航是風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的話,更準(zhǔn)確講應(yīng)該是事先或事中(實(shí)時(shí))監(jiān)控,而不僅是像審計(jì)那樣的事后監(jiān)控。蘇州銀行界和企業(yè)共同推出的“供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式”,以全新的風(fēng)險(xiǎn)控制方法監(jiān)控貸款,值得借鑒。所謂“供應(yīng)鏈金融”,是指從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈角度開(kāi)展綜合授信,并將針對(duì)單個(gè)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理。傳統(tǒng)的銀行風(fēng)險(xiǎn)控制往往是只關(guān)注單個(gè)客戶(hù),由于信息不對(duì)稱(chēng),風(fēng)險(xiǎn)難以把握。但是,供應(yīng)鏈金融就可彌補(bǔ)中小企業(yè)借款人較低的信用等級(jí),其主要風(fēng)險(xiǎn)在于銀行對(duì)交易進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的技能,而不是借款人本身的信用等級(jí)。而且,有具備專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品知識(shí)的第三方物流公司加盟全程監(jiān)管貨權(quán),貸款的風(fēng)險(xiǎn)得到有效的控制。第三方監(jiān)控的方法對(duì)投資銀行、商業(yè)銀行均適用。金融行業(yè)的企業(yè)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控,可供我們對(duì)一般競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)創(chuàng)新激勵(lì)作為參考。那就是因?yàn)槭袌?chǎng)信息的不完備和風(fēng)險(xiǎn)性,在鼓勵(lì)企業(yè)敢于承受創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),需要解決他們的后顧之憂(yōu)。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)例能說(shuō)明企業(yè)創(chuàng)新的真諦。當(dāng)有不同渠道都提到現(xiàn)在客戶(hù)普遍抱怨來(lái)店里維修保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)間太長(zhǎng),一汽決定推廣QM 60快速保養(yǎng)服務(wù)項(xiàng)目:從進(jìn)入經(jīng)銷(xiāo)店還不到60分鐘,車(chē)輛就已經(jīng)一塵不染地?cái)[在消費(fèi)者面前的時(shí)候,在贏得客戶(hù)好評(píng)如潮的同時(shí),我們不得不探尋這種有效營(yíng)銷(xiāo)手段背后的原因:正是源于對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售流程的真正重視和正確履行,圍繞本公司的市場(chǎng),掌握汽車(chē)銷(xiāo)售流程的核心部分——真正的客戶(hù)需求,促銷(xiāo)手段才能變得實(shí)在而有效。市場(chǎng)需求確受到需求者心理的不同,很難統(tǒng)一,但調(diào)查這種不同中的相同性需有合適的切入點(diǎn),那就是選擇正確的對(duì)象。這首先來(lái)自于對(duì)銷(xiāo)售流程的重視和理解。其次是執(zhí)行流程必須嚴(yán)格到位,要有跟蹤記錄處理,這就需要在門(mén)店建立并嚴(yán)格執(zhí)行客戶(hù)信息記錄、回訪、匯總、分析、提煉、結(jié)果處理等一系列流程。對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新思維糾編,可供我們對(duì)一般競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新激勵(lì)作為參考,那就是因?yàn)槭袌?chǎng)存在公共產(chǎn)品和外部性,需要營(yíng)建一種創(chuàng)新文化,使企業(yè)創(chuàng)新手法表現(xiàn)最感性豐富的銷(xiāo)售部門(mén)與人員要從市場(chǎng)需要出發(fā),用理性思維提高創(chuàng)新的效果。這種對(duì)流程的準(zhǔn)確理解對(duì)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)行業(yè)管理具有普遍指導(dǎo)意義,政府可充分鼓勵(lì)教育、媒體、文化、管理等諸多部門(mén),運(yùn)用多種方式參與為市場(chǎng)提供創(chuàng)新文化的服務(wù)。

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