楊慶波　黃國景

河南焦作——桐柏高速泌陽段No.6合同段由河南省公路工程局集團(tuán)三公司承建,項(xiàng)目經(jīng)理部緊緊圍繞建設(shè)單位、監(jiān)理單位的總體思路和工作重點(diǎn),以務(wù)實(shí)、創(chuàng)新的工作作風(fēng),積極穩(wěn)妥地推進(jìn)各項(xiàng)工作;全體干部職工始終保持對工作的高度熱情及責(zé)任感、使命感,破除依靠和畏難情緒,向管理要效益,以奮發(fā)有為的精神狀態(tài)積極主動(dòng)開展工作,項(xiàng)目管理成績斐然。

——在工程進(jìn)度方面。該項(xiàng)目部充分發(fā)揮傳統(tǒng)的專業(yè)實(shí)力,充分運(yùn)用豐富的路橋施工經(jīng)驗(yàn),工程進(jìn)度始終位于全線前列。在全線率先開展橋梁基樁施工、預(yù)制空心板施工、上路床水泥土處治施工,在業(yè)主組織的多次節(jié)點(diǎn)計(jì)劃考核中,獲得節(jié)點(diǎn)計(jì)劃考評獎(jiǎng)。

——在質(zhì)量管理方面。項(xiàng)目部積極響應(yīng)河南省交通運(yùn)輸廳、河南驛宛高速公路有限公司創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程號(hào)召,制定了“統(tǒng)一思想,創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,精細(xì)管理,樹企業(yè)品牌” 的質(zhì)量方針。 施工過程中不斷強(qiáng)化工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化、精細(xì)化施工,從組織上、制度上、管理上制定多種措施確保創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程順利開展:

一是健全組織,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。該項(xiàng)目部組建后,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,以總工程師和總質(zhì)檢工程師為副組長,以項(xiàng)目副經(jīng)理、工程部主任、材料設(shè)備主任、中心試驗(yàn)室主任、測量主管為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。各區(qū)段分別設(shè)立質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)班子,建立嚴(yán)格的質(zhì)量承包責(zé)任制,加強(qiáng)對工程質(zhì)量全面管理和領(lǐng)導(dǎo)。

二是嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)。材質(zhì)優(yōu)劣是工程質(zhì)量的重要決定因素。為此,項(xiàng)目部通過業(yè)主組織的材料招投標(biāo),選定信譽(yù)良好的水泥、鋼材等主材供應(yīng)商。砂石料等地材的選擇也是優(yōu)中選優(yōu),確保材質(zhì),并對選購的各種進(jìn)場材料加強(qiáng)檢測,杜絕了不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

三是嚴(yán)把測試關(guān)。測量和試驗(yàn)工作是工程能否正常開展的前提,也是質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。為把好測量、試驗(yàn)關(guān),項(xiàng)目部配齊了精干高效的測量、試驗(yàn)隊(duì)伍,配備了精密的測試儀器,明確了測試人員的職責(zé),加大測試抽檢頻率,確保測試質(zhì)量。

四是加強(qiáng)對質(zhì)量控制工作的管理。該項(xiàng)目部定期或不定期地組織對工程質(zhì)量的檢查,查找問題和差距,及時(shí)進(jìn)行改正,不斷提高施工質(zhì)量。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部安排專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)日常工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查,從而把創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)與整個(gè)施工生產(chǎn)有機(jī)地結(jié)合起來。

五是建立、健全獎(jiǎng)罰激勵(lì)機(jī)制。獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,對工程質(zhì)量實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),達(dá)不到要求的堅(jiān)決進(jìn)行返工,調(diào)動(dòng)全員的創(chuàng)優(yōu)激情。

該項(xiàng)目部在施工中嚴(yán)格落實(shí)河南驛宛高速公路有限公司路基填方段采用層厚高程控制板、涵洞臺(tái)背回填標(biāo)注壓實(shí)層控制線、空心板采用聚苯乙烯一次性內(nèi)膜、空心板側(cè)板機(jī)械鑿毛、涵洞沉降縫U型塑料條處理等19條創(chuàng)優(yōu)新措施,同時(shí)認(rèn)真落實(shí)豫驛宛泌質(zhì)[2008]122號(hào)《關(guān)于下發(fā)“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”從細(xì)節(jié)著手實(shí)施辦法的通知》要求,充分發(fā)揮項(xiàng)目全體干部職工聰明才智,積極推廣新材料、新技術(shù)、新工藝,在現(xiàn)澆箱梁施工中成功推廣采用了大直徑鋼筋采用直螺紋套筒連接工藝,有效避免了鋼筋焊接中存在的燒傷、焊接不密實(shí)、焊接寬度不夠、厚度不足等情況,確保鋼筋連接質(zhì)量。在空心板絞縫施工中,項(xiàng)目部組織專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)格篩選原材料,優(yōu)化混凝土配合比,成功研制“自流平免振高強(qiáng)度砼”,該砼由一定比例經(jīng)過二次篩分的細(xì)石(粒徑≤3mm)、水泥、優(yōu)質(zhì)粉煤灰、鋼纖維、聚丙烯纖維及微膨脹性高效減水劑組成,具有流動(dòng)性好、免振搗、自密實(shí)、高強(qiáng)度等特點(diǎn),有效克服了傳統(tǒng)施工工藝中絞縫下部混凝土易出現(xiàn)空洞、松散、開裂、易脫落等質(zhì)量通病。其中,大直徑鋼筋采用直螺紋套筒連接工藝被省交通廳確定為十條創(chuàng)優(yōu)工藝新措施,“自流平免振高強(qiáng)砼”在焦桐高速泌陽段全線強(qiáng)制推廣采用。另外,六標(biāo)預(yù)制空心板和賈樓河Ⅰ號(hào)大橋2#、3#橋墩蓋梁先后被河南驛宛高速公路有限公司評為樣板工程。

——在安全生產(chǎn)方面。由于該六標(biāo)施工地段兩處與S234省道相交,過往車輛多,施工干擾大,并存在諸如石方爆破、挖孔灌注樁、預(yù)應(yīng)力工程、高空作業(yè)等危險(xiǎn)性較大的工程項(xiàng)目,安全影響因素多。加之施工隊(duì)伍人員復(fù)雜,素質(zhì)高低不一,良莠不齊,安全管理工作難度大。針對上述工程特點(diǎn)和不利因素,該項(xiàng)目部在組建之初,成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,項(xiàng)目書記為副組長,各科室負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)對本項(xiàng)目安全工作的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。施工隊(duì)配專職安全員,班組設(shè)兼職安全員,負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全制度的落實(shí)與檢查,形成了縱向到底、橫向到邊的全員安全管理網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí),項(xiàng)目部制定了完善的安全保證措施:

一是建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。明確規(guī)定各職能部門、各工區(qū)、各班組成員在安全施工管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限,項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)責(zé)任第一責(zé)任人,逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

二是建立持證上崗制。安全員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等管理人員和特殊工種操作人員必須持證上崗。

三是堅(jiān)持教育培訓(xùn)制。加強(qiáng)全員職工安全文明教育和安全技術(shù)培訓(xùn)工作,實(shí)行定期會(huì)議制和分期培訓(xùn)制,使廣大職工牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,不僅會(huì)生產(chǎn)而且會(huì)安全生產(chǎn),不僅會(huì)安全生產(chǎn),而且能文明生產(chǎn)。

四是堅(jiān)持安全生產(chǎn)檢查制。建立定期檢查和不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度,通過檢查以增強(qiáng)職工的安全意識(shí),杜絕野蠻施工,消滅安全隱患。

五是制定嚴(yán)密的安全技術(shù)措施,堅(jiān)持安全技術(shù)交底制度。在各分項(xiàng)工程開工前,技術(shù)人員嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制安全技術(shù)措施;對采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備,認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程,向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

六是制定易發(fā)事故的應(yīng)急預(yù)案,有效預(yù)防和阻止了各種災(zāi)害的發(fā)生。開展地質(zhì)災(zāi)害隱患排查,對高路堤、深路塹、陡邊坡、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的路段逐一排查,對隱患地段制定專項(xiàng)防范措施;炸藥庫和橋梁施工成立專門的安全組織機(jī)構(gòu),專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)。

由于安全制度齊全、措施得力、落實(shí)到位,安全生產(chǎn)管理工作取得良好成績,整個(gè)施工期間無重大機(jī)械事故、無人員傷亡記錄,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。

——建造和諧環(huán)保路?！昂椭C”是高速的設(shè)計(jì)理念之一,“路與自然和諧、與人文景觀和諧”,文明施工管理、環(huán)境保護(hù)直接影響到工程的方方面面,是維系整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。項(xiàng)目經(jīng)理部高度重視文明環(huán)保施工管理工作,嚴(yán)格執(zhí)行公司文明施工細(xì)則及相關(guān)文件要求,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,始終做好下述工作:

一是保持便道有排水橫坡并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),確保便道雨天不積水、晴天不揚(yáng)塵。

二是做好各種車輛司機(jī)的文明教育工作,做到空車讓重車、小車讓大車,施工車輛避讓檢查車輛和管理車輛,體現(xiàn)和諧、安全、文明形象。

三是各土方工區(qū)按要求設(shè)置填筑路段的高程控制板,高程控制板埋設(shè)規(guī)范,對應(yīng)樁號(hào)準(zhǔn)確。根據(jù)填筑段施工情況放置碾壓區(qū)、上土區(qū)、檢測區(qū)等施工明示標(biāo)牌。

四是結(jié)構(gòu)物施工現(xiàn)場設(shè)置結(jié)構(gòu)物標(biāo)示牌,四周設(shè)置安全網(wǎng),施工現(xiàn)場不得存有施工、生活垃圾,模板、鋼管等其他材料不得亂堆亂放。

五是在施工場地內(nèi)修建排污渠道,將廢水排到自挖的蒸發(fā)池內(nèi),蒸發(fā)后的廢渣運(yùn)至妥善的地方進(jìn)行處理,能夠再利用的廢渣進(jìn)行合理利用。

六是制訂有效的預(yù)防措施,建立合理的臨時(shí)排水系統(tǒng),防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積,同時(shí)避免水土流失及水文狀態(tài)的改變。

七是本著“不破壞就是最大保護(hù)”的原則,盡量減少施工造成植被的破壞,同時(shí)注意保護(hù)野生動(dòng)物,施工期間嚴(yán)禁開槍打獵,捕殺野生動(dòng)物。

項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)文明施工、環(huán)保措施,整個(gè)施工期間無一例因水土污染或林地污染與當(dāng)?shù)卮迕窕蛘霈F(xiàn)糾紛的事故,文明施工、環(huán)境保護(hù)工作受到當(dāng)?shù)厝罕娕c政府的一致好評。

正是由于項(xiàng)目全體干部職工務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、精細(xì)的管理理念,項(xiàng)目建設(shè)兩年來取得了優(yōu)良成績,在河南省交通廳組織的2008年上、下半年兩次全省在建高速質(zhì)量安全大檢查中,六標(biāo)成績優(yōu)異,獲河南驛宛高速公路有限公司“優(yōu)秀施工組織單位獎(jiǎng)”。在2009年初河南驛宛高速有限公司召開的表彰會(huì)上,六標(biāo)獲得“大干120天,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動(dòng)競賽”第一名、預(yù)制場示范工程獎(jiǎng)、先進(jìn)施工單位獎(jiǎng),且被河南省交通廳評為2008年全省在建高速“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部”。

“杳然已經(jīng)成記憶,回首青山幾度春”,目前,六標(biāo)主體工程已基本完工。面對取得的成績,六標(biāo)人時(shí)刻告誡自己:不管以前如何,那只代表過去, 作為河南省的骨干施工企業(yè),一定要戒驕戒躁,心往一處想,勁往一處使,再接再厲,以飽滿的熱情、高昂的斗志投入到接下來的施工生產(chǎn)中去,并以此為契機(jī),不斷地銳意進(jìn)取,務(wù)實(shí)創(chuàng)新,全面提高項(xiàng)目管理水平,迎接新的挑戰(zhàn),努力譜寫工程局集團(tuán)公司新篇章,為河南高速公路建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)力量。