李峰森

摘要：內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油對(duì)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)行可靠性有著直接影響。本文通過(guò)對(duì)內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油合理選用、使用、更換幾個(gè)方面提出了解決和改善措施。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)；潤(rùn)滑油；選用；使用；更換

當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正面臨持續(xù)高速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭更加迅猛，隨著汽車進(jìn)入家庭步伐的加快，節(jié)能和環(huán)保已成為可持續(xù)發(fā)展的必要條件。潤(rùn)滑油作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，在發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面中擔(dān)負(fù)著潤(rùn)滑、清潔、冷卻、防銹等重要作用。它是內(nèi)燃機(jī)正常工作的保證，并直接影響到車輛的舒適性、尾氣排放水平甚至影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

根據(jù)《中國(guó)汽車相關(guān)工業(yè)“十一五”專題發(fā)展規(guī)劃研究概要》數(shù)據(jù)，我國(guó)的潤(rùn)燃比（機(jī)油消耗量占燃油消耗量的百分?jǐn)?shù)，數(shù)值越小，用油水平越高）接近2.5％，美國(guó)約為1.0％，日本不到0.9％，歐洲約為0.8％，我國(guó)的用油水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平，造成了能源的不必要浪費(fèi)。

1 正確認(rèn)識(shí)內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油

摩擦、磨損與潤(rùn)滑是汽車在設(shè)計(jì)、制造、使用與維修中不可避免而又必須妥善解決的問(wèn)題。隨著世界各地日趨嚴(yán)格的排放和節(jié)能法規(guī)的相繼出臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家和汽車廠家對(duì)各摩擦部件減摩性能的要求越來(lái)越高；而在改善燃料油消耗和排放的途徑中，通過(guò)潤(rùn)滑油配方技術(shù)來(lái)改善燃油經(jīng)濟(jì)性的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他方法。

截止08年，我國(guó)汽車年產(chǎn)量已達(dá)955萬(wàn)輛，汽車年保有量已超過(guò)6467萬(wàn)輛，其中轎車和微型車約占55.7%。未來(lái)幾年，普通經(jīng)濟(jì)性轎車必將成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品。為滿足法規(guī)要求的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前汽車均采用電控燃油噴射技術(shù)，廣泛安裝催化轉(zhuǎn)化器；柴油車還要安裝顆粒物來(lái)過(guò)濾器，以滿足日益嚴(yán)格的節(jié)能減排技術(shù)要求。

潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑嚴(yán)格按一定比例調(diào)配而成。主要的添加劑有：抗磨劑、抗氧化劑、清潔分散劑等。目前，我國(guó)潤(rùn)滑油的標(biāo)準(zhǔn)已與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，機(jī)油分類體系以美國(guó)石油協(xié)會(huì)品質(zhì)分類系統(tǒng)使用最為廣泛，它是根據(jù)機(jī)油的工作能力，采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的。內(nèi)燃機(jī)油按質(zhì)量（使用性能）好壞分成若干等級(jí)，其中汽油機(jī)油分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等質(zhì)量等級(jí)（其中SA、SB級(jí)別目前在我國(guó)已被淘汰），依次反映了發(fā)動(dòng)機(jī)不同年代性能和結(jié)構(gòu)發(fā)展的不同要求。柴油機(jī)油分為CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4、CG-4等質(zhì)量等級(jí)（其中CA、CB級(jí)別目前在我國(guó)已被淘汰），反映了汽車柴油機(jī)強(qiáng)化后性能提高的過(guò)程。不同的質(zhì)量等級(jí)中，排序越靠后的質(zhì)量等級(jí)越高，主要是抗氧化性、清凈分散性和抗腐蝕性好。SG級(jí)以后的汽油機(jī)油還要求具有節(jié)油效果，SJ級(jí)以后的汽油機(jī)油還要求對(duì)尾氣轉(zhuǎn)化器影響小。API使用的標(biāo)號(hào)今后將隨發(fā)動(dòng)機(jī)及其潤(rùn)滑油的發(fā)展，按英文字排列的序號(hào)增加新的級(jí)別。

在機(jī)油的特性中，潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)有：粘度、粘度指數(shù)、閃點(diǎn)和燃點(diǎn)、灰分、殘?zhí)恐?，其中最重要的一點(diǎn)是它的粘度。內(nèi)燃機(jī)油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等級(jí)，排序越靠前的粘度越小。其中帶有“W”的表示冬季用油，30和40號(hào)是夏季用油。只符合上述某個(gè)粘度等級(jí)的油稱為單級(jí)油。隨著增粘劑的廣泛使用，許多潤(rùn)滑油也可以同時(shí)符合兩個(gè)粘度等級(jí)，即低溫時(shí)粘度小，高溫時(shí)粘度大，這樣的內(nèi)燃機(jī)油稱為多級(jí)油，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何溫度下都能正常潤(rùn)滑的機(jī)油，即冬夏通用油。

通常汽油機(jī)油和柴油機(jī)油是不能互換使用的，但也有一些內(nèi)燃機(jī)油既符合某個(gè)等級(jí)的汽油機(jī)油的要求，也符合某個(gè)等級(jí)的柴油機(jī)油的要求。這樣的油屬于汽油機(jī)、柴油機(jī)通用機(jī)油，如標(biāo)有CD/SF的內(nèi)燃機(jī)油可以作為CD級(jí)柴油機(jī)油，也可作為SF級(jí)汽油機(jī)油。

根據(jù)基礎(chǔ)油分類，潤(rùn)滑油分為兩種，一種是采用礦物基礎(chǔ)油，并加上各有關(guān)的特效添加劑調(diào)和而成；另一種是利用化學(xué)方法生產(chǎn)的合成油，這種油性能比礦物油更好，但價(jià)格也昂貴一些。目前市場(chǎng)上的最高檔的油屬合成油。

汽車技術(shù)的發(fā)展對(duì)車用潤(rùn)滑油發(fā)展提出了更新更高的要求：高檔潤(rùn)滑油需求量增加，級(jí)別不斷提高；為防止催化轉(zhuǎn)化器催化劑中毒，潤(rùn)滑油必須低磷，低硫，低灰分；提高機(jī)油的高溫抗氧化性、清凈性和分散性；適應(yīng)汽車節(jié)能要求，使用多級(jí)油；開(kāi)發(fā)清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油，在性能上除具汽、柴機(jī)油的清凈性和分散性、抗氧、抗腐蝕性外，還需具有更好的抗磨損性，醇型燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)油還要具有良好的中和能力。具有良好的抗磨減摩性能，發(fā)展具有良好抗磨損性能，高承載能力，對(duì)磨損表現(xiàn)具有修復(fù)功能的機(jī)油，將是內(nèi)燃機(jī)油發(fā)展的必然趨勢(shì)。

2 合理選用內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用是在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間形成良好的油膜，將接觸面隔開(kāi)，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。有關(guān)研究表明，汽車燃料燃燒釋放的能量中有20％～25％被零部件間的摩擦所消耗。摩擦不僅消耗能量，而且伴隨著磨損的產(chǎn)生。根據(jù)使用和試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，汽車零部件的主要失效形式是磨損，磨損造成的故障在發(fā)動(dòng)機(jī)總成故障中占47.2%，由于磨損型故障而帶來(lái)的維修費(fèi)用約占汽車使用費(fèi)用總數(shù)的25%?？刂朴砂l(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦造成的能量損失是達(dá)到降低汽車燃料消耗的關(guān)鍵因素。由此可見(jiàn)，摩擦帶來(lái)能量的損失，磨損產(chǎn)生材料的損耗和零部件的失效，而降低摩擦損失、減少磨損、延長(zhǎng)車輛使用壽命的重要措施和有效途徑就是潤(rùn)滑。因此，要充分發(fā)揮潤(rùn)滑油的作用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑，降低磨損，減少故障，延長(zhǎng)車輛使用壽命，必須從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇、使用上加以重視。實(shí)踐證明，合理選用潤(rùn)滑劑可以降低摩擦、磨損、節(jié)省燃料。

選用內(nèi)燃機(jī)油可以參考以下順序進(jìn)行：

第一是選擇品牌

在選擇品牌的時(shí)候，選擇的潤(rùn)滑油應(yīng)該是能夠在車輛預(yù)期使用年限里確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的最便宜的潤(rùn)滑油。汽車制造商在車輛使用手冊(cè)上的建議用油已經(jīng)能夠完全滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，超越這個(gè)推薦用油標(biāo)準(zhǔn)去選擇潤(rùn)滑油就有些浪費(fèi)了。雖然都說(shuō)潤(rùn)滑油的品牌對(duì)品質(zhì)有很大的影響，但其實(shí)組成潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油和添加劑，國(guó)內(nèi)和國(guó)際上主要供應(yīng)商也就那么幾家，API質(zhì)量級(jí)別和粘溫特性相同的潤(rùn)滑油，其產(chǎn)品的差異性并不大，完全可以放棄對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的成見(jiàn)。當(dāng)然，對(duì)于某些小品牌，其質(zhì)量控制上令人很不放心，雖然也同樣標(biāo)識(shí)為某一API質(zhì)量級(jí)別和黏溫特性，但其傾點(diǎn)和閃點(diǎn)等技術(shù)參數(shù)卻難以達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)這些品牌，就要睜大眼睛盡量不要選擇這些。

第二是選擇API質(zhì)量級(jí)別

API質(zhì)量級(jí)別是美國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)，隨著技術(shù)的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)的壓力，考慮到潤(rùn)滑油本身對(duì)整車排放的影響，幾乎每年這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都在向更高質(zhì)量級(jí)別的潤(rùn)滑油推進(jìn)。選擇何種質(zhì)量級(jí)別的潤(rùn)滑油要依車型和車輛的生產(chǎn)時(shí)間而定，在汽車的使用手冊(cè)里應(yīng)該有明確說(shuō)明。在選擇機(jī)油的使用級(jí)時(shí)，必須滿足汽車制造廠規(guī)定的要求，遵循“寧高勿低”的原則；高級(jí)機(jī)油可以在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，但過(guò)多降級(jí)使用也不經(jīng)濟(jì)。切勿把使用級(jí)較低的機(jī)油加在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損和損壞。通常來(lái)說(shuō)，如果使用了更高級(jí)別的潤(rùn)滑油，可以適當(dāng)延長(zhǎng)換油周期。

有以下情況的汽車應(yīng)提高一至二個(gè)等級(jí)：在城市中行駛，由于經(jīng)常堵車，走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不穩(wěn)定，容易積碳，加快磨損（發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損70%發(fā)生在起動(dòng)階段）； 長(zhǎng)途高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)； 急速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要求快拉高，切換檔頻率又快，機(jī)件所受阻力變化爭(zhēng)??；高負(fù)荷行駛?cè)甾I車裝貨，貨車超載，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要吸入更多的油氣才能運(yùn)轉(zhuǎn)，行車速度慢，散熱又不好，一般機(jī)油會(huì)導(dǎo)致很快劣化變質(zhì)失效。

第三是選擇黏溫特性

粘度等級(jí)的選用應(yīng)根據(jù)各粘度牌號(hào)與環(huán)境溫度的對(duì)應(yīng)關(guān)系合理選擇，遵循多級(jí)油優(yōu)先選用原則。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑的前提下，機(jī)油粘度盡可能小些。如果選用油粘度偏大，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增加，從而使燃料消耗量增加、功率降低、磨損增加。粘度大的機(jī)油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴(yán)重磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)。選用粘度太低的機(jī)油，又有可能使機(jī)油壓力過(guò)低，潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度不夠，密封不嚴(yán)。所以要根據(jù)車況、季節(jié)來(lái)正確選用機(jī)油。

根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選油。部件溫度越高，要求選用油的粘度越高；周圍環(huán)境溫度升高，應(yīng)選用粘度高一些的油。冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)選用粘度小、傾點(diǎn)低的油或多級(jí)機(jī)油，如我國(guó)東北和西北地區(qū)；全年氣溫較高的地區(qū)，如我國(guó)江南地區(qū)，可選用粘度適當(dāng)高點(diǎn)的油。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況選油。新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度小的油，而磨損較大（間隙增大）則應(yīng)當(dāng)選用粘度較大的油。

應(yīng)盡量使用多級(jí)油。多級(jí)油的粘溫性能好，隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很少，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，仍能維持適當(dāng)?shù)恼扯龋瑢?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑和有效的保護(hù)，因而具有更長(zhǎng)的使用壽命。

不同質(zhì)量和牌號(hào)的潤(rùn)滑油盡量不要混用；不要用汽油機(jī)潤(rùn)滑油代替柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用。

3 有效使用內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油

內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油在工作過(guò)程中要與溫度較高的部件如汽缸、活塞等接觸，還受到高溫燃?xì)獾挠绊?，工作環(huán)境比較荷刻的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中潤(rùn)滑油逐漸被高溫氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑、瀝青質(zhì)等慢慢地增多，機(jī)油的顏色漸漸變黑，粘度逐漸下降，最終變質(zhì)失去潤(rùn)滑功能。近年來(lái)，隨著內(nèi)燃機(jī)的壓縮比增加，工作負(fù)荷增大，也使得潤(rùn)滑油更易變質(zhì)。潤(rùn)滑油變質(zhì)不但縮短了潤(rùn)滑油的使用期限，也會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，需要采取措施，延緩潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的變質(zhì)速度。

保持潤(rùn)滑油的潔凈。如果潤(rùn)滑油中混入砂粒、灰塵、金屬屑等就會(huì)堵塞油道，其中硬質(zhì)物還會(huì)產(chǎn)生磨料磨損，使磨損速度加快。因此要加強(qiáng)保養(yǎng)和正確使用潤(rùn)滑油粗、細(xì)濾清器和空氣濾清器。潤(rùn)滑油粗、細(xì)濾清器可及時(shí)濾去潤(rùn)滑油中雜質(zhì)及沉淀，要按規(guī)定按時(shí)清洗、及時(shí)更換，保持濾清器油路暢通；空氣濾清器阻擋大氣中的沙塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，空氣濾清器應(yīng)按規(guī)定清洗和換油，塵土多的地區(qū)應(yīng)縮短清洗和換油時(shí)間。使用紙質(zhì)濾芯，要按規(guī)定定期進(jìn)行更換。

加強(qiáng)曲軸箱通風(fēng)裝置的檢查，保持清潔暢通。曲軸箱通氣可以及時(shí)清除燃?xì)?，避免燃?xì)庵械乃?、二氧化碳等進(jìn)入潤(rùn)滑油。如果水分進(jìn)入潤(rùn)滑油，會(huì)加速潤(rùn)滑油的氧化變質(zhì)，增大腐蝕性；使?jié)櫥腿榛铀俪恋硇纬?；使?jié)櫥蜑V清器的紙質(zhì)濾芯膨脹，造成濾孔堵塞，降低其過(guò)濾性能；有些添加劑能微溶于水，使添加劑部分失效。加強(qiáng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置，使其保持清潔暢通，是延緩潤(rùn)滑油變質(zhì)的一項(xiàng)重要措施。

及時(shí)修理，保持汽缸、活塞的正常配合。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的磨損量達(dá)0.30～0.35mm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況即迅速變壞，漏入曲軸箱的燃料油及燃?xì)饧创鬄樵黾?，使?jié)櫥图铀僮冑|(zhì)。同時(shí)進(jìn)入汽缸被燒掉的潤(rùn)滑油也隨之增加。因此汽缸磨損到一定程度，必須及時(shí)修理，不應(yīng)勉強(qiáng)使用。

使用中應(yīng)保持一定的油溫、水溫和油壓。發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中應(yīng)保持潤(rùn)滑油的溫度80～85℃，水溫80～90℃。發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫及水溫過(guò)高時(shí)，潤(rùn)滑油容易產(chǎn)生高溫下氧化、聚合而產(chǎn)生高分子的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)；但溫度低時(shí)，則易使燃?xì)饽Y(jié)而產(chǎn)生液相腐蝕，并容易在曲軸箱等處產(chǎn)生沉淀。

潤(rùn)滑油壓力也應(yīng)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。潤(rùn)滑油壓力過(guò)高，則會(huì)使?jié)櫥痛罅扛Z入燃燒室，不但浪費(fèi)潤(rùn)滑油和污染環(huán)境，而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的結(jié)焦；壓力過(guò)小，則會(huì)使?jié)櫥凸?yīng)不足，潤(rùn)滑不良，增大機(jī)件磨損，甚至有發(fā)生拉缸的危險(xiǎn)。

保證合適的潤(rùn)滑油容量。當(dāng)機(jī)油量不足時(shí)，機(jī)油泵會(huì)吸入空氣，軸承與軸頭等摩擦面，會(huì)因機(jī)油量少而潤(rùn)滑不良導(dǎo)致磨損加劇，甚至發(fā)生軸瓦燒損事故；加注機(jī)油量在油尺標(biāo)線以上，雖降低了燒軸瓦的可能性，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，曲軸柄、連桿大端劇烈地?cái)噭?dòng)機(jī)油不僅造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率的損失，而且因?yàn)R到氣缸壁上的機(jī)油增多，易竄進(jìn)燃燒室增加機(jī)油的消耗量，容易產(chǎn)生燒機(jī)油冒煙的現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)積炭增加，而且機(jī)油內(nèi)摩擦加大造成油溫過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油過(guò)早氧化。因此，加注潤(rùn)滑油一定要保持在略低于機(jī)油尺的上刻度線為宜，遵循“勤加少添”的原則。合適的潤(rùn)滑油容量是確保潤(rùn)滑可靠的基礎(chǔ)。

及時(shí)清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)。應(yīng)按規(guī)定及時(shí)洗滌發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，以免弄臟潤(rùn)滑油，縮短使用期限。

確定合理的換油期。應(yīng)以制造廠商推薦的換油期為依據(jù)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、油品等級(jí)、使用環(huán)境等因素來(lái)綜合考慮。

新車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部請(qǐng)潔，很少有積碳等雜質(zhì)，因而換油周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。但也不應(yīng)該超過(guò)50%，再好的機(jī)油使用一定時(shí)間后，其化學(xué)性質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑成分也會(huì)逐漸失效，起不到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。舊發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機(jī)油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。

機(jī)油質(zhì)量等級(jí)(API)一般從SC、SD直至SJ級(jí)，級(jí)別越高，品質(zhì)越好?，F(xiàn)代汽車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油品的要求較高。一般來(lái)講，SF級(jí)以上的機(jī)油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩(wěn)定性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供可靠的保護(hù)，品質(zhì)穩(wěn)定性長(zhǎng)時(shí)間不變，正常情況下完全能滿足規(guī)定的換油周期。但是如果使用SD甚至SC級(jí)機(jī)油，因?yàn)榈图?jí)別的機(jī)油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差，變質(zhì)快，而且容易生成積碳，從愛(ài)護(hù)車輛的角度出發(fā)，就應(yīng)將換油周期縮短40%甚至更短。最好還是使用隨車手冊(cè)推薦的機(jī)油，否則由于換油周期的縮短也未必省錢(qián)。

環(huán)境對(duì)機(jī)油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。因此在使用中不僅應(yīng)針對(duì)環(huán)境選用合適級(jí)別、粘度的機(jī)油，還應(yīng)適當(dāng)視情況縮短30%換油周期。

一輛性能良好的車輛，若得不到正確的操作、合理的潤(rùn)滑和科學(xué)的管理，就難以充分發(fā)揮其使用性能，機(jī)油種類選用不當(dāng)，換油周期把握不好，長(zhǎng)期使用將對(duì)車輛產(chǎn)生很大的影響。同一車型有的行駛二、三十萬(wàn)公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機(jī)油的合理使用也是十分重要的一點(diǎn)。只有將摩擦學(xué)知識(shí)和油品應(yīng)用技術(shù)加以充分利用，實(shí)行科學(xué)的管理，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真比較，科學(xué)地選用機(jī)油和掌握換油周期，你的愛(ài)車就會(huì)青春常駐，歷久彌新。

參考文獻(xiàn)

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