姜國(guó)君

摘 要：本文講述了柴油牌號(hào)的分類與選擇方法，重點(diǎn)論述了做好燃油的清潔工作對(duì)減少拖拉機(jī)故障的重要性。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；燃油；選用；維護(hù)

中圖分類號(hào)：F426.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.12.037

柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“健康”運(yùn)轉(zhuǎn)的保證，使用合格的柴油不僅會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常發(fā)揮，減少各部機(jī)件的磨損、積碳和腐蝕，還會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。使用了含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。

1 正確選用柴油

1.1 柴油的牌號(hào)與選擇

普通柴油產(chǎn)品目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為GB 252-2011《普通柴油》標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)中普通柴油根據(jù)凝點(diǎn)分7個(gè)牌號(hào)，即10號(hào)、5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)。車用柴油產(chǎn)品目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為GB 19147-2009 《車用柴油》標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)中柴油的牌號(hào)分為5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)。

選擇柴油時(shí)，最重要的考慮因素是柴油機(jī)使用時(shí)的環(huán)境溫度。柴油的凝點(diǎn)與實(shí)際操作使用溫度之間有著直接的對(duì)應(yīng)關(guān)系，故選擇柴油時(shí)，應(yīng)根據(jù)柴油的凝點(diǎn)，對(duì)照當(dāng)?shù)仫L(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫選擇柴油牌號(hào)。10號(hào)普通柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在12 ℃以上的地區(qū)使用。5號(hào)普通柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在8 ℃以上的地區(qū)使用。0號(hào)普通柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4 ℃以上的地區(qū)使用。-10號(hào)普通柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5 ℃以上的地區(qū)使用。-20號(hào)普通柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14 ℃以上的地區(qū)使用。-35號(hào)普通柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29 ℃以上的地區(qū)使用。-50號(hào)普通柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44 ℃以上的地區(qū)使用。選用時(shí)應(yīng)根據(jù)季節(jié)和地區(qū)的環(huán)境溫度來(lái)選用，通常選用柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比最低環(huán)境溫度低6～10 ℃。

1.2 選用柴油牌號(hào)不對(duì)造成啟動(dòng)困難

拖拉機(jī)進(jìn)入嚴(yán)冬季節(jié)不能再使用夏季使用的柴油。例如，有一臺(tái)新購(gòu)的拖拉機(jī)，使用時(shí)間較短。該拖拉機(jī)使用期間一切正常，在啟動(dòng)時(shí)，可以說(shuō)是一觸即發(fā)。然而，該車進(jìn)入冬季后，環(huán)境溫度還不算太低，冷啟動(dòng)拖拉機(jī)時(shí)就發(fā)生了困難，在柴油機(jī)冷卻水套內(nèi)加進(jìn)開水的情況下還是啟動(dòng)不了。當(dāng)時(shí)認(rèn)為是新車，并且在使用期間，啟動(dòng)從來(lái)就沒(méi)有發(fā)生過(guò)問(wèn)題，因此確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題。于是就將噴油泵上的高壓油管接頭擰松，在加大油門的情況下，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察噴油泵是否供油，結(jié)果不出所料，噴油泵出油閥緊座處不出油。這是什么原因呢？當(dāng)時(shí)用噴油泵上的輸油泵輸油也輸不出油。柴油箱是否存油太少，經(jīng)過(guò)檢查油箱，油并不少。卻意外發(fā)現(xiàn)油箱中柴油呈糊狀，這無(wú)疑是不供油的原因。經(jīng)過(guò)分析知道，原來(lái)柴油箱中的存油還是0號(hào)輕質(zhì)柴油，這種柴油在環(huán)境溫度低時(shí)，蠟質(zhì)析出，導(dǎo)致粘度加大，流動(dòng)性差。后來(lái)將柴油箱中的柴油和油管中、濾清器中的柴油全部放盡。在柴油箱中換成-20號(hào)柴油。在排出油路中的空氣后，拖拉機(jī)就能正常啟動(dòng)。由此可知，用油不當(dāng)也是冷啟動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因之一。

2 做好燃油的清潔工作

燃油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧食”，它經(jīng)濾清器過(guò)濾進(jìn)入噴油泵，流經(jīng)柴油機(jī)燃油系三大精密偶件柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件，從噴油嘴以霧狀噴入氣缸內(nèi)，與空氣混合燃燒。燃油系三大精密偶件配合間隙很小，如果所用燃油不清潔，將會(huì)影響燃油系統(tǒng)的工作，破壞精密偶件的配合間隙，影響柴油機(jī)的正常工作。

如果柴油中含有水分，而水分進(jìn)入噴油泵體內(nèi)后，將使某些金屬表面產(chǎn)生鐵銹，當(dāng)這些鐵銹粒子進(jìn)入配合面后，也將加劇磨損。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)后，形成的鐵銹就更多，嚴(yán)重的將使噴油泵不能供油，特別是分配泵對(duì)水分更加敏感。燃油中的機(jī)械雜質(zhì)主要來(lái)自空氣中的灰塵。其主要成份為Si02和AL2O3。這些雜質(zhì)的硬度很高，與偶件表面硬度相仿或稍硬。因此這些粒子進(jìn)入偶件表面后，都有一定程度的切割磨刷作用。有關(guān)部門曾作過(guò)油泵偶件快速磨損試驗(yàn)：機(jī)械雜質(zhì)粒子小于0.005 mm時(shí)，精密偶件磨損很緩慢；當(dāng)尺寸大于0.005 mm時(shí)，精密偶件磨損就加劇，而且在啟動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)影響較大，即對(duì)油泵壽命影響較大。當(dāng)燃油中雜質(zhì)成份比例增加時(shí)，磨損亦加快了。

近年來(lái)，由于不少機(jī)手缺乏對(duì)燃油的保管使用知識(shí)，加油時(shí)環(huán)境污染，再加上燃油供需矛盾的突出，燃油質(zhì)量大大低于使用標(biāo)準(zhǔn)要求。在對(duì)分配泵的修理中發(fā)現(xiàn)：凡不供油的油泵因泵內(nèi)銹蝕或泥沙淤積原因造成的占一半以上。由于燃油的不清潔，許多新泵或大修后的油泵往往只工作幾十小時(shí)便發(fā)生故障而不得不重新送廠檢修。

為了提高噴油泵使用時(shí)間，除了提高偶件制造質(zhì)量外，還要重視燃油的清潔程度。選擇規(guī)定牌號(hào)的燃油，提高濾清效果，盡量避免磨粒子進(jìn)入泵體內(nèi)。一般說(shuō)來(lái)，粗濾器能濾去直徑0.05 mm的粒子，細(xì)濾器能濾去更小的粒子。實(shí)踐證明，采用多級(jí)沉淀過(guò)濾法能大大減少燃油雜質(zhì)含量；加油時(shí)抽用貯油箱內(nèi)中上層燃油，以免下層水份抽出。對(duì)粗、細(xì)濾清器定期進(jìn)行清洗保養(yǎng)，最好在濾芯外面包一層綢子，以保證良好的濾清效果。向油箱加注柴油時(shí)，應(yīng)將油箱的加油孔附近擦干凈，以防加油時(shí)污物從加油孔落入油箱內(nèi)。這樣就能保證燃油的清潔度達(dá)到使用要求，減少燃油供給系的故障，延長(zhǎng)燃油系精密偶件的使用壽命。