摘 要：城市間關(guān)系歷來(lái)是城市地理學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)學(xué)科研究的前沿領(lǐng)域之一，但相對(duì)于城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)機(jī)理的研究，此領(lǐng)域的研究比較薄弱。基于傳統(tǒng)的中心地理論，城市系統(tǒng)理論將城市間關(guān)系簡(jiǎn)單地模型化為層級(jí)結(jié)構(gòu)，從而掩蓋了城市間關(guān)系的復(fù)雜性與多樣性。世界城市網(wǎng)絡(luò)的研究在很大程度上彌補(bǔ)了上述不足，并正得到越來(lái)越多學(xué)者的認(rèn)可。城市經(jīng)濟(jì)學(xué)則在分析方法與理論工具方面與城市地理學(xué)的研究存在很大差異。本文對(duì)上述兩大學(xué)科中關(guān)于城市間關(guān)系研究的主要文獻(xiàn)進(jìn)行綜述，并梳理城市間關(guān)系研究的理論淵源與演進(jìn)路徑。

關(guān)鍵詞：城市；城市間關(guān)系；城市地理；城市經(jīng)濟(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：F290文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1000-176X（2009）03-0022-06

一、引 言

從空間與地域的角度來(lái)看，“城市是相對(duì)于鄉(xiāng)村而言的一種相對(duì)永久的大型聚落”（周一星，1995），而作為現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的載體，城市則是整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的重要結(jié)點(diǎn)，它將區(qū)域、國(guó)家和國(guó)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)成一個(gè)系統(tǒng)。這意味著，城市作為一個(gè)資金、從業(yè)者、信息、商品和其他經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)的中心而存在于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中（Friedmann，1995）。正是由于其在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的獨(dú)特地位，很多學(xué)科都將城市作為基本的研究對(duì)象來(lái)解析城市性質(zhì)的不同方面。從空間屬性這一城市最本質(zhì)特征的視角來(lái)看，對(duì)城市的研究可以從兩個(gè)層面展開(kāi)：一個(gè)層面是把城市看作空間中的“點(diǎn)”，研究一系列城市間的相互關(guān)系和聯(lián)系狀況，即城市外部空間結(jié)構(gòu)研究；另一個(gè)層面是把城市看成空間中的“面”，研究城市內(nèi)部各功能空間的形成及其相互關(guān)系(周一星，陳彥光，2004)。英國(guó)城市地理學(xué)者Taylor以Harris和Ullman（1945）的經(jīng)典研究——“城市的性質(zhì)（The Nature of Cities）”為參照，認(rèn)為傳統(tǒng)的城市研究?jī)H僅將注意力集中在城市內(nèi)部，而城市在外部與其他城市之間的關(guān)系（inter-city relations）則很大程度上被忽視了^[1]。Taylor將城市外部與其他城市之間的關(guān)系稱(chēng)為“城市的第二性（the second nature of cities）”。然而城市的第二性并不是相對(duì)于考察城市內(nèi)部性質(zhì)研究的簡(jiǎn)單參照，因?yàn)槌鞘兄g的聯(lián)系本身就是城市存在的理由。理論研究和實(shí)踐均表明，任何一個(gè)城市都不可能孤立地存在，為了保障城市經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行，城市之間總是在不斷地進(jìn)行著物質(zhì)、能量、人員和信息的交換。在現(xiàn)實(shí)中，城市之間的聯(lián)系是通過(guò)人流、商品流、資金和信息流實(shí)現(xiàn)的^[2]。正是這些“流（flow）”使城市與城市之間、城市與區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)相互關(guān)聯(lián)，從而構(gòu)成了不同層次的復(fù)雜的空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)（謝永琴，2006）。然而，對(duì)城市的外部關(guān)系進(jìn)行研究卻是非常困難的，這主要是因?yàn)槟軌蚍从吵鞘虚g關(guān)系的“關(guān)系數(shù)據(jù)（relational data）”的缺乏^[1]。

從現(xiàn)有的文獻(xiàn)來(lái)看，城市間關(guān)系問(wèn)題的研究主要存在于兩大學(xué)科——城市地理學(xué)和城市（區(qū)域）經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域中。其中城市地理學(xué)的研究又分化成關(guān)于城市系統(tǒng)（urban system）和世界城市網(wǎng)絡(luò)（world city network）兩大研究領(lǐng)域，后者對(duì)于城市間關(guān)系研究的貢獻(xiàn)正在得到越來(lái)越多學(xué)者的認(rèn)可。而城市（區(qū)域）經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于城市間關(guān)系的研究則正在被整合到一個(gè)被稱(chēng)為空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論框架中，基于經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析范式，這一領(lǐng)域的研究與城市地理學(xué)的研究顯然有著巨大的差異。本文將著重對(duì)上述兩大領(lǐng)域關(guān)于城市間關(guān)系的重要研究文獻(xiàn)，尤其是城市地理學(xué)中關(guān)于世界城市網(wǎng)絡(luò)的研究文獻(xiàn)進(jìn)行回顧，力圖理清城市間關(guān)系理論發(fā)展的脈絡(luò)與方向，為我國(guó)學(xué)者深入展開(kāi)城市間關(guān)系問(wèn)題的研究提供些許參考。為了說(shuō)明城市間關(guān)系研究的理論淵源，本文的工作從對(duì)德國(guó)區(qū)位論學(xué)者的經(jīng)典研究評(píng)介開(kāi)始。

二、城市地理學(xué)對(duì)城市系統(tǒng)的研究

對(duì)于城市間關(guān)系的研究，我們可以一直追溯到德國(guó)區(qū)位論學(xué)者關(guān)于中心地的經(jīng)典研究（克里斯塔勒，1998）。中心地理論強(qiáng)調(diào)城市系統(tǒng)中大城市與小城市之間的層級(jí)體系，并且城市之間的互動(dòng)僅限于此層級(jí)上的單向互動(dòng)關(guān)系（小城市從大城市獲取商品和服務(wù)），不同規(guī)模的城市之間的橫向關(guān)系則被排除在外^[3]。中心地理論極大地影響了早期城市間關(guān)系的研究，尤其是城市系統(tǒng)理論的研究。

自1960年代以來(lái)，西方城市理論學(xué)者研究城市間關(guān)系的概念基礎(chǔ)是城市形成“系統(tǒng)”。顯然，相對(duì)于專(zhuān)注于城市內(nèi)部的研究，“系統(tǒng)思維（systems thinking）”對(duì)于理解城市間的關(guān)系是十分必要的^[1]。城市系統(tǒng)是一個(gè)國(guó)家或一個(gè)大的區(qū)域內(nèi)在經(jīng)濟(jì)上相互聯(lián)系的城市集合^[3]，Bourne和Simmons認(rèn)為，“一組相互依賴(lài)的城市構(gòu)成了一個(gè)區(qū)域或國(guó)家”，要理解一個(gè)城市的變化——成長(zhǎng)、停滯或衰退，就必須把它看成是一個(gè)更大的系統(tǒng)的一個(gè)構(gòu)成部分，而不能僅僅研究該城市本身^[4]。在他們看來(lái)，城市系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的形態(tài)，系統(tǒng)內(nèi)的城市之間緊密地相互作用形成了影響城市發(fā)展變化的反饋效應(yīng)^[4]。城市系統(tǒng)有三大支柱，即城市職能結(jié)構(gòu)、等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)和空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。其中，城市體系空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是研究一個(gè)國(guó)家或區(qū)域中城市體系的點(diǎn)（城市與城市）、線(xiàn)（城市與聯(lián)系通道，主要是交通線(xiàn)）和面（城市與區(qū)域）三要素在空間的復(fù)雜組合關(guān)系。這是城市體系中最綜合、最富于變化的部分（周一星，1995）。然而，深受中心地理論影響的城市地理學(xué)者卻將復(fù)雜的城市系統(tǒng)模型化為一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)化的城市之間的層級(jí)體系：“一個(gè)國(guó)家的城市系統(tǒng)是由處于中心的大都市所主導(dǎo)的，并且整個(gè)系統(tǒng)呈現(xiàn)出一種階梯狀的層級(jí)結(jié)構(gòu)”（Bourne，1975）。對(duì)城市系統(tǒng)這種層級(jí)結(jié)構(gòu)的研究主要是通過(guò)考察國(guó)內(nèi)城市人口分布進(jìn)行的，這是研究國(guó)家城市系統(tǒng)的系統(tǒng)性的主要途徑。

城市地理學(xué)關(guān)于城市系統(tǒng)的研究主題非常廣泛，研究成果也極為豐富。在眾多的研究主題中，學(xué)者們關(guān)注較多的研究領(lǐng)域主要包括對(duì)某個(gè)國(guó)家或地區(qū)城市系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其演化和規(guī)制政策的研究（如BourneSimmons，2003；Cooke，1986；Heidenreich，1998；Osada，2003；Pred，1977）、對(duì)系統(tǒng)內(nèi)城市間互動(dòng)的研究（如EsparzaKrmenec，1994，1996，2000；Parr，1987；RozenblatPumain，1993）、對(duì)城市系統(tǒng)內(nèi)要素分布及其與城市系統(tǒng)結(jié)構(gòu)間相互影響的研究(如JakobsenOnsager，2005；KrmenecEsparza，1999；Maillat，1998；ParrBudd，2000）等。盡管這些研究具有很強(qiáng)的實(shí)證導(dǎo)向，但其中大多數(shù)研究的證據(jù)基礎(chǔ)卻是非常有限的。究其原因主要是城市間關(guān)系的測(cè)量難度太大，正如Bourne和Simmons所言，數(shù)據(jù)的缺失、概念的模糊以及分析的困難使得研究者們只能對(duì)城市間的關(guān)系進(jìn)行支離破碎的描述，以至于對(duì)城市間互動(dòng)模式的解釋少之又少^[4]。盡管如此，學(xué)者們對(duì)于城市系統(tǒng)中互動(dòng)結(jié)構(gòu)的實(shí)證研究結(jié)論仍然存在著較大的矛盾。傳統(tǒng)的看法認(rèn)為城市系統(tǒng)中的城市是按照層級(jí)體系組織起來(lái)的，這種看法顯然是來(lái)自中心地理論的經(jīng)典研究。中心地理論認(rèn)為系統(tǒng)中最大的城市位于城市層級(jí)體系的最頂端，而此層級(jí)在頂端以下則由很多小型城市構(gòu)成，這些小城市被嵌套在高等級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)域中（Berry，1964）。在此層級(jí)結(jié)構(gòu)下，系統(tǒng)中城市間的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)是單向的，貿(mào)易流自上而下地從大型城市向小型城市流動(dòng)，這個(gè)觀點(diǎn)已經(jīng)被很多實(shí)證研究所證實(shí)（如EsparzaKrmenec，1993；OhUallachainReid，1991）。然而，也有一些學(xué)者認(rèn)為中心地理論加于城市系統(tǒng)中的層級(jí)組織無(wú)法解釋現(xiàn)實(shí)世界中的很多現(xiàn)象。首先，Pred（1971，1974）發(fā)現(xiàn)與中心地理論不同，城市系統(tǒng)中的大型城市之間存在著非常廣泛的互動(dòng)。其次，Pred還發(fā)現(xiàn)在城市系統(tǒng)中還廣泛地存在小型城市向大型城市供應(yīng)產(chǎn)品和服務(wù)的情形，這種情況的出現(xiàn)是由于小型城市的經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)化，小城市專(zhuān)注于生產(chǎn)具有比較優(yōu)勢(shì)的一種或幾種產(chǎn)品供應(yīng)給大型城市^[3]。最后，城市系統(tǒng)中城市之間的互動(dòng)往往與小城市從就近的大城市獲取商品和服務(wù)的看法有所不同，相反，小型城市也可能與距離很遠(yuǎn)的城市進(jìn)行商品和服務(wù)的貿(mào)易，盡管它們附近存在著大型的城市^[3]。他進(jìn)而認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的城市系統(tǒng)中，大型多區(qū)位組織是城市間相互依賴(lài)關(guān)系的主要來(lái)源，因而要理解城市間的相互依賴(lài)關(guān)系，進(jìn)而理解城市系統(tǒng)中城市發(fā)展的機(jī)理，多區(qū)位組織是最合適的考察對(duì)象。在其研究結(jié)論中，Pred（1978）認(rèn)為層級(jí)結(jié)構(gòu)更體現(xiàn)在企業(yè)組織中，而不是城市系統(tǒng)中。這個(gè)觀點(diǎn)是Pred對(duì)傳統(tǒng)城市系統(tǒng)研究范式的挑戰(zhàn)，他認(rèn)為傳統(tǒng)城市系統(tǒng)的研究對(duì)于城市之間的層級(jí)結(jié)構(gòu)過(guò)于強(qiáng)調(diào)了城市之間的關(guān)系遠(yuǎn)比人們通常想象的復(fù)雜，城市之間的關(guān)系不僅僅是簡(jiǎn)單的層級(jí)結(jié)構(gòu)，他至少在美國(guó)城市系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了縱橫交錯(cuò)的層級(jí)體系模式。城市系統(tǒng)中的這種復(fù)雜的關(guān)系模式也得到了Esparza和Krmenec^[5]的證實(shí)。系統(tǒng)中不同規(guī)模的城市之間廣泛存在的水平貿(mào)易關(guān)系實(shí)際上是對(duì)傳統(tǒng)城市系統(tǒng)中城市間關(guān)系觀點(diǎn)強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。如此看來(lái)，城市系統(tǒng)研究中將城市間關(guān)系簡(jiǎn)化為城市系統(tǒng)的層級(jí)結(jié)構(gòu)可能是一種誤導(dǎo)。即使傳統(tǒng)城市系統(tǒng)研究中所采用的人口指標(biāo)可以反映城市系統(tǒng)的層級(jí)結(jié)構(gòu)，但系統(tǒng)內(nèi)的這種層級(jí)結(jié)構(gòu)只能通過(guò)關(guān)系性數(shù)據(jù)來(lái)展示^[1]。因而，要深刻理解城市之間的關(guān)系，研究焦點(diǎn)必須從層級(jí)體系轉(zhuǎn)向城市網(wǎng)絡(luò)，在這方面，城市地理學(xué)的另一分支——世界城市網(wǎng)絡(luò)研究做出了巨大貢獻(xiàn)。

三、城市地理學(xué)對(duì)世界城市網(wǎng)絡(luò)（world city network）的研究

如前文所述，20世紀(jì)中期以來(lái)的城市研究基本上是以國(guó)家為中心的研究，國(guó)家城市系統(tǒng)中的城市層級(jí)思想體現(xiàn)了對(duì)城市關(guān)系屬性的思維，自然也就影響到了跨越國(guó)界的城市研究——世界城市關(guān)系研究的概念化。Friedmann以新國(guó)際分工理論為基礎(chǔ)，將注意力集中在作為資本控制中心的世界城市上，將國(guó)家城市系統(tǒng)內(nèi)的城市關(guān)系思想應(yīng)用到世界城市體系中，提出了著名的世界城市假說(shuō)^[6]。Friedmann認(rèn)為城市是資本的基點(diǎn)（basing point），而城市之間的聯(lián)系則產(chǎn)生了一個(gè)復(fù)雜的空間層級(jí)。城市是企業(yè)組織生產(chǎn)和制定市場(chǎng)戰(zhàn)略的地點(diǎn)，當(dāng)把城市的若干特性（如城市作為金融中心、企業(yè)總部、國(guó)際機(jī)構(gòu)、企業(yè)服務(wù)、制造、運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)的重要性以及城市的人口）考慮進(jìn)來(lái)以后，城市的層級(jí)體系就形成了，城市間關(guān)系的這種層級(jí)結(jié)構(gòu)與國(guó)家城市系統(tǒng)內(nèi)的層級(jí)結(jié)構(gòu)是相同的。Friedmann的研究為世界城市關(guān)系的研究提供了一個(gè)強(qiáng)有力的導(dǎo)向，在其后的研究中對(duì)世界城市系統(tǒng)的層級(jí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究構(gòu)成了該研究領(lǐng)域的重要主題。在這些研究中，雖然學(xué)者們劃分世界城市等級(jí)的指標(biāo)存在相當(dāng)程度的差異，但這些研究中卻隱含著一個(gè)共同的問(wèn)題，這就是盡管世界城市存在的根本原因是由資本、信息和高價(jià)值的勞動(dòng)力的流動(dòng)促使城市間關(guān)系的出現(xiàn)，但絕大多數(shù)的研究仍然僅涉及對(duì)城市本身簡(jiǎn)單屬性的考察，而這樣的測(cè)量指標(biāo)很少或根本就沒(méi)有闡明城市之間的關(guān)系^[1]?；诖死碚撋系娜毕?，以Taylor為首全球化與世界城市（Globalization and World City，GaWC）研究小組以Castells、^[7]Sassen ^[8]等學(xué)者的研究為基礎(chǔ)，開(kāi)始將研究焦點(diǎn)從等級(jí)轉(zhuǎn)換到城市網(wǎng)絡(luò)，不再將關(guān)注點(diǎn)集中于世界城市的等級(jí)體系，而是致力于探討世界城市網(wǎng)絡(luò)的形成與演化機(jī)制，及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如何對(duì)城市的發(fā)展帶來(lái)影響等問(wèn)題。

在世界城市網(wǎng)絡(luò)理論的建構(gòu)過(guò)程中，社會(huì)學(xué)家Castells的“流空間”理論為城市地理學(xué)者提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。在Castells看來(lái)，我們的社會(huì)是由各種流構(gòu)成的，資本流、信息流、技術(shù)流、組織互動(dòng)流、聲音、圖像和各種象征要素流等，從這一視角來(lái)看，城市積累和獲得財(cái)富與權(quán)力不是通過(guò)城市中所擁有的東西，而是通過(guò)流過(guò)城市的各種流獲得的^[7]。這樣的視角無(wú)疑將城市置于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)空間中，在此空間中，傳統(tǒng)的層級(jí)結(jié)構(gòu)顯得不再重要，而城市在網(wǎng)絡(luò)中的位置則會(huì)決定其在網(wǎng)絡(luò)中的地位與權(quán)力，同時(shí)城市對(duì)城市網(wǎng)絡(luò)的參與程度也會(huì)影響到城市的發(fā)展與繁榮。Castells認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)社會(huì)是圍繞著流空間來(lái)組織的，流空間則由三個(gè)層次構(gòu)成：網(wǎng)絡(luò)的物質(zhì)基礎(chǔ)（如航空網(wǎng)絡(luò)和因特網(wǎng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)）、構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的地點(diǎn)和以工作、運(yùn)動(dòng)等方式在空間上組織起來(lái)的全球精英。其中中間層次是非常關(guān)鍵的，是“三明治中間夾的肉”，而世界城市則是那些構(gòu)成流空間的中心和節(jié)點(diǎn)的最直接的例證。但城市之間上述三個(gè)層面之間的聯(lián)系對(duì)于城市間關(guān)系研究卻有著不同的概念化和操作化含義。Camagni和Salone（1993）認(rèn)為，城市網(wǎng)絡(luò)的含義可以概括為兩個(gè)層面：一個(gè)層面是城市間基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)（如高速公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)、排水網(wǎng)絡(luò)等）；另一個(gè)層面則是更加廣義的城市間通過(guò)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人進(jìn)行的空間上的互動(dòng)。第一個(gè)層面關(guān)于網(wǎng)絡(luò)的意義是比較“弱化”的，它僅僅提供了一種對(duì)網(wǎng)絡(luò)的描述而不是對(duì)網(wǎng)絡(luò)的解釋?zhuān)欢诙€(gè)層面則比較抽象，但這個(gè)意義上的網(wǎng)絡(luò)無(wú)疑具有很“強(qiáng)”的意義，而且正是由于這種抽象性，這個(gè)層面的實(shí)證研究是非常困難的。從此抽象性延伸出來(lái)的一個(gè)問(wèn)題就是：城市之間的聯(lián)系除了基礎(chǔ)設(shè)施以外還表現(xiàn)為哪些形態(tài)呢？Smith和Timberlake（1995）首先將城市間的聯(lián)系進(jìn)行梳理并進(jìn)一步概念化，認(rèn)為城市之間的聯(lián)系可以從功能和形式兩個(gè)維度來(lái)進(jìn)行分類(lèi)：從功能的維度可以將城市間的聯(lián)系區(qū)分為經(jīng)濟(jì)的、政治的、社會(huì)的和文化的四種類(lèi)型的聯(lián)系；而從形式的維度則可以將城市之間聯(lián)系的方式概括為人、物質(zhì)和信息三種。這個(gè)分類(lèi)將Camagni和Salone（1993）所言的城市網(wǎng)絡(luò)的抽象的一面比較具體地展現(xiàn)出來(lái)，從而為將此抽象層面的操作化進(jìn)一步奠定了基礎(chǔ)。

在此基礎(chǔ)上，Taylor遵循Hymer（1972）開(kāi)創(chuàng)的微觀視角將城市間網(wǎng)絡(luò)概念化為一個(gè)“連鎖網(wǎng)絡(luò)（interlocking network）”^[1-9]。Taylor認(rèn)為城市雖然作為城市網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，但城市本身并無(wú)法創(chuàng)造與其他城市之間的聯(lián)系，更無(wú)法創(chuàng)造財(cái)富。因而，城市之間的聯(lián)系是由城市的“代理人”——布局在城市中的各種組織機(jī)構(gòu)創(chuàng)造的，這些機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系創(chuàng)造了城市之間的聯(lián)系。而這些城市“代理人”在身份與組織性質(zhì)上的不同則會(huì)導(dǎo)致城市之間的關(guān)系呈現(xiàn)出多種不同的性質(zhì)和模式（如工商企業(yè)之間的聯(lián)系創(chuàng)造了城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、政府部門(mén)之間的聯(lián)系則創(chuàng)造了城市之間的政治聯(lián)系等）。因此，此城市連鎖網(wǎng)絡(luò)由網(wǎng)絡(luò)層次（城市網(wǎng)絡(luò)）、節(jié)點(diǎn)層次（城市）和次節(jié)點(diǎn)層次（城市中的各種組織）構(gòu)成。其中，次節(jié)點(diǎn)是城市間網(wǎng)絡(luò)形成與發(fā)展的基礎(chǔ)動(dòng)力，它們關(guān)于辦公點(diǎn)的選址以及如何使用辦公點(diǎn)的決定導(dǎo)致了城市網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。在各種類(lèi)型的組織中，工商企業(yè)顯然扮演著最為重要的角色。雖然Taylor承認(rèn)城市政府間可能做出安排，從而建立城市之間的聯(lián)系，但這種政治聯(lián)系和對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的形成有重要作用的經(jīng)濟(jì)關(guān)系相比顯得非常次要。在世界城市網(wǎng)絡(luò)實(shí)證研究的操作中，GaWC小組遵循了Sassen^[8]所關(guān)注的全球生產(chǎn)者服務(wù)公司，認(rèn)為世界城市是彼此連接的網(wǎng)絡(luò)體系中的“全球服務(wù)中心”，世界城市網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建內(nèi)容是全球服務(wù)公司辦公點(diǎn)內(nèi)，以及辦公點(diǎn)之間的那種很少面對(duì)面的接觸，通過(guò)辦公點(diǎn)間的各種信息、觀念、知識(shí)和教育等這些物質(zhì)流彼此連接。因此，在GaWC小組的實(shí)證研究中，世界城市網(wǎng)絡(luò)的次節(jié)點(diǎn)層次為在全球經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)者服務(wù)企業(yè)，他們進(jìn)而將世界城市網(wǎng)絡(luò)定義為一個(gè)由全球服務(wù)企業(yè)連接而成的全球性服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)。然而，對(duì)世界城市網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)證研究的操作化方法卻絕不僅僅限于GaWC小組所開(kāi)創(chuàng)的范式，本文將對(duì)世界城市網(wǎng)絡(luò)實(shí)證研究主要成果進(jìn)行分類(lèi)綜述。

根據(jù)學(xué)者們實(shí)證研究的操作化方法，關(guān)于世界城市網(wǎng)絡(luò)的實(shí)證研究可以分為企業(yè)組織空間分布方法和城市間基礎(chǔ)設(shè)施方法兩大類(lèi)。其中，企業(yè)組織法根據(jù)實(shí)證研究中所采用的數(shù)據(jù)類(lèi)型不同還可以細(xì)分為以全球生產(chǎn)者服務(wù)企業(yè)為樣本的研究和以一般跨國(guó)公司為樣本的研究。以生產(chǎn)者服務(wù)企業(yè)為樣本的研究主要是以Taylor為代表一系列研究。代表性研究包括Taylor和Walker(2001)、Taylor，Catalano和Walker(2002)、Taylor(2004，2005)、Derudder和Taylor(2005)、Rossi，Beaverstock和Taylor(2007)等研究。這些研究用全球生產(chǎn)者服務(wù)企業(yè)的辦公網(wǎng)絡(luò)——由企業(yè)總部、地區(qū)總部、分支機(jī)構(gòu)在不同城市之間分布構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，來(lái)測(cè)量世界城市網(wǎng)絡(luò)，而在這些生產(chǎn)者服務(wù)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)機(jī)構(gòu)之間傳遞的信息、資金、高級(jí)管理人員與技術(shù)人員則構(gòu)成了世界城市間的主要“城市流”；而由企業(yè)總部—地區(qū)總部—分支機(jī)構(gòu)構(gòu)成的企業(yè)內(nèi)部層級(jí)結(jié)構(gòu)則構(gòu)成了世界城市網(wǎng)絡(luò)層級(jí)的重要方面。以一般跨國(guó)公司為樣本的研究在操作化方法上與Taylor等人的方法基本相同，只是用跨國(guó)公司總部—分支機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系來(lái)測(cè)量城市之間的聯(lián)系。采用這種方法的代表性研究主要包括Rozenblat和Pumain(1993，2007)、Alderson和Beckfield(2004)等人的研究。

城市間基礎(chǔ)設(shè)施方法根據(jù)數(shù)據(jù)的類(lèi)型也可以分為兩類(lèi)：以城市間交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的研究和以城市間電訊基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的研究。其中，前者以城市間的航空基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)為主，主要通過(guò)城市間航空旅行旅客數(shù)量來(lái)反映城市間的聯(lián)系。此方法的代表性研究主要包括Smith和Timberlake(1995)、Shin和Timberlake(2000)、Derudder和Witlox(2005)、Choi，Barnett和Chon(2006)、Derudder等(2008)、Ma和Timberlake(2008)等。相對(duì)于以企業(yè)為基礎(chǔ)的研究，以航空客流為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的研究被認(rèn)為存在“起點(diǎn)—終點(diǎn)數(shù)據(jù)的缺乏、隱含的國(guó)家中心主義（state-centrism）、包含了非世界城市過(guò)程以及分析框架不恰當(dāng)”等問(wèn)題（DerudderWitlox，2005），但該操作化方法仍然被一些學(xué)者所采用，并在不斷地改進(jìn)。以城市間電訊基礎(chǔ)設(shè)施為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的研究主要采用了城市間互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)（如帶寬）、電訊通訊容量等數(shù)據(jù)來(lái)反映城市間的聯(lián)系。此方法的代表性研究包括Graham(1999)、Townsend(2001)、Rutherford(2005)以及Choi，Barnett和Chon(2006)等。相對(duì)于其他操作化方法，這種方法的應(yīng)用并不普遍。

另外，根據(jù)Smith和Timberlake（1995）關(guān)于城市間聯(lián)系的概念模型，上述研究基本上只反映城市間聯(lián)系的一個(gè)側(cè)面——經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。盡管經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是城市間關(guān)系的最為重要的一個(gè)側(cè)面，但并不能代表城市間關(guān)系的全部。為了彌補(bǔ)這一不足，一些學(xué)者還將Taylor的城市間連鎖網(wǎng)絡(luò)模型應(yīng)用于城市間關(guān)系政治、社會(huì)與文化維度的研究。如Taylor（2004）應(yīng)用74個(gè)非政府組織在178個(gè)城市中的辦公網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)對(duì)該城市網(wǎng)絡(luò)（社會(huì)網(wǎng)絡(luò)）的結(jié)構(gòu)屬性進(jìn)行了分析。Taylor（2005）采用三種非經(jīng)濟(jì)組織機(jī)構(gòu)（國(guó)家外交機(jī)構(gòu)、聯(lián)合國(guó)代理機(jī)構(gòu)和非政府組織）的數(shù)據(jù)研究了國(guó)家間（inter-state）城市網(wǎng)絡(luò)（政治網(wǎng)絡(luò)）、超國(guó)家（supra-state）城市網(wǎng)絡(luò)（政治網(wǎng)絡(luò)）和跨國(guó)（trans-state）城市網(wǎng)絡(luò)（社會(huì)網(wǎng)絡(luò)）的結(jié)構(gòu)特性。Taylor（2005）還采用涵蓋了所有四種城市間聯(lián)系類(lèi)型的16組樣本數(shù)據(jù)對(duì)主要世界城市網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了實(shí)證研究，并對(duì)主要世界城市進(jìn)行了分類(lèi)。Krtke（2003）利用33個(gè)全球傳媒企業(yè)（共包括2 766個(gè)分支機(jī)構(gòu)）辦公網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)對(duì)以文化產(chǎn)業(yè)為代表的世界城市網(wǎng)絡(luò)（文化網(wǎng)絡(luò)）結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析。

可見(jiàn)，對(duì)世界城市網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行概念化和測(cè)量的方式有很多種，但學(xué)者們基本達(dá)成共識(shí)的觀點(diǎn)是日益強(qiáng)調(diào)世界城市分析中的“關(guān)系”屬性，即世界城市是建立在流經(jīng)它們的某些流（如信息、知識(shí)、資金和文化活動(dòng)）的基礎(chǔ)上的，而不是建立在城市中所擁有的東西上^[10]。這顯然是相對(duì)于城市系統(tǒng)研究最大的貢獻(xiàn)之一。

四、城市（區(qū)域）經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)城市系統(tǒng)及其層級(jí)結(jié)構(gòu)的研究

如同克里斯塔勒（1998）所言，每一種經(jīng)濟(jì)關(guān)系和每一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都無(wú)例外地同空間和空間聯(lián)系有關(guān)，同時(shí)這種空間關(guān)聯(lián)性也是這些關(guān)系和活動(dòng)的一個(gè)結(jié)構(gòu)元素。但經(jīng)濟(jì)學(xué)界卻歷來(lái)極少關(guān)注這種空間維度，城市經(jīng)濟(jì)學(xué)是個(gè)例外。盡管存在很多不足，城市經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)城市內(nèi)和城市周?chē)恋氐睦?、城市存在的原因以及城市體系中城市規(guī)模的確定等問(wèn)題進(jìn)行了很有見(jiàn)地的解釋?zhuān)ㄌ偬锊?，克魯格曼，維納布爾斯，2005）。

城市經(jīng)濟(jì)學(xué)發(fā)源于德國(guó)古典區(qū)位理論，杜能于1826年完成的巨著《孤立國(guó)同農(nóng)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系》（簡(jiǎn)稱(chēng)《孤立國(guó)》）對(duì)于孤立國(guó)（城市）的描述，被認(rèn)為是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的奠基之作（梁琦，2005）。在杜能孤立國(guó)模型的基礎(chǔ)上，城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的早期研究主要集中在以單中心城市模型為基礎(chǔ)的城市土地利用問(wèn)題，如Alonso（1964）用通勤者代替農(nóng)民、用中央商業(yè)區(qū)代替孤立的城市對(duì)杜能模型進(jìn)行的重新解釋即是非常具有代表性的研究。雖然Alonso的研究產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響，但他只是對(duì)城市周?chē)ɑ虼蟪鞘袃?nèi)中央商業(yè)區(qū)周?chē)┩恋氐睦媒o出了一個(gè)清晰明了的解釋?zhuān)鴮?duì)于城市間的關(guān)系問(wèn)題卻沒(méi)有涉及。Henderson（1974）的城市體系模型則將整個(gè)經(jīng)濟(jì)看成是一個(gè)城市的集合（城市體系），其中雖然隱含著對(duì)城市間關(guān)系的思考，但其要解決的關(guān)鍵問(wèn)題卻是城市規(guī)模的確定問(wèn)題。對(duì)城市的形成、城市間相互作用關(guān)系及其演化進(jìn)行模型化做出了巨大貢獻(xiàn)的是以克魯格曼(Krugman)和藤田昌久(Fujita)為代表的一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家。以克魯格曼等學(xué)者為代表的新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)（空間經(jīng)濟(jì)學(xué)）對(duì)于城市體系的研究主要關(guān)注城市為什么能夠存在、城市是怎樣形成的、為什么城市會(huì)形成層級(jí)等問(wèn)題。Fujita 等人(1999)認(rèn)為城市的形成和發(fā)展及城市化進(jìn)程是在市場(chǎng)條件下企業(yè)和個(gè)人追求自身利益或效用最大化的結(jié)果，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體相互之間發(fā)生作用的自我組織過(guò)程。因此，城市體系的演變本質(zhì)上是市場(chǎng)主體經(jīng)濟(jì)行為的產(chǎn)物或結(jié)果，具有自組織機(jī)制。而關(guān)于城市層級(jí)，克魯格曼等人認(rèn)為城市體系中可以明確區(qū)分高等級(jí)城市與低等級(jí)城市，高等級(jí)城市不僅會(huì)從事低等級(jí)城市所從事的一切活動(dòng)，而且還會(huì)從事其他更多的活動(dòng)（藤田昌久，克魯格曼，維納布爾斯，2005）。城市層級(jí)體系的形成過(guò)程如下：人口的增長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致一系列小城市的形成，這些城市只包含生產(chǎn)較低等級(jí)商品的行業(yè)；當(dāng)公司發(fā)現(xiàn)建立新工廠生產(chǎn)高等級(jí)商品（即運(yùn)輸費(fèi)用較低和/或替代參數(shù)較小的商品）有利可圖時(shí)，考慮到現(xiàn)有的低等級(jí)城市中消費(fèi)者的后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)，它們將趨向于在這些城市建立工廠。因此，高等級(jí)城市的形成通常是對(duì)現(xiàn)有低等級(jí)城市的升級(jí)得到的。不斷重復(fù)這個(gè)過(guò)程，最終就形成了一個(gè)城市層級(jí)體系^[11-12]。顯然，這一理論中隱含著克里斯塔勒中心地理論的思想，克魯格曼等學(xué)者只是用數(shù)學(xué)模型揭示了城市層級(jí)體系的形成過(guò)程和機(jī)理。

可見(jiàn)，對(duì)于城市間關(guān)系，經(jīng)濟(jì)學(xué)家和地理學(xué)家有著不同的視角和觀點(diǎn)。城市（區(qū)域）經(jīng)濟(jì)學(xué)主要依靠新古典主義的分析工具，注重以模型化的方式來(lái)對(duì)城市間的空間互動(dòng)進(jìn)行解釋?zhuān)祟I(lǐng)域的研究正在被整合到一個(gè)被稱(chēng)為空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論體系中。相比之下，城市地理學(xué)的研究具有更強(qiáng)的實(shí)證導(dǎo)向，且學(xué)科視野也更加多元化。

五、結(jié) 語(yǔ)

雖然關(guān)于城市的研究有著悠久的歷史，但關(guān)于城市間關(guān)系以及由此所構(gòu)成的城市網(wǎng)絡(luò)的重要性卻直到1990年代才開(kāi)始為學(xué)者們所廣泛關(guān)注（SmithTimberlake，1995）。雖然早期繼承了中心地理論傳統(tǒng)的城市系統(tǒng)的研究已經(jīng)包含了對(duì)城市間關(guān)系以及城市網(wǎng)絡(luò)的探討，但中心地理論在為該領(lǐng)域研究提供強(qiáng)大理論基礎(chǔ)的同時(shí)，無(wú)疑也為城市系統(tǒng)研究者全面、深入地研究城市間關(guān)系的真實(shí)狀態(tài)施加了一個(gè)不小的限制。城市間關(guān)系被簡(jiǎn)化為城市系統(tǒng)的層級(jí)結(jié)構(gòu)關(guān)系以及實(shí)證研究中主要依靠城市屬性數(shù)據(jù)的操作化方法使得該領(lǐng)域無(wú)法全面、深刻地揭示現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中城市間關(guān)系的真實(shí)性質(zhì)。然而，幸運(yùn)的是這一問(wèn)題得到了世界城市研究領(lǐng)域的學(xué)者們的關(guān)注。他們從經(jīng)濟(jì)全球化的視角出發(fā)，將城市間關(guān)系的研究空間從區(qū)域和國(guó)家拓展到了全世界，基于傳統(tǒng)城市系統(tǒng)研究的局限，他們拋棄了城市間關(guān)系研究的層級(jí)范式，轉(zhuǎn)而對(duì)由世界城市所構(gòu)成的城市網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)了深入的研究。從某種程度上說(shuō)，這個(gè)領(lǐng)域的學(xué)者們的貢獻(xiàn)是開(kāi)創(chuàng)性的，這種開(kāi)創(chuàng)性不僅體現(xiàn)在他們對(duì)城市網(wǎng)絡(luò)研究操作化方法的卓有成效的探索，更體現(xiàn)在他們對(duì)城市間關(guān)系以及城市網(wǎng)絡(luò)的理論建構(gòu)上。世界城市研究者的上述貢獻(xiàn)還在于其理論與研究方法的啟發(fā)性，雖然他們理論建構(gòu)的基礎(chǔ)是超越國(guó)家疆界的世界城市，但這種方法對(duì)于研究某個(gè)國(guó)家和區(qū)域內(nèi)的城市網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題無(wú)疑是具有極大的適用性的。一些將世界城市網(wǎng)絡(luò)理論范式應(yīng)用于國(guó)家城市網(wǎng)絡(luò)的代表性研究（Rossi，Beaverstock Taylor，2007；Rossi Taylor，2005）已經(jīng)向我們展示了這種理論的強(qiáng)大生命力。

相對(duì)于西方學(xué)者的研究，我國(guó)學(xué)者在城市間關(guān)系與城市網(wǎng)絡(luò)的研究方面則更是剛剛起步。在現(xiàn)有的研究中，基于傳統(tǒng)城市系統(tǒng)范式的研究占據(jù)了此領(lǐng)域研究的多數(shù)，這些研究大多從城市系統(tǒng)的規(guī)模、職能結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)三個(gè)方面對(duì)全國(guó)或某個(gè)區(qū)域、省份的城市系統(tǒng)構(gòu)成與演化進(jìn)行研究（如陳良文等，2007；顧朝林等，2005）。還有一些學(xué)者對(duì)于城市群中城市間互動(dòng)關(guān)系的研究也取得了非常豐富的成果（如姚士謀等，1992，2001，2006），但這類(lèi)研究所采用的城市流強(qiáng)度測(cè)量來(lái)體現(xiàn)城市間關(guān)系的操作化方法卻是非常典型的城市屬性方法。同時(shí)，尤為值得關(guān)注的是一些學(xué)者也已經(jīng)開(kāi)始采用一些關(guān)系數(shù)據(jù)對(duì)城市間的關(guān)系以及城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)證研究。如周一星和胡智勇（2002）應(yīng)用航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)對(duì)中國(guó)城市體系的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究；戴特奇等（2005）應(yīng)用城際鐵路客流對(duì)我國(guó)城市空間相互作用與關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的研究；張闖和孟韜（2007）應(yīng)用零售企業(yè)總部與分店的空間分布數(shù)據(jù)對(duì)我國(guó)城市間流通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究等都是采用關(guān)系數(shù)據(jù)對(duì)城市網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析的代表性研究。但由于受數(shù)據(jù)的限制，這方面的研究還非常少。

盡管在這個(gè)發(fā)展歷史還很短暫的研究領(lǐng)域中仍存在很多問(wèn)題學(xué)者們還沒(méi)有達(dá)成一致意見(jiàn)，還有一些重要的問(wèn)題也有待解決，但西方學(xué)者的研究已經(jīng)為我們提供了一些可以參照的方向，限于本文的篇幅，我們無(wú)法對(duì)本文中提到的文獻(xiàn)觀點(diǎn)一一展示，當(dāng)然也無(wú)法對(duì)這一跨學(xué)科研究領(lǐng)域的所有重要研究進(jìn)行回顧，但我們?nèi)韵Ｍ疚牡难芯磕軌驗(yàn)槲覈?guó)學(xué)者深入開(kāi)展城市間關(guān)系以及城市網(wǎng)絡(luò)的研究提供一些線(xiàn)索和參照。從某種意義上說(shuō)，本文的寫(xiě)作目的也正在于此。

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（責(zé)任編輯：韓淑麗）