陳思羽

>>雷

最雷人的事件：“三鹿”事件不僅雷倒了奶粉行業(yè)，讓所有中國(guó)人面上無光，

同時(shí)也讓汽車業(yè)警醒。

最雷人的語言：奇瑞收購(gòu)“三大”，

美好的愿望變成美好的現(xiàn)實(shí)，恐怕還需要更大的耐心。

雷——不知情的情況下被意想不到的事情所驚嚇。

如果“三聚氰胺”一詞在書本或報(bào)紙中出現(xiàn)，人們也許只是以為它是一個(gè)普通詞匯。但當(dāng)它與牛奶聯(lián)系在一起時(shí)，三聚氰胺的威力就顯示出來了。2008年，三聚氰胺使數(shù)以萬計(jì)的兒童深受其害，也把以三鹿奶粉為首的奶粉企業(yè)推到了風(fēng)口浪尖，包括國(guó)內(nèi)的，也包括國(guó)外的企業(yè)。曝光、追查、推卸責(zé)任，三聚氰胺使三鹿集團(tuán)在數(shù)月的事件里轟然倒塌，給成千上萬的家庭留下陰影，也讓人們反思，促人深省。三鹿事件就像一出沒有導(dǎo)演的劇本，所有的矛盾沖突都集中在一起釋放。網(wǎng)絡(luò)上一時(shí)間甚至將責(zé)任追查到草的頭上。

于是有人感嘆，幸虧汽車行業(yè)沒有三鹿，有人甚至撰文“將‘三鹿汽車扼殺在萌芽中”。 乳品企業(yè)的狀況與現(xiàn)在的自主汽車何其地相似。汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也是常年如火如荼，整車的利潤(rùn)不斷下降。整車廠家在壓縮自己的成本之外，更是不斷向零部件廠商施壓，降低零部件的的采購(gòu)價(jià)格。但是，若是企業(yè)的大量精力不放在引導(dǎo)消費(fèi)者的正確消費(fèi)觀，而是無底線地挑戰(zhàn)自己的價(jià)格極限，如此發(fā)展，“三鹿”汽車的出現(xiàn)是遲早的事情。當(dāng)然，引導(dǎo)大眾的正確消費(fèi)觀需要整個(gè)行業(yè)的共識(shí)，要讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到無序的降價(jià)是惡性競(jìng)爭(zhēng)的手段，價(jià)格一定與質(zhì)量成正比。過硬的質(zhì)量，先進(jìn)的技術(shù)才是車企追求的目標(biāo)，才是消費(fèi)者選購(gòu)汽車的正確判斷標(biāo)準(zhǔn)。這樣，車企才能進(jìn)入良性發(fā)展，消費(fèi)者的人身安全才可能得到保障。

遺憾的是，汽車行業(yè)并非一塊凈土。在過去的2007年，有關(guān)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的投訴仍占總投訴的多數(shù)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)投訴占23.9%，變速器投訴占23.9%，制動(dòng)系統(tǒng)占9.9%，離合器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前后橋及懸架系統(tǒng)、輪胎以及車身附件與電氣占42.3%。

奧迪燒機(jī)油的事件就是其中之一。事實(shí)上，奧迪車燒機(jī)油的問題早已有之，而且在奧迪很多系列的車型中都有類似問題，只是奧迪并不承認(rèn)是產(chǎn)品存在缺陷。有德國(guó)媒體曾強(qiáng)烈批評(píng)奧迪應(yīng)該正視在中國(guó)的問題。幸運(yùn)的是奧迪并非三鹿，燒機(jī)油也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有嚴(yán)重到威脅到人的生命那么嚴(yán)重，而且奧迪的公關(guān)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力也讓三鹿只能望其項(xiàng)背。否則三菱帕杰羅事件又會(huì)重演。

顯然，歷史總要給人們上一課。就在人們?yōu)?008年的美好形勢(shì)舉杯慶祝時(shí)，一場(chǎng)突如起來的金融風(fēng)暴迅速席卷全球，汽車行業(yè)也未能幸免于難。美國(guó)三大的首席執(zhí)行官也整日過著朝不保夕的日子。2008年12月，中國(guó)進(jìn)出口銀行同意向中國(guó)銷量最大的自有品牌之一奇瑞汽車有限公司提供人民幣100億元的貸款，主要用于支持奇瑞公司在更高層次和更廣泛圍地實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，涉及出口賣方信貸、技術(shù)裝備進(jìn)口、國(guó)際結(jié)算及貿(mào)易融資業(yè)務(wù)等多個(gè)合作領(lǐng)域。中國(guó)進(jìn)出口銀行行長(zhǎng)李若谷在會(huì)上公開表示，支持奇瑞汽車收購(gòu)持續(xù)虧損的美國(guó)三大汽車巨頭。

這算得上是2008年汽車界最雷人的語言。走出去是幾代汽車人的夢(mèng)想，但隨著曾經(jīng)讓我們歡呼雀躍的上汽購(gòu)并雙龍事件的失落，我們要將美好愿望變成美好現(xiàn)實(shí)的時(shí)間恐怕還要更長(zhǎng)久一些。