汪　濤

>>囧

將“囧”進(jìn)行到底已經(jīng)慢慢成為一種全民活動(dòng)，對(duì)于熱鬧的汽車行業(yè)來說，從來就不可能置身“囧”外。

如果要評(píng)選一個(gè)符號(hào)作為2008年度最為流行的網(wǎng)絡(luò)元素，很多人閃過的第一個(gè)念頭肯定是“囧”。

“囧”是什么？它是一個(gè)漢字，讀音Jiong；“囧”的含義是什么？按照字典的解釋，它的本義是“光明”的意思。但就是這樣一個(gè)字，現(xiàn)在被賦予更多的意義，并發(fā)展成為一種奇特的網(wǎng)絡(luò)文化。

諸多第一次見到這個(gè)字的人都會(huì)忍不住問，為什么這樣一個(gè)90%的中國人不知道如何讀的生僻字能有如此大的“魅力”呢？

囧囧更精神

其實(shí)要想解釋“囧”的流行原因很簡單，按照現(xiàn)在新新人類給它賦予的新意，“囧”代表了悲傷、無奈或者極為尷尬的心情。要理解這一點(diǎn)非常容易，如果把“囧”字看成是一張人臉，那么“八”就是兩道因悲傷和沮喪而下垂的眉毛，“口”則是張口結(jié)舌的那個(gè)口。當(dāng)一個(gè)人說“我很囧”的時(shí)候，可以想象他的那副表情完全和“囧”一樣。而“囧”字的發(fā)音和“窘”完全一致，一切再完美不過了。

“近日地球上出現(xiàn)一些分布在各地卻有一個(gè)共性的人群，這些人都有一些很費(fèi)解的能力。有些人稱他們?yōu)閴咽?，但更多的人稱他們?yōu)椤}擾者或者‘失敗者，或者叫做‘超囧英雄，盡管他們沒有意識(shí)到，但是，‘囧是他們的宿命——”

這是在一個(gè)視頻短片中的一個(gè)開頭語，這個(gè)開頭語是專門為一個(gè)叫做“一日一囧”專輯所做，而這個(gè)專輯設(shè)置在現(xiàn)在比較流行的“優(yōu)酷”視頻網(wǎng)站中。就是這樣一個(gè)專輯，點(diǎn)擊量現(xiàn)在要以百萬來計(jì)。

目前，網(wǎng)絡(luò)上可以點(diǎn)開的“囧論壇”有500個(gè)以上，類似的“大囧村”“囧字營”更是層出不窮?！皣濉边@種難以把握的東西，在虛擬的網(wǎng)絡(luò)中成了聚合性的力量，成為區(qū)分網(wǎng)友類別的依據(jù)。

在這種聚合性的力量深入人心的時(shí)候，“囧”字本身所帶來的價(jià)值顯然不會(huì)太過簡單。比如，對(duì)于李寧公司來說，“囧”字鞋的意外成功，其實(shí)并不是偶然。隨著越來越多的人對(duì)“囧”的認(rèn)可，鞋身印有各種“囧”字圖案的李寧牌運(yùn)動(dòng)鞋開始頻繁的出現(xiàn)在了人們的腳上。而就是這樣一款看似簡單的鞋子，卻經(jīng)常在李寧旗下的專賣店里賣斷貨。

抓住機(jī)會(huì)的不光是李寧公司，著名的文具生產(chǎn)商晨光推出了“晨光囧筆”系列產(chǎn)品，并打出了很“囧”的廣告語：晨光囧筆，囧出風(fēng)格，囧出氣質(zhì)。還有嗅覺靈敏的網(wǎng)游公司，適時(shí)推出了《囧網(wǎng)球》這款款以網(wǎng)球與搞笑為主要手段的休閑競技游戲。其強(qiáng)大的“囧”寵巴布，擁有十分恐怖的潛在屬性，讓MM們愛不釋手。哪怕是剛加入《囧網(wǎng)球》的MM玩家，只要擁有一只1級(jí)的巴布，就可以單條狩獵BOSS螃蟹島，打敗兇殘的怪獸。

將“囧”進(jìn)行到底已經(jīng)慢慢成為一種全民活動(dòng)，對(duì)于熱鬧的汽車行業(yè)來說，從來就不可能置身“囧”外。

今天你“囧”了嗎？

對(duì)于剛剛過去的2008“囧”年來說，汽車行業(yè)的“囧”字第一號(hào)非凱迪拉克莫屬，原本計(jì)劃著用1500萬的天價(jià)請(qǐng)劉翔做CTS代言人的時(shí)候，凱迪拉克寄望于這次合作，能在德系車主導(dǎo)的豪華運(yùn)動(dòng)轎車市場有所突破。可惜，傷病讓劉翔放棄了北京奧運(yùn)會(huì)，一槍未跑就告別了賽場，凱迪拉克沖擊這一市場的雄心也就此擱淺。

當(dāng)然，2009年的新年伊始，馬自達(dá)和菲爾普斯就聯(lián)手又為大家上演了一出最“囧”代言的好戲，菲爾普斯最后還通過某網(wǎng)站告訴中國的網(wǎng)民們，“我的行 為對(duì)不起中國人民。”噢，多“囧”多新鮮啊。

你想象過利用“睡覺”作為賣點(diǎn)來推銷車嗎？有人用事實(shí)告訴你，沒有想不到，只有做不到。在“囧”年，一切皆有可能。原來，地震之后的成都，滿街都是“車床”，一直銷售平淡的S-MAX突然火了一把，原因在于一則先鋒的廣告創(chuàng)意：一家三口舒適地躺在S-MAX里，長安福特告訴大家：這是最適合睡覺的車型。這個(gè)創(chuàng)意，被人稱之為汽車廣告中最“囧”的創(chuàng)意。

你應(yīng)該知道這個(gè)品牌：LOGO是奧迪的一半，主打車型是山寨版寶馬X5和奔馳smart。沒錯(cuò)，就是雙環(huán)。其實(shí)這個(gè)品牌不應(yīng)該叫雙環(huán)，應(yīng)該叫“奧奔馬”，聽上去是不是耳熟？對(duì)嘍，有個(gè)紅人叫奧巴馬。雙環(huán)當(dāng)之無愧的成為最“囧”的汽車品牌。

1000萬是2007年底國內(nèi)汽車行業(yè)眾多專家對(duì)08年車市的權(quán)威預(yù)測，這個(gè)預(yù)測如果單看車市的現(xiàn)實(shí)，是夠“囧”的，但是如果和券商們2007年底對(duì)股市的預(yù)測比起來，車市的專家還是要專業(yè)得多。

當(dāng)然，除開企業(yè)和產(chǎn)品，汽車行業(yè)2008年最“囧”的人應(yīng)該是誰呢？當(dāng)然非瓦格納此君莫屬。由于通用汽車如今落得不得不靠政府救濟(jì)過日子，瓦格納理所當(dāng)然的成為了靶子。當(dāng)瓦格納第一次去華盛頓為半死不活的通用汽車求援時(shí)，他乘坐了自己價(jià)值3600萬美元的私人飛機(jī)，當(dāng)時(shí)立即被媒體諷刺為“從豪華飛機(jī)上走下的乞丐”。第二次，瓦格納只好賣乖，親自駕駛一輛雪佛蘭混合動(dòng)力車前往華盛頓。然而，瓦格納的低姿態(tài)并未獲得認(rèn)可，更糟糕的是，他還聽到了來自國會(huì)的“下課”聲。真是“落地的鳳凰不如雞”啊。

“囧是一種態(tài)度，囧是一種藝術(shù)，囧是一種內(nèi)涵，囧是一種哲學(xué)。”這是某個(gè)以“囧”作為賣點(diǎn)的產(chǎn)品廣告語。也許，沒過多久，人們見面的招呼語就是：今天，你“囧”了嗎？