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        決戰(zhàn)到底WRC英國站

        2009-01-07 05:29:28蔣古十
        汽車與運動 2009年1期
        關鍵詞:勒布瓦拉拉特

        蔣古十

        勒布已經(jīng)提前衛(wèi)冕年度冠軍,WRC的收官站英國拉力賽的主要著點是車隊世界冠軍會是誰。在此之前,盡管雪鐵龍車隊領先福特車隊11分,但后者沒有放棄,然而福特車隊沒有笑到最后??辈荚谧詈髸r刻追上拉特瓦拉,贏得本站冠軍,并使雪鐵龍車隊奪回了年度冠軍稱號。

        英國站比賽的總部仍設在威爾士的卡迪夫。共設有17個賽段。WRC的英國站是最古老的賽事之一,其前身是RAC拉力賽,比賽先后在英格蘭北部及西部和蘇格蘭舉行。2005年搬到威爾士,11月份的英國經(jīng)常多雨,所以使得道路非常泥濘,但賽車的速度并沒有降低,因此變成難度較大賽事之一,號稱“世界最滑的拉力賽”。

        在卡迪夫千年體育場設立的超級短道可以吸引74000觀眾。不過今年英國的冬天不尋常,又是雪又是冰,賽前還下起了大雨。突然的變天讓勒布嘗盡了苦頭,在勘路的時候,他就撞壞了勘路車,比賽組委會不得不取消有結冰路段的SS1,同時縮短了三個重復使用的賽段。SS4被縮短了3.67公里,SS3和SS6幾乎被砍掉一半,只有18.28公里。SS2和SS4也被縮短了一點。

        12月5日

        6個賽段,49.7公里

        福特車隊衛(wèi)冕車隊世界冠軍的努力很快就徒勞了,1號車手希爾沃寧在SS5發(fā)生了翻滾。不過他的賽車還能繼續(xù)參賽,這個賽段他取得第11名,這次意外讓其損失了4分鐘。賽前,福特車隊還落后雪鐵龍車隊11分。雪鐵龍決心在這次比賽中打破福特連續(xù)兩年蟬聯(lián)車隊世界冠軍的勢頭。

        很多賽車的風擋都出現(xiàn)了結霜現(xiàn)象,極大的影響了車手的視線和速度。在首日比賽結束后,福特車隊的2號車手拉特瓦拉暫時排名第一,勒布排第二。希爾沃寧在這天比賽結束后排名第三十二。就在首日的最后一個賽段,阿特金森發(fā)生了嚴重車禍。他和領航被直升機送進了醫(yī)院,但他們并沒有受傷,只是要到醫(yī)院接受必要的檢查,當晚,他們都出了院,但比賽卻無法繼續(xù)了。

        12月6日

        7個賽段,129.21公里

        第二天拉特瓦拉仍在領先,但他受到索爾多的壓力越來越大。就在Resolfen賽段結束后,索爾多從第八名一直升至第二,與拉特瓦拉只有0.8秒之差,勒布反而降到了第三。

        針對英國站的冰凍天氣,各車隊紛紛要求國際汽聯(lián)修改WRC的輪胎規(guī)則。原來,按照國際汽聯(lián)的現(xiàn)有規(guī)則,在砂石比賽中不得使用冰雪(釘子)胎。但在結冰路面上使用普通的拉力胎就非常危險。倍耐力輪胎公司無法在短時間內為所有WRC車隊提供經(jīng)過手工切割花紋的輪胎。組委會惟一能做的只是取消比賽或者縮短賽段。雪鐵龍車隊總監(jiān)Olivier Quesnel和斯巴魯車隊老板David Richards都對這一規(guī)則提出了批評。Quesnel表示:“對付這種路面我們根本就沒有合適的輪胎。這不是倍耐力的錯,是規(guī)則的錯,而且是一個愚蠢的錯誤。有了合適的輪胎,我們就可以為觀眾帶來相當精彩的比賽。”Richards認為規(guī)則應該靈活一些:“我們覺得應該還有一些緊急備用輪胎,來應付極端天氣。賽事主管可以下令使用備用輪胎。實際上,有了這樣的問題我們比觀眾還著急。我們多次與國際汽聯(lián)交涉,但得到的答復是沒有解決方案,這樣的答復令人無法接受?!?/p>

        勒布也批評說:“車手賽前應該得到哪里有結冰的通知。如果規(guī)則有變化,阿特金森就不會發(fā)生意外。賽道里有冰,但我們又沒有對付這種路面的輪胎,我不認為這樣的比賽是安全的?!?/p>

        12月7日

        4個賽段,96.1公里

        拉特瓦拉一直沒有喪失領先的位置,但勒布距他越來越近,在還剩下兩個賽段結束時,兩人只有1.4秒的差距。首先出發(fā)的拉特瓦拉在結冰的路面上小心地控制賽車,他決心要在英國喝到冠軍香檳。

        為了確保車隊冠軍,雪鐵龍已經(jīng)下令讓索爾多放慢速度,他甚至有被索爾伯格超過的可能。但是,索爾伯格在最后一天并沒有接近索爾多,反而拉大了距離。索爾伯格承認:“我沒有太多勇氣,我也沒有用干地胎跑冰路的經(jīng)驗?!?/p>

        就在最后一個賽段——Rheola賽段發(fā)生了一個插曲:勒布在比賽中被判搶跑,被加罰10秒。不過勒布的領航Daniel Elena死活不相信,他用車載攝像機拍到的資料向大會裁判證明,他們起跑時機正合適,并沒有搶跑,大會也最終取消了對勒布的判罰,這樣,勒布反而以12秒7的成績超過拉特瓦拉,首次贏得英國威爾士拉力賽冠軍。他的隊友索爾多取得了第三,雪鐵龍車隊也終于從福特車手奪走了車隊冠軍。

        拉特瓦拉對這次失敗心服口服,他承認,“我已經(jīng)不能再快了。我雖然對結果很失望,但這也是我在英國取得的最佳戰(zhàn)績。我希望在下個賽季有機會有望沖擊世界冠軍?!备L剀囮牻?jīng)理威爾森認為,拉特瓦拉不必為這次比賽遺憾,反而認為他在與5次世界冠軍的拼爭中表現(xiàn)的非常勇猛。

        2008賽季已經(jīng)全部結束,讓我們期待未來的賽季更精彩。

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