第55屆澳門格蘭披治大賽車伴隨著轟鳴的馬達聲點燃戰(zhàn)火，250多位來自世界各地的車手在澳門街道上展開了惡斗。

CSC總決賽蒼南收官

2008年11月21日至23日，“農(nóng)村信用社杯”全國汽車超級短道拉力錦標賽(CSC)總決賽在溫州蒼南圓滿結(jié)束。16歲臺灣小將林德偉以1分47秒的優(yōu)異成績摘得專業(yè)組A組的冠軍，張宇明和董亮分列第二、第三。在業(yè)余組B組的決賽中，劉奕成為了該組別的幸運兒，李志平、薛行忠獲得第二和第三。車隊杯的比賽也是精彩好看的重頭戲，摘得1400cc組冠軍的是溫州車迷俱樂部鹿城汽摩協(xié)會車隊，1600cc組的冠軍由豐華金鄉(xiāng)賽車隊的侯紅寧取得，2000cc組由中策朝陽輪胎車隊王翔獲得第一，閆懷宇名列第二。2000cc組以上由速一車隊的譚智勇獲得冠軍。備受矚目的浙江車王杯大獎獎品——北京現(xiàn)代雅紳特汽車，被揭志鑫開走。

中國汽車越野系列賽陽山站落幕

2008年12月3日～5日，中國汽車越野系列賽陽山站結(jié)束，來自長豐汽車華南虎車隊的江惠堅獲得全場總冠軍，中興汽車車隊憑借車手李旭和袁啟泰的出色發(fā)揮，以總積分20分贏得了柴油組廠商杯冠軍這是該隊組建僅一年就獲得了冠軍殊榮。

陽山比賽主要以河道為主，賽道里遍布深水區(qū)，到處是巨大的鵝卵石，路況非常復雜。比賽共分超級短道(4.2公里)，沙河(11公里)和桂花河(12公里)3個賽段。這3個賽段各使用兩次，因此賽段總長度是54.4公里。

從超級短道開始，江惠堅就一路領(lǐng)先，以極大優(yōu)勢奪走了本次比賽冠軍，江蘇硬派的馬淼和東方大峽谷的徐瑩分別獲得亞軍和季軍。

全國卡車大賽總決賽搶灘北海

2008年12月31日-2009年1月3日，福田歐曼·歐康杯第六屆全國卡車大賽總決賽將在廣西北海打響。

此次總決賽與往屆相比更加異彩紛呈，主要由四大板塊構(gòu)成卡賽攝影作品評選及頒獎，賽車巡游、卡賽寶貝評選總決賽，總決賽比賽以及頒獎儀式。

根據(jù)今年卡車大賽前5站成績累計后最終排名，團隊賽排名第一的是珀金斯-雷沃2隊，總分36分，福田歐曼以21分的成績位居第二。個人賽中李文彬占據(jù)總積分榜第一位：52分：占據(jù)第二位的孟慶波46分，第三位辛克俊41分。他們都將進行最后的爭奪。

英國的奧利弗車隊首次加盟總決賽，將與中國車手進行終極PK大戰(zhàn)，影視歌三棲明星于小偉也將參與角逐，這也是總決賽的兩大看點。廣西北海，無論從氣候還是到場地等都為上上之選，條件更適合選手發(fā)揮，CCTV也將對卡賽總決賽做現(xiàn)場直播。

玲瓏輪胎女子車隊龍游、邵武全部完賽

2008年11月9日，CRC龍游站比賽結(jié)束，在這場艱難無比的賽事中玲瓏輪胎女子車隊車手克服重重困難，堅持完賽，展現(xiàn)了女車手堅韌不拔的優(yōu)秀風采。在12月8日的前兩個賽段，馮穎玉及領(lǐng)航員孫衛(wèi)衛(wèi)發(fā)揮穩(wěn)定，非常順利，但在第三賽段發(fā)車時發(fā)動機卻因為保險絲短路而無法啟動維修人員雖全力以赴，但仍然超過了規(guī)定時間被罰時，9日，帶病比賽的馮穎玉不負眾望安全抵達終點。這場比賽，國內(nèi)組35輛賽車只有9輛完成比賽。

12月5日到7日的CRC邵武拉力賽上玲瓏輪胎女子車隊繼續(xù)進步，車手孫衛(wèi)衛(wèi)和領(lǐng)航鄺麗貞穩(wěn)打穩(wěn)扎整個比賽中沒有出現(xiàn)什么失誤再次完成比賽，在SS1組別中名列第五。

明年環(huán)塔推介會在京舉行

2008年11月28日2009年中國環(huán)塔拉力賽推介會暨中國汽車越野系列賽新疆分站賽新聞發(fā)布會在北京舉行。新疆自治區(qū)人民政府副主席鐵力瓦爾迪·阿不都熱西提中汽聯(lián)副主席嚴建昌等出席并發(fā)表了講話，表示一如既往地支持環(huán)塔拉力賽要把環(huán)塔打造成國際著名品牌賽事。

根據(jù)計劃，2009年的環(huán)塔比賽將于9月1日在烏魯木齊發(fā)車，比賽將途經(jīng)哈密盆地、吐魯番盆地，庫姆塔格沙漠，羅布泊以及巴州境內(nèi)。特殊比賽線路長度大約2000公里，沙漠賽段路線長度約占總長度的40％總體難度比歷屆提高不少，全程路線總長度大約4500公里，比賽時間壓縮在10天完成以打造中國線路最長難度最大規(guī)模最大的越野拉力賽為目標的環(huán)塔，將繼續(xù)挑戰(zhàn)艱苦自然環(huán)境，人類體能極限和更高的賽車技術(shù)性能，搭建“人，車，自然”完美合一的體育。文化。經(jīng)濟交流平臺。

陳　洋

第55屆澳門格蘭披治大賽車伴隨著轟鳴的馬達聲點燃戰(zhàn)火，250多位來自世界各地的車手在澳門街道上展開了惡斗。為確保賽事安全進行，自11月13日至16日，部分澳門街道封路。55年的賽事經(jīng)營經(jīng)驗令比賽街道可以在賽事結(jié)束后6天內(nèi)就能恢復正常行駛。而我們來到這里感受轟鳴的賽車、感受車迷的瘋狂、感受澳門的風土人情甚至是去感受它的博彩文化。

一年一度的澳門格蘭披治大賽車是由眾多擁有博彩文化的大型酒店出資贊助的活動。除了引來世界各地的賽車手，也引來了世界各地的車迷和旅行者。更多的外來人員帶來更多的資源，酒店住房率的提高，賭場流動人群的增多，去看那不會倒塌的大三巴，甚至是當年攻打外來紅毛鬼的大炮臺都是人員攢動的集中地，更別提還有各類合法的情色表演。而我和其他媒體盡管是為賽車而來，卻也不得不為這里多元化的生活風格所吸引，更別提這里還是蛋撻的發(fā)源地，雙皮燉奶的鼻祖。

吸引我更多的是澳門別具特色的建筑物和飲食。這樣一個小小的彈丸之地，在舉行賽車期間用它的魅力吸引著我們。而在圍場內(nèi)，更能形成聚焦點的是那些酒店贊助商所派來的模特們，她們或具有東方韻味，或洋味十足，但無一例外不是身材高挑，凹凸有致的姑娘，經(jīng)過她們的陪同人員介紹，這些姑娘都是在那些酒店賭場內(nèi)表演的舞者。每年只要趕上賽車季節(jié)就出來巡游，永遠都是真空上場，突現(xiàn)酒店標志的穿著打扮。來這里的車隊本身不用聘請賽車寶貝，每每到他們出賽，這些姑娘自動就會站在最顯眼卻又不影響賽車拍攝的位置，上鏡卻又給車手們留出位置，可謂經(jīng)驗老到。

上演F1戲法收官戰(zhàn)第三登上WTCC總冠軍寶座

盡管雪佛蘭車隊的阿蘭·曼紐(Alain Menu)在澳門勝出國際汽聯(lián)世界房車錦標賽第一回合，但是西亞特車隊的伊萬·穆勒(Wan Muller)才是全場焦點，他雖只獲得第三名，卻順利登上國際汽聯(lián)世界房車錦標賽(WTCC)總冠軍寶座。就好像2008賽季的F1收官戰(zhàn)再次上演，只不過這次不是最后10秒鐘制造的結(jié)局。賽前穆勒就領(lǐng)先西亞特車隊隊友塔奎尼(Gabriele Tarquini)14分，他在這場比賽只要不被對手拋離，便可穩(wěn)拿年度總冠軍的寶座。不過穆勒卻沒有采取保守戰(zhàn)略，他在雪佛蘭車隊的曼紐和寶馬車隊的普利奧克斯(Andy Priaulx)后面力爭得到第三名，以漂亮的姿態(tài)奪取錦標。

胡夫為雪佛蘭車隊勝出國際汽聯(lián)世界房車錦標賽澳門站第二回合，排在前三位的車手在比賽的最后兩圈連續(xù)發(fā)生事故退賽，讓一直獨個兒守在第四位偷著樂的胡夫順利成為王者，除此以外，胡夫還獲得年度第三名。而剛上任的國際汽聯(lián)世界房車錦標賽總冠軍車手伊萬·穆勒則獲得亞軍，由嘉實多潤滑油贊助的寶馬車隊車手普利奧克斯越過重重障礙獲得第三名。

三級方程式大賽落幕19歲日本小車神封王

賽前還在玩耍的19歲的小將國本京佑在16日的三級方程式?jīng)Q賽中摘下桂冠，意大利車手莫他拿奪得亞軍，新西蘭車手赫利獲得季軍。

這場比賽起跑的首圈，由于發(fā)生多宗意外，致使第一桿位發(fā)車的意大利車手莫他拿與第二位發(fā)車的日本車手國本京佑順利突圍，第三位發(fā)車的巴西史積特與第五位發(fā)車的英國車手博特，在東方彎前因爭位發(fā)生碰撞，雙雙退賽。

第八位發(fā)車的瑞典車手艾力臣葡京彎失控撞欄，引發(fā)安全車。比賽至第三圈重開國本京佑在東方彎前成功利用氣流超越莫他拿，進占頭位，不得不說，這是由眾多撞車事故得到的冠軍寶座，當然，國本京佑個人的駕駛技術(shù)也不容小視。自2001年至今時隔7年后，日本車手再度成為三級方程式的王者。

有驚無險末位發(fā)車程叢夫順利完賽

在14個國家30名車手面前，來自北京的程叢夫首次在東望洋賽道進行F3比賽與此前的歐洲三級方程式不同，此次他代表由大眾汽車提供引擎的Signature Plus車隊參賽，同隊的還有今年的歐洲三級方程式亞軍莫他拿。

決賽開始前，程叢夫坦言此番比賽是為了熟悉澳門東望洋賽道，由于在周六的選拔賽中因撞墻退賽，致使周日的決賽必須排在末位發(fā)車，但只要完賽并且進入前幾名就是勝利。

程叢夫果然在決賽中小心應(yīng)戰(zhàn)，順利避開兩次事故，不過兩度出動安全車在一定程度上影響了他往前追趕的腳步，最終只能以第十三名成績完賽，對此他不無遺憾。

澳門GT杯歐陽若曦奪冠為本賽季畫上完美句號

在第55屆澳門格蘭披治大獎賽上，來自香港的歐陽若曦不負眾望!

他以31m01s71的成績率先跑完十圈沖線奪冠，第三度在澳門捧杯。這位28歲的車手今年在全球各地參賽，先摘下美國印第安納波利斯12小時拉力賽及亞洲保時捷卡雷拉杯桂冠，最后又在澳門GT杯為本賽季畫上完美句號，是繼呂米高及李英健之后，近年香港最出色的車手。

賽后歐陽若曦即場接受訪問，坦言他正處于個人職業(yè)生涯的高峰，2008年整年度的時間都在往返歐洲及亞洲兩邊參加比賽，共參加了二十多項賽事，連續(xù)的比賽經(jīng)歷令他對賽車的駕控感覺更加敏銳。盡管頻密賽期令他極為疲累，但是歐亞雙線作戰(zhàn)也使他獲益良多，2009年亦會沿用此方針參加比賽，累積更多的經(jīng)驗。

意外：大量Lancer EVO現(xiàn)身澳門格蘭披治大獎賽

自從三菱退出WRC后，我們就很少再看到三菱藍瑟EVO戰(zhàn)車出現(xiàn)在賽道上，而今年的澳門大獎賽中，雖然取消了以往的Super Car組別，卻增加了路車挑戰(zhàn)賽這一個新組別。此組別里的參賽車種幾乎都是日本的性能車款，當然也不乏三菱藍瑟EVO，以8代與9代居多。盡管看不到10代EVO，但這對于喜歡這款車的車迷來說，依然是令人興奮的。就算它們不是來自日本三菱的原廠賽車，但至少在澳門大賽里會有比WRC更好的曝光效益。最終，三菱藍瑟EVO不負眾望，打敗了許多實力強勁的敵手，如日產(chǎn)GT-R，馬自達RX-8、斯巴魯翼豹等。

“有個蛤蟆”占領(lǐng)了澳門賽道

在眾多車手車迷的口耳相傳之下，YOKOHAMA輪胎品牌的發(fā)音被大家叫成了“有個蛤蟆”，就是這樣的名字，正暗示著YOKOHAMA輪胎穩(wěn)扎穩(wěn)打，它的足跡跑遍了全中國。甚至是澳門的賽道也被它所占領(lǐng)。

在比賽引擎的轟鳴中，我們找到了全場輪胎惟一贊助商的橫濱橡膠董事長高井星兒。在飛馳的賽車下，高井星兒感嘆他們作為全場惟一贊助商的不易，畢竟要讓各個車隊使用，就要有一定的品牌效應(yīng)和質(zhì)量保證。而橫濱橡膠株式會社自2001年12月進入中國至今，已經(jīng)將當年成立的生產(chǎn)銷售轎車輪胎公司—杭州橫濱輪胎有限公司拓展成一個大型集團公司，旗下?lián)碛猩a(chǎn)銷售轎車和卡客車輪胎、工業(yè)用傳送帶、密封材料和軟管配件相關(guān)的公司、輪胎銷售公司以及運營整個中國事業(yè)的統(tǒng)括公司。

高井星兒坦言：除了生產(chǎn)和銷售YOKOHAMA品牌的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品外，還致力于品牌推廣，積極的參與各項賽事，作為眾多賽事、眾多車型的輪胎贊助商，引領(lǐng)眾多車迷的輪胎消費觀念。也正是因為這些原因。才使得澳門賽車場賽道處處都可以看到Y(jié)OKOHAMA的標志。