孫燕初

12月7日下午，福建邵武，賽道里的濃厚塵土慢慢散去，CRC的各個(gè)懸念也隨著這收官之戰(zhàn)的結(jié)束而一一明了。

比賽在三都、龍湖、吳家塘、曾家尾設(shè)立了4個(gè)賽段，都分別使用三次，另加一個(gè)超級(jí)短道賽，一共是13個(gè)賽段，總長185.46公里，全部為沙石路面。邵武拉力賽同時(shí)也是洲際拉力賽(IRC)的最后一場。

邵武的賽道贏得了車手的交口稱贊，東南汽車萬宇車隊(duì)樊凡的看法很具有代表性：“路面平整，有高速路段，也有比較快的彎道，邵武賽道的綜合性是非常好的，我認(rèn)為是今年CRC里面最好的賽道。”

國際組：東南汽車萬宇車隊(duì)再奪冠

貴州百靈劉曹冬年度稱王

東南汽車萬宇車隊(duì)請出了芬蘭車手雅克替代再次因參加國內(nèi)比賽而缺席的英國車手辛吉斯，此前雅克曾在CRC征戰(zhàn)多場，實(shí)力不俗。車隊(duì)負(fù)責(zé)人樊凡在賽前表示，確保車隊(duì)年度亞軍是本站比賽的最重要任務(wù)，他們此前領(lǐng)先斯巴魯車隊(duì)7分，雅克和自己要做的是順利完賽。在第一天比賽結(jié)束后，雅克落后貴州百靈車隊(duì)的尤哈36秒排名第二，而領(lǐng)先斯巴魯?shù)牡隙?8秒，樊凡以5.4秒的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先斯巴魯?shù)睦钗?，照這樣看，東南汽車萬宇車隊(duì)確認(rèn)年度車隊(duì)亞軍的目標(biāo)基本沒有問題。隨著賽事的進(jìn)行，東南汽車萬宇車隊(duì)不僅沒有遭遇問題，還收獲了更大的成績。迪恩在SS12遭遇賽車故障退賽，東南汽車萬宇車隊(duì)的壓力一下子減輕了，在最后一個(gè)賽段，一直處于領(lǐng)先的尤哈在距終點(diǎn)大約5公里處沖出賽道，而雅克一直穩(wěn)穩(wěn)保持在賽道上，最終拿到了全場冠軍。樊凡也拿到了第六名。憑借兩名車手的優(yōu)異表現(xiàn)，東南汽車萬宇車隊(duì)拿到了邵武比賽的車隊(duì)冠軍，并獲得了2008年度的車隊(duì)亞軍。

貴州百靈車隊(duì)在這一站比賽出現(xiàn)比較微妙的關(guān)系，他們已基本鎖定車隊(duì)年度冠軍，剩下要做的是，爭奪車手年度冠軍，要么魏紅杰，要么劉曹冬。在此前，魏紅杰領(lǐng)先劉曹冬4分，處于優(yōu)勢地位，不過，大家普遍認(rèn)為劉曹冬的贏面更大。雖然二人同屬一隊(duì)，但對(duì)年度冠軍的渴望都很強(qiáng)烈。在SS1的超級(jí)短道，劉曹冬贏了魏紅杰1秒5，在SS2，魏紅杰贏了劉曹冬1秒，單從這兩個(gè)賽段看，二人的實(shí)力不分伯仲。然而，接下來在SS3的5公里左右魏紅杰遭遇了厄運(yùn)，他因?yàn)槎惚芮懊嫒A慶先的翻車不慎撞上電線桿，賽車嚴(yán)重受損，只有無奈退賽，奪取年度冠軍的夢想就此終止。最大對(duì)手的退賽，使劉曹冬可以輕松的去跑，再無壓力，終于拿到了今年的第三個(gè)分站冠軍，并超越魏紅杰，捧走了國際組國內(nèi)車手年度冠軍的桂冠。

迪恩的退賽使得斯巴魯追趕并超過東南汽車萬宇車隊(duì)的愿望落空了，不過李微跑得很是堅(jiān)決，在第一天的多個(gè)賽段他都進(jìn)入了國內(nèi)車手前三之列，在SS9、SS12和SS13三個(gè)賽段李微拿到國內(nèi)車手全場最快成績，最終以2小時(shí)08分22秒2的成績獲得全場第五、國內(nèi)車手季軍。

國家組：一汽—大眾全動(dòng)力慶洋車隊(duì)狂攬前三

劉斌奪年度冠軍

毫無疑問，面對(duì)最后一場比賽，一汽—大眾全動(dòng)力慶洋車隊(duì)的負(fù)責(zé)人伊建軍和陳德安的壓力是巨大的，他們在龍游的遭遇就像魔咒驅(qū)之不散。盡管他們兩人相信自己隊(duì)伍的實(shí)力和賽車的競爭力，但是不到比賽結(jié)束，誰都難以輕松起來。

車隊(duì)有很大壓力，車手當(dāng)然能感覺到，劉斌和秦法偉除了要為車隊(duì)贏得國家組年度冠軍而努力，二人還要完成各自的目標(biāo)：國家組車手年度冠軍。有人擔(dān)心，二人的競爭會(huì)為車隊(duì)帶來不利。但兩人表示，要以車隊(duì)利益為重。

劉斌在超級(jí)短道時(shí)遭遇罕見爆胎事故，賽后劉斌說：“這會(huì)提醒我后面的比賽要更加謹(jǐn)慎，我很久沒有遇到爆胎這種事情了?！痹诘谝惶斓谋荣愔?，秦法偉在SS5和SS7跑的最快，而劉斌在其他4個(gè)賽段一路領(lǐng)先，從而在這天確立了40秒多的優(yōu)勢。來自333的最強(qiáng)對(duì)手王睿在第一天遭遇翻車退賽，從某種意義上說，剩下的國家組比賽就是一汽—大眾全動(dòng)力慶洋車隊(duì)的“內(nèi)部戰(zhàn)爭”了。

車手在賽場上激烈拼爭，伊建軍在維修區(qū)的工作車?yán)镆查e不著，他時(shí)刻關(guān)注著賽會(huì)的成績發(fā)布系統(tǒng)里劉斌、秦法偉以及其他車手的成績，一旦隊(duì)中車手回到維修區(qū)，伊建軍都會(huì)親自監(jiān)督檢修，并囑咐車手要如何如何。

第二天的比賽，進(jìn)行的很順利，劉斌和秦法偉穩(wěn)穩(wěn)的守在前兩名，任志國也逐漸追了上來，排在了第三的位子。比賽結(jié)束，這種順序一直保持著，這意味著一汽—大眾全動(dòng)力慶洋車隊(duì)包攬了國家組的前三名。來自一汽—大眾速騰車隊(duì)的李國靜則獲得第四，就這樣，“一汽—大眾系”實(shí)際上是壟斷了前四名。劉斌更是憑借16個(gè)積分追平此前領(lǐng)先的秦法偉，由于劉斌奪得的分站冠軍數(shù)多于秦法偉，因此國家組年度車手冠軍的桂冠將屬于劉斌，秦法偉屈居亞軍。

伊建軍獲知信息后，第一時(shí)間沖到維修區(qū)，把好消息告訴了車隊(duì)每一個(gè)技師和后勤人員，并布置大家準(zhǔn)備鞭炮迎接車手載譽(yù)歸來。

在接受記者采訪時(shí)，我注意到伊建軍的眼睛是紅的，眼淚差點(diǎn)奪眶而出。他說：“心情很激動(dòng)。感謝媒體朋友，感謝我們的贊助商，更要感謝我們的兩位車手劉斌和秦法偉，他們在最后的時(shí)候完全遵從了車隊(duì)的計(jì)劃，這個(gè)賽季對(duì)我們來說有風(fēng)有雨，雖然我們在國家杯組中領(lǐng)跑，但也是一波三折的，我想這樣也好，能使我們看到自己的不足，明年做更充分的準(zhǔn)備?！?/p>

在國家組比賽中，SS1組別的長安鈴木永馳車隊(duì)的表現(xiàn)也引人注目，何勇以領(lǐng)先第二名7分54秒6的巨大優(yōu)勢奪得SS1組別的冠軍，該隊(duì)的王雄獲得第三，女車手劉靜則奪走巾幗杯。