NO.1

每年夏季，循化撒拉族自治縣的清水灣，因舉辦琳瑯滿目的文體活動(dòng)而表現(xiàn)得熱鬧非凡。

在這些充滿濃郁地方特色的文化活動(dòng)和集會(huì)中，人們總能見到一種用羊皮筏子橫渡黃河的古老表演。其實(shí)，這就是從前當(dāng)?shù)厝藗冞^河用的最先進(jìn)的工具。如今，伴隨著作為公路建設(shè)中最主要建設(shè)內(nèi)容的一座座大橋的建成，羊皮筏子就開始漸漸淡出了人們的視線。曾經(jīng)黃河上的一道獨(dú)特風(fēng)景，羊皮筏子已經(jīng)成為了人們美好的記憶。而當(dāng)我們的目光伴隨著從遙遠(yuǎn)的巴顏咯拉山腹地發(fā)源，一路飛瀉，在高原峭壁聳立的山谷中奔騰咆哮的黃河時(shí)，更會(huì)有驚奇的發(fā)現(xiàn)：黃河就像一條蜿蜒的綢帶纏繞在起伏的群山之間；而橫跨在一碧萬頃的波濤之上、而且造型各異的橋，宛如彩虹，點(diǎn)綴著高原蒼茫的曠野，也給洶涌的黃河平添了一些寧靜的色彩。

從源頭到出口，黃河流經(jīng)青海省四個(gè)自治州和一個(gè)行署所轄15個(gè)縣和兩個(gè)縣級(jí)行政單位，境內(nèi)干流長1972公里，占黃河總長度的36％，流域面積15.13萬平方公里，占黃河總流域面積的20.3％。也正是這些看似枯燥的數(shù)字，成就了黃河在青海境內(nèi)與眾不同的風(fēng)采和美麗——尤其那些高懸低臥，形態(tài)萬千，橫垣在河之上的橋，凝固著高原上一段段久遠(yuǎn)的記憶。

在黃河流經(jīng)青海的土地上，也曾留下了太多關(guān)于過河的辛酸和往事。素有大自然描繪的黃河之美畫卷的循化縣孟達(dá)峽谷里，有一個(gè)位于黃河北岸高高山坡上名叫阿瑪查的村莊，她緊鄰黃河，黃河卻成了他們通向外界的天塹。無奈的村民們只好把一根粗粗的鋼絲繩，一頭固定在村口，一頭固定在黃河對(duì)岸的公路上。這就是這個(gè)村莊通向外界的惟一的“路”。過河時(shí)，就用麻繩把人和牲口攔腰綁在鋼絲繩上面，然后一點(diǎn)一點(diǎn)挪過寬闊的河面!那樣驚心動(dòng)魄的過河場(chǎng)景常常讓所有的人目瞪口呆!

無獨(dú)有偶，在群山連綿的青海，在滾滾奔涌的黃河兩岸，從前人們過河的方式大多如此；甚至在一些地方，人們常拽著馬的尾巴借著浮力泅渡過河。那些崎嶇逶迤的河道，說不完渡河人的辛酸；不老的孟達(dá)峽谷，回蕩著過河人的無奈和悲壯。而如今，這樣的鋼絲繩早已經(jīng)不見了蹤影，屹立于黃河之上的各式大橋，讓曾經(jīng)的天塹，變成了坦途。

NO.2

建橋的最主要目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通。

千百年來，橋梁早已成為人們社會(huì)生活中不可缺少的組成部分。智慧的人們總是立足于本地的實(shí)際條件和需要，遂步創(chuàng)造出多種多樣的橋梁形式，構(gòu)筑起與外界的連接通道。橋也是架設(shè)于山水之間的建筑物。它長期屹立于大自然之中，也就成為了點(diǎn)綴和美化大自然的精彩一筆。有山有水自然也就會(huì)有橋，橋梁本身也是實(shí)用與藝術(shù)的融合體。

青海境內(nèi)黃河上的橋，也顯得很有地域特色。在那些山高水激、谷深崖陡，難以砌筑橋墩的地方，當(dāng)?shù)厝藗儾捎锰贄l、圓木等山區(qū)材料，建造起的繩索吊橋和木梁橋等尤其引人注目。1977年12月，循化縣政府為便利縣城附近、黃河南北兩岸各族人民交通，同時(shí)也為開發(fā)利用波浪灘等荒地，建設(shè)了積石鋼索吊橋。積石吊橋于1979年12月建成，橋身用懸掛鋼索作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)，全長140米，凈寬5米，不僅是循化縣溝通南北兩岸鄉(xiāng)村的要道之一，也是撒拉之鄉(xiāng)一道獨(dú)特的風(fēng)景。

黃河上游最有名的吊橋，當(dāng)屬卡力崗吊橋。它不僅是連接興海縣與同德縣的河同公路上，橫跨黃河后到達(dá)同德縣的重要樞紐，也是青海境內(nèi)黃河上最早建成的公路橋。2007年，青海省又投資3000多萬元，在黃河上游唐乃亥至寧木特230公里河段新建了4座吊橋，解決農(nóng)牧民群眾“過河難”的問題。這4座吊橋從上游而下依次是位于海南藏族自治州興?？h唐乃亥鄉(xiāng)黃河干流上的鹿圈吊橋和位于鹿圈吊橋下游約5公里、連接興海、同德兩縣的要津的水文站吊橋；位于海南州貴德縣境內(nèi)的貴德懸索橋和位于黃南藏族自治州河南蒙古族自治縣境內(nèi)的寧木特懸索吊橋。這些形態(tài)獨(dú)特的吊橋，不僅是連接海南、黃南、果洛等少數(shù)民族自治州的捷徑，也是一幅黃河造福人間的生動(dòng)畫卷。

NO.3

伴隨著新時(shí)代里公路建設(shè)的強(qiáng)勁號(hào)角，青海境內(nèi)黃河上的橋也日新月異，不僅折射著迷人的光芒，也生動(dòng)地記錄了時(shí)代的美好。

位于青海省果洛藏族自治州瑪多縣的黃河橋是青海境內(nèi)黃河上的第一座橋?，敹帱S河橋是6孔12.5米、全長86.9米的鋼筋混凝土少筋微彎版組合橋梁。該橋位于國道214線瑪多縣附近，是黃河最上游的第一座永久式橋梁，有“天下第一橋”的美名。

而省道阿賽公路中段隆務(wù)河與黃河匯流處的隆務(wù)黃河大橋，是青海省第一座大跨徑石拱橋。1959年12月由青海省路橋公司動(dòng)工修建，1960年4月建成。施工中利用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的優(yōu)質(zhì)石料和宜建拱橋的有利地形，并吸取了外地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建筑快、用料省、質(zhì)量好。通車以來，為黃南藏族自治州的工農(nóng)牧業(yè)發(fā)展和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步，發(fā)揮了重要作用。

循化伊麻目黃河大橋?yàn)榱⒍沼谰檬綐蛄海挥诳h城西7公里伊麻目村北，距省會(huì)西寧151公里，屬于旅游建筑景點(diǎn)。1969年，臨平公路列入國防公路建設(shè)項(xiàng)目。青海省交通廳與蘭州軍區(qū)軍事交通部派人至黃河渡口視察，黃河大橋被列為重點(diǎn)工程之一，是年11月測(cè)量設(shè)計(jì)。1970年，國家投資97.8萬元，由青海省公路局第四工程隊(duì)承建，1月18日開工。同年10月28日通車。大橋全長277.26米，橋孔17個(gè)，其中孔徑10米的2個(gè)，15米的15個(gè)，凈寬7米，兩側(cè)人行道各寬0.75米，橋墩結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁雙柱式墩臺(tái)，樁直徑0.9米，樁深有15米、23.32米、24.03米3種。屬省內(nèi)黃河段最長的橋梁，此處黃河水深3米，流速2.5至3米，1974年，省投資5萬元修護(hù)河岸砌石長80米、376立方米。大橋兩岸林木蔥蘢，珍禽遍布，河水碧藍(lán)，互為映襯，構(gòu)成一幅美妙的大自然景觀。

貴德黃河大橋修建工程自1976年4月籌備備料，11月19日正式開始動(dòng)工，于1977年12月13日完成了大橋的主體修建工程，1977的12月至1978年4月完成了收尾工程，1978年5月大橋工程全面竣工。6月1日，貴德縣各族人民慶賀貴德黃河大橋修成，剪彩通車。黃河大橋的建成，進(jìn)一步改變了黃河上的交通面貌，使兩岸人民和寧貴公路上行馳的車輛暢通無阻。

NO.4

一些看似微妙的細(xì)節(jié)，其實(shí)也是時(shí)代變遷的印記。

我省地處江河源頭，河流眾多。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，全省現(xiàn)共有橋梁1930座，其中永久性橋梁1923座，占99.6％；特大橋和大橋已建成70座。尤其西部大開發(fā)以來，伴隨著一批通縣油路建設(shè)的步伐，黃河上游也先后新建、改建、擴(kuò)建了多座跨河大橋。如今，瑪多黃河公路大橋、雅娘黃河公路大橋、吉邁黃河公路大橋、達(dá)日黃河公路二號(hào)大橋、瑪曲黃河公路大橋、拉加寺黃河公路大橋、卡力崗黃河公路大橋、尕瑪羊曲黃河公路大橋、拉西瓦水電站黃河大橋、尼那水電站鋼索吊橋、貴德黃河公路大橋、李家峽水電站黃河公路大橋、康隆黃河公路大橋、尖扎黃河公路大橋、隆務(wù)黃河公路大橋、公伯峽黃河公路大橋、街子黃河公路大橋、循化積石黃河公路大橋、積石鎮(zhèn)黃河人行吊橋、清水黃河人行吊橋、循化伊麻目黃河大橋……索然有形的距離隔斷了黃河兩岸的交流，但這些跨河大橋的出現(xiàn)，將十里之遙變?yōu)榱泓c(diǎn)之距。

“隔山不算遠(yuǎn)，隔河似天涯”。橋作為最基本的交通設(shè)施，把因河阻斷的陸路連接起來，促進(jìn)了生產(chǎn)發(fā)展，促進(jìn)了社會(huì)的和諧進(jìn)步。無論是凌空高懸的索橋，還是韻味十足的浮橋，或涵影瑰麗的拱橋，無不搖曳著人文的風(fēng)采。因而在青海，群眾對(duì)橋更有一種特殊的感恩情結(jié)。人們都習(xí)慣把橋形象地比喻為彩虹，意在強(qiáng)調(diào)橋能起聯(lián)系作用使彼此相通的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值。在青海牧區(qū)，人們總喜歡把潔白的哈達(dá)和五彩的經(jīng)幡敬獻(xiàn)在橋頭，表達(dá)他們對(duì)橋的深深情懷；而在青海廣闊的農(nóng)村，橫跨黃河的橋，不僅是暢通的道路，更是絢麗的風(fēng)景。

姿態(tài)萬千的這些黃河之橋，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風(fēng)吹雨淋，無論酷暑嚴(yán)冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟(jì)渡——橋向人們展現(xiàn)著一道道旖旎雋麗的風(fēng)景，組成了一幅幅典型的高原風(fēng)景油畫。

橋，青海黃河上的這些奇麗風(fēng)景，也生動(dòng)地記錄了高原大地上物換星移的崢嶸歲月和滄桑變遷。橋也正連接起遠(yuǎn)方，描繪著青海的輝煌……