提高自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家是時(shí)代發(fā)展的需要，也是國(guó)家創(chuàng)新體系重要組成部分的高校的光榮使命。北京交通大學(xué)緊緊抓住國(guó)家創(chuàng)新體系建設(shè)及發(fā)展重大需求等歷史機(jī)遇，按照“構(gòu)筑大平臺(tái)—匯聚大團(tuán)隊(duì)—爭(zhēng)取大項(xiàng)目—?jiǎng)?chuàng)造大成果”的思路，以創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)為抓手，著力推進(jìn)科技創(chuàng)新，在提升學(xué)校自主創(chuàng)新能力方面進(jìn)行了有益的探索，取得明顯成效。

一、以思想發(fā)動(dòng)為先導(dǎo)，確立以平臺(tái)促創(chuàng)新的工作理念

2006年初召開(kāi)的全國(guó)科技大會(huì)提出了提升自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，指明了國(guó)家創(chuàng)新體系的建設(shè)方向。學(xué)校黨委常委會(huì)在認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全國(guó)科技大會(huì)精神的基礎(chǔ)上，對(duì)如何參與國(guó)家創(chuàng)新體系建設(shè)，提升學(xué)校自主創(chuàng)新能力進(jìn)行了深入思考，并初步明確了“提升自主創(chuàng)新能力，加快研究型大學(xué)建設(shè)”的工作主題。在學(xué)校工作會(huì)議上，校黨委組織全體中層干部和骨干教師，對(duì)“如何提升自主創(chuàng)新能力，加快研究型大學(xué)建設(shè)”這一主題進(jìn)行了認(rèn)真研討。學(xué)校黨委召開(kāi)三次全會(huì)通過(guò)了《關(guān)于提升自主創(chuàng)新能力，加快研究型大學(xué)建設(shè)的決議》，將創(chuàng)新作為學(xué)校工作的主線和戰(zhàn)略抓手，大力推進(jìn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)、創(chuàng)新體系建設(shè)和體制機(jī)制創(chuàng)新，明確了當(dāng)前和今后一段時(shí)期學(xué)校工作的中心任務(wù)。

通過(guò)學(xué)習(xí)與研討，校黨委及全體干部教師統(tǒng)一了思想，深刻認(rèn)識(shí)到科技創(chuàng)新是國(guó)家發(fā)展的需要，是高等教育發(fā)展的需要，是學(xué)校自身實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的需要，同時(shí)國(guó)家創(chuàng)新體系的建設(shè)與行業(yè)創(chuàng)新能力的不足，以及鐵路的跨越式發(fā)展等均為我校帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。而在創(chuàng)新平臺(tái)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新機(jī)制三大創(chuàng)新體系核心要素中，創(chuàng)新平臺(tái)是承擔(dān)重大項(xiàng)目、產(chǎn)出高水平成果的基礎(chǔ)，是匯聚學(xué)術(shù)隊(duì)伍，打造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的載體，是培養(yǎng)高層次人才的基地，是提升學(xué)?？萍紕?chuàng)新能力的切入點(diǎn)，在學(xué)校科技創(chuàng)新體系建設(shè)中具有龍頭地位。學(xué)校把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為高水平大學(xué)建設(shè)和發(fā)展的核心與源泉，以構(gòu)建創(chuàng)新平臺(tái)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為抓手，整合校內(nèi)外資源，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)學(xué)科、重大項(xiàng)目和重點(diǎn)平臺(tái)的有機(jī)融合，使學(xué)校的創(chuàng)新平臺(tái)基地成為國(guó)家科技創(chuàng)新體系的有機(jī)組成部分，為實(shí)現(xiàn)學(xué)校研究型大學(xué)的建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建平臺(tái)建設(shè)的完整體系

創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)要貫徹落實(shí)國(guó)家創(chuàng)新體系“自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來(lái)”的方針，就必須瞄準(zhǔn)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求和世界科技前沿，圍繞國(guó)家重大基礎(chǔ)研究、戰(zhàn)略高技術(shù)研究、重大科技計(jì)劃和國(guó)家重大工程開(kāi)展，對(duì)未來(lái)學(xué)科發(fā)展起到引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，要做到這一點(diǎn)就必須從學(xué)校層面統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、整體推進(jìn)。學(xué)校高度重視平臺(tái)建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)工作，注重瞄準(zhǔn)國(guó)家需求，依托優(yōu)勢(shì)特色學(xué)科，構(gòu)建平臺(tái)建設(shè)的完整體系。

對(duì)接國(guó)家創(chuàng)新體系的知識(shí)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、區(qū)域創(chuàng)新、國(guó)防安全創(chuàng)新和公共服務(wù)創(chuàng)新與類(lèi)平臺(tái)的框架，以及教育部《“十一五”國(guó)家創(chuàng)新體系（大學(xué)）規(guī)劃綱要》的以“兩個(gè)金字塔和一個(gè)平臺(tái)”為特征的高校創(chuàng)新體系，黨委結(jié)合學(xué)校學(xué)科發(fā)展實(shí)際，確立了以知識(shí)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新為重點(diǎn)參與國(guó)家創(chuàng)新體系建設(shè)的工作目標(biāo)，確立了學(xué)?？萍紕?chuàng)新發(fā)展的方向和框架。學(xué)校黨委按照“優(yōu)勢(shì)學(xué)科發(fā)展壯大，特色學(xué)科與時(shí)俱進(jìn)，新興交叉學(xué)科異峰突起”的指導(dǎo)思想，初步設(shè)計(jì)了“411”布局的創(chuàng)新平臺(tái)體系，即：知識(shí)、技術(shù)、人文社科、軍工4類(lèi)創(chuàng)新基地，1個(gè)科技支撐平臺(tái)和1個(gè)公共服務(wù)體系。知識(shí)創(chuàng)新平臺(tái)包括國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室和若干省部級(jí)重點(diǎn)試驗(yàn)室；技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)包括國(guó)家工程研究中心、國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、省部級(jí)工程研究中心和企業(yè)聯(lián)盟技術(shù)中心；人文社科創(chuàng)新平臺(tái)包括國(guó)家人文社科基地和省部級(jí)人文社科基地；軍工創(chuàng)新平臺(tái)圍繞通訊、計(jì)算機(jī)軟件及系統(tǒng)集成、材料、機(jī)電、電氣等領(lǐng)域建設(shè)多個(gè)軍工科技創(chuàng)新基地?？萍贾纹脚_(tái)包括國(guó)家大學(xué)科技園、省部級(jí)技術(shù)轉(zhuǎn)移中心等；公共服務(wù)平臺(tái)包括國(guó)家電磁兼容測(cè)試和認(rèn)證基地、軌道車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)評(píng)估國(guó)家認(rèn)證中心、鐵路生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心、國(guó)家風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心北京檢測(cè)站等。

在具體設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)分類(lèi)分層建設(shè)原則，國(guó)家級(jí)、省部市級(jí)、校級(jí)三個(gè)層次統(tǒng)籌考慮，力求校、院、系所三級(jí)聯(lián)動(dòng)，調(diào)動(dòng)全校各單位的積極性。學(xué)校層面，重規(guī)劃和協(xié)調(diào)。在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，學(xué)校結(jié)合《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006年~2020年）》，制定印發(fā)了《北京交通大學(xué)科技中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》和《北京交通大學(xué)科技創(chuàng)新體系規(guī)劃》。學(xué)院、系所層面，重落實(shí)和建設(shè)。各學(xué)院結(jié)合各自學(xué)科特點(diǎn)，分別規(guī)劃了未來(lái)5年的科學(xué)研究、創(chuàng)新平臺(tái)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的建設(shè)發(fā)展方向，加強(qiáng)各類(lèi)實(shí)驗(yàn)室、工程中心、公共服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)工作，加強(qiáng)重大項(xiàng)目的組織和培育，增強(qiáng)承擔(dān)國(guó)家重大科技項(xiàng)目的攻關(guān)能力，推進(jìn)與科研院所、企業(yè)的合作，服務(wù)區(qū)域和行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，為提升各個(gè)學(xué)科的創(chuàng)新能力和學(xué)校的綜合實(shí)力作出了努力。

三、注重整合資源，謀求平臺(tái)建設(shè)的重點(diǎn)突破

學(xué)校把加強(qiáng)學(xué)科融合、搭建大平臺(tái)作為檢驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)班子執(zhí)政能力的重要方面和推進(jìn)學(xué)校發(fā)展的重要任務(wù)，圍繞創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)的目標(biāo)，大力整合學(xué)校自身特色與優(yōu)勢(shì)資源，加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位的產(chǎn)學(xué)研合作，在重點(diǎn)項(xiàng)目和平臺(tái)建設(shè)上取得了一些突破。

1.注重發(fā)揮特色與優(yōu)勢(shì)，整合學(xué)校自身資源

2006年8月科技部正式批準(zhǔn)我校建設(shè)的軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，是依托學(xué)?！巴ㄐ排c信息系統(tǒng)”、“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”、“交通信息工程及控制”3個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，以及機(jī)車(chē)行車(chē)安全控制、全國(guó)評(píng)估排名第一的“系統(tǒng)科學(xué)”一級(jí)學(xué)科等相關(guān)研究方向的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)整合了交通運(yùn)輸智能技術(shù)與系統(tǒng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、交通運(yùn)輸系統(tǒng)模擬鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、城市軌道交通自動(dòng)化與控制北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家認(rèn)可的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室、鐵道部GSM-R研究與應(yīng)用模擬系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的優(yōu)勢(shì)，涉及3個(gè)學(xué)院5個(gè)學(xué)科。

2006年11月以?xún)?yōu)秀成績(jī)通過(guò)評(píng)估的“全光網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代通信網(wǎng)”教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，是依托國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科“通信與信息系統(tǒng)”和鐵道部重點(diǎn)學(xué)科“電磁場(chǎng)與微波技術(shù)”，整合了全光網(wǎng)與現(xiàn)代通信網(wǎng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、光波技術(shù)鐵道部研究中心、運(yùn)輸自動(dòng)化與通信鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、通信與信息系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和電磁兼容國(guó)家認(rèn)證檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室等優(yōu)勢(shì)資源而建的。

2006年學(xué)校整合高速鐵路牽引電機(jī)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)、牽引變流器與傳動(dòng)控制、列車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)、牽引供電等學(xué)科優(yōu)勢(shì)，建成了“軌道交通電力傳動(dòng)教育部工程中心”。

2.加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，引進(jìn)校外優(yōu)勢(shì)資源

學(xué)校與鐵道科學(xué)研究院強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，整合雙方信息化及其技術(shù)、交通運(yùn)輸與系統(tǒng)工程、電力電氣技術(shù)、光電子技術(shù)及其新材料、軌道交通相關(guān)技術(shù)與裝備等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和特色，2006年獲批建立國(guó)家級(jí)大學(xué)科技園。與鐵路工程總公司合作，以鐵道部重點(diǎn)學(xué)科“橋梁與隧道工程”、“道路與鐵道工程”和北京市重點(diǎn)學(xué)科“防災(zāi)減災(zāi)工程與防護(hù)工程”等為依托，共建了“隧道與地下工程”工程中心。與新疆金風(fēng)科技股份有限公司合作，整合學(xué)校新能源研究所等優(yōu)勢(shì)資源，申報(bào)成立了我國(guó)首家風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心北京檢測(cè)站。與中國(guó)計(jì)量院無(wú)線處合作，發(fā)揮學(xué)校電磁兼容與安全保障相關(guān)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合成立了電磁兼容聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，獲得國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上積極籌建電磁兼容國(guó)家級(jí)測(cè)試和認(rèn)證基地。

學(xué)校積極推動(dòng)校際合作，與清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中國(guó)科技大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化所等10所國(guó)內(nèi)重點(diǎn)高校及科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合成立了“大城市交通擁堵研究中心”，并以此為依托啟動(dòng)了“973計(jì)劃”的“大城市交通擁堵瓶頸的基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題研究”項(xiàng)目。立足大學(xué)科技園，聯(lián)合北京工業(yè)大學(xué)和北京四通智能交通系統(tǒng)集成公司成立了北京城市交通技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，并整合“技術(shù)經(jīng)濟(jì)”、“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”等專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，申報(bào)成立了北京交通發(fā)展研究基地。

四、構(gòu)建四位一體運(yùn)行機(jī)制，提升科技創(chuàng)新能力

學(xué)校以創(chuàng)新體系建設(shè)為核心，努力構(gòu)建“項(xiàng)目為牽引、平臺(tái)為支撐、團(tuán)隊(duì)為載體、產(chǎn)出大成果”的科技創(chuàng)新格局，在建設(shè)過(guò)程中注重將平臺(tái)建設(shè)與學(xué)科建設(shè)緊密結(jié)合，與隊(duì)伍建設(shè)緊密結(jié)合，與人才培養(yǎng)緊密結(jié)合，探索“項(xiàng)目—平臺(tái)—團(tuán)隊(duì)—成果”四位一體的運(yùn)行機(jī)制，在整體上形成實(shí)質(zhì)性的、長(zhǎng)期穩(wěn)定的、可持續(xù)發(fā)展的、開(kāi)放式的管理模式。

學(xué)校在創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)中始終堅(jiān)持培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合，針對(duì)創(chuàng)新平臺(tái)的各個(gè)研究方向，培育和組織創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。學(xué)校實(shí)行首席教授負(fù)責(zé)制，選拔國(guó)家杰出青年基金獲得者高自友教授擔(dān)任軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。2006年高教授主持申報(bào)的“973計(jì)劃”“大城市交通擁堵瓶頸的基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題研究”項(xiàng)目獲國(guó)家批準(zhǔn)，牽頭的軌道交通運(yùn)行控制基礎(chǔ)理論研究隊(duì)伍成為教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。學(xué)校選拔張宏科教授擔(dān)任電子信息工程學(xué)院院長(zhǎng)，積極推動(dòng)通信工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)。2006年他所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)申報(bào)的“973計(jì)劃”“一體化可信網(wǎng)絡(luò)與普適服務(wù)體系基礎(chǔ)研究”項(xiàng)目獲國(guó)家批準(zhǔn)，其研究成果“新一代移動(dòng)路由器”也獲得了北京市科技一等獎(jiǎng)。為開(kāi)闊視野，吸收發(fā)達(dá)國(guó)家科技創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，2006年學(xué)校組織科技處等職能部門(mén)負(fù)責(zé)同志參加的管理干部短期研修團(tuán)赴英國(guó)進(jìn)行為期1個(gè)月的學(xué)習(xí)考察，5次組織骨干教師、學(xué)術(shù)帶頭人50人次，前往德國(guó)、法國(guó)、日本等高速鐵路發(fā)達(dá)的國(guó)家，學(xué)習(xí)高速鐵路技術(shù)，初步建立了一支適應(yīng)我國(guó)高速鐵路建設(shè)需要的專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍。這支專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍編寫(xiě)了我國(guó)高速鐵路培訓(xùn)教材，承擔(dān)了鐵道部高速鐵路通信信號(hào)、高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)人員的培訓(xùn)任務(wù)，并參與了我國(guó)高速鐵路引進(jìn)消化吸收等工作。

學(xué)校以國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)，積極落實(shí)“校聘首席、整體考評(píng)”政策，在經(jīng)費(fèi)管理、人員聘任等方面實(shí)施特區(qū)政策。創(chuàng)新平臺(tái)作為相對(duì)獨(dú)立的實(shí)體，具有相對(duì)獨(dú)立的人事權(quán)和財(cái)務(wù)權(quán)。學(xué)校建立了覆蓋個(gè)體、團(tuán)隊(duì)和機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)效考核制度、以經(jīng)費(fèi)和項(xiàng)目管理為重點(diǎn)的監(jiān)督機(jī)制和以鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)質(zhì)量為重點(diǎn)的激勵(lì)機(jī)制。學(xué)校在辦學(xué)資源極其有限的情況下，本著有所為有所不為的原則，有針對(duì)性地加大創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)資金的投入力度。以軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為例，2006年學(xué)校投入1，000萬(wàn)元，保證了充分的建設(shè)資金和穩(wěn)定的運(yùn)行經(jīng)費(fèi)。下一步學(xué)校將逐步探索完善創(chuàng)新機(jī)制和管理制度：推進(jìn)“?？假|(zhì)量、院考數(shù)量、校聘首席、整體考評(píng)”的新型校院兩級(jí)管理機(jī)制，實(shí)行“團(tuán)隊(duì)平臺(tái)結(jié)合、投入產(chǎn)出掛鉤、流動(dòng)促進(jìn)共享、目標(biāo)成果激勵(lì)”的創(chuàng)新體系動(dòng)態(tài)運(yùn)行機(jī)制，引導(dǎo)和優(yōu)化科技創(chuàng)新資源配置；創(chuàng)新基層學(xué)術(shù)組織，形成“一校多體”的研究力量。

經(jīng)過(guò)艱辛努力，學(xué)校創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)取得了顯著成績(jī)。軌道交通運(yùn)行控制與安全國(guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室進(jìn)入建設(shè)階段，全光網(wǎng)與現(xiàn)代通信網(wǎng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室被推薦參加國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的評(píng)估，“軌道交通電力傳動(dòng)教育部工程中心”和“隧道與地下工程工程中心”兩個(gè)教育部工程中心批準(zhǔn)建設(shè)，以軌道交通為特色的科技園獲批成為國(guó)家級(jí)大學(xué)科技園，北京城市交通北京技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、北京交通發(fā)展哲學(xué)社會(huì)科學(xué)發(fā)展研究基地正式掛牌，建成了國(guó)家風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心北京檢測(cè)站。

創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)的碩果促進(jìn)了學(xué)校科技創(chuàng)新能力的明顯提升。2006年，學(xué)校主持的“一體化可信網(wǎng)絡(luò)與普適服務(wù)體系基礎(chǔ)理論研究”、“大城市交通擁堵瓶頸的基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題研究”兩個(gè)“973計(jì)劃”獲得國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)。學(xué)校全年的科研經(jīng)費(fèi)有較大幅度增長(zhǎng)，高水平國(guó)家級(jí)項(xiàng)目和重大項(xiàng)目的比重占全?？v向科研經(jīng)費(fèi)的46.5%。學(xué)校主持和參加的國(guó)家“十一五”支撐計(jì)劃“新型軌道交通系統(tǒng)——低地板車(chē)輛、中低速磁懸浮列車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)”、“村鎮(zhèn)區(qū)域防洪技術(shù)”、“1.5MW直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及變流器的研制及產(chǎn)業(yè)化”、“高速輪軌列車(chē)的引進(jìn)消化吸收”、“村鎮(zhèn)連鎖經(jīng)營(yíng)與配送關(guān)鍵技術(shù)研究”等課題獲得國(guó)家科技部批準(zhǔn)，項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)超過(guò)2，000萬(wàn)元。13個(gè)主持項(xiàng)目獲得國(guó)家“863計(jì)劃”批準(zhǔn)，經(jīng)費(fèi)總額達(dá)到1，250萬(wàn)元。全年度學(xué)校共承擔(dān)鐵道部科技計(jì)劃項(xiàng)目2，500多萬(wàn)元，承擔(dān)“鐵路裝備現(xiàn)代化引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”重大專(zhuān)項(xiàng)1，450萬(wàn)元。與青藏鐵路公司合作服務(wù)青藏線項(xiàng)目，獲教育部“2006中國(guó)高?！笮推髽I(yè)合作科技創(chuàng)新十大案例”獎(jiǎng)。主持的“北京奧運(yùn)電動(dòng)汽車(chē)示范工程——電池管理和充電裝備”獲得北京市科委立項(xiàng)批復(fù)，獲北京市發(fā)展改革委員會(huì)實(shí)施配套工程支持1，200萬(wàn)元。全年全校共有6項(xiàng)科研成果通過(guò)省部級(jí)鑒定，獲得省部級(jí)以上科技成果獎(jiǎng)勵(lì)6項(xiàng)，其中譚宗盛教授參加的“軟硬不均地層及復(fù)雜環(huán)境隧道復(fù)合盾構(gòu)的研制與掘進(jìn)技術(shù)”獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。學(xué)校自主研發(fā)的基于IPV6無(wú)線路由器的下一代校園無(wú)線網(wǎng)成功開(kāi)通，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外在這一領(lǐng)域的空白。

(執(zhí)筆人:藍(lán)曉霞 阮 圓)

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