與東風(fēng)標(biāo)致206孿生的標(biāo)致206cc更像一只幼獅。野性的咆哮，充沛的體力，靈活的身軀，輔以剛勁的骨骼儼然就是一輛小型跑車，即便合上車頂。依然能夠聆聽到它那澎湃的脈搏，一股跑車獨(dú)有的韻味縈繞身旁……

提起法國(guó)，人們的第一聯(lián)想就是浪漫：塞納河邊的散步，香榭里舍林蔭下的低徊，酒吧里的慢酌，咖啡館里的細(xì)語……身處東方的你可曾想過親歷這種法國(guó)式的浪漫?試著去駕駛一輛法國(guó)車吧，譬如眼前這部剛?cè)岵?jì)的標(biāo)致206cc，或許你會(huì)有所收獲。

東風(fēng)標(biāo)致206為我們所熟知。而標(biāo)致207早已在海外量產(chǎn)上市，標(biāo)致206cc的替代者——標(biāo)致207cc也剛剛國(guó)際上市，人們不禁會(huì)問，標(biāo)致206cc的生命周期還會(huì)長(zhǎng)嗎?實(shí)際上，乍看外形，標(biāo)致206cc仍不落時(shí)代潮流之后。而Cabrio-Coupe(cc，硬頂敞篷)的“法式浪漫”更是將這個(gè)1998年面市的舊作推向了高峰。

說到法國(guó)式浪漫，無一例外地與鮮花、燭光、紅酒有關(guān)，而最終還是化作激情融入生活的每一處細(xì)節(jié)。就像標(biāo)致206cc那樣，體現(xiàn)了法國(guó)人對(duì)優(yōu)雅、精致、舒適生活的追求。

“鮮花”——讓陰霾變明媚

鮮花可是法國(guó)人生活中不可或缺的東西。與其說是點(diǎn)綴，不如說是生活的一部分。家中有花的日子，即使再陰霾的天也將是陽光明媚，法國(guó)人深諳這一點(diǎn)。不論花的貴賤，不論生活貧富，只要在花瓶里插上幾支姹紫嫣紅，整個(gè)房間即被照亮。

你瞧，這款最經(jīng)濟(jì)的小車也被法國(guó)人打扮得花枝招展——濃艷得幾乎有些刺眼的櫻桃紅色車身，定下了標(biāo)致206cc的運(yùn)動(dòng)基調(diào)。前擋風(fēng)玻璃比孿生兄弟東風(fēng)標(biāo)致206更加傾斜，附有隔熱涂層的玻璃面積增加到997平方厘米。

跑車化的設(shè)計(jì)將車頂壓得更低，車身高度也隨之降低到1373mm，比原來降低了足足62mm，不到一個(gè)拳頭的高度。當(dāng)然，不必為頭部空間而擔(dān)心，標(biāo)致206cc的駕駛位置比東風(fēng)標(biāo)致206轎車低25mm。如果你喜歡較高的駕駛位置，那么在收起車頂時(shí)要稍加注意，小心碰頭。

與低矮短小的車身相比，新的固特異Eagle F1205/45 ZR16輪胎顯得格外夸張，運(yùn)動(dòng)味道有如法國(guó)紅酒般濃烈。這樣的標(biāo)致206cc絕對(duì)不會(huì)淹沒于茫茫車海，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，第一眼看到的總會(huì)是它。

新款標(biāo)致206cc還增加了美國(guó)JBL音響。左右車門靠近A柱的地方增加了高音單元，與車門下方的音箱協(xié)同工作，配合尾廂的功放和低音炮，震撼的聲效足以掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，甚至有一種野性。副駕前儲(chǔ)物盒內(nèi)的5碟CD盒輔佐單CD音響主機(jī)，音響配置已經(jīng)達(dá)到標(biāo)致407的水準(zhǔn)。旅途有如此活力的標(biāo)致206cc相伴，陰霾的心情也會(huì)舒暢起來。

“燭光”——刻意營(yíng)造的浪漫氛圍

在法國(guó)，每個(gè)家庭幾乎都備有燭臺(tái)，蠟燭有高矮胖瘦，各色各樣，完全隨心情而用。朋友小聚時(shí)點(diǎn)上幾枝蠟燭，彈上幾首曲子，燭光曳曳，人影婆娑，樂聲緲緲，偶爾呷上一口紅酒，酒不醉人人自醉。

作為移動(dòng)著的第二個(gè)家，標(biāo)致206cc的浪漫并不是在車內(nèi)點(diǎn)蠟燭，而是按下按鈕20s之后，與大自然的親密接觸。與點(diǎn)點(diǎn)燭光相比，明媚的陽光、湛藍(lán)的天空更容易讓人釋放激情。敞開了頂篷的標(biāo)致206cc車身線條更加和諧，雙門四座的設(shè)計(jì)并沒有明確拒絕第三者的加入，剛?cè)岵?jì)。

很少有人能把頂篷開啟與關(guān)閉時(shí)的標(biāo)致206cc聯(lián)系到一起，在大多數(shù)人看來，敞篷車往往都是靠帆布篷遮風(fēng)避雨，那種頗為古典的韻味令無數(shù)人為之傾心。實(shí)際上，硬頂敞篷車也不是什么新鮮事物，早在1937年，標(biāo)致便推出了世界第一部量產(chǎn)硬頂敞篷車——402E-clipse。而著名的奔馳則扮演著技術(shù)推進(jìn)者的角色——1 989年的奔馳SL開始裝備電動(dòng)車頂，6年之后，奔馳SLK一個(gè)魔術(shù)般的變化向無數(shù)人展示了科技的魅力——可以電動(dòng)折疊的硬頂，只是高昂的售價(jià)令人望而卻步。最終讓這項(xiàng)令觀者目瞪口呆的技術(shù)走下神臺(tái)、步入尋常百姓家的，還是眼前的這部標(biāo)致206cc。

別看標(biāo)致206cc在長(zhǎng)度和高度上比我們熟悉的東風(fēng)標(biāo)致206要小，但為了保證這小家伙在敞篷時(shí)的堅(jiān)固性，標(biāo)致的一系列加固舉措，使得這只幼獅的體重飆升到1252ka，這比東風(fēng)標(biāo)致206中最重的1.6L自動(dòng)舒適型還重152kg，這可是兩個(gè)成年男人的體重。

看看那粗壯的A柱，你會(huì)明白什么叫用料十足。即便除去折疊車頂和后背箱蓋，標(biāo)致206cc的整車框架也重達(dá)317ka，比奧迪S8的鋁合金車身框架還要重102ka，堅(jiān)固程度可想而知。因而，你可以無憂無慮地享受陽光的沐浴，毫不亞于點(diǎn)點(diǎn)燭光般的浪漫。

“紅酒”——醇香濃烈的跑車氣息

在法國(guó)人的眼中，紅酒是很平易近人的。其迷人之處在于“品”。品味葡萄酒很簡(jiǎn)單，一如品茶，心情放松、腳步放慢，打開五官知覺，自然可以發(fā)現(xiàn)酒瓶里的生命秘密。同時(shí)隨著這大自然的恩賜，也同時(shí)把百味人生細(xì)細(xì)回味。一如法國(guó)人所言：“酒是搭配人生的真諦”。

駕駛這款標(biāo)致206cc行進(jìn)于山間，亦如淘換到了一瓶經(jīng)典的法國(guó)波爾多紅酒——?jiǎng)傄婚_瓶，香味便已四溢開來?！熬啤迸c“車”的宿怨在此已蕩然無存。標(biāo)致206cc給我的最初印象是硬朗、敏捷、稍顯粗暴。也難怪，雖然它是以東風(fēng)標(biāo)致206轎車為藍(lán)本，但終歸是小型跑車?yán)锏囊粏T，向來注重運(yùn)動(dòng)性能的法國(guó)工程師終于可以在一款A(yù)O級(jí)小車上大干一場(chǎng)——電動(dòng)折疊硬頂敞篷、TipITonic自動(dòng)變速器、205/45 ZR16運(yùn)動(dòng)輪胎、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，而更多的調(diào)校還不為我們所見。

為了達(dá)到出色的動(dòng)力表現(xiàn)，標(biāo)致206cc最高可以裝備2.0L/100kW的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，即便是搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，眼前的標(biāo)致206cc也不容小覷。這臺(tái)經(jīng)過重新調(diào)校的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)最高可以輸出80kfw/5800rpm的最大功率，比國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致206的78kW略高，壓縮比隨之提升到11.1。雖然標(biāo)致206cc比東風(fēng)標(biāo)致206“多裝了兩個(gè)成年男人”，但最高車速仍然超越后者，達(dá)到188km/h。

147Nm/4000rpm的最大扭矩對(duì)跑車來說真不算什么，相比其他硬頂敞篷跑車動(dòng)輒400～500Nm的數(shù)值來看，顯得有些小兒科。但標(biāo)致畢竟擁有著100多年的造車經(jīng)驗(yàn)，知道該如何最大化地發(fā)揮標(biāo)致206cc的潛質(zhì)。雖然標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)向來青睞“高轉(zhuǎn)速”，但這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以在2000rpm時(shí)達(dá)到最大扭矩的85％，足以保證高速巡航時(shí)的加速需要。如果你喜歡那種幼獅咆哮的聲音，那么維持在3000～5500rpm之內(nèi)行駛是個(gè)不錯(cuò)的選擇，何況此時(shí)的扭矩輸出至少達(dá)到140Nm，超過最大扭矩的95％。只是如此的扭矩還不足以令1252kg的標(biāo)致206cc如猛獸般一騰而起，0～100km/h的起步加速時(shí)間還是需要11.3s。既然不能隨心所欲地來無影去無蹤，那不妨就讓路人多瞅幾眼這靚車吧。

Tipttonic自動(dòng)變速器并沒有強(qiáng)調(diào)舒適性，工作的特性與東風(fēng)標(biāo)致206相比有過之而無不及。這臺(tái)變速器繼承了幼獅的性格，從來不會(huì)默默無聞地工作，任何一個(gè)升降擋的動(dòng)作都可以輕易被察覺。溫柔地駕駛標(biāo)致206cc想必只能適得其反——轉(zhuǎn)速不夠它絕對(duì)不會(huì)升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴與JBL音響“相映成趣”，帶擋滑行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)非常明顯，變速器會(huì)通過稍顯粗暴的降擋來保證足夠的減速度——這一切顯然是為運(yùn)動(dòng)駕駛而準(zhǔn)備。要想馴服這只幼獅，你有兩個(gè)選擇：狠下心來踩油門或者使用手動(dòng)模式。我更青睞后者，這樣可以更加隨心所欲地掌控這只稍顯粗暴的幼獅。

“激情”——硬朗敏捷的行駛功夫

就像前面所說，法國(guó)式的浪漫無一例外地與鮮花、燭光、紅酒有關(guān)，而最終還是化作激情融入生活的每一處細(xì)節(jié)。標(biāo)致206cc也不例外，它亮麗鮮艷的外表、刻意營(yíng)造的浪漫氣氛、濃烈的跑車氣息，最終體現(xiàn)的都是駕馭的激情，何況這還是一款平易近人的小型硬頂敞篷跑車。

車雖小，但操控未必輕盈，標(biāo)致206cc便是很好的例子。不要懷疑它的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，標(biāo)致206cc的方向盤就是那么沉，這是運(yùn)動(dòng)型車的標(biāo)志。前輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)致206cc具有平易近人的轉(zhuǎn)向特性，固特異Eagle F1運(yùn)動(dòng)輪胎的抓地力相當(dāng)不錯(cuò)，車輛過彎時(shí)不需要過多修正方向，稍稍的轉(zhuǎn)向不足與東風(fēng)標(biāo)致206相比沒什么特別之處，上手非常容易。

相對(duì)厚重的車身配合新裝備的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，似乎車輛的穩(wěn)定性已經(jīng)不需要通過調(diào)校懸架而進(jìn)一步加強(qiáng)，但標(biāo)致的工程師們卻不這么認(rèn)為。標(biāo)致206cc的懸架相當(dāng)硬朗，恨不得車輪碾過一粒小石子都能被減振器如實(shí)地傳遞給車身。由于減振器的阻尼變大，再加上扁平率僅45％的運(yùn)動(dòng)型輪胎，標(biāo)致206cc在日常駕駛時(shí)沒有表現(xiàn)出過多的側(cè)傾，軟牛皮質(zhì)的桶型座椅把我包裹其中，側(cè)傾的感覺進(jìn)一步減弱。偏硬的座椅填充材料配合真實(shí)的路感，沒有人再去懷念什么按摩座椅，而只有JBL的低音炮才能掩蓋住標(biāo)致206CC的“腳步聲”——作為同級(jí)別車中的跑車一族，標(biāo)致206cc的路感、路噪果真“高”人一籌。唯一遺憾的是，行駛時(shí)飛濺起的石子打在底盤上會(huì)發(fā)出清脆的聲響，多少還是給人一種“單薄”的感覺，標(biāo)致206cc畢竟還是一款經(jīng)濟(jì)型車。

底盤的懸架架構(gòu)沒有什么改變。傳統(tǒng)的麥弗遜式獨(dú)立前懸架或許是標(biāo)致206cc最好的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間可以得到最大的利用，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)久耐用。與前懸架相比，后橋的全拖曳臂式獨(dú)立懸架就顯得更加簡(jiǎn)單了，它甚至都沒有使用減振彈簧，取而代之的是兩根扭桿彈簧(可以認(rèn)為是具有扭轉(zhuǎn)剛度的鋼梁)，難怪標(biāo)致206cc的后背箱容積最大達(dá)到410L。與Polo、雨燕等同級(jí)別車的單縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架相比，它不再靠中間的扭轉(zhuǎn)梁抑制側(cè)傾，從而左右懸架互不干涉，達(dá)到了獨(dú)立懸架的效果。

這種懸架也有個(gè)小問題。激烈駕駛時(shí)，如果聽到了輪胎的尖叫，那多半是后輪發(fā)出的聲音，因?yàn)榕U彈簧會(huì)帶來的車輪外傾角不可變的問題。幸好，PSA(標(biāo)致雪鐵龍)還有一項(xiàng)獨(dú)門秘笈——后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，可以彌補(bǔ)這個(gè)不足。在山間彎路馳騁，非極限情況下車尾的側(cè)傾被兩根橫向穩(wěn)定桿很好地抑制，后輪對(duì)前輪軌跡的追隨也相對(duì)穩(wěn)定。而且考慮到標(biāo)致206CC的座位布置，后懸架的舒適性幾乎不用在意。

3835mm長(zhǎng)的標(biāo)致206cc濃縮精華般包羅如此多的跑車特性，這是只開過東風(fēng)標(biāo)致206的人所想不到的。眼見不能代表一切，硬頂敞篷并不能涵蓋標(biāo)致206cc的全部特性，它就像具有生命的鮮花、燭光、紅酒那樣需要細(xì)細(xì)品味。標(biāo)致206cc就像一只法國(guó)幼獅，野性的咆哮，充沛的體力，靈活的身軀，輔以剛勁的骨骼，儼然就是一輛小型跑車。即便合上車頂，依然能夠聆聽到它那澎湃的脈搏，一股跑車獨(dú)有的韻味縈繞身旁……

擁有標(biāo)致206cc是一種浪漫的生活態(tài)度。