對于董荷斌來說，這絕對不是第一次噴灑香檳。但是對于中國的汽車運動來說，第一次噴灑香檳的滋味是那么地令人回味。也許在很多年之后，更多的中國車手在領(lǐng)獎臺上在噴灑香檳的時候，還會想起2007年2月澳大利亞的天空，五星紅旗冉冉升起的那一刻。

歷史性的時刻

北京時間，2007年2月4日下午。剛剛結(jié)束的世界杯方程式汽車大獎賽(A1大獎賽)澳大利亞站的比賽中，代表中國隊出戰(zhàn)的荷蘭籍華裔車手董荷斌為全球華人上演了一場精彩的比賽。在澳大利亞的東克里克賽道上，董荷斌先是在當天早些時候的短程沖刺賽中獲得了第六名的成績。繼而在下午三點的決賽中以第三個沖過終點的成績向全球關(guān)注A1大獎賽和A1中國隊的人們呈交了一份驚喜。這也是中國隊第一次站上A1大獎賽的領(lǐng)獎臺。

決賽中，董荷斌在第六位發(fā)車，發(fā)車階段再次遇到阻擋，被后面的馬來西亞和愛爾蘭賽車超過，接著其他賽車接連發(fā)生事故，在安全車引導(dǎo)下行進了5圈，從第8圈開始各個車隊開始進站，A1中國隊臨時決定晚一點進入維修區(qū)更換輪胎，在賽道上領(lǐng)跑了5圈后進入維修區(qū)，此時已經(jīng)領(lǐng)先換過輪胎的德國車隊31s。出站后剛好在第五名的馬來西亞隊之前。隨后又精彩地在第一個彎道從外側(cè)高速超過了捷克和荷蘭，最后以第三名的成績完成A1世界杯汽車大獎賽澳大利亞站正賽。

賽后董荷斌說：“很高興我能在第三次參加A1大獎賽就登上了領(lǐng)獎臺。車隊對賽車的設(shè)置非常適合我的駕駛風格，能夠讓我在后面的比賽中超越幾輛其他的賽車，更換輪胎也是非常快，保證我能在出站后就跑在馬來西亞賽車之前。同時能取得這樣的成績也是因為和技師配合得越來越默契，經(jīng)過印尼和新西蘭兩站的磨合和數(shù)據(jù)積累，賽車現(xiàn)已被調(diào)試得很好?？傊@是集體的榮譽。未來5站，我們會更加努力，尤其是今年4月15日的上海站，我希望能在祖國親人面前奪得好成績，希望能登上領(lǐng)獎臺，聽到國歌?！?/p>

F3冠軍的A1之路

A1中國隊首登領(lǐng)獎臺，在澳大利亞A1賽場引起震動。人們都好奇地在問：為中國隊贏取榮譽的董荷斌究竟是何方神圣。

董荷斌來自荷蘭，父母是上世紀60年代從溫州到荷蘭謀生的中國移民。董荷斌現(xiàn)持有的是荷蘭護照，但他在任何場合都表示自己是“徹底的中國人”。在2006年的德國F3賽季中，他以145分的總積分成為了賽季總冠軍。

在A1大獎賽的2005～2006賽季，董荷斌便與A1中國隊頻頻接觸，曾多次表示：如加入A1中國隊愿放棄現(xiàn)有荷蘭國籍。A1中國隊考慮：放棄國籍，對于當事人來說是件大事。車手還是可以先通過試車機會，了解自己是否適合駕駛A1賽車再做選擇。一晃一年。進入2006～2007新賽季，A1國際賽事組織考慮到發(fā)展中國家缺乏車手資源，更改了參賽條款。新條款規(guī)定：只要祖父一輩在參賽國出生，即可代表該國參加比賽。從此，董荷斌參賽資格問題迎刃而解。他在這個賽季的印度尼西亞站開始代表A1中國隊出戰(zhàn)。

董荷斌的A1處子秀

2006年1 2月9日～10日，在大獎賽的印尼站，董荷斌首次測試A1賽車并完成了本站比賽。由于是第一次駕駛A1賽車，而且是首次在印尼的Sentul賽道比賽，董荷斌很早便來到賽道，一方面與中國車隊技師配合調(diào)試賽車；另一方面在賽道上走圈，熟悉賽道的每一個角落。在最后的正賽中，他取得了第13名的成績。

在董荷斌的處子秀結(jié)束后，車隊總工程師羅伯特表示：“我對這個中國的F3冠軍的表現(xiàn)很滿意盡管他沒有在成績上體現(xiàn)出來但是我們已經(jīng)能夠感受到他的實力。董荷斌非常專業(yè)也是我們期望中的F3冠軍應(yīng)該具備的競技狀態(tài)。我也很高興能夠看到有更多的中國車手出現(xiàn)在A1賽場這樣就大大增加了A1中國國家賽車隊登上領(lǐng)獎臺的目標也許在不久的將來就可以在A1賽場上聽到中國國歌=

如他所愿董荷斌在隨后的新西蘭站取得了第9名的成績，首次為A1中國隊取得了積分。緊接著就在澳大利亞站登上了領(lǐng)獎臺，為A1中國隊實現(xiàn)了歷史性的突破。