西飛集團公司始終堅持以飛機研制、生產(chǎn)為主，以科技進步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產(chǎn)品，現(xiàn)已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口貿(mào)易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團。

一、飛機研制成績斐然，航空主業(yè)經(jīng)營業(yè)績突出

西飛公司經(jīng)過近50年的發(fā)展，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號的飛機。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等，其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部標準進行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機，它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。國外航空零部件轉(zhuǎn)包產(chǎn)品主要有美國波音737—700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL—415組合件，意航ATR—72飛機機身16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器等。

二、堅持技術(shù)進步，航空制造能力不斷提升

西飛經(jīng)過近50年的建設(shè)和發(fā)展，在航空核心技術(shù)飛機研制生產(chǎn)能力上大大提升。部件裝配自動鉆鉚技術(shù)已在機身、機翼裝配上應(yīng)用；鈑金加工擁有大型蒙皮拉伸機、數(shù)控型材拉彎機，具有20米陽極化生產(chǎn)線；飛機零件機械加工擁有大型數(shù)控噴丸機、大型真空爐等航空制造專用設(shè)備，擁有數(shù)控加工設(shè)備128臺/144加工軸；飛機復(fù)合材料制造擁有高速蜂窩銑及10米、6米、2米系列熱壓罐；在飛機工裝制造上擁有高精度的數(shù)控鏜、銑、車、磨、線切割等設(shè)備，工裝裝配廣泛使用激光跟蹤儀，處于同行業(yè)領(lǐng)先地位。

1、堅持航空為本，努力開發(fā)民機產(chǎn)品。作為制造飛機的航空企業(yè)，最大的優(yōu)勢就是生產(chǎn)飛機。為此，我們開發(fā)生產(chǎn)了運七系列飛機，狠抓了運七飛機的改進改型。經(jīng)過30多年的艱苦奮斗，運七飛機累計交付150多架，已在200多條航線上累計安全飛行70多萬個小時，70多萬個起落。

2000年前后，我公司對Y7—200A飛機實施了“精品化工程”，自主研制出了國產(chǎn)新一代渦槳支線客機——新舟60飛機。這是我國民機史上首次嚴格按照CCAR—25部標準進行設(shè)計、生產(chǎn)和驗證的支線客機，取得了CCAR—25部型號合格證。在國家的政策支持下，我公司大力開拓市場，先后與武航及深航等多家航空公司和相關(guān)金融機構(gòu)簽訂了10余架新舟60飛機訂貨合同和數(shù)十架意向訂貨合同。

2004年以來，在國家有關(guān)部委和中國一航的關(guān)心、指導(dǎo)下，大力開展新舟60的外銷工作，截止目前已簽訂了60架銷售合同，已先后交付津巴布韋、老撾、贊比亞、剛果（布）等航空公司，年內(nèi)還將交付印尼和尼泊爾等用戶。我們預(yù)計新舟60飛機2006年銷售20架、2007銷售30架、2010年累計銷售100架、2020年累計銷售300架。隨著一系列購機合同的簽訂，新舟60飛機迎來了發(fā)展的“黃金時代”。

2、發(fā)揮航空先進技術(shù)的優(yōu)勢，擴大飛機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。從1980年開始，我公司作為中國第一家融入世界航空制造領(lǐng)域的企業(yè)，率先走出國門，與美國、加拿大、意大利、法國、英國、德國等世界著名航空公司進行合作生產(chǎn)，企業(yè)的發(fā)展領(lǐng)域得到拓展，技術(shù)和管理水平得到改進，國內(nèi)、國際知名度顯著提高。國外航空零部件轉(zhuǎn)包產(chǎn)品主要有波音737—700垂直尾翼、747組合件，波音747飛機客改貨項目，法航空客門、翼盒，加航CL—415組合件，意航ATR—72飛機機身16段，英宇航機翼組件等。其中，波音737—700垂直尾翼榮獲國家科技進步獎。截止目前，累計交付國外航空零部件19個品種6000余架份，創(chuàng)匯3?郾1億多美元。

3、堅持工藝相近原則，開發(fā)非航空民用產(chǎn)品。西飛始終堅持“飛機為主，多種經(jīng)營，高科技，外向型”指導(dǎo)思想，以航空為本，努力發(fā)展民品，取得了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。經(jīng)過多年努力，我們本著“技術(shù)相通，工藝相近”的原則，充分發(fā)揮航空企業(yè)技術(shù)和裝備優(yōu)勢，開發(fā)了汽車、建材、電子等3大系列、10多種非航空民用產(chǎn)品。

主要支柱非航空民品“西沃”牌豪華大客車年生產(chǎn)能力1500輛，年產(chǎn)銷量400—500輛；鋁型材年生產(chǎn)能力2?郾5—3萬噸，年產(chǎn)銷量1?郾3萬噸；金屬掛板產(chǎn)品年生產(chǎn)能力40萬平方米，年產(chǎn)銷量25萬平方米；鋁門窗幕墻系列產(chǎn)品年銷售量21萬平方米。另外還有產(chǎn)業(yè)布、中空玻璃、VCM覆塑板、空調(diào)變頻模糊控制器等產(chǎn)品。

三、加強管理，節(jié)能降耗

西飛公司1980年成立能源科，1987年組建了降耗管理辦公室，形成了節(jié)能節(jié)材管理體系。20余年來，先后采取了定時集中供能管理、能源平衡測試、能源消耗定額管理、材料消耗定額管理、指標考核、節(jié)能節(jié)材獎懲等措施，節(jié)能降耗工作取得了優(yōu)異成績，先后榮獲“七五”、“八五”全國節(jié)能先進單位稱號，連續(xù)保持了航空工業(yè)、陜西省和西安市“節(jié)能節(jié)材”、“資源節(jié)約”先進企業(yè)的榮譽。近年來西飛公司飛機生產(chǎn)連創(chuàng)新高，迎來難得的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。西飛節(jié)能降耗管理工作緊密圍繞經(jīng)營計劃和發(fā)展需要，按照制定的目標和計劃要求，扎實認真地開展工作，降耗重點項目取得顯著成效，每萬元工業(yè)產(chǎn)值單位能耗由2000年的0?郾2575噸標煤下降到2005年的0?郾1476噸標煤，下降了43％，年均節(jié)能率為8?郾6％。累計節(jié)約和少用能源5?郾1158萬噸標準煤，取得了明顯的經(jīng)濟效益。2006年上半年萬元工業(yè)產(chǎn)值單位能耗比去年同期下降9?郾14％，實現(xiàn)了國資委提出的“創(chuàng)建資源節(jié)約型企業(yè)”萬元產(chǎn)值綜合能耗年下降5％的目標。

四、發(fā)揮龍頭作用、帶動地方裝備制造業(yè)發(fā)展

西飛公司屬于航空軍工企業(yè)，是西安航空產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)。企業(yè)的性質(zhì)決定了其協(xié)作配套企業(yè)多為定點專項配套企業(yè)。陜西省境內(nèi)主要有關(guān)中地區(qū)的西航公司、慶安公司、遠東公司、飛行試驗研究院、第一飛機設(shè)計研究院等八廠五所航空企事業(yè)單位以及陜南地區(qū)的部分航空企業(yè)，這些都是航空產(chǎn)品的定點研制生產(chǎn)單位。原材料和機載成品的國內(nèi)配套企業(yè)各有200多家，年產(chǎn)值約50億元，原材料和機載成品分別為10億元和40億元。其中：陜西省原材料配套廠家40多家，產(chǎn)值5000多萬元，分別占原材料配套廠家和產(chǎn)值的20％和5％；機載成品配套廠家30多家，產(chǎn)值10多億元，分別為機載成品配套廠家和產(chǎn)值的15％和25％。

在陜西省，我公司的上游產(chǎn)業(yè)主要有原材料、化工、冶金、電子、紡織、機械加工等產(chǎn)業(yè)，下游產(chǎn)業(yè)主要有飛機改裝、維修、飛機租賃以及機載成品的維修，整個產(chǎn)業(yè)鏈涉及眾多行業(yè)，對陜西省的經(jīng)濟有較大的促進作用。

我們一貫堅持相關(guān)產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展，即其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要和我們的主業(yè)航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)，這樣才能充分發(fā)揮我們的核心能力。近年來，我們充分發(fā)揮航空制造能力，利用國外汽車的先進技術(shù)，開發(fā)了西沃豪華客車，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，利用汽車產(chǎn)業(yè)拉動一批產(chǎn)業(yè)。我們的鋁型材已大量地應(yīng)用到汽車產(chǎn)業(yè)中，同時利用我們的航空制造技術(shù)適時地發(fā)展了汽車零部件產(chǎn)業(yè)。此外積極研究利用民用鋁型材技術(shù)，發(fā)展航空用型材。