以特快專遞為核心的中國郵政速遞EMS（以下簡稱郵政速遞）是一項(xiàng)高服務(wù)水準(zhǔn)，高資費(fèi)、高速度的快遞業(yè)務(wù)，也是中國郵政改革興起的一種信息和實(shí)物的傳輸業(yè)務(wù)。由于中國對外開放力度加大，經(jīng)濟(jì)全球化的影響，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，極大地刺激了中國的速遞物流市場。郵政速遞業(yè)務(wù)不斷拓寬如國際郵件增加了大宗包裹、高附加值貴重物品以及貨物等；國內(nèi)方面增加了公檢法單位的單證照，教育系統(tǒng)高考錄取通知書，商貿(mào)領(lǐng)域的貨物、手機(jī)、醫(yī)藥、煙草以及近幾年興起的寄土特產(chǎn)、月餅、石榴等。還有免費(fèi)服務(wù)“三農(nóng)”配送物資等等。除了國家規(guī)定的禁限寄物品外，其他均可以寄遞。以西安地區(qū)為例，近幾年郵政速遞業(yè)務(wù)收入每年以20％左右的速度遞增，為郵政帶來了豐厚的效益。但是由于國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展，尤其是中國加入世貿(mào)組織后，中國速遞物流領(lǐng)域承諾的2005年12月11日允許外國跨國速遞物流公司進(jìn)入中國市場。加之國內(nèi)民航、中鐵、大通、中外運(yùn)等快遞公司紛紛爭食快遞業(yè)務(wù)。不少從事速遞物流的郵政人員擔(dān)心中國郵政速遞物流能否在激烈的市場競爭中取勝？本文就此進(jìn)行探討。

一、當(dāng)前郵政速遞發(fā)展的趨勢

經(jīng)過國際跨國集團(tuán)公司速遞物流一體化的成功嘗試和檢驗(yàn)，郵政速遞向現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)型，國際速遞物流逐步趨向一體化，成為一種新的理念和趨勢。為什么速遞物流要向一體化方向轉(zhuǎn)化呢？

1、能為客戶提供增值服務(wù)，現(xiàn)代化的速遞物流已經(jīng)超出了傳統(tǒng)意義上的速遞物流。過去速遞物流只是運(yùn)輸和傳遞?，F(xiàn)代速遞物流發(fā)展為客戶增值服務(wù)。增值服務(wù)包括從產(chǎn)品制造、包裝、入庫、儲(chǔ)存、發(fā)送、運(yùn)輸?shù)纫徽走^程，都由專業(yè)的速遞物流公司負(fù)責(zé)。這種為客戶提供多功能、個(gè)性化、一體化高效增值服務(wù)，不僅滿足了客戶需要，而且為速遞物流公司帶來了效益。

2、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為速遞物流全球化提供了方便，降低了成本?！翱臁笔撬龠f物流業(yè)的生命線，在信函、文件、包裹、商品、貨物和數(shù)據(jù)的傳輸過程中，現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能全程全網(wǎng)的跟蹤查詢，這不僅迎合了當(dāng)前客戶要求快捷的心理，而且能大大提高經(jīng)濟(jì)效益。速遞物流公司也因此帶來了收益，前景更為廣闊。

除了上述二點(diǎn)以外，隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對外貿(mào)易增長，為中國速遞物流一體化發(fā)展創(chuàng)造了條件。

二、速遞物流市場面臨著激烈的競爭

速遞物流業(yè)務(wù)是一項(xiàng)高資費(fèi)、高速度、高服務(wù)水平的新型的信息、實(shí)物傳遞業(yè)務(wù)?！翱臁笔撬龠f物流的生命線。中國郵政自1980年開辦以來，就以較快的速度發(fā)展，尤其是對外開放的擴(kuò)大，國際貿(mào)易增多，物流業(yè)悄然興起，中國郵政速遞物流步入快速發(fā)展的黃金時(shí)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)西安速遞物流每年以20％左右的速度遞增，僅此業(yè)務(wù)給郵政帶來了豐厚的利潤。但是，隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，特別是中國加入WTO后，即2005年底允許外國快遞公司進(jìn)入中國速遞物流市場，這既給中國速遞物流市場帶來了發(fā)展的商機(jī)和機(jī)遇，但也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和競爭。以全球最大的快遞運(yùn)輸公司控股的并與美國郵政簽訂協(xié)議的——聯(lián)邦快遞，由德國郵政控股的敦豪快遞、由英國郵政參與，荷蘭皇家郵政控股的天地環(huán)球快遞和由私人集團(tuán)控股的美國聯(lián)合包裹快遞公司等四大家族為首的跨國快遞公司，以他們雄厚的資金、先進(jìn)技術(shù)以及人才優(yōu)勢，還有靈活的運(yùn)營機(jī)制和個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，想要爭奪中國速遞物流市場份額。國內(nèi)民航快遞、中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)等公司，以他們自身交通運(yùn)輸優(yōu)勢，不斷完善網(wǎng)絡(luò)，欲分速遞物流市場一杯羹。面對這些強(qiáng)手，中國郵政速遞EMS也打出了自己競爭的招牌。一是品牌戰(zhàn)略。中國郵政速遞物流有國家支持，有20年發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，具有雄厚的實(shí)力和“全心、全速、全球”的經(jīng)營方略。作為國內(nèi)知名品牌，其在國外也具有一定的影響。去年來通過自我宣傳和發(fā)展不斷推出新的服務(wù)承諾。二是在“快、速”二字上大做文章，“快”是速遞物流的生命線，“速”是速遞物流贏得用戶信任的法寶。2006年7月1日中國郵政速遞分發(fā)流程啟動(dòng)，調(diào)整優(yōu)化速遞分發(fā)流程，減少郵件處理環(huán)節(jié)，加快郵件傳遞時(shí)限，提高網(wǎng)運(yùn)生產(chǎn)效率，這是郵政速遞業(yè)務(wù)開辦以來第一次全面系統(tǒng)地對速遞網(wǎng)絡(luò)組織和生產(chǎn)流程進(jìn)行改革，開展“全夜航”、“次晨遞”、“當(dāng)日遞”、“次日遞”、“限時(shí)遞”業(yè)務(wù)，郵政速遞面向社會(huì)全面承諾“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”。三是借助當(dāng)前郵政體制改革的機(jī)遇，加大資金的投入，提高科技含量，縮短與國外大公司的差距，打造中國郵政速遞物流核心競爭力，占領(lǐng)制高點(diǎn)，不失時(shí)機(jī)地把握和控制中國速遞物流市場。爭取在中國市場上處于主動(dòng)地位，鞏固市場占有率。

三、中國郵政速遞怎樣在激烈的市場競爭中取勝

1、要充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢。一是具有場地和儲(chǔ)存物資的優(yōu)勢。目前全國已經(jīng)建立了以信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化郵區(qū)中心局（郵件、貨物處理、儲(chǔ)存場地）200多個(gè)。其中一級(jí)中心局7個(gè)，二級(jí)中心局20多個(gè)，三級(jí)中心局70多個(gè)。縣市以上郵政局都有較大的營業(yè)廳和郵件貨物處理、存儲(chǔ)場地，這些局房和場地（處理中心）稍作改造，就可以成為設(shè)施齊全的速遞、物流配送中心。原陜西省長陳德銘2005年到西安郵區(qū)中心局考察、調(diào)研物流實(shí)力時(shí)，對占地150畝的西安郵區(qū)中心局贊不絕口，稱其配套設(shè)施西北一流。

二是具有雄厚的運(yùn)輸能力，能開展“全夜航”、“次晨達(dá)”、“次日遞”、“當(dāng)日遞”、“限時(shí)遞”。目前，中國郵政有運(yùn)輸飛機(jī)11架，13條線，28個(gè)航班，郵船5艘，各種郵運(yùn)汽車5萬輛。其中速遞業(yè)務(wù)專用汽車7510輛，物流專用汽車4859輛，投遞專用車輛5556輛，除此之外，中國郵政EMS還與十多家航空公司達(dá)成協(xié)議，趕班發(fā)運(yùn)郵件和貨物。鐵路有郵局租用的車廂406節(jié)，按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)送郵件。形成以航空為主、鐵路為輔、水陸并舉的郵運(yùn)格局。

三是中國郵政EMS具有完整的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。網(wǎng)絡(luò)是郵政生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，是郵政EMS在市場競爭中成敗的關(guān)鍵，我國郵政速遞EMS最大的優(yōu)勢就在于已經(jīng)建立了一個(gè)信息技術(shù)為支撐的四通八達(dá)、遍布全國、通達(dá)世界的郵政速遞物流網(wǎng)，該網(wǎng)在全國已覆蓋31個(gè)省市（區(qū)）300多個(gè)地市，并且與世界郵政網(wǎng)連接在一起，形成一個(gè)較為完整的、四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。這就是中國郵政在市場競爭中立于不敗之地的優(yōu)勢。中國郵政速遞EMS還具有收寄、分揀、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、投遞等天然功能，為中國郵政全面提速，加快郵件貨物傳遞奠定了基礎(chǔ)。

四是中國郵政EMS具有知名品牌和良好的信譽(yù)。郵政在一定意義上體現(xiàn)了國家和政府公信力，它是國家主權(quán)的象征，知名度高，用戶信任，加之中國郵政EMS在世界郵政領(lǐng)域享有較高的聲譽(yù)。據(jù)我國行業(yè)有關(guān)資料顯示，中國郵政EMS在中國速遞行業(yè)知名度名列第一，在第二屆全國名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)單位評選活動(dòng)中郵政EMS榮獲《全國售后服務(wù)行業(yè)十佳單位》，中郵物流同行業(yè)評比中榮獲《全國物流百強(qiáng)企業(yè)》第二名。中國郵政速遞EMS要走出去參與世界速遞物流市場的競爭，必須創(chuàng)出品牌。信譽(yù)是無形資產(chǎn)，中國郵政良好的信譽(yù)是經(jīng)過百年、幾代人努力的結(jié)果，要維護(hù)這種信譽(yù)，堅(jiān)持EMS“優(yōu)+”服務(wù)的承諾。把中國郵政EMS品牌闖出國門。此外中國郵政憑借自身優(yōu)勢，推行機(jī)構(gòu)體制改革，培養(yǎng)經(jīng)營人才，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營方略，我們相信中國郵政EMS一定會(huì)在國際速遞物流市場上爭得一席之地。

2、進(jìn)行速遞物流體制改革。一是要進(jìn)行機(jī)構(gòu)體制改革。目前國家郵政局郵政速遞局屬行政性、部門性單位，本身不具有法人資格。從法律角度講，不利于國際市場競爭。中國郵政集團(tuán)公司成立以后，中國郵政速遞EMS機(jī)構(gòu)、體制要有所變化。在條件成熟的時(shí)候，成立中國郵政速遞物流公司。從屬于中國郵政集團(tuán)公司，并逐步過渡到具有獨(dú)立法人資格和獨(dú)立運(yùn)作能力的公司，便于參與國際市場競爭。

二是要進(jìn)行運(yùn)作機(jī)制的改革。國際間的競爭，必須建立高效的運(yùn)作機(jī)制。其核心是面向市場，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，建立市場快速反應(yīng)機(jī)制，理順管理經(jīng)營體系，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，形成“專業(yè)經(jīng)營、獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、規(guī)模發(fā)展”的現(xiàn)代化企業(yè)管理經(jīng)營模式。

三是要給郵政企業(yè)決策者、經(jīng)營者較大的權(quán)力。中國郵政企業(yè)上層經(jīng)營者、決策者必須在“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主決策，依法經(jīng)營”的基礎(chǔ)上。首先要賦予決策者與市場經(jīng)濟(jì)掛鉤，給企業(yè)帶來效益，員工滿意而又科學(xué)的薪酬分配機(jī)制與權(quán)力；其次要賦予經(jīng)營者決策者依法進(jìn)行人事調(diào)動(dòng)、聘用、招聘，甚至辭退的權(quán)利。

3、大力推行郵政速遞EMS“優(yōu)+”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2006年8月9日，國家局及十個(gè)省市郵政局同步召開“中國郵政EMS新聞發(fā)布會(huì)”，向社會(huì)推出EMS“優(yōu)+”服務(wù)承諾。“優(yōu)”代表優(yōu)秀、領(lǐng)先、充分展示中國郵政速遞的先進(jìn)，能夠不斷滿足社會(huì)需要和消費(fèi)者的需求；“+”代表服務(wù)差異化，是對“時(shí)限、服務(wù)、產(chǎn)品、安全、承諾”的進(jìn)一步深化。這標(biāo)志著中國郵政速遞EMS全心、全速、全球的服務(wù)理念達(dá)到一個(gè)新的高度。

4、必須有一支懂經(jīng)營善管理具有執(zhí)行力的人才隊(duì)伍。郵政速遞物流一些硬件、如場地、局房，作為運(yùn)輸能力的飛機(jī)、輪船、汽車及信息傳輸?shù)染邆浜?，人才特別是高層經(jīng)營管理人才決定郵政速遞物流企業(yè)能否快速發(fā)展。中國郵政EMS經(jīng)營20多年培養(yǎng)了一批有戰(zhàn)略，懂經(jīng)營，有頭腦的經(jīng)營人才，這些人年輕有為，善于學(xué)習(xí)，積極上進(jìn)，具有競爭拼搏精神，敢為人先。這大批青年人才就是中國郵政EMS后續(xù)發(fā)展的寶貴資源。

專家們預(yù)測，進(jìn)入21世紀(jì)，是現(xiàn)代速遞物流業(yè)興起、發(fā)展的時(shí)代，前景廣闊，利潤豐厚，是新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。中國郵政EMS一定要抓住機(jī)遇，進(jìn)行機(jī)構(gòu)體制改革，優(yōu)化重組，政企分開，為中國郵政速遞物流公司配備一支能駕馭全局，具有科學(xué)發(fā)展觀和執(zhí)行力的領(lǐng)導(dǎo)班子。特別是決策者要有經(jīng)營戰(zhàn)略膽識(shí)。中國郵政EMS必將成為一流的最具有競爭力的現(xiàn)代速遞物流的“龍頭”企業(yè)。

（作者單位：西安郵區(qū)中心局航空郵件轉(zhuǎn)運(yùn)局）