創(chuàng)想改變未來

國產(chǎn)全新奧迪A6L夢幻登場

4月8日，一汽—大眾在上海向媒體正式投放了代表國內(nèi)商務(wù)和行政級(jí)別轎車最高基準(zhǔn)的全新國產(chǎn)奧迪A6L，它幾近完美地演繹了“創(chuàng)想改變未來”這一主題，把豪華、高科技、進(jìn)取、運(yùn)動(dòng)與尊貴等品質(zhì)體現(xiàn)得淋漓盡致。

最高基準(zhǔn)：它完全秉承奧迪全球最高標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)中國市場特點(diǎn)做了二次開發(fā)。例如，它采用了在奧迪A8上使用的MMI多媒體交互系統(tǒng)、電子機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)、側(cè)面防撞氣簾、選配空氣懸掛系統(tǒng)等；車身強(qiáng)度提高34％等。

二次開發(fā)：為適應(yīng)國內(nèi)用戶對(duì)行政級(jí)別轎車舒適性、豪華性的特殊需求，一汽—大眾對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了重新匹配，并對(duì)底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和改造，使得全新奧迪；A6L更加符合中國路況；對(duì)車身進(jìn)行了加長，使車身比德國原型車長 100毫米，成為國內(nèi)C級(jí)轎車中軸距最長的車型。此外，在奧迪A8上使用的MMI多媒體交互系統(tǒng)也經(jīng)過了漢化，成為全新奧迪A6L的標(biāo)準(zhǔn)配置。

強(qiáng)勁動(dòng)力：奧迪A6L4．2quattro是迄今國內(nèi)生產(chǎn)的最高級(jí)別的、最具運(yùn)動(dòng)性的高檔豪華轎車，它配置了奧迪全球領(lǐng)先的quattro技術(shù)(全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng))，它的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是名列世界1Q大發(fā)動(dòng)機(jī)前列，最大輸出功率高達(dá)246千瓦(335馬力)；A6L2．4配置了奧迪新開發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩進(jìn)一步提高。3．0升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)全新奧迪A6L另一種全新動(dòng)力選擇，其均衡的動(dòng)力輸出表現(xiàn)一直是奧迪領(lǐng)先科技的有力表現(xiàn)。所有車型尾氣排放指標(biāo)均符合世界上最嚴(yán)格的歐四標(biāo)準(zhǔn)。

外觀設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)的靈感來源于對(duì)歷史以及未來的融合。全新奧迪A6L從以前的成功車型中受益良多，這一點(diǎn)在全新奧迪A6L風(fēng)靡全球的設(shè)計(jì)風(fēng)格——“一體化單框格柵”的散熱器護(hù)罩中表露無遺。

豪華安全：車內(nèi)設(shè)備的豪華程度和卓越的主動(dòng)和被動(dòng)安全性決定了它能夠完全滿足傳統(tǒng)用戶和潛在用戶群對(duì)高檔公務(wù)、商務(wù)轎車在駕駛樂趣、舒適性和高晶位生活方式等方面的需求。

作為國內(nèi)惟一成熟的高檔豪華轎車制造基地，國產(chǎn)奧迪有一個(gè)按國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建立起來的、由106家經(jīng)銷商組成的全國網(wǎng)絡(luò)，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋面最廣、服務(wù)水平最高的國際豪華品牌轎車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

展現(xiàn)智慧氣度——?dú)W寶新威達(dá)

第一款展示歐寶最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型——?dú)W寶新威達(dá)，攜 2002年“金方向盤獎(jiǎng)”最佳中級(jí)轎車等諸多殊榮駛?cè)肓酥袊袌觥＝?jīng)德國嚴(yán)謹(jǐn)工藝打造和歐寶創(chuàng)新理念淬火出爐的新款威達(dá)，幾乎囊括了歐寶晶牌特有的領(lǐng)先概念，向人們展示了一款智慧之車的大家風(fēng)范。

智能探秘

作為歐寶先進(jìn)技術(shù)的最新結(jié)晶，其革命性的互動(dòng)式駕駛系統(tǒng)(IDS)融合了底盤、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向三大系統(tǒng)，并一舉囊括了同級(jí)產(chǎn)品中少有采用的高端控制技術(shù)，包括牽引力控制(TC plus)，電子制動(dòng)力分配(EBD)，彎道剎車輔助(CBC)，圖譜控制式電子掖壓助力轉(zhuǎn)向(EHPS)和雙比例輔助制動(dòng)系統(tǒng)(BA)。

尤其值得一提的是，新威達(dá)3．2V6旗艦款更配備了增強(qiáng)型電子穩(wěn)定程序(EsP(r))，全程監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，精密調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出。與其它車型采用的標(biāo)準(zhǔn)型電子穩(wěn)定系統(tǒng)不同，傳統(tǒng)ESP只能針對(duì)一個(gè)車輪發(fā)揮作用，而ESP(r)則使多達(dá)三個(gè)車輪得到制動(dòng)系統(tǒng)的獨(dú)立控制，確保高速過彎時(shí)車輛的穩(wěn)定性。

動(dòng)力性能

新威達(dá)采用的ECOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)以優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放而著稱。配備了ECOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)的威達(dá)2．2與新威達(dá)3．2V6旗艦款的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放等級(jí)均達(dá)到歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。威達(dá)2．2配備2．2升ECOTEC全鋁4缸 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并在同級(jí)產(chǎn)品中首次提供了具備手動(dòng)換檔功能的自動(dòng)變速箱，在確保換檔柔順的同時(shí)突出駕馭動(dòng)力的直接感受。

而新威達(dá)3．2V6旗艦款則配備了頂級(jí)的 ECOTEC3．2V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能輕松輸出211匹馬力，最高時(shí)速可達(dá)246公里／小時(shí)。

安全結(jié)構(gòu)

其革命性的互動(dòng)式駕駛系統(tǒng)(1DS)不僅帶來杰出的操控性，也帶來同級(jí)產(chǎn)品中最高水平的主動(dòng)安全性。同時(shí)，新威達(dá)周全的被動(dòng)安全配置亦是同級(jí)領(lǐng)先，配合精密的車身沖擊能量分解系統(tǒng)，四個(gè)全尺寸安全氣囊和兩個(gè)特長的前后車頂側(cè)氣簾將為乘員提供全方位的保護(hù)。

前部座椅安裝了新型第二代的主動(dòng)式安全頭枕。在車尾遭受撞擊時(shí)，前排頭枕和椅背的內(nèi)部構(gòu)架會(huì)主動(dòng)上升，避免頭部過分后仰而使頸椎受到致命傷害；同時(shí)，椅背也立即回歸直立狀態(tài)以防止人員沿傾斜的椅背甩向車頂及后方。

歐寶特有的可潰式安全操作踏板(PRS)世界領(lǐng)先，其能在發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)潰退入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，以減少駕駛員在嚴(yán)重碰撞事故中小腿和腳部受傷的可能性。

新奧德賽多功能轎車新銳

延續(xù)了奧德賽系列一直以來“多人乘坐多功能車”的設(shè)計(jì)原則，新奧德賽(Odyssey)在低地板開發(fā)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了豪華轎車價(jià)值的延伸，成就多功能轎車新銳派。

新奧德賽的車身骨架采用高剛性設(shè)計(jì)，底盤部分在轉(zhuǎn)向、操控、懸掛和制動(dòng)等方面進(jìn)行優(yōu)化。采用前后雙橫臂懸掛系統(tǒng)：前懸掛系統(tǒng)具備更強(qiáng)的沖擊吸收能力，減少了車身晃動(dòng)；帶反力桿的后懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，為第三排座梢的收放做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)提高了高速行駛時(shí)制動(dòng)的穩(wěn)定性。搭載了具備領(lǐng)先技術(shù)的2．4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速同時(shí)發(fā)揮大扭矩、低油耗及低排放的高性能，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、油耗、環(huán)保和降噪的高度平衡。

新奧德賽的設(shè)計(jì)靈感源于蓄勢待發(fā)、銳意進(jìn)取的黑豹形象，紡錘形的座艙和豐富的側(cè)肩線條，流暢而充滿時(shí)代感；而高品質(zhì)的車內(nèi)飾件傳達(dá)出人性化的駕乘理念：真皮座椅，8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛席，帶有加熱裝置的前排座椅，以及分布在車內(nèi)各處的便利裝置，如中央桌臺(tái)，帶滑動(dòng)門的儲(chǔ)物格、車載電源等，都充分考慮到駕乘者的需要，使用時(shí)輕松方便，興趣盎然；并裝備了三區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)雙空調(diào)系統(tǒng)，乘員可以隨心地對(duì)駕駛座、副駕駛座以及后兩排座位三個(gè)區(qū)域進(jìn)行獨(dú)立的溫度設(shè)定。

新奧德賽擁有豐富的安全防護(hù)裝置，悉心關(guān)注每位駕乘者的安全。多項(xiàng)碰撞實(shí)驗(yàn)表明：新奧德賽在車與車的碰撞中，同時(shí)兼容了“更先進(jìn)的自我保護(hù)”和“在碰撞中減少對(duì)其他車輛沖擊性”，所擁有G-CON技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更可靠的碰撞安全性能。