綠化帶
- 二次函數(shù)的實(shí)際應(yīng)用
溉車沿著平行于綠化帶底部邊線l的方向行駛，為綠化帶澆水。噴水口H離地豎直高度為h（單位：m）。如圖2，可以把灌溉車噴出水的上、下邊緣抽象為平面直角坐標(biāo)系中兩條拋物線的部分圖像；把綠化帶橫截面抽象為矩形DEFG，其水平寬度DE=3m，豎直高度為EF的長(zhǎng)。下邊緣拋物線是由上邊緣拋物線向左平移得到，上邊緣拋物線最高點(diǎn)A離噴水口的水平距離為2m，高出噴水口0.5m，灌溉車到l的距離OD為d（單位：m）。（1）若h=1.5m，EF=0.5m。①求上邊緣拋物線的函數(shù)表
初中生世界·九年級(jí) 2023年8期2023-08-18
- 淺析市政道路設(shè)計(jì)中下沉式綠化帶的應(yīng)用
道路中的下沉式綠化帶建設(shè)雖然能夠充分利用水資源并緩解城市排水壓力，但在實(shí)際開展工作時(shí)仍受多方面因素的限制，因此需進(jìn)一步優(yōu)化其建設(shè)方式。1 道路下沉式綠化帶的功能下沉式綠化帶是指將道路兩旁隔離的綠化帶高度設(shè)計(jì)為低于路面200mm左右的高度，但控制在300mm以內(nèi)。此做法能夠?qū)⒙访婊覊m有效附著在綠化帶，并且提高了雨水收集能力，同時(shí)增加了一定的蓄水能力，利于綠化帶中植物與土壤的相互作用之下減少路面徑流量，雨水在此過程中經(jīng)過滲透與凈化能夠用于灌溉。能夠在城市遭受暴
建筑與裝飾 2022年14期2023-01-12
- 市政道路設(shè)計(jì)中下沉式綠化帶的應(yīng)用研究
計(jì)與建設(shè)應(yīng)結(jié)合綠化帶或綠地優(yōu)先考慮下沉式綠化帶、生物滯留池等。由此突出了下沉式綠化帶在市政建設(shè)中的重要作用。但就目前來看，市政道路兩側(cè)的綠化帶存在一些問題，很難滿足“海綿城市”的建設(shè)需求，因此需要落實(shí)下沉式綠化帶的建設(shè)。1 下沉式綠化帶概述根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》中的規(guī)定，下沉式綠化帶指的是在市政道路兩側(cè)以及道路中間低于道路表面50～300mm的設(shè)計(jì)，能夠充分地收集市政道路上的雨水并進(jìn)行儲(chǔ)存；同時(shí)，在下沉式綠化帶中栽種植物，可對(duì)地表徑流進(jìn)行有效的吸收、
建材發(fā)展導(dǎo)向 2022年21期2022-11-03
- 長(zhǎng)春市道路綠化帶植物景觀改造策略研究
1 長(zhǎng)春市道路綠化帶植物景觀調(diào)查長(zhǎng)春市作為我國(guó)東北地區(qū)重要的省會(huì)城市，其自然特征較為突出，屬于溫帶季風(fēng)氣候，冬長(zhǎng)夏短，春秋兩季晝夜溫差相對(duì)偏大，經(jīng)綜合評(píng)估及相關(guān)專業(yè)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)歸納，發(fā)現(xiàn)目前適用于長(zhǎng)春市道路綠化帶植物達(dá)到70余種，涵蓋27個(gè)科、58個(gè)屬，由喬木、灌木、草本、草坪植物組成，具體建設(shè)投運(yùn)管養(yǎng)期間，則要考量道路綠化帶方位、交通路線特點(diǎn)、行車視野，科學(xué)制定植物景觀建設(shè)方案，并對(duì)樹種長(zhǎng)勢(shì)、形態(tài)予以適度調(diào)整[2]。目前如將長(zhǎng)春市道路綠化帶細(xì)致劃分，可劃定為
北方建筑 2022年5期2022-10-27
- 基于海綿城市視角下市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)探究
1）如何在道路綠化帶設(shè)計(jì)中應(yīng)用海綿城市建設(shè)理念；（2）如何在分車綠化帶設(shè)計(jì)中應(yīng)用海綿城市建設(shè)理念；（3）如何在路側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)中應(yīng)用海綿城市建設(shè)理念；（4）如何在植物適應(yīng)性設(shè)計(jì)中應(yīng)用海綿城市建設(shè)理念。結(jié)合上述4點(diǎn)內(nèi)容，開發(fā)相應(yīng)建設(shè)措施，不僅能有效應(yīng)用海綿城市發(fā)展理念，還能全面優(yōu)化與完善市政道路，為廣大居民創(chuàng)設(shè)美好家園，提供優(yōu)質(zhì)生活空間。1 海綿城市發(fā)展的理念與概述在城鎮(zhèn)化建設(shè)的大背景下，人們的生活水平逐步提升，同時(shí)，人們對(duì)生活質(zhì)量的需求也在提高。城鎮(zhèn)化發(fā)展要
現(xiàn)代園藝 2021年4期2021-12-09
- 酒莊生產(chǎn)廢水灌溉對(duì)綠化帶土壤微生物群落的影響
生產(chǎn)廢水灌溉區(qū)綠化帶土壤為研究對(duì)象，以清水灌溉區(qū)為對(duì)照，分析酒莊生產(chǎn)廢水灌溉對(duì)綠化帶土壤微生物群落與土壤理化性質(zhì)的影響，以及廢水灌溉區(qū)土壤理化性質(zhì)和微生物群落之間的關(guān)系。廢水灌溉后，4個(gè)酒莊土壤的pH值均升高，部分酒莊綠化帶土壤全鹽、有機(jī)質(zhì)含量較對(duì)照組升高，而全磷、速效鉀、速效磷含量降低。對(duì)土壤微生物群落結(jié)構(gòu)的分析表明：廢水灌溉使米擒和志輝源石酒莊土壤的香農(nóng)（Shannon）和Chao1指數(shù)降低。2種水質(zhì)灌溉下，優(yōu)勢(shì)種群均為變形菌門（Proteobacte
江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué) 2021年22期2021-12-08
- 海綿城市技術(shù)在市政排水中的應(yīng)用探討
行道、車行道、綠化帶的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞：海綿城市;市政給排水;規(guī)劃設(shè)計(jì);人行道;車行道;綠化帶引言給排水是城市建設(shè)中的重要組成部分，如果給排水設(shè)計(jì)工作未能保證設(shè)計(jì)的合理性，會(huì)在給排水系統(tǒng)建設(shè)時(shí)發(fā)生問題，導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作，對(duì)城市居民的正常生活產(chǎn)生嚴(yán)重影響。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)市政給排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)運(yùn)用海綿城市理念，達(dá)到有效提升給排水系統(tǒng)綜合性能的目的。1海綿城市理念海綿城市理念將城市比作一塊海綿，能夠在自然環(huán)境變化期間，快速適應(yīng)環(huán)境，合理設(shè)置排水系統(tǒng)，下雨期間
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年8期2021-11-12
- 城區(qū)綠道建設(shè)施工管理實(shí)踐及思考
述市政道路兩側(cè)綠化帶提檔升級(jí)增加人行綠道建設(shè)的必要性、可行性，指出以植物為主的空間功能分配工具和景觀因子，不僅分隔了人行與機(jī)動(dòng)車道空間，升級(jí)改造了城區(qū)道路的功能，為居民提供了安全健康的休憩場(chǎng)所，也增強(qiáng)了空氣質(zhì)量管理、削減雨洪徑流的綠色功能，將在城市生態(tài)化建設(shè)中發(fā)揮重要的作用。關(guān)鍵詞：城區(qū)綠道建設(shè);綠化帶;提檔升級(jí);管理實(shí)踐DOI：10.3969/j.issn.1674-7739.2021.04.014目前，城市道路改造提升類建設(shè)工程分布在國(guó)內(nèi)每個(gè)城市，伴隨
上海城市管理 2021年4期2021-08-20
- 不同營(yíng)造模式綠化帶降噪效果研究
不同營(yíng)造模式的綠化帶，通過模擬噪聲源和沿綠化帶方向定向、定點(diǎn)測(cè)量噪聲強(qiáng)度，分析全喬型、喬灌結(jié)合型、全灌型、全草型4種典型綠化帶下噪聲值與空間水平距離之間的關(guān)系，求取線性擬合函數(shù)，獲得不同綠化帶營(yíng)造模式的降噪效果。結(jié)果表明：全灌型綠化帶降噪效果最明顯，全草型綠化帶降噪效果最差。城市道路綠化帶在栽種植被時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇分支點(diǎn)低、分支多、枝葉細(xì)密的常綠植物，同時(shí)選取不同層次的植物合理搭配，以最大限度消除交通噪聲對(duì)居民生活的影響。關(guān)鍵詞：綠化帶;降噪效果;營(yíng)造模式;
安徽農(nóng)學(xué)通報(bào) 2021年11期2021-07-15
- 衡水市主要道路綠化帶對(duì)交通噪聲的降噪效果研究
源。在城市中，綠化帶降噪是目前各個(gè)城市優(yōu)選的降低交通噪聲污染的主要措施之一[2]。綠化帶的降噪效果研究對(duì)解決城市交通噪聲污染問題具有重要實(shí)踐意義，并能為城市綠化部門在綠化帶建設(shè)過程中提供理論參考。1 材料與方法1.1 調(diào)查路段及綠化帶基本情況。在衡水市前進(jìn)街、北環(huán)路等5條主要街道共選取17個(gè)不同地點(diǎn)的綠化帶進(jìn)行噪聲測(cè)量，如表1所示。表1 觀測(cè)點(diǎn)及綠化帶植物群落配置表1.2 觀測(cè)儀器。噪聲測(cè)量?jī)x器— 多功能聲級(jí)計(jì)(AWA6228+ 多功能聲級(jí)計(jì))，防風(fēng)罩、支
現(xiàn)代農(nóng)村科技 2020年12期2020-12-18
- 城郊公路綠化帶植物降噪服務(wù)功能及價(jià)值研究
配置公路兩側(cè)的綠化帶、增強(qiáng)降噪效果十分重要，在城郊公路兩側(cè)進(jìn)行綠化也被認(rèn)為是最環(huán)保和最適當(dāng)?shù)慕翟敕绞絒3-5]。道路綠化帶的降噪效果一直受到國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的重視，對(duì)其降噪效果進(jìn)行了實(shí)測(cè)[6-10]，目前的研究主要集中于綠化帶降噪效果[11-13]以及不同植物形態(tài)的降噪效果[14]，關(guān)于降噪功能量及經(jīng)濟(jì)價(jià)值量研究較少。生態(tài)價(jià)值量主要的評(píng)估方法有造林成本法、支付意愿法和影子工程法，均未考慮降噪價(jià)值的物理過程，單純從支付意愿和比較價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，主觀性過強(qiáng)且折算方
廣西林業(yè)科學(xué) 2020年3期2020-11-03
- 海綿城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計(jì)
行道、車行道、綠化帶的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞：海綿城市;市政給排水;規(guī)劃設(shè)計(jì);人行道;車行道;綠化帶城市規(guī)劃布局的科學(xué)化、精細(xì)化發(fā)展為海綿城市建設(shè)提供了客觀基礎(chǔ)。相較于以往城市建設(shè)模式，海綿城市注重對(duì)自然水資源的利用，致力于打造可持續(xù)的水文循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)城市人行道、車行道、綠化帶等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃布局，提升了城市的彈性適應(yīng)能力，讓城市在多雨季節(jié)將多余的水資源存儲(chǔ)起來，經(jīng)過給排水循環(huán)系統(tǒng)，再經(jīng)科學(xué)處理成為可利用資源。海綿城市理念的提出與推廣，有效解決了城市硬
裝備維修技術(shù) 2020年30期2020-07-07
- 福州市公路綠化帶主要病蟲害調(diào)查及防治對(duì)策
來,福州市公路綠化帶建設(shè)取得了顯著的成效,栽植優(yōu)良苗木品種,堅(jiān)持喬、灌、花、草相結(jié)合,建設(shè)出多條季相豐富、結(jié)構(gòu)合理、生物多樣、特色鮮明且融生態(tài)景觀、安全防護(hù)、村鎮(zhèn)發(fā)展等功能為一體的多功能現(xiàn)代公路,營(yíng)造了“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境,為服務(wù)福建生態(tài)省建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。 但公路綠化苗木苗齡低,管養(yǎng)期長(zhǎng),且生境相對(duì)惡劣,公路綠化苗木極易遭受病蟲害侵害[1-2]。特別是近年來,伴隨外來物種的入侵,公路綠化帶病蟲害種類及其危害性日趨復(fù)雜,一些病蟲害直接威脅著公
福建交通科技 2020年3期2020-07-06
- 齊齊哈爾市政府廣場(chǎng)云杉綠化帶空氣負(fù)離子濃度觀測(cè)
大樓四周的云杉綠化帶，呈現(xiàn)浪花的造型，云杉的下面栽植碧綠的草坪。整個(gè)廣場(chǎng)綠化形成多樹種搭配、喬灌草混交的現(xiàn)代綠化模式。1 試驗(yàn)地區(qū)概況對(duì)齊齊哈爾市政府廣場(chǎng)進(jìn)行負(fù)離子觀測(cè)的林分類型為云杉，云杉的栽植密度為1 m×1 m。云杉綠化帶修剪成型，林分平均樹高2.5 m，平均胸徑5 cm，郁閉度0.8，云杉綠化帶下栽植草坪。2 材料與方法2.1 觀測(cè)儀器。利用日本產(chǎn)的KEC900 型負(fù)離子測(cè)試儀進(jìn)行觀測(cè)。2.2 觀測(cè)方法2.2.1 固定觀測(cè)點(diǎn)選取。在云山綠化帶西北角
現(xiàn)代農(nóng)村科技 2020年5期2020-05-25
- 圖說
，常常把車停進(jìn)綠化帶，既破壞綠地，也侵占公共資源。近日，不少城市開始整治這一停車亂象。開車不能霸道，停車也不能霸道，對(duì)占道損綠的違規(guī)行為，除了交警和城管開罰單，園林部門也要為綠化帶扎好防護(hù)“籬笆”。想買千萬元樓盤，先交百萬元“喝茶費(fèi)”。據(jù)報(bào)道，近期開發(fā)商和中介收取“喝茶費(fèi)”的現(xiàn)象再現(xiàn)深圳樓市。對(duì)此，深圳住房主管部門迅速發(fā)聲，稱將嚴(yán)格查處。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要警惕房企和中介通過收取“喝茶費(fèi)”規(guī)避限價(jià)政策。
文萃報(bào)·周五版 2020年16期2020-04-30
- 城市綠化帶在提升環(huán)境質(zhì)量中的作用
注的焦點(diǎn)。城市綠化帶是城市環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，對(duì)改善居住環(huán)境具有重要作用[4]。城市綠化帶不僅提高城市綠化率、美化環(huán)境，提供休閑空間場(chǎng)所，同時(shí)具有改善局部小氣候、滯塵釋氧、凈化空氣等生態(tài)功能，尤其是喬木與灌木多層復(fù)合綠化帶兼有隔音降噪、減少光污染等優(yōu)點(diǎn)[1，4-5]。越來越多的學(xué)者開始研究城市綠化帶提升環(huán)境質(zhì)量的機(jī)理和效果。本文總結(jié)城市綠化帶在改善環(huán)境質(zhì)量中的作用，旨在揭示城市綠化帶對(duì)城市環(huán)境質(zhì)量改善的重大意義，提高政府和民眾對(duì)城市綠化帶建設(shè)的投
遼寧林業(yè)科技 2020年3期2020-03-03
- 市政道路綠化帶施工和質(zhì)量控制
在進(jìn)行市政道路綠化帶施工時(shí),工作人員要充分考慮城市發(fā)展情況、城市綜合水平、城市總體發(fā)展方向及時(shí)代特點(diǎn),充分考慮地區(qū)內(nèi)部人們的生活需要,實(shí)現(xiàn)市政道路綠化帶與城市整體綠化的銜接。城市市政道路綠化帶是城市公共事業(yè),其質(zhì)量直接影響我國(guó)各城市居民的生活質(zhì)量與物質(zhì)需求,影響居民對(duì)綠色環(huán)保的需求滿意程度,因此,要重視市政道路綠化帶建設(shè)工程,緊抓綠化帶施工質(zhì)量,為人們提供良好的生活環(huán)境。1 市政道路綠化帶施工的重要價(jià)值1.1 提高道路交通行車安全市政道路綠化帶是城市市政交
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年3期2020-01-09
- 探究城市道路綠化帶景觀的可識(shí)別性設(shè)計(jì)
規(guī)劃。城市道路綠化帶景觀設(shè)計(jì)要結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖猸h(huán)境、地形地貌、土壤情況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素，以節(jié)能環(huán)保、綠色生態(tài)為設(shè)計(jì)原則，表現(xiàn)出城市獨(dú)特的人文風(fēng)貌和文化內(nèi)涵。綠化帶景觀設(shè)計(jì)還要考慮到與之配合的灌溉系統(tǒng)和養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。因此在道路綠化帶景觀規(guī)劃布局時(shí)不同的城市有不同的形式和不同的人文景觀。這不僅僅是展現(xiàn)該城市的風(fēng)俗習(xí)慣和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，同時(shí)也提高了本地市民的文化修養(yǎng)和審美水平[1]。因此，在城市交通的基礎(chǔ)上，要加強(qiáng)城市道路可識(shí)別性綠化景觀。1 城市道路綠化帶景觀功能分
花卉 2020年4期2020-01-07
- 公路綠化帶修剪機(jī)的對(duì)比與設(shè)計(jì)
現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)于綠化帶的修剪很多還是停留在人工階段，少部分大型機(jī)械也只能對(duì)簡(jiǎn)單直線型綠化帶進(jìn)行修剪，而在城市中綠化帶的造型比較復(fù)雜，大型機(jī)械無法工作，人工工作又費(fèi)時(shí)費(fèi)力；于此背景下，本文對(duì)比了一些修剪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，通過三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，提出了一種新型綠化帶修剪機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：設(shè)計(jì)的修剪機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)、修剪、控制等三部分組成。通過上、側(cè)刀片的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)綠化帶頂部以及側(cè)面的修剪；通過對(duì)液壓系統(tǒng)的控制可以讓機(jī)器修剪不同寬窄高低的綠化帶，以適應(yīng)不同形狀的綠化帶。
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年8期2019-07-13
- 噴灌技術(shù)在城市道路綠化帶中的應(yīng)用體會(huì)
技術(shù)在城市道路綠化帶中的應(yīng)用進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的建議和意見。關(guān)鍵詞 噴灌技術(shù)；城市道路；綠化帶；應(yīng)用體會(huì)推廣噴灌等節(jié)水性澆灌技術(shù)是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是提升水資源利用率的有效措施。在園林綠地澆灌中使用噴灌技術(shù)，為依據(jù)制備自身的生長(zhǎng)特點(diǎn)來模擬自然降水的澆灌方案。相較于傳統(tǒng)的大水漫灌，噴灌具有節(jié)水、節(jié)能、效率高等特點(diǎn)。綠地噴灌方案的制定要根據(jù)地形、土壤、氣象等外界環(huán)境進(jìn)行考慮，充分的發(fā)揮出噴灌技術(shù)的價(jià)值。運(yùn)用噴灌技術(shù)對(duì)城市道路綠化帶進(jìn)行澆灌，可以在實(shí)
農(nóng)家致富顧問·下半月 2019年3期2019-07-05
- 種子
笑容他指著小區(qū)綠化帶里一棵枇杷樹苗說：這是我種活的前年，他在樓棟門前扦插了一棵梔子花樹，也是這么開心不止一次要對(duì)我強(qiáng)調(diào)這是我種活的做了一輩子農(nóng)活的父親進(jìn)城后讓他最為羞澀的事是我們每每吃完一個(gè)瓜果他都把那些瓜果的種子藏起來。但他找不到一塊地種下它們。每次出門轉(zhuǎn)悠他像做賊一樣，把那些種子丟棄在綠化帶里。老天保佑現(xiàn)在綠化帶里常常冒出一些野生的樹苗或農(nóng)作物最為幸運(yùn)的是一年夏天小區(qū)一塊較為荒涼的地上結(jié)上了幾個(gè)西瓜父親并不占有它們他在小區(qū)不停巡視，像一個(gè)最為志得意滿的
詩潮 2019年6期2019-07-03
- 基于海綿城市理念的城市道路施工及質(zhì)量控制研究
路；海綿城市；綠化帶；生態(tài)；循環(huán)利用文章編號(hào)：2095 - 4085（2018） 08 - 0128 - 02城市中大面積的地表硬化是城市化的特征之一，不透水鋪裝是將道路雨水通過道路排水溝直接排進(jìn)附近的河流，會(huì)造成水資源的浪費(fèi)和一定程度的污染，并改變了土壤、植被和滲透層對(duì)水的天然循環(huán)屬性，導(dǎo)致了熱島效應(yīng)及洪澇災(zāi)害等一系列負(fù)面問題。因此，城市道路徑流雨水應(yīng)通過有組織的匯流與轉(zhuǎn)輸，經(jīng)截污等預(yù)處理后，通過設(shè)置在綠地內(nèi)的，以雨水滲透、儲(chǔ)存、凈化調(diào)節(jié)、利用等為主要功
居業(yè) 2018年8期2018-09-12
- 風(fēng)景
寬闊的、漂亮的綠化帶，長(zhǎng)約兩百米，寬約十七八米。公交車?？空驹O(shè)在辦公樓前綠化帶邊上偏西位置，正好斜對(duì)著辦公樓的大門。公交車?？空九c辦公樓的直線距離并不遠(yuǎn)，但由于中間隔著綠化帶，而綠化帶內(nèi)各種植物嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，高大喬木下還種上了密密匝匝的矮灌木。按照正常道路行走，下公交車之后，需要經(jīng)人行道繞過那一長(zhǎng)溜綠化帶，才能從辦公樓東側(cè)經(jīng)車行道繞到辦公樓前。不知從哪天起，無論是上班的人，還是來辦事的人，發(fā)現(xiàn)公交車停靠站與辦公樓之間的綠化帶中被人踩出了一條小路，原本一些美麗
安徽文學(xué) 2018年6期2018-06-08
- 淺談道路下沉式綠化帶設(shè)計(jì)
——以蕪湖市江北二路為例
水鋪裝、下沉式綠化帶、植草溝、植被緩沖帶等。蕪湖市屬于高地下水位地區(qū)，不利于雨水下滲，道路海綿城市技術(shù)措施主要采用下沉式綠化帶。2 工程概況商丘至合肥至杭州鐵路在蕪湖跨越長(zhǎng)江，長(zhǎng)江大橋采用公鐵合建形式，已于2014年11月開工建設(shè)。為滿足城市發(fā)展需要、充分發(fā)揮商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋的越江交通功能，公路橋跨越長(zhǎng)江后需向兩端延伸，接入城市骨架路網(wǎng)。本項(xiàng)目即為公鐵大橋公路橋延伸與城市路網(wǎng)銜接的部分，分為江南接線、江北接線兩大部分。蕪湖市江北二路為商合杭鐵路蕪
建材與裝飾 2018年20期2018-05-17
- 綠化帶的面積
心花園正在設(shè)計(jì)綠化帶，設(shè)計(jì)草圖如下圖所示，陰影部分表示綠化帶。你能求出綠化帶的面積嗎？方法一：先用一條虛線把陰影部分拆分成兩個(gè)圖形，再把左邊的圖形向左旋轉(zhuǎn)90°。這時(shí)我們得到了兩個(gè)一樣的圖形，計(jì)算陰影面積就變得簡(jiǎn)單多了，即計(jì)算半圓面積減去三角形面積再乘2，列式如下：3.14×（5×5）× -10×5× ×2方法二：我們直接把左邊的圖形向左旋轉(zhuǎn)270°， 得到下面的圖形。即計(jì)算一個(gè)圓的面積，再減去正方形的面積。你能運(yùn)用從課本中學(xué)到的“外圓內(nèi)方”的公式計(jì)算出來
學(xué)苑創(chuàng)造·B版 2018年2期2018-01-29
- 斑馬線前該如何禮讓
3:行人未跨越綠化帶延長(zhǎng)線時(shí),2車道上的機(jī)動(dòng)車可通行,1車道應(yīng)禮讓;而當(dāng)行人跨越綠化帶延長(zhǎng)線時(shí), 1、2車道都應(yīng)禮讓圖2:行人已經(jīng)過通過3車道,那么3車道的機(jī)動(dòng)車可以通過,1、2車道上的機(jī)動(dòng)車需停車讓行圖4:行人未跨越綠化帶延長(zhǎng)線時(shí),2車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)禮讓,1車道上的機(jī)動(dòng)車可通行;而當(dāng)行人跨越綠化帶延長(zhǎng)線時(shí),1、2車道都應(yīng)禮讓圖5:圖為路口右轉(zhuǎn)讓行。當(dāng)人行橫道信號(hào)燈變?yōu)榫G燈時(shí),1、2、3、4車道右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車都需讓行圖6:圖為路口左轉(zhuǎn)讓行。當(dāng)左轉(zhuǎn)車道和人行橫
汽車與安全 2017年7期2017-09-12
- 北京市3種配置模式綠化帶降噪效果的空間變化規(guī)律
市3種配置模式綠化帶降噪效果的空間變化規(guī)律曾 旸， 郭小平①， 李雨珂， 羅 超(北京林業(yè)大學(xué)水土保持學(xué)院， 北京 100083)為明確不同配置模式綠化帶對(duì)噪聲衰減效果的空間變化規(guī)律，以北京市的刺槐(RobiniapseudoacaciaLinn.)純林(代表闊葉純林)、刺槐-小花溲疏(DeutziaparvifloraBunge)混交林(代表闊葉混交林)和側(cè)柏〔Platycladusorientalis(Linn.) Franco〕-圓柏〔Sabinac
植物資源與環(huán)境學(xué)報(bào) 2017年2期2017-08-31
- 基于SBE法的綠化帶對(duì)駕駛?cè)艘曈X影響分析
現(xiàn)有大部分關(guān)于綠化帶的研究更多注重的是其審美傾向和其美學(xué)價(jià)值，比如綠化帶的層次性、連續(xù)性以及色彩搭配等。駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中有90%的駕駛信息都是通過視覺獲得，因此視覺環(huán)境對(duì)駕駛?cè)说闹匾圆谎远?。通過對(duì)南京主城區(qū)主要道路入手，經(jīng)過實(shí)地調(diào)查及數(shù)據(jù)采集，運(yùn)用LCJ法、德爾菲法以及SBE法對(duì)綠化帶各參數(shù)入手，研究其具體因素對(duì)駕駛?cè)说囊曈X的影響，從而提供相關(guān)建議，旨在尋求安全與美觀的平衡點(diǎn)?！娟P(guān)鍵詞】LCJ法；德爾菲法；SBE法；綠化帶；視覺影響0 緒論1）研究背
科技視界 2017年5期2017-06-30
- 城市道路綠化帶微峽谷效應(yīng)研究
究了許昌市道路綠化帶不同間隔寬度、不同高度、不同走向的微峽谷效應(yīng)變化規(guī)律。結(jié)果表明：綠化帶間隔寬度在0.7～4.7 m之間時(shí)，均表現(xiàn)出不同程度的微峽谷效應(yīng)，當(dāng)綠化帶寬度為1.8 m時(shí)，微峽谷效應(yīng)最顯著；綠化帶高度介于0.55～0.80 m之間時(shí)，均表現(xiàn)出微峽谷效應(yīng)，當(dāng)綠化帶高度為0.75 m時(shí)，微峽谷效應(yīng)最顯著；東西走向的風(fēng)速變化率為58%，南北走向的風(fēng)速變化率為106%，南北走向的風(fēng)速變化率大于東西走向。關(guān)鍵詞：綠化帶；微峽谷效應(yīng)；間隔寬度；風(fēng)速中圖分類
綠色科技 2017年9期2017-06-01
- 防撞毀綠化帶隔離裝置
羅煒現(xiàn)有的綠化帶隔離欄應(yīng)對(duì)外界破壞因素的能力較低，而且大多數(shù)只能使用一次，非常浪費(fèi)。針對(duì)上述問題，我發(fā)明了一種防撞毀綠化帶隔離裝置，它主要包括底座、下桿體、上桿體、鎖扣裝置和連接裝置。圖1為本裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左視圖，圖3為本裝置中固定連接桿與伸縮桿相連的結(jié)構(gòu)示意圖。本裝置采用鎖扣裝置將兩段不同材料的連接桿連接，使上桿體在受到車輛撞擊時(shí)，被撞一側(cè)的鎖扣在外力的作用下變形，圓柱體擺脫鎖扣的束縛，使隔離裝置的上半部分向另一側(cè)倒下，避免裝置整體被攔腰
發(fā)明與創(chuàng)新·中學(xué)生 2017年2期2017-04-08
- 市政道路綠化帶施工和質(zhì)量控制
：市政工程中的綠化帶施工具有提高車輛行駛安全，改善公路景觀的重要作用，并且綠化帶上的植物可以對(duì)于城市的環(huán)境起到改善與美化的積極影響，與此同時(shí)，綠化帶中的綠色植物可以吸收車輛排放的尾氣凈化空氣。所以綠化帶施工在城市進(jìn)程的發(fā)展中有著重要的地位。文章針對(duì)綠化帶施工質(zhì)量上的控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并從中得出了一些建議，僅供相關(guān)設(shè)計(jì)與施工人員的參考與借鑒。關(guān)鍵詞：市政道路；綠化帶；施工；質(zhì)量控制時(shí)代的快速發(fā)展帶來了城市發(fā)展上的進(jìn)步的同時(shí)也給人們帶來了居住環(huán)境的污染與惡
科學(xué)與財(cái)富 2016年32期2017-03-04
- 防撞毀綠化帶隔離裝置
羅 煒防撞毀綠化帶隔離裝置文長(zhǎng)沙市麓山國(guó)際實(shí)驗(yàn)學(xué)校1401班 羅 煒現(xiàn)有的綠化帶隔離欄應(yīng)對(duì)外界破壞因素的能力較低，而且大多數(shù)只能使用一次，非常浪費(fèi)。針對(duì)上述問題，我發(fā)明了一種防撞毀綠化帶隔離裝置，它主要包括底座、下桿體、上桿體、鎖扣裝置和連接裝置。圖1為本裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左視圖，圖3為本裝置中固定連接桿與伸縮桿相連的結(jié)構(gòu)示意圖。本裝置采用鎖扣裝置將兩段不同材料的連接桿連接，使上桿體在受到車輛撞擊時(shí)，被撞一側(cè)的鎖扣在外力的作用下變形，圓柱體擺
發(fā)明與創(chuàng)新 2017年6期2017-01-19
- 汝州市城區(qū)開展綠化帶衛(wèi)生專項(xiàng)整治行動(dòng)
為改善綠化帶環(huán)境衛(wèi)生狀況，近日，汝州市城市管理局環(huán)衛(wèi)處緊急召開城市環(huán)衛(wèi)保潔工作會(huì)議，計(jì)劃以"安全生產(chǎn)月"和"安全生產(chǎn)大檢查"活動(dòng)為契機(jī)，開展綠化帶撿拾保潔專項(xiàng)整治行動(dòng)。從早晨開始，桑德環(huán)衛(wèi)、清塵環(huán)保、新潔環(huán)衛(wèi)三家環(huán)衛(wèi)作業(yè)公司便組織突擊隊(duì)開始行動(dòng)。環(huán)衛(wèi)工人們或彎腰用手撿拾直接能拾到的垃圾雜物，或用夾子夾拾夾在綠色植物中間的白色垃圾，對(duì)于較大的殘枝斷葉，他們就用手撿起，折斷后放入保潔車內(nèi)。經(jīng)過一上午的辛苦，廣成路、龍山大道、建設(shè)路、雙擁路等市區(qū)及汝東新區(qū)主次干
中州建設(shè) 2017年18期2017-01-17
- 道路綠化帶的不同空間結(jié)構(gòu)對(duì)污染物擴(kuò)散的影響
方面研究了道路綠化帶不同空間結(jié)構(gòu)對(duì)汽車尾氣污染物擴(kuò)散的規(guī)律，結(jié)合天津市復(fù)康路道路北側(cè)綠化帶的空間結(jié)構(gòu)選擇3處樣點(diǎn)，即通透型綠地、半通透型綠地和緊密型綠地，并對(duì)其樣點(diǎn)上的粉塵濃度、噪音、CO2濃度進(jìn)行了測(cè)量。結(jié)果表明，從人行道環(huán)境質(zhì)量上來看，通透型能降低粉塵和CO2污染濃度，噪音增加量最小，緊密型反而增加了粉塵和CO2的污染，同時(shí)噪音增大量也最大，而半通透型介于二者之間；從人行道綠地內(nèi)環(huán)境質(zhì)量上來看，通透型綠地內(nèi)部粉塵和CO2的富集量最小，噪音的增加量最小，
天津農(nóng)業(yè)科學(xué) 2016年12期2017-01-11
- 基于“海綿城市”理念的下沉式道路綠化帶設(shè)計(jì)
念的下沉式道路綠化帶設(shè)計(jì)葉青（資興市園林管理處 湖南省資興市 423400）海綿城市理念是建造類似海綿功能的城市，用現(xiàn)代化技術(shù)建設(shè)人工景觀，并將其與城市原有的水文特征相結(jié)合，組成新的生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)自然界水資源最大程度的循環(huán)利用。本文將以下沉式綠化帶為例，首先論述了海綿城市以及下沉式城市道路綠化帶的基本概念，著重分析了下沉式道路綠化帶影響因素，提出了下沉式道路綠化帶設(shè)計(jì)的主要策略，以供相關(guān)人員參考。海綿城市；下沉式；道路綠化帶；設(shè)計(jì)1 引言城市基礎(chǔ)設(shè)施完善
花卉 2016年21期2016-07-31
- 學(xué)校的綠化帶
來源于校園里的綠化帶。學(xué)校的綠化帶位于兩棟樓之間的空地上，從高處俯視，就像兩塊奇特的蛋糕。綠化帶上種植的樹，就是蛋糕上的水果，而樹上的葉和花，就是水果上的果醬，綠化帶上綠油油的嫩草，就是蛋糕上的奶油！走近一瞧，奶油里還暗藏玄機(jī)呢！那一串串小果子和一簇簇顏色各異的花，就是奶油下的面包。它們有的躲在奶油下，好奇地張望；有的派出一兩個(gè)偵察兵，打探情況；還有的全部跑出來，沐浴溫暖的陽光。這群可愛的孩子，美麗王國(guó)的孩子！在這群孩子身邊，有幾棵山茶花開得正艷，它們的樣
紅蜻蜓·低年級(jí) 2016年6期2016-05-14
- 淺析城市園林景觀中綠化帶的設(shè)置
城市園林景觀中綠化帶的設(shè)置孫輝 殷瑞敬（河南省鴻日晟景觀工程有限公司 河南省鄭州市 450000）本文首先對(duì)城市園林景觀中綠化帶設(shè)置的作用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，然后分析了城市園林景觀中綠化帶設(shè)置的原則，最后探討了城市園林景觀中綠化帶設(shè)置的現(xiàn)狀以及開展城市園林景觀中綠化帶設(shè)置的措施，具有一定的借鑒價(jià)值。城市園林景觀；綠化帶；原則；措施1 城市園林景觀中綠化帶設(shè)置的作用1.1 環(huán)境保護(hù)作用城市園林景觀中綠化帶的設(shè)置能夠發(fā)揮出環(huán)境保護(hù)的作用，這主要體現(xiàn)在：①綠化帶植
花卉 2016年20期2016-03-09
- 國(guó)道兩側(cè)環(huán)境空氣中NO2的污染特征分析
呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，綠化帶對(duì)NO2有吸收、隔擋作用，而且在一定風(fēng)速段內(nèi)其吸收凈化作用隨風(fēng)速的加大而有所降低。在沒有綠化帶的地段，NO2濃度分布隨風(fēng)速加大而降低；有了綠化帶的吸收、隔擋作用，當(dāng)風(fēng)速變化在0～2.5m/s時(shí)，綠化帶內(nèi)區(qū)域NO2濃度分布隨風(fēng)速加大而增高。關(guān)鍵詞：NO2；國(guó)道；污染特征；綠化帶中圖分類號(hào) R134 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-7731（2016）02-77-04Analysis on Characteristics of NO2
安徽農(nóng)學(xué)通報(bào) 2016年2期2016-02-24
- 公路綠化帶降噪效應(yīng)及其影響因素研究
0081）公路綠化帶降噪效應(yīng)及其影響因素研究劉旭（四川省林業(yè)調(diào)查規(guī)劃院四川成都610081）噪音污染給人們生產(chǎn)生活帶來不少影響，其中交通噪聲又是噪聲污染的重點(diǎn)。公路綠化帶對(duì)衰減噪聲有重要作用。公路綠化帶不僅可以降低噪聲，還可以改善生態(tài)環(huán)境，是一種經(jīng)濟(jì)、綠色的降噪方式。同時(shí)在不同的綠化模式下，降噪效果也不同。本文簡(jiǎn)單分析公路綠化帶的降噪效果和影響降噪效果的因素。公路綠化帶；降噪效應(yīng)；影響因素隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展城市化進(jìn)程加快，道路是城市之間的必經(jīng)通道，對(duì)社會(huì)發(fā)展有
資源節(jié)約與環(huán)保 2016年6期2016-02-08
- 公路綠化帶滯塵效應(yīng)研究
30801公路綠化帶滯塵效應(yīng)研究王慧1，郭晉平2*，張蕓香11. 山西農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院，山西 太谷 030801；2. 山西農(nóng)業(yè)大學(xué)城鄉(xiāng)建設(shè)學(xué)院，山西 太谷 030801道路交通揚(yáng)塵不僅危害人體健康，而且會(huì)造成環(huán)境污染。以山西省典型公路綠化帶為研究對(duì)象，對(duì)不同公路綠化帶進(jìn)行分類，并選擇粒徑分別為150、106、75、53 μm的黃土粉，模擬道路交通TSP，采用噴粉機(jī)設(shè)置1、2、3、4 m·s-1的噴粉速度在路沿處設(shè)置人工噴粉，在路側(cè)設(shè)置樣帶分0、2、5、10
生態(tài)環(huán)境學(xué)報(bào) 2015年9期2015-12-07
- 路心菜
20米寬的路心綠化帶上原先綠油油的草皮、小樹被雜草吞噬了。雜草在填滿塘泥的綠化帶上見風(fēng)就長(zhǎng)?！斑@么好的地，荒了可惜！”小鎮(zhèn)上有人發(fā)出了感嘆。后來，就有人悄悄地在綠化帶上除草，插種上了番薯苗。有人帶頭后，大家都爭(zhēng)相到綠化帶上種東西。沒多久，十幾公里長(zhǎng)的綠化帶很多地方被種上了莊稼，有蔬菜瓜果，有玉米土豆，有番薯小麥，一路綠油油，煞是好看，一點(diǎn)也不遜色于原本的雜亂無章的雜草。路政部門看了一路綠油油的莊稼，想整頓，下不了手?？h委書記有一回帶著外商經(jīng)過60米大道，外
微型小說選刊 2015年12期2015-11-17
- 不同行道樹綠化帶疏透度對(duì)降低交通噪音效果的對(duì)比
)?不同行道樹綠化帶疏透度對(duì)降低交通噪音效果的對(duì)比胡喜生，鄭 燕，陳 敏，魏華云，葉麗敏，邱榮祖(福建農(nóng)林大學(xué) 交通與土木工程學(xué)院，福建 福州350002)運(yùn)用Photoshop軟件對(duì)數(shù)碼相機(jī)拍攝的行道樹綠化帶相片進(jìn)行處理并測(cè)定其疏透度，然后分析其與降低交通噪音效果的相關(guān)關(guān)系。結(jié)果表明：福州市楊橋中路、五四路、八一七路、上下店路、工業(yè)路、北江濱大道的行道樹綠化帶疏透度值分別為0.683，0.752，0.600，0.767，0.909，0.787；不同行道樹
- 淺析城市園林景觀中綠化帶的設(shè)置
城市園林景觀中綠化帶的設(shè)置馮文功姚康靈（河南泰合園林工程有限公司河南省鄭州市450000）在城市的園林景觀建設(shè)工作中，綠化帶的設(shè)置具有十分重要的作用，為了能夠營(yíng)造良好的城市環(huán)境，提高城市的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量以及城市的景觀，有關(guān)部門需要對(duì)其給予重視。本文對(duì)于城市園林景觀中綠化帶的設(shè)置進(jìn)行了分析，希望能夠?qū)τ谖覈?guó)的城市園林景觀工作起到一定積極的作用。城市建設(shè)；城市綠化；綠化景帶；設(shè)置1 城市園林景觀綠化的意義大家都知道，在城市園林進(jìn)行綠地建設(shè)工作，具有很高的生態(tài)方面
建材與裝飾 2015年41期2015-04-17
- 疲勞駕駛、采取措施不當(dāng)車輛側(cè)翻于綠化帶內(nèi)
駛的貨車側(cè)翻到綠化帶內(nèi)。據(jù)介紹，7月29日6時(shí)許，一輛大型貨車沿豐堿線由北向南行駛時(shí)，駕駛?cè)艘蚱隈{駛、采取措施不當(dāng)，與前方一輛重型半掛牽引車追尾。事故造成貨車駕駛?cè)吮橇汗枪钦?，車輛側(cè)翻于綠化帶內(nèi)。豐南交警在接到報(bào)警后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，看到大貨車駕駛室的擋風(fēng)玻璃破碎，半掛車后斗因撞擊嚴(yán)重變形。民警對(duì)側(cè)翻車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行詢問，該駕駛?cè)朔Q因太困、太累，開車時(shí)走神了。豐南交警提醒駕駛?cè)?，如果在疲勞的情況下駕車，極易引發(fā)交通事故。駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)，應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安
人民交通 2015年10期2015-04-12
- 一個(gè)煙頭引發(fā)的慘案
一頭扎進(jìn)路邊的綠化帶。半個(gè)月后，一家工廠發(fā)生了火災(zāi)，上千萬元的資產(chǎn)頃刻化為烏有。一個(gè)月后，當(dāng)初扔煙頭的男子戒煙了。因?yàn)樗I(yè)了。失業(yè)的原因是，他所在的工廠破產(chǎn)了。工廠破產(chǎn)的原因是，半個(gè)月前一場(chǎng)大火把工廠燒了個(gè)精光。工廠失火的原因是，一個(gè)月前請(qǐng)來的對(duì)工廠消防設(shè)施進(jìn)行改造的工程師出了車禍。工程師出車禍的原因是，他乘坐的出租車突然沖進(jìn)了綠化帶。出租車沖進(jìn)綠化帶的原因是，有一個(gè)燃著的煙頭突然落入了司機(jī)的衣領(lǐng)。endprint
爆笑ｓｈｏｗ 2015年1期2015-03-26
- 下凹式綠化帶優(yōu)化市政道路排水探究
[1-2]。而綠化帶是市政道路的重要組成部分也是城市綠地的一種，本文嘗試探究通過應(yīng)用下凹式道路綠化帶排水系統(tǒng)優(yōu)化道路的排水功效，期望通過道路綠化帶的雨水徑流調(diào)蓄效應(yīng)削減雨水徑流、緩減排水系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)行壓力。1 市政道路下凹式綠化帶建設(shè)形式常規(guī)市政道路的兩側(cè)綠化帶和中央分隔帶均高于道路斷面，此種形式可以有效地防止車輛意外駛離道路，但是綠化帶無法匯集道路雨水，雨水只能通過雨水口直接匯入雨水管道中，加大了雨水管道的排水負(fù)擔(dān)，并未實(shí)現(xiàn)雨水的充分利用[3]。下凹式綠化
重慶建筑 2015年4期2015-01-12
- 公路綠化帶凈化路旁SO2、NO2效應(yīng)及影響因素
3，4］。公路綠化帶在污染物擴(kuò)散過程中能對(duì)SO2、NOx起到吸收、阻滯和過濾的作用［5～7］。高速公路兩側(cè)綠化帶對(duì)SO2的凈化作用顯著，楊樹（Populus ssp）葉片硫含量與車流量呈顯著正相關(guān)［5，8，9］；但綠化帶樹種組成不同，對(duì) H2S、NO2等大氣污染物的防護(hù)效果也不同［6］，無論郊野森林［10］城市道路綠地［11］或工業(yè)園區(qū)綠地［12］不同森林類型或樹種對(duì)大氣硫的凈化能力差異顯著。因此，研究不同樹種和不同結(jié)構(gòu)特征的林帶對(duì)道路氣態(tài)污染物的凈化效應(yīng)
山西農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2012年4期2012-09-11
- 一個(gè)煙頭
一頭扎進(jìn)路邊的綠化帶。半個(gè)月后，一家工廠發(fā)生了火災(zāi)，上千萬元的資產(chǎn)頃刻化為烏有。一個(gè)月后，當(dāng)初扔煙頭的男子戒煙了。因?yàn)樗I(yè)了。失業(yè)的原因是，他所在的工廠破產(chǎn)了。工廠破產(chǎn)的原因是，半個(gè)月前一場(chǎng)大火把工廠燒了個(gè)精光。工廠失火的原因是，一個(gè)月前請(qǐng)來的對(duì)工廠消防設(shè)施進(jìn)行改造的工程師出了車禍。工程師出車禍的原因是，他乘坐的出租車突然沖進(jìn)了綠化帶。出租車沖進(jìn)綠化帶的原因是，一個(gè)燃著的煙頭突然落入了司機(jī)的衣領(lǐng)。（百合花摘自《廣州日?qǐng)?bào)》2012年5月2日）
讀者 2012年14期2012-08-29
- 淺談高校園林綠化帶的設(shè)置與創(chuàng)意*
園．1 教學(xué)區(qū)綠化帶的設(shè)置與創(chuàng)意教學(xué)區(qū)域綠化帶以游憩觀賞為主，故綠化帶的設(shè)置與創(chuàng)意要以教學(xué)區(qū)房屋為主體背景，設(shè)置山水景觀、廣場(chǎng)、花壇、休讀景點(diǎn)、草地、樹叢和綠蘺等，按園林綠化設(shè)置原則及辦學(xué)特點(diǎn)，把教學(xué)區(qū)設(shè)置創(chuàng)意成自然式園林綠化帶．綠化帶樹種多以香花植物和常綠植物為主，種植方法以序植、對(duì)植、環(huán)植或孤植相互搭配，利用山水景觀、廣場(chǎng)、花壇、休讀景點(diǎn)、草地、樹叢和綠蘺等與教學(xué)房屋組成主次分明、嚴(yán)肅活潑和規(guī)則有序的教學(xué)綠化帶．把教學(xué)區(qū)建成“百花齊放”、“百草爭(zhēng)鳴”的
湖北科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2012年12期2012-08-15
- 公路綠化帶降噪效應(yīng)及其影響因素研究
30801公路綠化帶是天然的降噪屏障。公路綠化帶通過樹冠吸收聲能而有很好的噪音衰減效應(yīng)[1-2]。具有不同結(jié)構(gòu)特征的綠化帶，其降噪效應(yīng)也有顯著差別。其中，綠化帶寬度、樹種組成、密度或郁閉度是最主要的指標(biāo)。綠化帶的降噪效應(yīng)與其寬度成正比[2-3]；交通噪音的綠化衰減同綠化帶寬度有很大關(guān)系；楊樹構(gòu)成的綠化帶15～45 m的降噪效果最好，而在75 m以外的綠化帶降噪效應(yīng)消失；并且高速路路側(cè)綠化帶對(duì)車輛通過產(chǎn)生的較高分貝瞬間噪音表現(xiàn)出一定減輕作用，車流量小的路段，
生態(tài)環(huán)境學(xué)報(bào) 2010年6期2010-08-29
- 淺談市政道路綠化
詞：市政道路；綠化帶；環(huán)境保護(hù)；城市品位中圖分類號(hào)：S732文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-569X(2009)04-0036-021 引 言城市是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居住在城市里的人們?cè)诒M情地享受著現(xiàn)代化帶來的各種文明的同時(shí)，也不斷忍受著城市規(guī)模擴(kuò)大、人口密集、車輛的增長(zhǎng)、自然環(huán)境破壞等負(fù)面影響。道路是城市的脈絡(luò)，在城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分的城市中，道路的面積約占城市面積的四分之一，不僅起著交通、劃分建筑片區(qū)的功能，還是人們公共生活的
綠色科技 2009年4期2009-05-22