郭光財

（蘭州市政建設集團有限責任公司，甘肅 蘭州730070）

據(jù)有關數(shù)據(jù)分析,在我國9 個具有較高經(jīng)濟水平的城市中,城市道路的平均綠化率為26.5%; 道路寬度大于40 米且小于50 米的道路體系中,綠化率為25%;道路寬度大于50 米的道路體系中,綠化率為28%。因此,在進行市政道路綠化帶施工時,工作人員要充分考慮城市發(fā)展情況、城市綜合水平、城市總體發(fā)展方向及時代特點,充分考慮地區(qū)內(nèi)部人們的生活需要,實現(xiàn)市政道路綠化帶與城市整體綠化的銜接。城市市政道路綠化帶是城市公共事業(yè),其質(zhì)量直接影響我國各城市居民的生活質(zhì)量與物質(zhì)需求,影響居民對綠色環(huán)保的需求滿意程度,因此,要重視市政道路綠化帶建設工程,緊抓綠化帶施工質(zhì)量,為人們提供良好的生活環(huán)境。

1 市政道路綠化帶施工的重要價值

1.1 提高道路交通行車安全

市政道路綠化帶是城市市政交通道路項目的主要工程之一,其主要的目的是美化城市環(huán)境,提高道路車輛行駛及行人的安全程度。在道路綠化帶位置種植樹木可以有效達到人車軟分離目的,誘導駕駛員視線,明確道路路型,促使行駛車輛能夠參照綠化帶方向形式;道路中央綠化帶還能夠?qū)崿F(xiàn)“遮光種植”目標,避免產(chǎn)生眩光情況,提高市政道路交通安全。

1.2 有效緩解駕駛員視覺疲勞

在市政道路中央或兩側(cè)建立綠化帶, 能夠促使市政道路層次分明,改善道路景觀,提升道路行駛環(huán)境,從而緩解駕駛員疲勞,促使駕駛員能夠放松心情,避免由于駕駛員心煩氣躁產(chǎn)生道路交通安全事故[1]。

1.3 促進城市整體環(huán)境的改善

市政道路綠化帶是城市整體環(huán)境的一個重要組成部分, 在市政道路的中央或者兩側(cè)布置綠化帶,能夠改善原有的道路地貌,修補破損區(qū)域;還能夠調(diào)節(jié)當?shù)厣鷳B(tài)平衡,有效降低空氣污染及噪聲污染,降低道路汽車行駛對周邊居民的影響,提高城市居民生活環(huán)境。

2 市政道路綠化帶的基本形式

2.1 分車綠化類型

分車綠化帶又叫道路中央綠化帶,其主要位于市政道路中央,能夠隔離道路行駛車輛。一般情況下,分車綠化帶位于城市市政道路的中央,施工人員在施工過程中需要結(jié)合市政道路的實際情況,優(yōu)化設計綠化帶的施工組織方案;中央分車綠化帶的主要功能是防止行駛眩暈;在進行綠化帶設計及施工過程中,施工人員要盡量選擇具有不同高度的植物,且控制植物的最高高度,要保證植物的高度≥1.1 米,且≤1.5 米,在綠化帶施工過程中,施工人員為了保證工程效果,會盡量選擇復合型植物,且與其他植物進行搭配,提升市政道路綠化帶的整體色彩水平,提高植物色彩層次感。分車綠化帶還有另外一種形式,稱為側(cè)分綠化帶,其主要是為了防止道路煙塵,降低道路行車噪音,施工人員會選擇地被植物及灌木植物作為主要種植內(nèi)容。

2.2 行道樹綠化類型

行道綠化帶是市政道路綠化帶的一種主要形式,其主要是為了隔離車行道與人行道,提高道路人車行駛秩序。作為城市市政道路綠化景觀之一,行道綠化帶具有美化周邊環(huán)境、降低道路車輛行駛噪音、去除粉塵、吸收汽車尾氣等作用。在市政道路綠化帶施工過程中,施工人員為了提高行道綠化帶建設質(zhì)量,會在正式施工之前預留一塊土地,土地尺寸控制在1m×1m 范圍之內(nèi),且利用樹皮、卵石等進行覆蓋,從而保證市政道路綠化帶的整體施工效果,充分發(fā)揮綠化帶功能。在城市市政道路路網(wǎng)之下,敷設著很多的管網(wǎng)、管道,對道路綠化帶具有一定影響,施工人員可以采用灌木與行道樹相結(jié)合的種植方法,延長綠化帶,提高植物成活率。

3 市政道路綠化帶施工和質(zhì)量控制具體策略

3.1 完善現(xiàn)有施工管理及質(zhì)量控制機制,提高管理效應

現(xiàn)階段,我國大部分城市沒有建立相對健全的市政道路綠化帶施工管理體系,缺乏對市政道路綠化帶的有效管理?；诖朔N情況,工作人員要建立健全的市政綠化帶施工管理機制,將相關國家標準納入機制中,明確市政道路綠化帶的各項施工標準與流程,且貫徹落實相關制度。工作人員要根據(jù)市政道路綠化帶工程的具體施工情況,完善現(xiàn)有市政道路綠化帶工程管理體系,綜合考慮各方面因素對市政道路綠化帶施工質(zhì)量的影響,制定有效管理措施,提高管理效果。在此過程中,工作人員需要嚴格監(jiān)督綠化帶工程現(xiàn)場施工人員,對表現(xiàn)良好、操作規(guī)范的施工人員給予表揚與經(jīng)濟獎勵,對表現(xiàn)一般、無工作積極性、玩忽職守、不遵守相關規(guī)范的人員給予一定處罰[2]。

3.2 優(yōu)化綠化道路設計及施工方案,強化技術交底

要想加強城市市政道路綠化帶質(zhì)量控制,就要優(yōu)化設計市政道路綠化帶設計及施工組織方案,做好技術交底工作,為市政道路綠化帶的質(zhì)量提供有效保障。工作人員要加強對設計人員的聯(lián)系與溝通,在道路主體施工設計中進行綠化帶設計,且與道路主體同時施工;在此過程中,工作人員要嚴格依照市政道路工程建設圖紙及綠化帶建設圖紙開展施工活動,保證施工工序嚴謹,實現(xiàn)綠化帶設計與施工的同步進行。此外,工作人員還要做好設計與施工之間的銜接與配合工作,實現(xiàn)建設與管理相結(jié)合,掌握科學管理方法;還要做好日常護理工作,進行草木澆水、修剪、除草、施肥、抗蟲害等多環(huán)節(jié)工作, 合理養(yǎng)護綠化帶, 提升市政道路綠化帶的美觀性。

3.3 進行綠化帶施工準備工作,全面掌控綠化帶工程情況

要想加強城市市政道路綠化帶質(zhì)量控制,就要提前做好準備工作,嚴謹開展施工準備工作,落實施工管理細節(jié),全面控制市政道路綠化帶工程情況,提升綠化帶施工質(zhì)量控制水平。首先,工作人員要認真閱讀施工圖紙,梳理設計思路,進行現(xiàn)場勘測工作,熟悉施工現(xiàn)場情況;還要嚴格控制苗木來源,控制土方質(zhì)量,準備好苗木需要的營養(yǎng)土、綁扎材料等。其次,還要控制施工隊伍情況,嚴格要求施工隊伍的資。最后,要制定切實可行的綠化帶施工組織方案,對施工進度、監(jiān)督管理及現(xiàn)場檢查進行細節(jié)控制。

3.4 嚴格掌控施工團隊質(zhì)量,做好綠化帶質(zhì)量保障

要想加強城市市政道路綠化帶質(zhì)量控制, 就要保證施工團隊的資質(zhì)水平及專業(yè)程度,做好綠化帶質(zhì)量保障工作。首先,工作人員要嚴格篩選施工單位,對競標或分包的施工單位進行審查,認真審核其施工資質(zhì)等級、施工團隊規(guī)模、承接項目、施工經(jīng)驗及施工工藝技術等,保證施工團隊具有專業(yè)水準。其次,工作人員要嚴格遵循“城市道路綠化”相關標準,保證綠化建設占地面積百分比符合國家規(guī)定標準,保證市政道路建設資金投入額度,為市政道路綠化帶工程施工提供穩(wěn)定的資金保障。

3.5 做好施工現(xiàn)場管理工作,提高植物生長效率

要想加強城市市政道路綠化帶質(zhì)量控制, 就要嚴格管理市政道路綠化帶施工現(xiàn)場, 做好施工現(xiàn)場管理工作, 提高植物生長效率。首先,工作人員要清理現(xiàn)場土壤,將綠化帶工程施工現(xiàn)場內(nèi)的堿性土壤、板結(jié)土壤、垃圾等去除,保證施工現(xiàn)場內(nèi)無任何影響植物生長的物質(zhì)[3]。其次,要確定土壤的物理性能,判定土壤成分是否有利于植物生長; 還要鑒定土壤的硬度及堿性程度, 適當增加肥料,疏松土壤;若存在大量酸性土壤,則進行澆灌處理。

3.6 采取因地制宜方針,優(yōu)化選擇綠化樹木品種

要想加強城市市政道路綠化帶質(zhì)量控制, 就要遵循“因地制宜”原則,結(jié)合地區(qū)實際情況,優(yōu)化選擇道路綠化帶種植樹木品種,豐富苗木種類。結(jié)合現(xiàn)階段各地區(qū)市政道路綠化種植情況,分析道路景觀植物種類繁雜、品種不統(tǒng)一、景觀層次失調(diào)等情況,對苗木的栽培方法、設計理念、長勢誘導等工作進行調(diào)整。工作人員要將綠化帶道路景觀的視覺美感與景觀效果作為質(zhì)量控制目標,要根據(jù)各路段綠化帶的建設需要,做好“定向育苗”工作,有規(guī)劃、有意識的培育新品種,采用科學的方法做好苗木儲存工作,保證綠化帶種植苗木供給充足,保證城市市場道路綠化帶“四季皆景”。

4 結(jié)論

總而言之,城市道路綠化是現(xiàn)代社會城市的重要組成部分,道路綠化帶能夠有效提升城市整體綠化水平,降低空氣污染指數(shù),維護地區(qū)自然生態(tài)平衡,還能夠改善交通環(huán)境,緩解司機駕駛疲勞情況,維護城市道路交通安全。要想有效控制市政道路綠化帶質(zhì)量,就要提高現(xiàn)階段的管理效率,優(yōu)化綠化道路設計及施工方案,做好市政道路綠化帶施工準備工作,控制施工團隊水平,保證施工專業(yè)程度;還要因地制宜制定綠化種植植物品種,強化綠化種植效率。