孫璞

摘 要：市政工程中的綠化帶施工具有提高車輛行駛安全，改善公路景觀的重要作用，并且綠化帶上的植物可以對于城市的環(huán)境起到改善與美化的積極影響，與此同時，綠化帶中的綠色植物可以吸收車輛排放的尾氣凈化空氣。所以綠化帶施工在城市進(jìn)程的發(fā)展中有著重要的地位。文章針對綠化帶施工質(zhì)量上的控制進(jìn)行了簡要的分析，并從中得出了一些建議，僅供相關(guān)設(shè)計與施工人員的參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：市政道路；綠化帶；施工；質(zhì)量控制

時代的快速發(fā)展帶來了城市發(fā)展上的進(jìn)步的同時也給人們帶來了居住環(huán)境的污染與惡化。不斷增長的車輛與工廠數(shù)目給城市的大氣環(huán)境帶來了很嚴(yán)重的污染，而生活在城市中的居民也在承受著污染帶給人們的健康危害，面對這樣嚴(yán)峻的形勢，綠化帶的出現(xiàn)，將這種情況進(jìn)行了較好的緩解。所以相關(guān)機構(gòu)應(yīng)重視綠化帶上的建設(shè)，并在建設(shè)的過程中把控好質(zhì)量為人民的生活與出行帶來福音。

1 市政道路綠化的主要作用

通常所說的市政道路綠化，也即城市街道綠化，其主要作用有以下幾個方面：

1.1 提高行車安全性

城市道路主要作用之一就是疏散城市交通。道路綠化主要作用之一就是提高車輛、行人通行的安全性。行道樹的栽植能夠使人車軟分離并起到誘導(dǎo)視線的作用，使公路線形清晰明了，行車有跡可循。在中央分隔帶進(jìn)行遮光種植可以有效防止對向車輛眩光。在交通密集不宜行人直接穿行區(qū)域進(jìn)行欄式栽植，可以有效防止行人穿行。路側(cè)栽植還可以降低大雪、風(fēng)沙等對司乘人員影響。

1.2 有效改善公路景觀

層次分明、錯落有致的綠化帶可以改變單調(diào)的公路景觀，避免司機駕駛疲勞。綠化可起到保護(hù)路面、美化路容，使公路和周圍建筑景觀更加協(xié)調(diào)的作用。

1.3 保護(hù)環(huán)境，維持生態(tài)平衡

道路綠化可迅速恢復(fù)公路建設(shè)過程中被破壞的原有路況路貌，有利于生態(tài)平衡。城市綠化樹木還可降低城市噪聲污染，凈化城市空氣。因此，搞好城市道路綠化，形成良好的綠化通行環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

2 市政道路綠化帶施工及質(zhì)量控制

2.1 道路綠化施工應(yīng)由具備資質(zhì)的建設(shè)隊伍施工隨著園林建設(shè)隊伍的不斷壯大，由具備統(tǒng)一綠化資質(zhì)審查通過的專業(yè)資質(zhì)的建設(shè)隊伍來承擔(dān)，這些隊伍技術(shù)力量雄厚，施工設(shè)備齊全，專業(yè)化水平較高，同時使用達(dá)到規(guī)范制訂所要求的標(biāo)準(zhǔn)綠化用苗進(jìn)入施工市場。這些隊伍又能夠遵守道路綠化招投標(biāo)相關(guān)制度施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及相應(yīng)的理制度，使道路綠化的施工質(zhì)量從根本上得到保證。

2.2 道路綠化施工前的場地清理

道路綠化在施工前往往綠地內(nèi)遺留大量的建筑垃圾、堿性灰土等不利于植物生長的土壤，或者回填土為地層深處的死板土。這就需要施工前測定土壤的理化性能，對土壤的理化性能，如酸堿性、有機質(zhì)及土壤硬度等進(jìn)行詳細(xì)測定，以利于改良土壤，有利于綠化植物的成活和生長。

2.3 解決好行道樹的營養(yǎng)面積和透氣鋪裝問題

城市道路兩側(cè)由于埋設(shè)有多種市政管線，因此給道路綠化尤其是行道樹留的營養(yǎng)面積都較小。按照園林樹木營養(yǎng)面積學(xué)說“樹木的垂直投影面積是樹木根系分布區(qū)，即營養(yǎng)面積”。中年樹木根系分布略大于此，老樹則不及此面積。解決好這些矛盾，地面鋪裝應(yīng)采用透氣、滲水材質(zhì)的鋪裝材料、嵌草鋪裝材料或增大樹池的面積。為避免行人踐踏，如樹池略低于路面，可建設(shè)略高于路面的池墻，池墻可用鑄鐵欄桿，簡潔美觀大方。

2.4 確保道路綠化工程建設(shè)面積比例到位

按照國家在綠化帶上的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，城市道路建設(shè)中的綠化用地應(yīng)該達(dá)到30%以上，但是大多數(shù)城市在規(guī)劃建設(shè)的過程中，很少有城市能夠達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。甚至有些城市在綠化建設(shè)用地上的面積只占到了城市道路投入的百分之十左右。這些比例的綠化面積很顯然對于城市環(huán)境上的改善是基本起不到任何作用的，所以保障綠化建設(shè)面積，在道路中所占的比例規(guī)劃，是每個城市應(yīng)該得到重視的問題。

2.5 強化設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)的統(tǒng)一

首先，在道路綠化帶進(jìn)行設(shè)計的過程中要保證與主體道路工程上的設(shè)計規(guī)劃保持一致。并且在修建過程中也要與主體道路修建同時進(jìn)行，這樣處理的原因是有利于在道路規(guī)劃的過程中，出現(xiàn)突發(fā)狀況時可以對道路綠化帶也進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。避免因為建設(shè)不同步而出現(xiàn)偏差，并且綠化帶與主體道路一起設(shè)計的話，有利于讓設(shè)計效果達(dá)到完美的呈現(xiàn)。

其次，建設(shè)工程開始動工的時候，設(shè)計人員與施工人員一定要及時進(jìn)行溝通。將圖紙上的設(shè)計與技術(shù)施工進(jìn)行良好的對接，讓設(shè)計師在規(guī)劃上的想法能夠完美的在實際建設(shè)中得到呈現(xiàn)。實際建設(shè)的過程中質(zhì)量監(jiān)控上的人員應(yīng)該嚴(yán)格按照圖紙規(guī)劃設(shè)計開展施工工作。這樣是為了保障施工工程完成以后，所呈現(xiàn)的效果可以與設(shè)計圖紙上的效果保持一致。

最后一點需要相關(guān)的設(shè)計人員進(jìn)行考慮的是綠化帶施工建設(shè)完成后綠化植被上的規(guī)劃與養(yǎng)護(hù)。在城市建設(shè)的規(guī)劃中許多施工單位為了將建設(shè)成本進(jìn)行最大化的節(jié)約，所以對于道路綠化施工上的后期管理養(yǎng)護(hù)僅僅保證一年或是兩年的時間。這樣的處理雖然可以減少施工上的開支與預(yù)算，但是對于城市規(guī)劃以后的發(fā)展卻會帶來很多修整上的麻煩，建筑施工工程等于把爛攤子扔給了城市市政道路規(guī)劃上的機構(gòu)。這樣的做法不僅不利于解決問題，反而讓問題上的花費通過間接的方式變得更多。

所以為了避免以上情況的出現(xiàn)，相關(guān)城市的政府在對道路綠化帶工程進(jìn)行質(zhì)量上的驗收環(huán)節(jié)時，應(yīng)對工程的建設(shè)與設(shè)計質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控并制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行吧參照，不重視工程的修建的好壞，全都照單全收。一旦相關(guān)的質(zhì)量檢測人員沒有對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)苛的把控，道路綠環(huán)帶的建設(shè)就極有可能出現(xiàn)豆腐渣工程，最后還要依靠市政相關(guān)的機構(gòu)進(jìn)行維護(hù)與修繕。

綠化帶植被上的維護(hù)人員在對植物進(jìn)行維護(hù)的過程中，一定要按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)定對植物定期的澆水與除蟲養(yǎng)護(hù)。維護(hù)的過程中施工人員一定要依據(jù)植物的生長情況與實際的環(huán)境對維護(hù)的方式進(jìn)行科學(xué)與合理的制定。在維護(hù)的過程中要嚴(yán)格按照季節(jié)上的交替對植物的護(hù)理進(jìn)行步驟上的改變，在早春到來之時，是樹木根系生長的重要環(huán)節(jié)，護(hù)理人員應(yīng)積極的對植被進(jìn)行澆水的處理，并在此時施肥，為植被健康的生長發(fā)育提供足夠的養(yǎng)分。春季過去以后就迎來了夏季。夏季對于植被的生長來說是病蟲害高發(fā)的階段，此時的植被上的護(hù)理人員應(yīng)積極的開展對綠化帶中的植被病蟲害防治上的工作，一旦發(fā)現(xiàn)災(zāi)情，應(yīng)立刻采取措施，及時防治。冬季到來時，是植被修建枝丫的大好時期，此時的植被沒有了多余的葉子作為阻擋，更有利于修剪工作的展開。

結(jié)束語

道路綠化帶得到一個良好的規(guī)劃設(shè)計對市政道路上的建設(shè)具有重要的意義，新穎并且有創(chuàng)意的設(shè)計可以顯示出一個城市整體的文化氛圍，并且能從側(cè)面反映出這個城市的整體發(fā)展水平。所以建設(shè)出一個高質(zhì)量的道路綠化帶無論對人們的生活水平還是城市的建設(shè)都具有異常重要的意義。

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