前，轉(zhuǎn)載到鐵路運(yùn)輸車上的重型運(yùn)輸車需進(jìn)行加固，以確保重型運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中在鐵路車輛上保持原有位置，不發(fā)生竄動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆等情況，圖1為某重型運(yùn)輸車加固方案。針對(duì)該重型運(yùn)輸車的加固方案，用戶反映，重型運(yùn)輸車加固時(shí)存在操作時(shí)間長、工作強(qiáng)度大、操作人員多等問題，具體情況如表1所示。經(jīng)調(diào)研，引起加固操作時(shí)間長、工作強(qiáng)度大、操作人員多等問題的直接原因如下：圖1 某重型運(yùn)輸車鐵路運(yùn)輸加固方案（1）掩擋采用三角木形式，使用抓釘將三角木和鐵路車輛人工楔入固連，造成工作強(qiáng)

妙地搭載到各種運(yùn)輸車輛上，實(shí)現(xiàn)了裝卸、運(yùn)輸?shù)墓δ芎弦缓瓦^程連貫，而且駕駛員一人即可完成裝卸和運(yùn)輸，從而使物流更加舒暢，實(shí)現(xiàn)了高效、安全、成本降低等多重效果。而搭載了各種自裝卸(起重)裝置的運(yùn)輸車，便有了新的名稱，如隨車起重運(yùn)輸車、尾板起重運(yùn)輸車、擺臂式自裝卸運(yùn)輸車、拉臂式自裝卸運(yùn)輸車、側(cè)面整體自裝卸運(yùn)輸車、背罐車、隨車叉車運(yùn)輸車、交換車廂運(yùn)輸車等，可廣泛應(yīng)用于物流、建筑工程、環(huán)衛(wèi)、郵政、消防救援、石化、林業(yè)、國防等領(lǐng)域。

001）為鐵道運(yùn)輸車輛選取良好的運(yùn)輸徑路可提高鐵道運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)輸效率，并且在一定程度上縮短運(yùn)輸?shù)膹铰烽L度，以達(dá)到節(jié)約運(yùn)輸成本的目的，這對(duì)于商家、鐵道運(yùn)輸方以及運(yùn)輸貨物接收方都具有重要意義[1-2]。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵道運(yùn)輸?shù)氖鼙姴辉僦皇侨罕?，還有大批的貨物需要通過鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。隨著受眾群體地不斷增加，鐵道運(yùn)輸交通變得越來越復(fù)雜，既要保證鐵道運(yùn)輸車流的安全和運(yùn)輸效率，也要控制鐵道車輛運(yùn)行的運(yùn)輸開銷。在設(shè)計(jì)鐵道運(yùn)輸車流徑路方案時(shí)，可能臨時(shí)改調(diào)一個(gè)運(yùn)行線路都

主力，丘陵山地運(yùn)輸車的研究和發(fā)展對(duì)我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化的推進(jìn)起著至關(guān)重要的作用。1 國外山地農(nóng)林運(yùn)輸車的發(fā)展現(xiàn)狀國外丘陵山地運(yùn)輸車發(fā)展較早，早在19世紀(jì)就已經(jīng)開始起步，最早設(shè)計(jì)的蒸汽機(jī)運(yùn)輸車以及蒸汽軌道運(yùn)輸車，主要用于林業(yè)運(yùn)輸。歷經(jīng)了1個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，隨著山區(qū)運(yùn)輸需求的增大以及現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的進(jìn)步，國外山地農(nóng)林運(yùn)輸車主要以專用農(nóng)林業(yè)運(yùn)輸車和軌道運(yùn)輸車為主，其中以歐美和日韓為代表，在技術(shù)及應(yīng)用方面有了較大發(fā)展[3]。1.1 歐美山地農(nóng)林運(yùn)輸車發(fā)展農(nóng)業(yè)種植多以農(nóng)場(chǎng)為主

00）目前農(nóng)用運(yùn)輸車在農(nóng)村被廣泛使用，近幾年由于農(nóng)用運(yùn)輸車出現(xiàn)故障的頻率越來越高，嚴(yán)重影響了農(nóng)村人民的日常生產(chǎn)活動(dòng)，因此，農(nóng)用運(yùn)輸車的日常使用質(zhì)量也被廣大群眾所關(guān)注。一般農(nóng)村運(yùn)輸車出現(xiàn)故障，大都是因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生了故障而導(dǎo)致的。而引起農(nóng)用運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障的原因，在很大程度上就是農(nóng)用運(yùn)輸車在長期使用過程中出現(xiàn)了磨損，但沒有進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)以及維修，從而增加了用車風(fēng)險(xiǎn)。因此，駕駛員必須要進(jìn)行定期檢查以及保養(yǎng)維修，從而有效減輕農(nóng)用運(yùn)輸車出現(xiàn)的磨損程度，最大程度

徐宇摘要：該運(yùn)輸車主要由主控系統(tǒng)、載貨平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)、夾持貨物機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、檢測(cè)模塊等組成。設(shè)計(jì)采用STM32F103作為主控核心，載貨平臺(tái)始終保持與地面平行。通過陀螺儀傳感器讀取角度，GPS定位裝置、圖像傳輸功能以及光電開關(guān)，可以自主行走并躲避障礙以及準(zhǔn)確定位。該設(shè)計(jì)有效解決了多地形搬運(yùn)物品的問題，有效的提高了搬運(yùn)的效率、貨物的安全以及大大節(jié)省了人力。經(jīng)過實(shí)際測(cè)試證明該運(yùn)輸車具有很好的搬運(yùn)效率，能夠很好的工作模擬。關(guān)鍵詞：陀螺儀;GPS定位裝置;運(yùn)輸車

掛車馱背多功能運(yùn)輸車研制)的要求研制了STX1(2)型馱背多功能運(yùn)輸車(以下簡(jiǎn)稱STX1(2)型運(yùn)輸車)。該車用于運(yùn)輸公路整車或半掛車，兼顧多種規(guī)格集裝箱運(yùn)輸。STX1(2)型運(yùn)輸車為關(guān)節(jié)式車輛，2節(jié)車為1組，車體間采用關(guān)節(jié)連接器連接，關(guān)節(jié)連接器通過中部底架共用2個(gè)轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架。STX1(2)型運(yùn)輸車與我國既有鐵路4軸貨車結(jié)構(gòu)有較大差異，本文針對(duì)STX1(2)型運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析該車對(duì)現(xiàn)行TG/HY 113—2016《鐵路貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備運(yùn)用管理

能化。1 智能運(yùn)輸車的工作流程運(yùn)輸車通過掃描裝置對(duì)垃圾箱上的分類標(biāo)識(shí)進(jìn)行掃描，并把信息傳輸?shù)絇LC上，PLC對(duì)信息進(jìn)行處理，并下達(dá)裝車指令，裝車完畢后，運(yùn)輸車通過電磁導(dǎo)航運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，到達(dá)后站標(biāo)傳感器得到信號(hào)，PLC處理分析接受到的信息，給運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傾倒電機(jī)信號(hào)，運(yùn)輸車停車，傾倒電機(jī)開始傾倒，完成后運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)原路返回。2 PLC的選型智能運(yùn)輸車采用西門子公司生產(chǎn)的S7-200 SMART ST20，其I/O點(diǎn)分配表如表1所示。表1 PLC的

TL1000t運(yùn)輸車是運(yùn)輸梯形梁的重要設(shè)備，因?yàn)樘菪瘟旱奶厥庑运詫?duì)運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向和行駛要求比較高。轉(zhuǎn)向和行駛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)，多輪組同步轉(zhuǎn)向 在PLC控制中采用PID調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)了多輪組同步。關(guān)鍵詞：運(yùn)輸車;PLC控制;電氣控制引言隨著社會(huì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)，橋梁的建設(shè)也在高速發(fā)展中，為了滿足各種橋梁的建設(shè)需求而生產(chǎn)了不同運(yùn)輸車，TL1000t就是為了滿足梯形梁的運(yùn)輸而設(shè)計(jì)生產(chǎn)。梯形梁的特殊性就要求運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有較高的同步性。TL1000t運(yùn)輸車是靠

鍵詞： 醫(yī)療;運(yùn)輸車; 智能化; 產(chǎn)品功能; 人性化一、研究背景進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)以來，隨著醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，醫(yī)療設(shè)備的增加，人工智能技術(shù)日趨成熟，無人機(jī)運(yùn)輸?shù)娘w快發(fā)展，醫(yī)療行業(yè)也將進(jìn)入一個(gè)新時(shí)期----信息化，智能化的時(shí)期?！肮び破涫卤叵壤淦鳌?，醫(yī)用車，這個(gè)小小的穿梭于醫(yī)院的各個(gè)走廊的運(yùn)輸藥品工具，在醫(yī)院發(fā)揮著及其重要的作用。經(jīng)過長期的發(fā)展，國內(nèi)醫(yī)院醫(yī)藥運(yùn)輸車已經(jīng)十分普及，醫(yī)藥運(yùn)輸車的市場(chǎng)也是保持著較大的增長態(tài)勢(shì)。現(xiàn)階段醫(yī)療行業(yè)對(duì)人才要求的不斷提高，醫(yī)護(hù)人

了一種坡地玉米運(yùn)輸車，通過將結(jié)構(gòu)合理化設(shè)置，解決了傳統(tǒng)的玉米收獲機(jī)對(duì)坡地不適應(yīng)的問題，也避免了人力的損失，適合大范圍生產(chǎn)和使用。關(guān)鍵詞：坡地;玉米;運(yùn)輸車一、坡地玉米運(yùn)輸車的產(chǎn)生背景玉米在我國的栽培歷史大約有470多年，但由于產(chǎn)量高，品質(zhì)好，適應(yīng)性強(qiáng)，栽培面積發(fā)展很快，目前我已經(jīng)發(fā)展成為我國第一大糧食作物。玉米作為我國農(nóng)業(yè)的重要組成部分，關(guān)于玉米的系列裝置便為人們尤其的看重。傳統(tǒng)的玉米收獲機(jī)是前輪驅(qū)動(dòng)，后輪全液壓轉(zhuǎn)向，在泥濘田地、沙土地或在山地作業(yè)時(shí)受到限

進(jìn)一步加強(qiáng)車輛運(yùn)輸車超長違法運(yùn)輸行為治理的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）?！锻ㄖ诽岢?，加強(qiáng)車輛運(yùn)輸車違法信息共享，對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的車輛運(yùn)輸車，吊銷其車輛營運(yùn)證。根據(jù)《通知》，按照部署，2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行。一年來，在各級(jí)交通運(yùn)輸、公安、工業(yè)和信息化主管部門的共同努力下，在各乘用車制造企業(yè)、整車物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)的積極支持下，整車物流市場(chǎng)秩序逐步規(guī)范。但同時(shí)，個(gè)別地區(qū)仍存在車輛運(yùn)輸車違法運(yùn)輸現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為半掛車輛運(yùn)輸

備發(fā)展過程中，運(yùn)輸車輛需同時(shí)滿足多種使用要求。以普通定型裝備車輛為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)配備多功能運(yùn)載平臺(tái)，同時(shí)滿足兵員、物資運(yùn)輸需求，可有效提高部隊(duì)運(yùn)輸效率，提升戰(zhàn)斗力。關(guān)鍵詞：運(yùn)輸車；多功能；運(yùn)載平臺(tái)中圖分類號(hào)：U462.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7988（2018）12-79-03Abstract： During the development of military equipment， transport vehicles need to me

需求增長對(duì)車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)分析1.市場(chǎng)狀況分析從歷年的產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看（見圖1），車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)的表現(xiàn)與我國的政策環(huán)境是息息相關(guān)的。2006～2010年，我國乘用車市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展期，乘用車市場(chǎng)銷量激增，從而帶動(dòng)了車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)的快速發(fā)展，市場(chǎng)容量平均在每年3000輛左右。至2011年，我國出臺(tái)了《公路安全保護(hù)條例》，對(duì)車輛運(yùn)輸車作了相關(guān)的限定，從而引發(fā)了車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)大規(guī)模的提前消費(fèi)，2010年產(chǎn)量大幅増長至10000余

6）航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸車設(shè)計(jì)思路概述常誠，李旭（上海中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限責(zé)任公司，上海 201306）本文以航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸車作為設(shè)備設(shè)計(jì)的需求牽引，在常規(guī)運(yùn)輸車設(shè)計(jì)過程中需要注重的幾何結(jié)構(gòu)形狀，強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，額外注意運(yùn)輸車支撐架的功能調(diào)節(jié)，底盤車輪、軸、接口、轉(zhuǎn)向、減振以及工作中意外情況的預(yù)先考慮，力求在滿足結(jié)構(gòu)、力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，使用操作方便安全。承載支架；運(yùn)輸車；設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸車是發(fā)動(dòng)機(jī)的地面承載和運(yùn)輸保障裝置，具備較高的機(jī)動(dòng)性

現(xiàn)有混凝土攪拌運(yùn)輸車液壓技術(shù)應(yīng)用總體而言較為良好，但在細(xì)節(jié)方面仍存在一定的問題，使液壓技術(shù)在混凝土攪拌運(yùn)輸方面的實(shí)際效果大打折扣，繼而無法保證混凝土攪拌運(yùn)輸?shù)膶?shí)際有效性。此時(shí)，做好液壓技術(shù)難點(diǎn)及要點(diǎn)研究勢(shì)在必行，使解決混凝土攪拌運(yùn)輸問題的有效途徑，同時(shí)為其后期在各方面有效應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：混凝土；攪拌；運(yùn)輸車；液壓；技術(shù)；應(yīng)用近年來，混凝土交運(yùn)運(yùn)輸車液壓技術(shù)應(yīng)用逐漸廣泛，成為我國現(xiàn)階段混凝土攪拌運(yùn)輸不可或缺的重要組成部分，同時(shí)對(duì)于提高混凝土運(yùn)輸

44%中集通華運(yùn)輸車獲交通部燃油公告近期交通部第38批燃油公告公布，全國共有18個(gè)中置軸車輛運(yùn)輸車獲得燃油公告，其中中集通華申報(bào)的中置軸車輛運(yùn)輸車獲得8個(gè)燃油公告，占總數(shù)量的44%。由于中置軸車輛運(yùn)輸車燃油公告分單車燃油公告和掛車列車燃油公告，實(shí)際有效車型只有一半。這樣全國共有9款車輛運(yùn)輸車獲得燃油公告，中集通華有4款，這4款車型分別為THT5180TCL車輛運(yùn)輸車、ZJV5210TCL車輛運(yùn)輸車、ZJV5220TCL車輛運(yùn)輸車、ZJV5190TCL車輛運(yùn)

通華中置軸車輛運(yùn)輸車華南試裝成功近日，中集通華中置軸車輛運(yùn)輸車在華南進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試裝驗(yàn)證，車輛的實(shí)裝性、安全性等受到客戶一致好評(píng)。中集通華中置軸車輛運(yùn)輸車在新GB1589的推行下，產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備好，正式出擊市場(chǎng)。中集通華中置軸車輛運(yùn)輸車按照底盤和裝載的商品車型不同，轎車與SUV混裝最多可裝載9輛。

嚴(yán)控不合規(guī)車輛運(yùn)輸車違規(guī)運(yùn)輸，督促不合規(guī)車輛運(yùn)輸車按階段退出市場(chǎng)，全面完成第二階段“單排車”變“標(biāo)準(zhǔn)車”的治理目標(biāo)，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)車輛運(yùn)輸車第二階段執(zhí)法檢查有關(guān)工作做出通知。據(jù)悉，該文件主要從嚴(yán)格高速公路入口查控、保障合規(guī)車輛運(yùn)輸車順利通行、嚴(yán)格實(shí)施聯(lián)合懲戒和加強(qiáng)整車物流行業(yè)自律四大方面著手。這寓意著第二波轎運(yùn)治理工作開始拉開序幕。

大棚；打藥機(jī)；運(yùn)輸車；卷管器；軌道中圖分類號(hào)：S224.3；S229.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1161（2016）12-0020-03隨著我國人民生活水平的不斷提高，依靠增加農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量或提高農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格來增加收入的潛力已經(jīng)不大，迫切要求農(nóng)業(yè)生產(chǎn)從滿足人民的基本生活需求向“需求優(yōu)質(zhì)化”方向發(fā)展，進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是新階段我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的要求。在此條件下，近年來丹東地區(qū)溫室大棚的建筑面積迅速增加，種植種類不斷更新。溫室大棚給農(nóng)戶帶來了巨大的

詞：藍(lán)牙定位；運(yùn)輸車；多功能；行李箱中圖分類號(hào)：TN92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2017）02-0188-011 系統(tǒng)操作流程為了實(shí)現(xiàn)一種能夠有效高精度跟蹤并且能減輕出行負(fù)擔(dān)的自主多功能行李箱，人們攜帶藍(lán)牙4.0基站與車載藍(lán)牙設(shè)備相對(duì)應(yīng)，陀螺儀數(shù)據(jù)傳給行人攜帶的藍(lán)牙基站并由藍(lán)牙基站向外廣播，車載藍(lán)牙得廣播中的陀螺儀的數(shù)據(jù)，并結(jié)合藍(lán)牙信號(hào)自身的RSSI值，傳給運(yùn)輸車上處理器運(yùn)算，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)相互校正從而控制運(yùn)輸車精確跟蹤。系統(tǒng)的總體控制流

車輛運(yùn)輸車治理工作涉及車輛裝載圖示一、禁止雙排裝載自 2016年 9 月 21 日起，全面禁止“雙排車”通行?！半p排車” 是指上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車，車型如圖 1 所示。圖1　禁止通行的“雙排車”二、暫時(shí)允許過渡運(yùn)行的單排裝載“單排車”是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱以內(nèi)的，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。暫時(shí)允許過渡運(yùn)行的“單排車”單排裝載方式如圖2 所示，2016

2015年車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)分析與2016年市場(chǎng)展望中國汽車技術(shù)研究中心黃睿宏觀環(huán)境分析2015年，我國經(jīng)濟(jì)增速創(chuàng)1990年以來新低，GDP增速降至6.9%，勉強(qiáng)完成“7%左右”年度增速目標(biāo)。尤其是四季度GDP平減指數(shù)同比跌幅擴(kuò)大至-0.79%，反映出通縮風(fēng)險(xiǎn)依然未消。在供給層面，工業(yè)增加值同比增速持續(xù)下行，各主要工業(yè)品產(chǎn)量低位徘徊，唯有汽車行業(yè)于年末表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，產(chǎn)量大幅同比提升；在需求層面，投資整體低迷，基建地產(chǎn)增速持續(xù)下滑，而消費(fèi)整體表現(xiàn)平穩(wěn)，2015年社會(huì)

計(jì)生委疫苗冷鏈運(yùn)輸車配發(fā)儀式在貴州省政府大院舉行，100輛嶄新的疫苗冷鏈運(yùn)輸車在大院廣場(chǎng)內(nèi)整齊排列。這是貴州省實(shí)施免疫規(guī)劃以來，第一次為全省所有市、縣疾病預(yù)防控制中心統(tǒng)一配備疫苗冷鏈運(yùn)輸車。貴州省衛(wèi)生計(jì)生委主任王忠、副主任張光奇、巡視員花繼明出席儀式，副主任朱征明主持儀式。實(shí)施免疫接種，是預(yù)防相關(guān)疾病的重要手段。免疫疫苗是一種生物制品，對(duì)環(huán)境溫度要求高，必須在冷藏條件下存儲(chǔ)和運(yùn)輸。本次疫苗冷鏈運(yùn)輸車的配發(fā)，將進(jìn)一步改善全省疾病防控條件，為兒童健康提供更加有

1～11月車輛運(yùn)輸車發(fā)展趨勢(shì)中國汽車技術(shù)研究中心 黃睿 劉春輝宏觀環(huán)境分析2016年第三季度，我國經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行平穩(wěn)，GDP同比增長6.7%，與第二季度持平。10～11月份，我國經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)了三季度總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)，穩(wěn)中提質(zhì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，表現(xiàn)為“四個(gè)平穩(wěn)”、“四個(gè)改善”：生產(chǎn)、需求、就業(yè)、利潤增勢(shì)平穩(wěn)；供求關(guān)系有所改善，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善，增長動(dòng)力明顯改善，市場(chǎng)預(yù)期明顯改善。目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國的汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有一定的積極影響作用。在供給層

SLS火箭芯級(jí)運(yùn)輸車目前，NASA在米丘德工廠對(duì)由4輛自驅(qū)動(dòng)組合式多用途運(yùn)輸車組成的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試。該系統(tǒng)由位于美國愛荷華州的車輪起重（Wheelift）公司設(shè)計(jì)并制造，4輛車可單獨(dú)或組合工作，可將SLS火箭芯級(jí)結(jié)構(gòu)運(yùn)到碼頭，再由飛馬座駁船將芯級(jí)運(yùn)至肯尼迪發(fā)射場(chǎng)。每輛運(yùn)輸車長10m，寬3.7m，承重75t。每輛車上裝有12個(gè)獨(dú)立的大型車輪，由丙烷發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。駕駛員手持遙控器操縱運(yùn)輸車，最高時(shí)速1.6km，可在堤岸、碼頭等特殊地形路段行駛。運(yùn)輸車的位置調(diào)

烏魯木齊市垃圾運(yùn)輸車溢灑滴漏將被罰。根據(jù)《城市生活垃圾管理辦法》，將對(duì)溢灑滴漏嚴(yán)重車輛處以5 000元～5萬元的罰款。烏魯木齊市針對(duì)垃圾運(yùn)輸車開展集中整治，要求各區(qū)在每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，確保污水不落地，并要求全市垃圾運(yùn)輸車提檔升級(jí)，推行管理手段的精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)由粗放到規(guī)范的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，全市組建執(zhí)法隊(duì)，每日在各區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站、大浦溝垃圾場(chǎng)等地巡查，要求垃圾作業(yè)車必須全封閉拉運(yùn)，按照規(guī)定線路和時(shí)間收集，直接或轉(zhuǎn)運(yùn)到衛(wèi)生填埋場(chǎng)，各區(qū)縣的運(yùn)輸車完好率要達(dá)到85%

9）混凝土攪拌運(yùn)輸車橫向坡道轉(zhuǎn)向側(cè)翻穩(wěn)定性計(jì)算朱為國1，蔡良生2（1.淮陰工學(xué)院 江蘇省先進(jìn)制造技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江蘇 淮安 223003；2.山東理工大學(xué) 交通與車輛工程學(xué)院，山東 淄博 255049）根據(jù)國家特種車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選取混凝土攪拌運(yùn)輸車側(cè)翻穩(wěn)定性計(jì)算的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)具有橫向坡道路面不同轉(zhuǎn)向和旋向的混凝土攪拌運(yùn)輸車側(cè)翻穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果可以為規(guī)范二類通用底盤型混凝土攪拌運(yùn)輸車安全行駛車速提供理論依據(jù)，控制混凝土攪拌運(yùn)輸車在橫向坡道上轉(zhuǎn)向側(cè)翻的最

化極地型全地形運(yùn)輸車將赴南極科考貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司極地型全地形運(yùn)輸車赴南極科考簽約儀式在貴陽舉行。這標(biāo)志著我國自主研發(fā)的首臺(tái)極地型全地形運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。該極地型全地形運(yùn)輸車項(xiàng)目由詹陽重工公司與中國極地研究中心合作完成，歷時(shí)7年，經(jīng)過2萬次試驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化制造。該車具有極強(qiáng)的越野通過能力，適用于雪地、沙漠、灘涂、戈壁、山地、水域等多種復(fù)雜地形，最高速度達(dá)60km/h，可輕松跨越0.6m的垂直障礙，達(dá)到世界同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。據(jù)悉，詹陽重工公司首

周艷爽四輪農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，不僅容易引發(fā)交通事故，還可能給車輛帶來損傷，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，必須引起駕駛員的重視，在行駛中一定要正確駕駛車輛，盡量減少甩尾事故的發(fā)生。四輪農(nóng)用運(yùn)輸車在緊急制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)“甩尾”現(xiàn)象，是指車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，如果車輛前軸上或后軸上兩輪均抱死，該軸上的兩個(gè)車輪會(huì)在地面上完全滑動(dòng)，這時(shí)，如果受到輕微的橫向干擾，車輛就會(huì)橫向滑動(dòng)，通常將這種滑動(dòng)稱作為制動(dòng)滑動(dòng)，而劇烈的側(cè)滑即為“甩尾”。 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)

提升，然而農(nóng)用運(yùn)輸車卻沒有被納入此項(xiàng)環(huán)保檢驗(yàn)，而實(shí)際上農(nóng)用運(yùn)輸車與汽車排放尾氣的主要成分是一致的。1 農(nóng)用運(yùn)輸車廢氣的主要成分及其危害農(nóng)用運(yùn)輸車的主要?jiǎng)恿椴裼蜋C(jī)裝置，柴油機(jī)將柴油噴入氣缸，與空氣混和燃燒，將蘊(yùn)藏在柴油中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，同時(shí)排出殘余的廢氣。廢氣中包含著幾種對(duì)人體和環(huán)境有害的物質(zhì)。與汽車的尾氣一樣，它的主要成分為：一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NOx）、二氧化硫（SO2）、碳煙顆粒物質(zhì)、醛類物質(zhì)等。在燃燒不充分的情況

重拳治理混凝土運(yùn)輸車揚(yáng)塵污染李 源為有效遏制混凝土運(yùn)輸車出入廠區(qū)、工地輪胎帶泥漿污染路面及運(yùn)輸途中沿街灑漏污染現(xiàn)象發(fā)生，淄博市于近期展開了混凝土運(yùn)輸車專項(xiàng)治理行動(dòng)，明確要求全市混凝土運(yùn)輸車在5月31日前，全部安裝防灑料設(shè)備，出“門”要沖洗。治理行動(dòng)提出，全市所有混凝土運(yùn)輸車在攪拌站裝料后，應(yīng)用沖洗設(shè)備、高壓水槍對(duì)混凝土運(yùn)輸車的筒體、出料槽、輪胎等部位進(jìn)行沖洗，防止車輪帶泥、罐車表面和出料槽殘余混凝土漿灑漏污染?；炷?span id="aaq0qm0" class="hl">運(yùn)輸車在工地卸料后，應(yīng)在工地用高壓水槍、

Y型智能天然氣運(yùn)輸車一登場(chǎng)，便引起參觀者極大興趣。該智能天然氣運(yùn)輸車通過車內(nèi)植入的十余個(gè)傳感器，就像裝了一雙“千里眼”，遠(yuǎn)在千里之外的天然氣運(yùn)輸車和車載氣體的所有情況，便會(huì)通過屏幕實(shí)時(shí)傳回到后臺(tái)監(jiān)控中心工作人員面前，實(shí)現(xiàn)人和運(yùn)輸車的“對(duì)話”。如果發(fā)生氣體泄漏或出現(xiàn)事故隱患，可對(duì)駕駛員發(fā)出警示。作為國內(nèi)首臺(tái)智能化的?；?span id="ugi0ksm" class="hl">運(yùn)輸車，開創(chuàng)性地將智能感知系統(tǒng)應(yīng)用于?；愤\(yùn)輸領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸全過程實(shí)時(shí)管理、監(jiān)控和預(yù)警，大大提高?；愤\(yùn)輸安全性。該技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)此領(lǐng)域的