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        2017年車輛運(yùn)輸車發(fā)展回顧

        2018-09-10 18:02:44王維新
        專用汽車 2018年3期
        關(guān)鍵詞:中置運(yùn)輸車市場(chǎng)份額

        王維新

        宏觀環(huán)境分析

        2017年,我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行好于預(yù)期穩(wěn)中向好,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值突破82萬(wàn)億元,同比増長(zhǎng)6.9%,實(shí)現(xiàn)2011年以來(lái)的首次增長(zhǎng)提速。增速背后的質(zhì)量、效益和結(jié)構(gòu),相比以往都有了明顯提升和改善。目前的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有一定的積極影響作用。

        在供給層面,2017年工業(yè)增加值累計(jì)同比增長(zhǎng)6.4%,相較于2016年增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)。在需求層面,2017年基建、地產(chǎn)等傳統(tǒng)需求側(cè)動(dòng)能強(qiáng)于預(yù)期,2017年社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速增長(zhǎng)10.2%(相較于2016年増速下滑0.2個(gè)百分點(diǎn))。此外,2017年外貿(mào)進(jìn)出口扭轉(zhuǎn)連續(xù)兩年下降局面,在出口需求持續(xù)復(fù)蘇的推動(dòng)下,電氣機(jī)械、汽車制造、通用-專用設(shè)備制造等制造業(yè)主要子行業(yè)增加值的増速,均較2016全年出現(xiàn)了較為明顯的回升,貨物貿(mào)易進(jìn)出14總值比2016年增長(zhǎng)14.2%,外貿(mào)回穩(wěn)向好的基礎(chǔ)不斷鞏固,發(fā)展?jié)摿φ鸩结尫拧?/p>

        2017年,我國(guó)國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行穩(wěn)中向好,2017年全年乘用車銷量實(shí)現(xiàn)2420.9萬(wàn)輛,同比僅微増2.36%,2017年購(gòu)置稅優(yōu)惠減免造成2016年底提前透支了下一年的一部分需求,2017年銷量増長(zhǎng)乏力,微増長(zhǎng)成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)發(fā)展的新常態(tài)??傮w來(lái)看,乘用車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)對(duì)車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

        車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)分析

        1.市場(chǎng)狀況分析

        從歷年的產(chǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看(見圖1),車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)的表現(xiàn)與我國(guó)的政策環(huán)境是息息相關(guān)的。2006~2010年,我國(guó)乘用車市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展期,乘用車市場(chǎng)銷量激增,從而帶動(dòng)了車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)的快速發(fā)展,市場(chǎng)容量平均在每年3000輛左右。至2011年,我國(guó)出臺(tái)了《公路安全保護(hù)條例》,對(duì)車輛運(yùn)輸車作了相關(guān)的限定,從而引發(fā)了車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)大規(guī)模的提前消費(fèi),2010年產(chǎn)量大幅増長(zhǎng)至10000余輛。但2010年車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)的瘋狂增長(zhǎng)對(duì)其后期市場(chǎng)的影響是極為惡劣的。10000余輛的增量使車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)基本達(dá)到飽和,加上車輛運(yùn)輸車更新頻率較低,2012?2015年市場(chǎng)容量平均僅為500余輛左右。2016年,受2016版GB1589以及交通部、工信部、公安部對(duì)車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)的聯(lián)合治理工作的影響,車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)銷量連續(xù)兩年需求增長(zhǎng),2016年增至1.24萬(wàn)輛,2017年增長(zhǎng)至2.35萬(wàn)輛。

        從月度產(chǎn)量來(lái)看(見圖2),2017年大致可分為三個(gè)階段看待車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)發(fā)展:第一階段,2017年上半年各月(同期未實(shí)施:GB1589-2016),同比2016年呈增長(zhǎng)趨勢(shì),年初表現(xiàn)更為突出,同比增速高達(dá)136%~201%,由此看來(lái)GB1589-2016實(shí)施后對(duì)車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)需求影響非常之大。第二階段,2017年7~10月(同期已實(shí)施GB1589-2016),行業(yè)片度產(chǎn)量升至1300輛至2500輛左右,因同期已實(shí)施GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn),引入了中置軸車輛運(yùn)輸車產(chǎn)品。其中中置軸車輛運(yùn)輸車長(zhǎng)度限制為12米,中置軸列車的長(zhǎng)度限制為22米,規(guī)范了車輛運(yùn)輸車市場(chǎng),加快了該市場(chǎng)的產(chǎn)品更新頻率。2016年9月21日至2017年6月30日禁止雙排車輛運(yùn)輸車上高速公路,治理工作一經(jīng)實(shí)施,雙排車輛運(yùn)輸車即被淘汰,車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)更新量激增,市場(chǎng)熱度快速升溫,故需求基數(shù)較高。2017年8~10月同比增速相比年初同比低,在14%?65%之間。第三階段,2017月11~12月,受2018年7月1日起,全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行,轎運(yùn)車政策普及標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)車型影響,加速了不合規(guī)車輛的更新淘汰,11?12月合計(jì)產(chǎn)量13279輛,占2017年全年產(chǎn)量的56.6%,I2月同比增長(zhǎng)高達(dá)239.6%。

        2.細(xì)分市場(chǎng)狀況

        從車身的長(zhǎng)度來(lái)看(見圖3),半掛車長(zhǎng)度限值由2004版GB1589的13米增加到了目前的13.75米,2017年市場(chǎng)集中由2016年14.2米變成13.75米,13.75米車輛運(yùn)輸車占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)67.9%的市場(chǎng)份額,081589-2016引入中置軸轎運(yùn)車,在2017年市場(chǎng)中終見效果,中置軸轎運(yùn)車2017年市場(chǎng)份額27.4%。14米以上的車輛運(yùn)輸車基本消失。

        3.區(qū)域銷量分析

        銷量區(qū)域分布,我們以2011~2015年的銷量作為分析對(duì)象。

        車輛運(yùn)輸車基本上全部用于乘用車的運(yùn)輸,車輛功能單一,所以車輛運(yùn)輸車的需求多集中在乘用車重要生產(chǎn)基地或我國(guó)的重要港口城市。2011~2015年,我國(guó)的車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)銷量TOP6省市分別為上海、河北、江西、吉林、天津與安徽,其中上海市場(chǎng)份額為25.3%,河北市場(chǎng)份額為18.5%,江西市場(chǎng)份額8.9%,吉林市場(chǎng)份額為6.6%,天津市場(chǎng)份額為6.0%,安徽市場(chǎng)份額5.9%。其中,上海與天津作為我國(guó)乘用車進(jìn)出口的重要港口城市,對(duì)當(dāng)?shù)氐能囕v運(yùn)輸車市場(chǎng)有著較為積極的促進(jìn)作用。同時(shí),上海、河北、吉林、江西、安徽是我國(guó)重要的乘用車生產(chǎn)基地,其中上海有上汽集團(tuán),河北有長(zhǎng)安集團(tuán),吉林有一汽集團(tuán),江西有江鈴汽車集團(tuán),安徽有江淮汽車集團(tuán),是當(dāng)?shù)剀囕v運(yùn)輸車市場(chǎng)發(fā)展的重要支撐(見圖4)。

        4.車輛運(yùn)輸車竟?fàn)幐窬址治?/p>

        2016?2017年,受相關(guān)政策的影響,車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)需求大增,吸引了眾多企業(yè)進(jìn)入該市場(chǎng),2017年車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)產(chǎn)量TOP10企業(yè)市場(chǎng)集中度為64.8%,相較于2016年下滑了7.6個(gè)百分點(diǎn)。2017年共有102家企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),較2016年多了44家企業(yè),平均每家企業(yè)產(chǎn)量為230臺(tái)(2016年每家企業(yè)產(chǎn)量?jī)H214臺(tái)),產(chǎn)量TOP10企業(yè)的產(chǎn)量均達(dá)到400臺(tái)以上,產(chǎn)量達(dá)到2000輛以上有三家企業(yè),其中梁山鴻宇工貿(mào)有限公司產(chǎn)量高達(dá)3847臺(tái),排名居第1位,滁州市恒信工貿(mào)有限公司產(chǎn)量2951臺(tái),排名第2位,巨野路捷專用汽車制造有限公司產(chǎn)量2096臺(tái),排名第3位,其余企業(yè)在400~1500輛不等(見表1)。

        2017年的車輛運(yùn)輸車市場(chǎng),新進(jìn)入企業(yè)的表現(xiàn)比較突出,如滁州市恒信工貿(mào)有限公司、錦州奧捷專用車制造有限公司、蒙城財(cái)富汽車有限公司,都是排名進(jìn)入前十的新進(jìn)入者。同時(shí),其他前十企業(yè)也都實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng),以中集車輛(集團(tuán))有限公司増長(zhǎng)最高,同比増幅高達(dá)822.9%。

        車輛運(yùn)輸車發(fā)展趨勢(shì)

        隨著2016版的GB1589正式實(shí)施,以及交通部、公安部與工信部對(duì)車輛運(yùn)輸車聯(lián)合治理工作的開展,車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)非法改裝、超長(zhǎng)超限的現(xiàn)象將得以遏制。

        2016版GB1589首次將中置軸車輛運(yùn)輸車產(chǎn)品引入,并限定了其長(zhǎng)度不得超過(guò)12米,列車長(zhǎng)度不得超過(guò)22米,寬度不得超過(guò)2.55米,高度不得超過(guò)4米。確保相關(guān)部門對(duì)車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)的監(jiān)管與治理能夠有法可依,同時(shí)也對(duì)車輛運(yùn)輸車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)起到了規(guī)范作用,結(jié)朿了該市場(chǎng)產(chǎn)品混亂的局面。

        同時(shí),車輛運(yùn)輸車治理工作第一階段已告一段落,雙排車輛運(yùn)輸車退出市場(chǎng),2017年市場(chǎng)表現(xiàn)已呈現(xiàn)出更新淘汰潮,2018年7月1日起禁止不合法規(guī)車輛運(yùn)輸車運(yùn)行。隨著治理工作的逐漸深入,車輛運(yùn)輸車淘汰更新將帶來(lái)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng),2018年將是下一輪淘汰更新高峰。

        此外,符合2016版GB1589的車輛運(yùn)輸車單車運(yùn)力下滑,一次僅能運(yùn)送6輛左右的乘用車,這樣將會(huì)為運(yùn)營(yíng)者帶來(lái)極大的困擾,乘用車運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)大幅提升,但也變相地増加了其業(yè)務(wù)推廣的難度,所以運(yùn)力相對(duì)更高的車輛運(yùn)輸車汽車列車更貼合車輛運(yùn)營(yíng)者的需求,預(yù)計(jì)在未來(lái)車輛運(yùn)輸車汽車列車將逐漸成為主流產(chǎn)品。

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