趙俊以前的月臺(tái)以前火車的月臺(tái)，可以一邊追著要走的人，一邊擦拭眼淚將每一個(gè)細(xì)節(jié)都演繹成一部二流文藝電影，對(duì)自己實(shí)施催眠術(shù)。將自己的痛苦打印在火車站白色的紙面上在同行者視網(wǎng)膜的鏡框里這些紙張將被裝訂成冊(cè)這暢銷的表情，成為過(guò)客精神行囊里輕盈的禮品帶著它，在天涯寂寞的小旅店他們溫存地住下了，折疊的表情變得破舊。一覺(jué)醒來(lái)對(duì)面高鐵站里閃耀著金色的大字，那個(gè)書法家也曾和情人上演過(guò)類似的離別分手之后，他人生的夢(mèng)想就是將高鐵站，變成市郊最繁華的去處以致于所有的離別，都無(wú)法在

我母親弓背站在那月臺(tái)風(fēng) 吹過(guò)母親的白發(fā)母親 不停地?fù)]動(dòng)著雙手當(dāng)?shù)崖晢桧懙臅r(shí)候我想看一眼母親躬身下的容顏無(wú)奈母親掩面痛哭轉(zhuǎn)身離開(kāi)那月臺(tái)我模糊的雙眼 滾落的淚花只能看著母親駝著背離去時(shí)光很短來(lái)不及和母親多說(shuō)聲再見(jiàn)此后經(jīng)年 未能返鄉(xiāng)看望母親而母親 也在這年永遠(yuǎn)離開(kāi)了這個(gè)世界每當(dāng)記起母親送別的畫面我難禁淚水奔流那月臺(tái) 成了我和母親永遠(yuǎn)離別的地方

文/ 尹軍琪月臺(tái)已經(jīng)成為現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)配?？此坪?jiǎn)單的月臺(tái)，設(shè)計(jì)好卻有難度。月臺(tái)的形式、布局、配套設(shè)備的選擇，主要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨作業(yè)的要求和場(chǎng)地情況來(lái)確定。隨著收發(fā)貨量的不斷增加，月臺(tái)資源有限的矛盾日益凸顯，如何提高月臺(tái)效率越來(lái)越受到重視。一、倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)的概念月臺(tái)，也稱站臺(tái)。在中國(guó)古代，是指可以賞月的高臺(tái)。月臺(tái)英文通常譯作dock或platform，原意是火車站上下乘客或裝卸貨物的高于地面的平臺(tái)。Cross docking是物流系統(tǒng)中一個(gè)專有詞匯，一般翻譯成“交

重要手段之一，而月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用則是實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)的關(guān)鍵一步。智慧月臺(tái)管理，是通過(guò)IT、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及車輛與月臺(tái)高效協(xié)同的管理過(guò)程。近年來(lái)普洛斯在智慧物流園區(qū)建設(shè)方面不斷發(fā)力，旗下際鏈科技平臺(tái)2019年推出的智能月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)已逐漸推廣應(yīng)用。月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的初衷普洛斯在中國(guó)擁有約300個(gè)現(xiàn)代物流園區(qū)，是中國(guó)最大的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的提供商和服務(wù)商，也是中國(guó)市場(chǎng)率先啟動(dòng)智慧物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的打

考如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。月臺(tái)作為現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)配置，是貨物進(jìn)出作業(yè)的重要設(shè)施，是倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸緊密連接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，月臺(tái)管理運(yùn)作水平對(duì)提高物流效率、降低物流成本有較大的影響。近年來(lái)，隨著線上線下銷售日趨融合，訂單處理的復(fù)雜度以及對(duì)物流時(shí)效性的要求不斷上升，倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化與智能化技術(shù)快速發(fā)展與推廣應(yīng)用，但與之相比，倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步較小，成為影響物流運(yùn)作的瓶頸。目前，倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)管理的痛點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面：進(jìn)出貨作業(yè)缺乏計(jì)劃性，導(dǎo)致有時(shí)車輛排隊(duì)等候，有時(shí)月臺(tái)閑置，造成運(yùn)力與

本刊記者 江 宏月臺(tái)是貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的必經(jīng)之地，月臺(tái)管理水平直接影響到倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率。同時(shí)，月臺(tái)還是內(nèi)部物流與運(yùn)輸?shù)慕涌?，因此?yīng)當(dāng)從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去思考如何實(shí)現(xiàn)月臺(tái)管理優(yōu)化。采用信息系統(tǒng)，升級(jí)裝卸技術(shù)，改進(jìn)月臺(tái)流程，是提高月臺(tái)作業(yè)效率、降低物流成本的關(guān)鍵。倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)是為了給裝卸作業(yè)提供便利而建設(shè)的設(shè)施，已成為現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)配。月臺(tái)的主要作用是車輛?？俊⒇浳镅b卸。從作業(yè)流程來(lái)看，收發(fā)貨是倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。月臺(tái)是貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的必經(jīng)之地，月臺(tái)管理水平直接影響著倉(cāng)

文/ 姜煒煒月臺(tái)的高效使用是一個(gè)系統(tǒng)工程。借助信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商、車輛、月臺(tái)、收發(fā)貨作業(yè)人員和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)設(shè)備等各類資源的協(xié)同管理，減少車輛等待時(shí)間，提高裝卸貨效率，增強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的計(jì)劃性，提高倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容利用率。月臺(tái)屬于倉(cāng)庫(kù)的稀缺資源，對(duì)這一資源的高效使用不能單一地以月臺(tái)為對(duì)象進(jìn)行管理。它其實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要對(duì)供應(yīng)商、車輛、月臺(tái)、收發(fā)貨作業(yè)人員和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)設(shè)備等各類資源進(jìn)行協(xié)同管理?！疤崆坝?jì)劃+實(shí)時(shí)調(diào)度” 是實(shí)現(xiàn)月臺(tái)有效利用、避免資源浪費(fèi)的根本措施。以

土，這僅是過(guò)往的月臺(tái)。月臺(tái)延展在任何一個(gè)城與城交接的地點(diǎn)，守望在任何一個(gè)城鎮(zhèn)的邊緣，它只是默默地佇候，騷擾不停的是人們，為生活，為名利，為野心，為夢(mèng)想……來(lái)來(lái)去去，忙忙碌碌，這是個(gè)制造離散的時(shí)代，列車頻頻靠站又開(kāi)走，卸下一批乘客在月臺(tái)，又從月臺(tái)上載走了另一批。來(lái)的腳步掩蓋了去的腳印，去的腳步又覆蓋了來(lái)的腳印。輕快的腳步播散著歡聚的愉悅，沉重的腳步負(fù)載著如許離愁，從容的腳步踱向預(yù)定的目標(biāo)，匆促的腳步顯示出心情的迫切，遲緩的腳步纏繞著厭倦，悠閑的腳步只為一次探

自己剛剛才走錯(cuò)過(guò)月臺(tái)，知道五點(diǎn)的那班車停靠在第二月臺(tái)，得先上樓再下樓。等他們到那邊，五點(diǎn)的車一定開(kāi)走了。于是，我就多問(wèn)他們一句：“要到哪里？”原來(lái)他們也是去臺(tái)北。我建議他們不必去趕五點(diǎn)的那班車，一定趕不上的，換到后面自由席車廂就好?！斑@樣反而還可以比較快地到臺(tái)北啊?！蔽液茏匀坏匮a(bǔ)了一句。“比較快到臺(tái)北？”年輕的先生很疑惑，聽(tīng)不懂我在講什么。我只好解釋：“五點(diǎn)鐘的，沿途?？空颈容^多，到臺(tái)北七點(diǎn)；五點(diǎn)零六分的，只停臺(tái)中、板橋，反而六點(diǎn)四十二分就到?！彼砸ヅ_(tái)

之內(nèi)，在第15號(hào)月臺(tái)發(fā)車。你不用跑，時(shí)間還多得很?！薄澳闶钦f(shuō)15號(hào)月臺(tái)嗎？”“是的，太太?！眿D人轉(zhuǎn)身離開(kāi)，這名服務(wù)人員立即將注意力轉(zhuǎn)移到下一位客人——戴著帽子的那個(gè)男人身上。然而沒(méi)多久，那名婦人又回頭來(lái)問(wèn)一次月臺(tái)號(hào)碼?！澳銊偛耪f(shuō)的是15號(hào)月臺(tái)？”這一次，這名服務(wù)人員集中精神在下一位旅客身上，不再管這名頭上扎絲巾的婦人了。他曾這樣回答采訪他的人：“我并沒(méi)有和公眾打交道，我只是單純地處理一位旅客。忙完一位，才換下一位，在一整天之中，我一次只服務(wù)一位旅客。”即使

，在每個(gè)候車室、月臺(tái)進(jìn)行引導(dǎo)。但是，這種方案被否定了。有一個(gè)年輕人想出一個(gè)辦法，即把出售的車票的顏色、候車室的顏色、月臺(tái)的顏色以及要乘坐的火車的顏色對(duì)應(yīng)起來(lái)。比如，旅客從自動(dòng)售票機(jī)上買到一張車票，車票是藍(lán)色的，旅客就去藍(lán)色的候車室候車，然后上藍(lán)色的月臺(tái)，最后上藍(lán)色的火車。只要旅客沒(méi)有視力障礙，即使不懂英文，也能順利到達(dá)目的地。有人反對(duì)說(shuō)，改變候車室、月臺(tái)和火車的顏色，火車站花花綠綠的，不讓人看花眼嗎？也有人說(shuō)，月臺(tái)這么多，火車這么多，用來(lái)區(qū)別的顏色不多，容

之內(nèi)，在第15號(hào)月臺(tái)發(fā)車。你不用跑，時(shí)間還多得很。”“你是說(shuō)15號(hào)月臺(tái)嗎？”“是的，太太?！眿D人轉(zhuǎn)身離開(kāi)，這名服務(wù)人員立即將注意力轉(zhuǎn)移到下一位客人——戴著帽子的那個(gè)男人身上。然而沒(méi)多久，那名婦人又回頭來(lái)問(wèn)一次月臺(tái)號(hào)碼。“你剛才說(shuō)的是15號(hào)月臺(tái)？”這一次，這名服務(wù)人員集中精神在下一位旅客身上，不再管這名頭上扎絲巾的婦人了。他曾這樣回答采訪他的人：“我并沒(méi)有和公眾打交道，我只是單純地處理一位旅客。忙完一位，才換下一位，在一整天之中，我一次只服務(wù)一位旅客?！奔词?/div>

愛(ài)你·健康讀本 2018年12期2018-05-14

，在每個(gè)候車室、月臺(tái)進(jìn)行引導(dǎo)。但是，這種方案被否定了。有一個(gè)年輕人想出一個(gè)辦法，即把出售的車票的顏色、候車室的顏色、月臺(tái)的顏色以及要乘坐的火車的顏色對(duì)應(yīng)起來(lái)。比如，旅客從自動(dòng)售票機(jī)上買到一張車票，車票是藍(lán)色的，旅客就去藍(lán)色的候車室候車，然后上藍(lán)色的月臺(tái)，最后上藍(lán)色的火車。只要旅客沒(méi)有視力障礙，即使不懂英文，也能順利到達(dá)目的地。有人反對(duì)說(shuō)，改變候車室、月臺(tái)和火車的顏色，火車站花花綠綠的，不讓人看花眼嗎？也有人說(shuō)，月臺(tái)這么多，火車這么多，用來(lái)區(qū)別的顏色不多，容

走動(dòng)?！蔽铱茨沁?span id="emoeyqi" class="hl">月臺(tái)的柵欄外有幾個(gè)賣東西的等著顧客。走到那邊月臺(tái)，須穿過(guò)鐵道，須跳下去又爬上去。父親是一個(gè)胖子，走過(guò)去自然要費(fèi)事些。我本來(lái)要去的，他不肯，只好讓他去。我看見(jiàn)他戴著黑布小帽，穿著黑布大馬褂，深青布棉袍，蹣跚地走到鐵道邊，慢慢探身下去，尚不大難。可是他穿過(guò)鐵道，要爬上那邊月臺(tái)，就不容易了。他用兩手攀著上面，兩腳再向上縮；他肥胖的身子向左微傾，顯出努力的樣子。這時(shí)我看見(jiàn)他的背影，我的淚很快地流下來(lái)了。我趕緊拭干了淚，怕他看見(jiàn)，也怕別人看見(jiàn)。我再向

走動(dòng)?！蔽铱茨沁?span id="0ky0yeo" class="hl">月臺(tái)的柵欄外有幾個(gè)賣東西的等著顧客。走到那邊月臺(tái)，須穿過(guò)鐵道，須跳下去又爬上去。父親是一個(gè)胖子，走過(guò)去自然要費(fèi)事些。我本來(lái)要去的，他不肯，只好讓他去。我看見(jiàn)他戴著黑布小帽，穿著黑布大馬褂，深青布棉袍，蹣跚地走到鐵道邊，慢慢探身下去，尚不大難。可是他穿過(guò)鐵道，要爬上那邊月臺(tái)，就不容易了。他用兩手攀著上面，兩腳再向上縮；他肥胖的身子向左微傾，顯出努力的樣子。這時(shí)我看見(jiàn)他的背影，我的淚很快地流下來(lái)了。我趕緊拭干了淚，怕他看見(jiàn)，也怕別人看見(jiàn)。我再向

，在每個(gè)候車室、月臺(tái)負(fù)責(zé)引導(dǎo)。但這種方案被否定了，因?yàn)閺氖澜绺鞯貋?lái)的旅客不是每個(gè)人都懂英文。有一個(gè)年輕職工想出一個(gè)辦法，就是把自動(dòng)售票機(jī)出售的車票的顏色和候車室的顏色以及月臺(tái)的顏色、要乘坐的火車的顏色等同起來(lái)。比如，旅客從自動(dòng)售票機(jī)上買一張到曼徹斯特的車票，車票是藍(lán)色的，旅客就去藍(lán)色的候車室候車，然后上藍(lán)色的月臺(tái)，最后上藍(lán)色的火車。你只要不是色盲，即使你一個(gè)英文單詞不認(rèn)識(shí)也能到達(dá)目的地。當(dāng)時(shí)就有人反對(duì)說(shuō)，如果把候車室顏色、月臺(tái)顏色和火車顏色改了，弄得花花綠

，在每個(gè)候車室、月臺(tái)做引導(dǎo)。但這種方案被否定了，因?yàn)椴皇敲恳粋€(gè)旅客都懂英文。有一個(gè)年輕人想出一個(gè)辦法，就是把自動(dòng)售票機(jī)出售的車票的顏色和候車室的顏色、月臺(tái)的顏色以及要乘坐的火車的顏色對(duì)應(yīng)起來(lái)。比如，旅客從自動(dòng)售票機(jī)上買一張到曼徹斯特的車票，車票是藍(lán)色的，旅客就去藍(lán)色的候車室候車，然后上藍(lán)色的月臺(tái)，最后上藍(lán)色的火車。只要你不是色盲，即使一個(gè)英文單詞都不認(rèn)識(shí)也能到達(dá)目的地。當(dāng)時(shí)就有人反對(duì)說(shuō)，為什么要改候車室、月臺(tái)和火車的顏色，花花綠綠的，不讓人看花眼了嗎？這樣

誰(shuí)感激車站里尚有月臺(tái)能讓我們滿足到落淚擁不擁有也會(huì)記住誰(shuí)快不快樂(lè)留在身體里愛(ài)若能夠永不失去何以你今天竟想找尋伴侶誰(shuí)也會(huì)走剛相戀的你先知我們?cè)瓉?lái)未夠借故松開(kāi)我的手藏在貼紙相背后我這苦心開(kāi)過(guò)沒(méi)有但試過(guò)散心旅游如何答沒(méi)有閉起雙眼我最掛念誰(shuí)眼睛張開(kāi)身邊竟是誰(shuí)感激車站里尚有月臺(tái)曾讓我們滿足到落淚擁不擁有也會(huì)記住誰(shuí)快不快樂(lè)有天總過(guò)去愛(ài)若為了永不失去誰(shuí)勉強(qiáng)娛樂(lè)過(guò)誰(shuí)愛(ài)若難以放進(jìn)手里何不將這雙手放進(jìn)心里時(shí)間會(huì)走剛失戀的我開(kāi)始與旁人攜著手但什么可以擁有纏在那頸背后最美麗長(zhǎng)發(fā)未

，在每個(gè)候車室、月臺(tái)做引導(dǎo)。但這種方案被否定了，因?yàn)椴皇敲恳粋€(gè)旅客都懂英文。有一個(gè)年輕人想出一個(gè)辦法，就是把自動(dòng)售票機(jī)出售的車票的顏色和候車室的顏色、月臺(tái)的顏色以及要乘坐的火車的顏色對(duì)應(yīng)起來(lái)。比如，旅客從自動(dòng)售票機(jī)上買一張到曼徹斯特的車票，車票是藍(lán)色的，旅客就去藍(lán)色的候車室候車，然后上藍(lán)色的月臺(tái)，最后上藍(lán)色的火車。只要你不是色盲，即使一個(gè)英文單詞都不認(rèn)識(shí)也能到達(dá)目的地。當(dāng)時(shí)就有人反對(duì)說(shuō)，為什么要改候車室、月臺(tái)和火車的顏色，花花綠綠的，不讓人看花眼了嗎？這樣

，在每個(gè)候車室、月臺(tái)做引導(dǎo)。但這種方案被否定了，因?yàn)椴皇敲恳粋€(gè)旅客都懂英文。有一個(gè)年輕人想出一個(gè)辦法，就是把自動(dòng)售票機(jī)出售的車票的顏色和候車室的顏色、月臺(tái)的顏色以及要乘坐的火車的顏色對(duì)應(yīng)起來(lái)。比如，旅客從自動(dòng)售票機(jī)上買一張到曼徹斯特的車票，車票是藍(lán)色的，旅客就去藍(lán)色的候車室候車，然后上藍(lán)色的月臺(tái)，最后上藍(lán)色的火車。只要你不是色盲，即使一個(gè)英文單詞都不認(rèn)識(shí)也能到達(dá)目的地。當(dāng)時(shí)就有人反對(duì)說(shuō)，為什么要改候車室、月臺(tái)和火車的顏色，花花綠綠的，不讓人看花眼了嗎？這樣

趁一名醉漢在地鐵月臺(tái)入睡，行竊后離開(kāi)，但令人意外的是，醉漢稍后掉到軌道上，第一個(gè)上前救人的也是這名小偷。 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)13日?qǐng)?bào)道，巴黎地鐵的監(jiān)控錄像顯示，事發(fā)時(shí)這名小偷發(fā)現(xiàn)有個(gè)醉漢在座位上熟睡，于是他小心翼翼地坐到醉漢旁邊，掏出他的手機(jī)。隨后，醉漢醒了過(guò)來(lái)，跌跌撞撞在月臺(tái)行走，結(jié)果失足墜落到軌道上。當(dāng)時(shí)一列地鐵列車即將開(kāi)進(jìn)站臺(tái)，而目睹醉漢跌落的一個(gè)路人轉(zhuǎn)身離開(kāi)。令人意外的是，剛剛行竊的小偷沿著平臺(tái)沖了過(guò)去，伸出手試圖救起墜落的醉漢。幸好當(dāng)時(shí)列車速度較慢

把車票、候車室、月臺(tái)以及將要乘坐的火車變?yōu)橥环N顏色。比如，旅客從自動(dòng)售票機(jī)上買了一張到曼徹斯特的車票，車票是藍(lán)色的，旅客就去藍(lán)色的候車室候車，然后前往藍(lán)色的月臺(tái)，最后登上藍(lán)色的火車。這樣的流程，保證了你只要不是色盲，即使一個(gè)英文單詞不認(rèn)識(shí)，也能到達(dá)目的地。但是有人說(shuō)，月臺(tái)和火車這么多，能用來(lái)區(qū)別的顏色很少，肯定會(huì)有顏色接近的情況，到時(shí)候旅客因?yàn)闊o(wú)法分清相近的顏色坐錯(cuò)火車，那不是更麻煩嗎？經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的研究，這個(gè)年輕人做出了完美的方案：所有的候車室、月臺(tái)以

，在每個(gè)候車室、月臺(tái)做引導(dǎo)。但這種方案被否定了，因?yàn)槭澜绺鞯氐穆每筒⒉皇敲總€(gè)人都懂英文的。有人說(shuō)這種現(xiàn)象很正常，這么多車、這么多人，車站的工作人員有限，出點(diǎn)差錯(cuò)在所難免。有個(gè)年輕人想了個(gè)辦法，就是把自動(dòng)售票機(jī)出售的車票的顏色、候車室的顏色、月臺(tái)的顏色以及要乘坐的火車的顏色改為同一種顏色。比如，旅客從自動(dòng)售票機(jī)上買一張到曼聯(lián)的車票，車票是藍(lán)色的，旅客就去藍(lán)色的候車室候車，然后上藍(lán)色的月臺(tái)，最后上藍(lán)色的火車。這樣的流程，保證了你只要不是色盲，即使一個(gè)英文也不認(rèn)

，陽(yáng)臺(tái)空有。 月臺(tái)是憂傷的。 月光不是物質(zhì)，而是心情，是詩(shī)歌，是含蓄，是模糊，中國(guó)是月亮民族，西方是太陽(yáng)民族。我們有骨子里的優(yōu)雅，骨子里的憂傷，骨子里的“不器”，骨子里的務(wù)虛。月臺(tái)連著正房的前階，它是建筑的基礎(chǔ)，是建筑的一部分，它是連著實(shí)用的浪漫。這個(gè)平臺(tái)承接月華風(fēng)露，寬敞而通透，略無(wú)遮攔，宜于賞月，故稱月臺(tái)。 月臺(tái)，是古中國(guó)的詩(shī)歌道場(chǎng)。 陽(yáng)臺(tái)是現(xiàn)代建筑的構(gòu)件。城市需要人多，人多機(jī)遇更多，我們才能通過(guò)互惠互相滿足。我們不得不舍棄庭院，住進(jìn)可以滿足一

癟了一個(gè)女孩站在月臺(tái)茫然火車把思念捎到遠(yuǎn)方也把傷感悄然擱淺人在旅途仿佛身不由己車又開(kāi)了月臺(tái)盡頭有個(gè)大水泥墩怎么看怎么像塊傷疤時(shí) 光我想寫一段歲月給逝去的時(shí)光有難過(guò)也有快樂(lè)的時(shí)光它在一處?kù)o謐的墻角等爬山虎跨過(guò)一窩螞蟻的家在等園子的門銹上鎖剝不落在等山雨后的布谷鳥唱山歌潮濕的空氣彌漫楊柳的胡須瘋長(zhǎng)衰老的墻披一件青苔的衣裳那段惆悵的歲月有多么惆悵最后離開(kāi)的男孩把愛(ài)刻在黑板上一間廢棄的教室和一顆等待的心被風(fēng)洞穿空置了一段歲月讓人無(wú)端猜想我想還原一段歲月給過(guò)去的時(shí)光

，在每個(gè)候車室、月臺(tái)做引導(dǎo)。但這種方案被否定了，因?yàn)椴皇敲恳粋€(gè)旅客都懂英文。有一個(gè)年輕人想出一個(gè)辦法，就是把自動(dòng)售票機(jī)出售的車票的顏色和候車室的顏色、月臺(tái)的顏色以及要乘坐的火車的顏色對(duì)應(yīng)起來(lái)。比如，旅客從自動(dòng)售票機(jī)上買一張到曼徹斯特的車票，車票是藍(lán)色的，旅客就去藍(lán)色的候車室候車，然后上藍(lán)色的月臺(tái)，最后上藍(lán)色的火車。只要你不是色盲，即使一個(gè)英文單詞都不認(rèn)識(shí)也能到達(dá)目的地。當(dāng)時(shí)就有人反對(duì)說(shuō)，為什么要改候車室、月臺(tái)和火車的顏色，花花綠綠的，不讓人看花眼了嗎？這樣

，在每個(gè)候車室、月臺(tái)做引導(dǎo)。但這種方案被否定了，因?yàn)槭澜绺鞯氐穆每筒⒉皇敲總€(gè)人都懂英文的。有人說(shuō)這種現(xiàn)象很正常，這么多車、這么多人，車站的工作人員有限，出點(diǎn)差錯(cuò)在所難免。有個(gè)年輕人想了個(gè)辦法，就是把自動(dòng)售票機(jī)出售的車票的顏色、候車室的顏色、月臺(tái)的顏色以及要乘坐的火車的顏色改為同一種顏色。比如，旅客從自動(dòng)售票機(jī)上買一張到曼聯(lián)的車票，車票是藍(lán)色的，旅客就去藍(lán)色的候車室候車，然后上藍(lán)色的月臺(tái)，最后上藍(lán)色的火車。這樣的流程，保證了你只要不是色盲，即使一個(gè)英文也不認(rèn)

ects1 地鐵月臺(tái)/Station platform這個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)是設(shè)計(jì)位于巴塞羅那努巴利斯區(qū)法文恰大街的地鐵站。處在人口密集的重要位置——圣馬丁公園地下。與巴克·德·羅達(dá)地鐵站不同，它有一個(gè)中央候車月臺(tái)，這就意味著在輔助設(shè)備等的布線過(guò)程中面臨著取舍。中央月臺(tái)上是高度不同的設(shè)備和維護(hù)架。那里有一連串曲率相同而起拱角不同的拱券，從而形成一個(gè)立體結(jié)構(gòu)，支撐起排列著金屬板的天花。這個(gè)屋頂構(gòu)成了一個(gè)形狀和高度各異的表面，最低點(diǎn)在將乘客帶向兩端大廳的通道和月臺(tái)的中

甘肅 呂政保月臺(tái)（外一首）甘肅 呂政保站在月臺(tái)我一次次送走遠(yuǎn)去的人也一次次在月臺(tái)被送走遠(yuǎn)去月臺(tái)記住了太多的笑顏和背影月臺(tái)上說(shuō)得最多的話是“再見(jiàn)”盡管一些屬“永不再見(jiàn)”月臺(tái)上最常見(jiàn)的是擁抱想抱住感情更想抱住流走的一分一秒月臺(tái)上最難熬的是等待等待最想見(jiàn)的人也等待最不想見(jiàn)的人

心作業(yè)限制的最佳月臺(tái)數(shù)量、供貨商月臺(tái)分派及配送排程表。進(jìn)貨配送排程 最佳化 啟發(fā)求解隨著工商業(yè)之發(fā)達(dá)，支撐連鎖零售業(yè)有效發(fā)展的物流配送業(yè)已成為現(xiàn)代物流的主要象征。然而，白熱化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)物流配送業(yè)者間激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，造成利潤(rùn)愈趨微薄的現(xiàn)象。物流中心為物流配送業(yè)的主要營(yíng)運(yùn)設(shè)施，幾乎全年無(wú)休，而且每日進(jìn)貨供貨商家不僅數(shù)量多，而且貨量也非常大。在繁忙時(shí)期，進(jìn)貨月臺(tái)經(jīng)常非常壅塞，造成月臺(tái)不足、人力與搬運(yùn)工具調(diào)派不當(dāng)、廠商延誤交貨、冗長(zhǎng)等候時(shí)間、以及影響出貨月臺(tái)

發(fā)現(xiàn)的規(guī)模宏大的月臺(tái)瓷窯遺址,從考古發(fā)現(xiàn)與文物遺存、文獻(xiàn)記載、地名與歷史傳說(shuō)、柴姓淵源等方面考察,可能就是中國(guó)陶瓷界苦苦尋覓多年的五代柴窯遺址。五代柴窯;月臺(tái)瓷窯遺址;考古五代后周顯德年間 (公元 954-959年),世宗柴榮在鄭州一帶建立御窯,后世稱做“柴窯”。據(jù)明代洪武時(shí)曹昭所著《格古要論·古窯器論》記載:“柴窯器,出北地河南鄭州。世傳周世宗柴氏所燒,故謂之柴窯。其器天青色,滋潤(rùn)細(xì)膩,有細(xì)紋,多黃土粗足,近世少見(jiàn)?！鼻辶和瑫豆鸥G器考》記載:“柴窯:青

土，這僅是過(guò)往的月臺(tái)。月臺(tái)展延在任何一個(gè)城與城交接的地點(diǎn)，守望在任何一個(gè)城鎮(zhèn)的邊緣，它只是默默地佇候，騷擾不停的是人們，為生活、為名利、為野心、為夢(mèng)想……來(lái)來(lái)去去，忙忙碌碌，這是個(gè)制造離散的時(shí)代。列車頻頻靠站又開(kāi)走，卸下一批乘客在月臺(tái)，又從月臺(tái)上載走了另一批。來(lái)的腳步掩蓋了去的腳印，去的腳步也覆蓋了來(lái)的腳印。輕快的腳步播散著歡聚的愉悅，沉重的腳步載負(fù)著如許離悉，從容的腳步踱向預(yù)定的目標(biāo)，匆促的腳步顯示心情的迫切，遲緩的腳步纏繞于厭倦，悠閑的腳步只為一次探訪