英國多層停車場或地下停車場有一天可能會被電動汽車壓塌。據(jù)英國《每日郵報》18日報道，全英大部分的多層停車場或地下停車場是以1976年時流行的燃油車重量為標準建造的。而近年越來越受歡迎的電動汽車的重量則是燃油車的近2倍。有工程師發(fā)出警告，多層停車場或地下停車場可能會在電動汽車的重壓下坍塌。據(jù)報道，2021年英國售出的新車中，有10%是電動車，另有7%是混合動力車。在環(huán)境保護及油價上漲等因素的影響下，預(yù)計到今年年底，電動車加混動車的銷量將超過燃油車。結(jié)構(gòu)工程師

以“甲、乙兩個停車場車輛停放情況統(tǒng)計圖”為例，與大家一起來探究獲取信息的方法。一、知主題。要知道統(tǒng)計圖要反映的主題是什么。像上面統(tǒng)計圖反映的主題是“甲、乙兩個停車場車輛停放情況”，有甲停車場、乙停車場兩種類別。二、看縱橫。要看清統(tǒng)計圖縱軸、橫軸所表示的意義。從統(tǒng)計圖上可以看出，橫軸表示停車場停車的數(shù)量，每格表示5輛，一共有6格，最多可以表示30輛；縱軸表示車輛的種類，有轎車、面包車、大客車、貨車四大類。三、明數(shù)量。要結(jié)合條形統(tǒng)計圖條形的“長短”，明確各種數(shù)

處理的城市各處停車場實時信息，減少駕駛員搜尋停車場的時間以提高停車設(shè)施和道路的利用率[1]。CPGS 可視為一種能夠響應(yīng)城市中駕駛員在任意位置、任意時間停車需求的信息物理(Cyber-Physical)搜索引擎[2]。由于城市中車輛、停車場眾多且停車需求頻繁，因此為 CPGS 設(shè)計良好的信息結(jié)構(gòu)從而提升其工作效率具有較大的實際意義。傳統(tǒng) CPGS 對收集數(shù)據(jù)的處理方式通常是簡單地根據(jù)空車位率將停車場狀態(tài)分為充足、中等、短缺等狀態(tài)[3]，沒有對數(shù)據(jù)進行深度挖

“小區(qū)里還要有停車場，我來搭停車場?！辈灰粫?，張運釗的停車場建好了，占了比較大的一塊場地。姜佳楊看到了說：“我們小區(qū)的停車場都在地下，因為汽車太多了，地面停不下來了?！睆堖\釗皺眉說：“可是我們這里不能挖出地下停車場啊?！苯褩钫f：“我和爸爸媽媽去八佰伴都是把汽車開到樓上停車場去的?！标愝牢跻矞愡^來說：“對，那個停車場有好多層。”張運釗說：“那我們也來搭一個那樣的停車場吧。”活動快結(jié)束了，孩子們搭建了幾個像摩天大樓一樣的“停車場”，最高有十一層，每一層都停

2 )1 立體停車場同傳統(tǒng)停車場不同，立體停車場通過對空間的合理規(guī)劃，在平面上進行立體式的車輛管理，保證停車場能夠最大程度地存儲車輛的機械系統(tǒng)[1]。在立體停車場的系統(tǒng)中，車輛不僅在地面上停放，更通過相關(guān)的機械設(shè)備在地面上方進行停放。早在20世紀20年代美國就開始對立體停車場開展相關(guān)研究。為了解決停車難的問題，日本在20世紀中期也開始了對立體停車場的研究。目前，歐美等發(fā)達國家的立體式停車場已經(jīng)出現(xiàn)升降橫移類停車場、直的升降停車場以及水平升降停車場等不同的停

□王英云停車場上小轎車的數(shù)量是客車的6 倍，客車有8 輛，停車場上一共有多少輛車？我是這樣解的已知停車場上客車的數(shù)量，要想求出停車場上一共有多少輛車，就要先求出小轎車的數(shù)量。如何來求小轎車的數(shù)量呢？已知“小轎車的數(shù)量是客車的6 倍，客車有8輛”，只要找準小轎車數(shù)量與客車數(shù)量的關(guān)系，就能算出小轎車的數(shù)量了，小轎車的數(shù)量是客車的6 倍，8×6 ＝48（輛），所以小轎車有48 輛。知道了“客車的數(shù)量”和“小轎車的數(shù)量”這兩個條件，就可以求出停車場上一共有多少輛車

但花溪區(qū)目前的停車場位無法滿足龐大的停車需求,建筑物周圍配套停車設(shè)施嚴重不足,公共停車場設(shè)施負壓極大.停車位供需矛盾突出,亂停亂放成為常態(tài),使交通極為擁堵.花溪區(qū)的停車場基本已達到飽和狀態(tài),對于景區(qū)及建筑規(guī)劃已相對固定,用增加停車場的數(shù)量來解決停車需求不現(xiàn)實.提高現(xiàn)有停車場利用率成為必然選擇.二、xx小區(qū)居民停車位共享意愿分析通過實地走訪調(diào)查,結(jié)果表明有72%以上的小區(qū)居民車位空閑時長超過6小時,這為小區(qū)停車位共享提供了前提.影響小區(qū)居民共享停車意愿的原因

為此合理的公共停車場規(guī)劃顯得尤為重要。目前國內(nèi)外針對公共停車場布局選址方面的研究較多。陳峻[1]根據(jù)停車設(shè)施的選址是否存在用地約束，提出了兩種停車場規(guī)劃模型，并設(shè)計遺傳算法進行求解。李永飛[2]建立了基于雙目標的停車場選址模型。黃衫等[3]、易鴻杰[4]、孫龍武[5]、詹長根等[6]均基于GIS對城市公共停車場的選址布局進行了研究。Sattarpour等[7]考慮了電力系統(tǒng)的約束條件，采用遺傳算法對電動汽車停車場的選址和車位數(shù)量進行了研究。Ni等[8]基于

停車場和汽車來來往往的馬路沒什么區(qū)別，也許會從某個地方突然冒出一輛車，要小心。下車的時候，要看左右兩邊有沒有車，因為停在旁邊的車可能會突然開動。在停車場里，要仔細看看左右兩側(cè)再走，因為不知道哪邊會有車開過來，所以不要亂跑。在停車場，一定要和大人一起走。停車場一般都比較暗、比較僻靜，可能有壞人正在盯著你。小朋友一個人在車里等大人很危險，特別是炎熱的夏天，待在車里很容易覺得胸悶氣短。

沈陽工學院1 停車場控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)停車場控制要求：設(shè)計一個停車場控制電路如圖1.1所示，該電路可以控制停車場?？刂埔螅?span id="3tz3lld" class="hl">停車場有20個車位，當有空位時停車場門口的綠燈亮，當沒有空位時紅燈亮，其中，L1：綠燈；L2：紅燈；SQ1：停車場入口傳感器；SQ2：停車場出口傳感器。圖1.1 停車場控制示意圖2 停車場控制系統(tǒng)的控制方案輸入：系統(tǒng)加數(shù)按鈕一個,系統(tǒng)減數(shù)按鈕一個，系統(tǒng)復(fù)位按鈕一個。輸出：L1綠燈，L2紅燈。PLC的型號：輸入一共有3個，考慮到留有15%～

沈陽工學院1 停車場控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)停車場控制要求：設(shè)計一個停車場控制電路如圖1.1所示，該電路可以控制停車場。控制要求：停車場有20個車位，當有空位時停車場門口的綠燈亮，當沒有空位時紅燈亮，其中，L1：綠燈；L2：紅燈；SQ1：停車場入口傳感器；SQ2：停車場出口傳感器。圖1.1 停車場控制示意圖2 停車場控制系統(tǒng)的控制方案輸入:系統(tǒng)加數(shù)按鈕一個,系統(tǒng)減數(shù)按鈕一個，系統(tǒng)復(fù)位按鈕一個。輸出:L1綠燈，L2紅燈。PLC的型號:輸入一共有3個，考慮到留有15%～

設(shè)計人員喜愛。停車場控位顯示PLC控制系統(tǒng)設(shè)計采用PLC控制系統(tǒng)將大大提高工作效率和適應(yīng)工作環(huán)境的能力，車輛進出停車場是由PLC為中心控制系統(tǒng)工作的?；赑LC的停車場控制系統(tǒng)的設(shè)計要求：停車場有20個車位，當有空位時停車場門口的綠燈亮，當沒有空位時紅燈亮，停車場控制圖如圖1.1所示。其中，L1：綠燈；L2：紅燈；SQ1：停車場入口傳感器；SQ2：停車場出口傳感器。圖1.1 停車場控制2 I/O表分配根據(jù)停車場控制系統(tǒng)的設(shè)計控制要求，停車場有20個車位，當

處路邊臨時占道停車場，并辦理了長期停車證，每月停車管理費100元。一天下班，冉先生發(fā)現(xiàn)自己的車被盜，遂將管理停車場的停車公司訴至法院，要求賠償車輛被盜的損失。法院認為，路邊占道停車場只負責為機動車提供租賃場地停放車輛，其收取的費用僅是場地租賃費用而非保管費，因此停車場無須承擔車輛被盜的賠償責任。專家提醒：并非所有在停車場內(nèi)發(fā)生車輛受損，均由停車場“買單”。以臨時占道停車場為代表的場地租賃停車場，除車主和停車場另行專門約定成立保管關(guān)系的特殊情形外，在車主與停

的問題，我國對停車場建設(shè)的速度比較緩慢，這就使停車設(shè)施不能滿足停車的需求，從而使城市出現(xiàn)嚴重的停車問題。因此就需要對停車困難的問題進行解決，由于立體式停車場具有較高的土地與空間的利用率，而且配置靈活、節(jié)能環(huán)保等特點，在我國被廣泛應(yīng)用。2 立體式停車場的特點2.1 升降橫移類停車場升降橫移類停車場，其主要的工作原理的就是，在整套設(shè)施中，每個車位都具有自己的載車板，將汽車停放在上面，而后載車板可以將汽車進行升、降、橫向移動，然后到達地面。在存車的時候，駕駛員只

下建有一個地下停車場。買房時，開發(fā)商說她可以一并買一個地下停車位，并贈送她一個地下儲藏室。林女士想知道，小區(qū)地下停車場和地下儲藏室歸誰所有？開發(fā)商有權(quán)出售嗎？【點評】小區(qū)地下停車場的所有權(quán)問題是一個較為復(fù)雜的問題?！吨腥A人民共和國物權(quán)法》第七十四條第二款規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。因此，在確定地下停車場的所有權(quán)時，基本上是按照‘誰投資，誰所有”的原則。結(jié)合實際，主要有以下兩種情況：如果建地

于多指數(shù)決策的停車場選擇模型研究程曉榮 李紫君*(華北電力大學控制與計算機工程學院 河北 保定 071000)為解決隨機選擇停車或根據(jù)某一單一影響因素選擇停車的問題，設(shè)計了基于多指數(shù)決策的停車場選擇模型。該模型以泊位指數(shù)、用戶認可指數(shù)、費用指數(shù)、停車場等級指數(shù)為影響因素計算綜合選擇指數(shù)，以綜合選擇指數(shù)為選擇目標停車場的唯一指標。根據(jù)仿真實驗結(jié)果可知，該模型能夠克服以往停車誘導(dǎo)系統(tǒng)根據(jù)單因素確定目標停車場的盲目性和片面性，提供最優(yōu)停車場選擇，還能根據(jù)不同側(cè)重

增加，加之城市停車場的規(guī)劃不合理，這些都加劇了城市停車難的問題。因此為了解決城市停車難的問題，需要合理的規(guī)劃城市停車場的建設(shè)。1 我國城市停車場規(guī)劃中存在的問題1.1 規(guī)模小，車位嚴重的不足相關(guān)資料顯示，我國城市的機動車輛和停車位的比例為5∶1，例如在深圳注冊的機動車輛有47萬輛，而深圳僅僅為本地注冊的34萬輛車提供停車位，這樣還有18萬輛車沒有停車位。依照國家標準每輛車需要配備1.4個停車位，而我國城市的停車位嚴重的不足，不能夠和城市的發(fā)展相一致。蘭州市

泊在3個P+R停車場,游客再換乘世博專線車或軌道交通實現(xiàn)快速往返世博園。區(qū)建交委有關(guān)負責人表示,以上3個停車場停車一次僅收費10元。你在生活中見到過P+R的標識嗎?什么是P+R停車場呢?請看相關(guān)報道:Grimston Bar Park & Ride site has been put up for sale with a guide price of ￡55,000. The site currently has spaces for 900 cars a