金 宇 魏 丹

(沈陽(yáng)工學(xué)院，遼寧 撫順 113122 )

1 立體停車場(chǎng)

同傳統(tǒng)停車場(chǎng)不同，立體停車場(chǎng)通過(guò)對(duì)空間的合理規(guī)劃，在平面上進(jìn)行立體式的車輛管理，保證停車場(chǎng)能夠最大程度地存儲(chǔ)車輛的機(jī)械系統(tǒng)[1]。在立體停車場(chǎng)的系統(tǒng)中，車輛不僅在地面上停放，更通過(guò)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備在地面上方進(jìn)行停放。早在20世紀(jì)20年代美國(guó)就開(kāi)始對(duì)立體停車場(chǎng)開(kāi)展相關(guān)研究。為了解決停車難的問(wèn)題，日本在20世紀(jì)中期也開(kāi)始了對(duì)立體停車場(chǎng)的研究。目前，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的立體式停車場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)升降橫移類停車場(chǎng)、直的升降停車場(chǎng)以及水平升降停車場(chǎng)等不同的停車場(chǎng)類型和相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，形成了較為健全的產(chǎn)業(yè)鏈。在我國(guó)由于經(jīng)濟(jì)等相關(guān)因素的影響，在20世紀(jì)末才開(kāi)始研究立體停車場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備運(yùn)行模式和相關(guān)的發(fā)展模式。在21世紀(jì)初期汽車飛速進(jìn)入尋常百姓家中，由此帶來(lái)停車車位不足、停車?yán)щy等問(wèn)題，也間接催生立體式停車場(chǎng)的研究和發(fā)展。時(shí)至今日，我國(guó)大部分城市的公共場(chǎng)所都配備立體式停車場(chǎng)或正在籌備立體式停車場(chǎng)，在我國(guó)不斷開(kāi)展現(xiàn)代化發(fā)展、信息化發(fā)展的過(guò)程中，立體式停車場(chǎng)的發(fā)展模式也呈現(xiàn)新的特點(diǎn)。

2 立體式停車場(chǎng)的發(fā)展

在未來(lái)立體停車場(chǎng)必將結(jié)合先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)和智能分析技術(shù)，更好掌握停車場(chǎng)內(nèi)部的車輛管理，更好地幫助社會(huì)公眾解決停車難、停車不方便的問(wèn)題[2]。對(duì)于立體式停車場(chǎng)的發(fā)展及相關(guān)技術(shù)，本文現(xiàn)研究分析如下：

2.1 立體式停車場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)

機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)是立體式停車場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)停車活動(dòng)的核心，也是立體式停車場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)，立體式停車場(chǎng)能夠?qū)④囕v安放在不同地點(diǎn)、不同高度的停車車位內(nèi)，并對(duì)車輛的號(hào)碼以及相關(guān)的信息進(jìn)行記錄，在司機(jī)取車時(shí)能夠及時(shí)調(diào)取相關(guān)的車輛信息，并且自動(dòng)進(jìn)行車輛運(yùn)輸工作。在立體式停車場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)中，我國(guó)目前主要的研發(fā)方向是車輛分析、編號(hào)技術(shù)和人工智能技術(shù)在立體式停車場(chǎng)的控制器中的具體應(yīng)用。為了保證立體式停車場(chǎng)的機(jī)械系統(tǒng)能夠自動(dòng)查找車輛信息，減少企業(yè)在過(guò)程中的人力成本，幫助企業(yè)對(duì)停車信息進(jìn)行更好的管理和科學(xué)的存放，人工智能系統(tǒng)和自動(dòng)分析系統(tǒng)的應(yīng)用必不可少。在目前我國(guó)的立體停車場(chǎng)系統(tǒng)中，PLC系統(tǒng)也具備一定的自動(dòng)控制和自動(dòng)傳送的功能，一定程度上避免了人工的成本和操作人員的不當(dāng)操作，也避免操作人員因?yàn)椴僮鞑划?dāng)出現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行故障和其他問(wèn)題。

2.2 搭載自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)

自動(dòng)預(yù)警和監(jiān)控系統(tǒng)為了保證車輛能夠在立體式停車場(chǎng)得到更好的看護(hù)，能夠不發(fā)生車輛滑出立體式停車場(chǎng)高層車庫(kù)的問(wèn)題，在立體式停車場(chǎng)的系統(tǒng)中也應(yīng)搭載相關(guān)的預(yù)警系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。立體式停車場(chǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)對(duì)車庫(kù)固定車輛的鋼絲繩進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)生鋼絲繩松動(dòng)或其他零部件松動(dòng)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行預(yù)警并報(bào)告維修人員進(jìn)行處理。在立體式停車場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展中，對(duì)于鋼絲繩等其他固定部件通過(guò)信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌l(fā)展理念必不可少，需要應(yīng)用到我國(guó)目前的5G信息通信技術(shù)和相關(guān)的大數(shù)據(jù)技術(shù)，幫助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及時(shí)接收到立體式停車場(chǎng)車庫(kù)的鋼絲繩信號(hào)，保證對(duì)車輛的安全性進(jìn)行管理，保證社會(huì)公眾的財(cái)產(chǎn)安全。

2.3 導(dǎo)航級(jí)定位分析系統(tǒng)

結(jié)合導(dǎo)航系統(tǒng)定位系統(tǒng)的立體式停車場(chǎng)發(fā)展模式。在立體式停車場(chǎng)發(fā)展中為了幫助停車場(chǎng)系統(tǒng)更好地對(duì)車輛進(jìn)行管理，更好進(jìn)行車輛的存放，搭載相關(guān)的導(dǎo)航系統(tǒng)及定位系統(tǒng)、識(shí)別系統(tǒng)是必不可少的發(fā)展方向之一。這些系統(tǒng)作用在立體式停車場(chǎng)的機(jī)械系統(tǒng)中能夠幫助系統(tǒng)及時(shí)分析剩余車庫(kù)，并進(jìn)行精準(zhǔn)的汽車存放操作。

3 結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)立體式停車場(chǎng)的發(fā)展中，雖然依舊出現(xiàn)停車場(chǎng)自動(dòng)化程度、科技化程度不足，以及中小城市停車場(chǎng)數(shù)量無(wú)法與汽車數(shù)量匹配的問(wèn)題。但是今后立體式停車場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展方向必將是向自動(dòng)化、科技化和信息化發(fā)展，搭載了人工智能系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的立體式停車場(chǎng)也必將更好地為社會(huì)公眾進(jìn)行停車服務(wù)，更好節(jié)約企業(yè)的人力成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。