，復(fù)評(píng)率高于施行人機(jī)共測(cè)(即“人+機(jī)”模式)的2019年和2020年；2020年復(fù)評(píng)率略高于2019年，應(yīng)是復(fù)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)由第四題機(jī)器與測(cè)試員相差2分復(fù)評(píng)，改為相差1.5分復(fù)評(píng)的緣故?？梢钥闯觯叭?人”模式比“人+機(jī)”模式的復(fù)評(píng)率高。造成“人+人”模式復(fù)評(píng)率高的原因主要有：1.由于前三題為計(jì)算機(jī)測(cè)試，測(cè)試員只測(cè)試第四題，沒有更多語(yǔ)料參考對(duì)受測(cè)者“語(yǔ)音面貌”準(zhǔn)確定檔；2.“人+人”模式的兩名測(cè)試員是隨機(jī)確定的，雙方并不了解彼此的評(píng)分習(xí)慣，造成復(fù)評(píng)率高。但“人+人

)·智能組織中的人機(jī)協(xié)同決策：基于人機(jī)內(nèi)部兼容性的研究探索*何貴兵 陳 誠(chéng) 何澤桐 崔力丹 陸嘉琦 宣泓舟 林 琳(浙江大學(xué)心理與行為科學(xué)系, 杭州 310028)智能時(shí)代已然來臨。智能技術(shù)的發(fā)展正加速推動(dòng)組織的智能化進(jìn)程。越來越多的企業(yè)在生產(chǎn)和管理中采用智能技術(shù)以提高競(jìng)爭(zhēng)力。在此背景下, 人機(jī)協(xié)同工作日益普遍, 人機(jī)協(xié)同決策成為新型組織決策方式。然而, 當(dāng)前智能組織中的人機(jī)協(xié)同決策還面臨信任度低、可控性低、透明度低、協(xié)同度低等一系列問題, 它們阻礙了決策

宏人工智能時(shí)代的人機(jī)協(xié)同教育理論研究*方海光1孔新梅1李海蕓2鄭志宏1（1．首都師范大學(xué) 教育學(xué)院，北京 100048；2．首都師范大學(xué) 教師教育學(xué)院，北京 100048）人工智能是全球引領(lǐng)科技進(jìn)步和人類發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力與戰(zhàn)略技術(shù)，在重塑教育深層次變革的過程中促進(jìn)了新教育形態(tài)的產(chǎn)生。人工智能時(shí)代的人機(jī)協(xié)同融合了人工智能“機(jī)器”的邏輯和“人類”的意識(shí)，有利于推動(dòng)教育信息化的高階應(yīng)用，促進(jìn)教育的結(jié)構(gòu)性變遷。在此背景下，文章首先探討人機(jī)協(xié)同的發(fā)展歷程和哲學(xué)源頭，

改革，提出基于“人機(jī)”智能增強(qiáng)的混合研究型本科教學(xué)方法，探索提高學(xué)生研究學(xué)習(xí)能力的混合研究型教學(xué)方法。關(guān)鍵詞：“人機(jī)”智能增強(qiáng) 智能汽車 混合研究型本科教學(xué) 研究學(xué)習(xí)能力一、研究背景和問題提出智能汽車課程是車輛工程專業(yè)課程體系中重要的專業(yè)課程，涉及多種復(fù)雜學(xué)科。為適應(yīng)車輛工程專業(yè)發(fā)展對(duì)智能汽車創(chuàng)新型人才的迫切需求，智能汽車課程要貫徹講透基礎(chǔ)、明確技術(shù)開發(fā)過程、重視實(shí)踐原理設(shè)計(jì)原則，培養(yǎng)能夠在智能汽車領(lǐng)域進(jìn)行開發(fā)的高水平技術(shù)人才。智能汽車課程具有概念多樣、理

力打擊等。因此，人機(jī)的高效協(xié)作將成為智能化戰(zhàn)場(chǎng)下網(wǎng)絡(luò)信息體系發(fā)揮作戰(zhàn)效能的重要突破口。美軍已著手部署開展了一系列的研究工作。美軍在《人機(jī)系統(tǒng)科技發(fā)展路線圖》（Human Systems Roadmap Review）［6］強(qiáng)調(diào)，人機(jī)系統(tǒng)整合（Human-Machine Systems Integration，HSI）是系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研發(fā)和采辦的重要組成，提出研究以人為本的人機(jī)編組技術(shù)，形成高效且自然的人機(jī)編隊(duì)，增強(qiáng)作戰(zhàn)效能。DARPA 于2016 年啟動(dòng)了“靈

許雪純摘要：從人機(jī)工程學(xué)的角度改良現(xiàn)有的空調(diào)遙控器，提出讓人更舒適、操作更便捷的空調(diào)遙控器設(shè)計(jì)方案。通過前期調(diào)查問卷和搜集資料等方法，對(duì)空調(diào)遙控器上關(guān)于按鍵、顯示屏、指示文字等方面的問題進(jìn)行分析，參考我國(guó)成人人體主要尺寸，在遙控器外觀形狀、文字大小和字體、顯示屏呈現(xiàn)信息、電池殼及電池大小等方面設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)出更符合人機(jī)的空調(diào)遙控器三維模型。該模型可為符合人機(jī)的小型手持工具設(shè)計(jì)提供參考。關(guān)鍵詞：手持工具;空調(diào)遙控器;人機(jī);顯示區(qū);操作區(qū)中圖分類號(hào)：TB472文

，教師可以利用“人機(jī)”互動(dòng)智能教學(xué)系統(tǒng)化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)預(yù)習(xí)的可視化，課堂學(xué)習(xí)的個(gè)性化，課后作業(yè)的趣味化，學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)的多元化。實(shí)踐證明，利用“人機(jī)”互動(dòng)智能化系統(tǒng)實(shí)行精準(zhǔn)教學(xué)，能夠增強(qiáng)學(xué)生的信心，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生綜合語(yǔ)言運(yùn)用能力的發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】英語(yǔ)教學(xué);“人機(jī)”互動(dòng);作業(yè);評(píng)價(jià)21世紀(jì)以來，計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)創(chuàng)造了有利條件，也為學(xué)生提供了適應(yīng)信息時(shí)代需要的新的學(xué)習(xí)模式。在教育領(lǐng)域，許多適合學(xué)生學(xué)習(xí)的新型智能教學(xué)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生?！?/div>

教學(xué)月刊·小學(xué)綜合 2020年12期2020-01-07

一種精益的、改善人機(jī)工程的，從而取代傳統(tǒng)人工取料并上料方式。對(duì)此種全自動(dòng)上料方式的應(yīng)用以及節(jié)省勞動(dòng)力成本等優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了歸納?？偨Y(jié)了多車型全自動(dòng)上料過程中與之結(jié)合的視覺及料架等關(guān)鍵因素。關(guān)鍵詞：自動(dòng)上料;視覺;導(dǎo)航小車;精益;人機(jī)中圖分類號(hào)：U463.8? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2019）04-145-03前言如今人們對(duì)改善人機(jī)工程類、低成本類的新技術(shù)在白車身區(qū)域應(yīng)用的研究越來越廣泛。白車身制造過程中，傳統(tǒng)的人工取放零件方式，可能存在

發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】人機(jī)；環(huán)境工程；數(shù)值模擬1人機(jī)與環(huán)境工程簡(jiǎn)介人機(jī)與環(huán)境工程是航空宇航科學(xué)與技術(shù)的重要組成部分，是航空航天領(lǐng)域人機(jī)工程、飛行器環(huán)境控制技術(shù)和航空宇航生命保障技術(shù)的綜合性研究方向。在現(xiàn)代航空宇航活動(dòng)中，駕駛員和乘員有著不可替代的作用，如何保證人員的生命安全、生活環(huán)境的舒適和工作的高效是航空宇航科學(xué)與技術(shù)研究的關(guān)鍵問題之一。圍繞解決該問題而產(chǎn)生了人機(jī)與環(huán)境工程這一新興交叉學(xué)科，其研究?jī)?nèi)容主要包括人機(jī)工程，飛行器環(huán)境控制技術(shù)，航空航天環(huán)境模擬技術(shù)，

功能、硬件配置、人機(jī)界面及程序設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：PLC;編程;人機(jī);遠(yuǎn)程控制在變電所遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中，為了提高供電質(zhì)量，減少停送電時(shí)間，增加系統(tǒng)可靠性，采用可編程序邏輯控制器（PLC）對(duì)合分閘電源回路進(jìn)行控制。遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)由人機(jī)界面（HMI）、PLC等組成，通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)雙向通訊。人機(jī)界面完成顯示、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)輸入、發(fā)布命令等任務(wù)。PLC的主要對(duì)電源回路進(jìn)行控制。我公司設(shè)有十個(gè)變電所。由于地方分散，當(dāng)遇到高壓閃絡(luò)或全廠停電時(shí)，需要值班人員去各個(gè)變電所合閘

用戶體驗(yàn) 交互 人機(jī)中圖分類號(hào)：TB472文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-0069 （2019） 03-0114-03引言現(xiàn)如今人們對(duì)于產(chǎn)品的使用越來越強(qiáng)調(diào)其功能性，在功能方面進(jìn)行整合的產(chǎn)品越來越多地出現(xiàn)在大眾生活中?？纱┐鳟a(chǎn)品無(wú)論是在使用的舒適性、便捷性，或是追求產(chǎn)品的美觀時(shí)尚方面，相較于普通一單元產(chǎn)品都更具有優(yōu)勢(shì)。目前市場(chǎng)上現(xiàn)存的可穿戴產(chǎn)品大致可以分為腕帶式、項(xiàng)墜式、穿戴式、攜帶式四種交互方式，與人的肢體有十分親密的接觸;又通過人對(duì)可穿戴設(shè)備的操作完

動(dòng)的情景，忽略了人機(jī)互動(dòng)及其發(fā)揮的效應(yīng)。文章基于互動(dòng)理論，將人機(jī)互動(dòng)分為直接和間接人機(jī)互動(dòng)，構(gòu)建了直接和間接人機(jī)互動(dòng)影響在線游客愉悅體驗(yàn)及其中介、邊界機(jī)制模型。通過網(wǎng)絡(luò)爬蟲和實(shí)驗(yàn)兩種方法分別獲取1449位游客和265位被試實(shí)證數(shù)據(jù)，運(yùn)用方差分析和回歸分析方法檢驗(yàn)研究假設(shè)。結(jié)果表明，人機(jī)互動(dòng)顯著地影響在線旅游的游客愉悅體驗(yàn)，游客投入度和旅游產(chǎn)品類型分別起著中介和調(diào)節(jié)作用。對(duì)于享樂型旅游產(chǎn)品，游客投入度中介了人機(jī)互動(dòng)對(duì)游客愉悅體驗(yàn)的正向影響。而對(duì)于實(shí)用型旅游產(chǎn)

30124)一、人機(jī)結(jié)合翻譯的產(chǎn)生人機(jī)結(jié)合的翻譯模式具體是以什么形式呈現(xiàn)的呢？雖說機(jī)器翻譯早已逐步的走向成熟了，并且當(dāng)時(shí)是美國(guó)科學(xué)家W.Weaver和英國(guó)工程師A.D.Booth在1947年提出的使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化語(yǔ)言翻譯的想法。自從他提出了這個(gè)想法之后，“機(jī)翻”的發(fā)展就開始迅猛發(fā)展起來，并且誕生了世界翻譯巨頭如谷歌、必應(yīng)、百度翻譯等等的應(yīng)用，但隨著機(jī)器翻譯的發(fā)展，其弊端也逐漸顯現(xiàn)。2017年2月在韓國(guó)首爾，進(jìn)行了一場(chǎng)翻譯界首次的人機(jī)大戰(zhàn)，谷歌、Nave

來進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)合人機(jī)工程學(xué)原理，考慮到更加舒適的持握方式和方便的使用方式，設(shè)計(jì)出一款時(shí)尚又實(shí)用的手持式吸塵器。從“形式追隨功能”的角度，把整體設(shè)計(jì)成流線型的造型，扁吸嘴易于集聚風(fēng)力。并且在設(shè)計(jì)中對(duì)手持吸塵器的功能創(chuàng)新，對(duì)充電底座進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，與空氣凈化器的功能相結(jié)合，當(dāng)?shù)鬃袘?yīng)充電的時(shí)候，可以持續(xù)凈化空氣，突破了傳統(tǒng)手持吸塵器的單—功能。本款手持吸塵器符合大眾的需求，外觀造型簡(jiǎn)潔大方，內(nèi)部功能完整，配件齊全，功能創(chuàng)新，方便操作又獨(dú)特新穎。關(guān)鍵詞：外觀造型

設(shè)計(jì)方法學(xué)，以及人機(jī)尺寸設(shè)計(jì)出一款可以在家合理鍛煉膝關(guān)節(jié)的健身器材，它提供了兩種正確鍛煉膝關(guān)節(jié)的方式，對(duì)膝關(guān)節(jié)的磨損極小，—方面使膝關(guān)節(jié)周圍的肌肉變得更加強(qiáng)勁，穩(wěn)定和保護(hù)膝關(guān)節(jié)。另一方面可分泌潤(rùn)滑液，伸展拉長(zhǎng)的腿筋及髕股關(guān)節(jié)，有利減少膝損傷的機(jī)會(huì)。關(guān)鍵詞：膝關(guān)節(jié) 正確鍛煉 運(yùn)動(dòng)姿勢(shì) 保護(hù) 人機(jī)引言膝關(guān)節(jié)是人體最大且最復(fù)雜、損傷機(jī)會(huì)最多的關(guān)節(jié)，近年來，老齡人群中的跌倒問題持續(xù)升溫，專家分析，膝關(guān)節(jié)老化是跌倒的主要原因。膝關(guān)節(jié)老化常常伴隨著膝骨性關(guān)節(jié)炎的發(fā)生，

用到的，對(duì)車輛和人機(jī)布置進(jìn)行分析評(píng)價(jià)的圖紙?？偛贾脠D中包含車輛的外觀、主要內(nèi)飾三維投影，假人位置及姿態(tài)及對(duì)車輛的人機(jī)工程分析等。本文詳細(xì)說明從點(diǎn)云到車身總布置圖的處理過程，確定各測(cè)量項(xiàng)的參照標(biāo)準(zhǔn)，確保處理方法正確，確定需求項(xiàng)的明細(xì)并分類，方便后期調(diào)用和查閱。關(guān)鍵詞：點(diǎn)云；車身總布置；人機(jī)在汽車前期預(yù)研階段，需要確定車輛的標(biāo)桿競(jìng)品車，為車輛的開發(fā)提供對(duì)比。在標(biāo)桿競(jìng)品車的分析中，采集車輛點(diǎn)云并分析處理，成為一種高效、精確、直觀的處理辦法。在將點(diǎn)云轉(zhuǎn)化為總布置圖

也在不斷提高。無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)作為一種新興的測(cè)量技術(shù)，在基礎(chǔ)地理信息采集中，航空數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量是最有效的手段之一。發(fā)展低空無(wú)人飛行器航測(cè)遙感系統(tǒng)是提高測(cè)繪現(xiàn)勢(shì)性的迫切需要，是做好應(yīng)急救急工作的迫切需要，是構(gòu)建數(shù)字中國(guó)、數(shù)字城市建設(shè)的迫切需要。關(guān)鍵詞：人機(jī)；航空攝影；測(cè)量；發(fā)展1 無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)概述無(wú)人機(jī)航攝技術(shù)的成熟與民用領(lǐng)域需求的不斷擴(kuò)大，使得該技術(shù)已滲透到民用領(lǐng)域的各行各業(yè)，它可以應(yīng)用于國(guó)家基礎(chǔ)地圖測(cè)繪、數(shù)字城市建設(shè)、通訊站點(diǎn)建設(shè)、國(guó)土資源

加以創(chuàng)新，并融入人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)理論，旨在能夠以更多的功能以及更加完善的人機(jī)功效來提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。關(guān)鍵詞：多功能；床上書桌；人機(jī)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.1851 引言隨著生活品質(zhì)的提升，人們對(duì)家具的要求越來越高，在選擇方面不僅講究美觀實(shí)用，功效也隨之重視起來。尤其對(duì)于高校學(xué)生，普遍希望有自己的學(xué)習(xí)與生活空間，而鑒于學(xué)校的住宿安排，這些要求并不能完全實(shí)現(xiàn)。通過對(duì)寄宿制高校學(xué)生的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)校的住宿

使用率逐漸升高，人機(jī)對(duì)抗發(fā)生率隨之升高。人機(jī)對(duì)抗即患者呼吸與呼吸機(jī)不同步，可發(fā)生于呼吸周期（觸發(fā)-限定-切換）的任何環(huán)節(jié)，主要臨床表現(xiàn)為氣促、血氧飽和度下降等，可嚴(yán)重威脅患者生命安全。目前，國(guó)內(nèi)外有關(guān)人機(jī)對(duì)抗的研究報(bào)道較少，且缺乏權(quán)威指南指導(dǎo)。本研究旨在分析機(jī)械通氣壓力控制通氣-輔助/控制（PCV-A/C）模式下吸呼切換時(shí)機(jī)不當(dāng)所致人機(jī)對(duì)抗情況及處理措施，現(xiàn)報(bào)道如下。1 資料與方法1.1 一般資料 選取2016年6月—2017年4月中國(guó)人民解放軍總醫(yī)院呼吸

導(dǎo)讀： 在人機(jī)協(xié)作模式下，人與機(jī)器攜手合作。由人員控制并監(jiān)控生產(chǎn)，而機(jī)器人則負(fù)責(zé)勞累的體力工作。兩者發(fā)揮各自的專長(zhǎng)：工業(yè) 4.0的一個(gè)重要原則。在人機(jī)協(xié)作模式下，人與機(jī)器攜手合作。由人員控制并監(jiān)控生產(chǎn)，而機(jī)器人則負(fù)責(zé)勞累的體力工作。兩者發(fā)揮各自的專長(zhǎng)：工業(yè)4.0的一個(gè)重要原則。人機(jī)協(xié)作：工藝技術(shù)在人機(jī)協(xié)作模式下，機(jī)器人是人的助手。這意味著：機(jī)器不能代替人，而是補(bǔ)充人的能力并負(fù)責(zé)勞累的工作。例如頭頂上方的作業(yè)或搬抬重物。在生產(chǎn)中給工位供料時(shí)也使用可協(xié)作的自主

況分析；最后指出人機(jī)智能融合系統(tǒng)是未來智能科學(xué)的主要發(fā)展趨勢(shì)?！娟P(guān)鍵詞】人機(jī) 融合 智能 思考【中圖分類號(hào)】TP18 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2017.20.004《三國(guó)演義》第一回即云：“話說天下大勢(shì)，分久必合，合久必分?！弊匀豢茖W(xué)中的諸多學(xué)科之大勢(shì)也莫不如此。人類經(jīng)歷了數(shù)百年的學(xué)科精分細(xì)化，目前隨著人工智能的快速發(fā)展，許多學(xué)科正在慢慢交叉融合起來。在經(jīng)歷了三次起伏（即上世紀(jì)70年代后期對(duì)數(shù)學(xué)定理證明非

詞】智能；通用；人機(jī)；視覺要素；多功能中圖分類號(hào)：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1007-0125（2017）20-0142-02在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形式下，人們?cè)絹碓阶⒅刈约旱母泄傩枨?、審美需求，可穿戴設(shè)備已經(jīng)成為我們生活中的一部分，但市場(chǎng)上大部分可穿戴的產(chǎn)品，科技有余而時(shí)尚感不足，即使擁有強(qiáng)大的功能，也不能滿足日常搭配的需要。通用設(shè)計(jì)，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域又可稱之為“普適設(shè)計(jì)”、“共用性設(shè)計(jì)”，隨著近年來通用設(shè)計(jì)（UniversalDesign）的興起，全民化的設(shè)

探索。關(guān)鍵詞： 人機(jī)；視覺要素；眼鏡美學(xué)；通用設(shè)計(jì)；眼鏡設(shè)計(jì)【中圖分類號(hào)】 G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A【文章編號(hào)】 2236-1879（2017）20-0289-01眼鏡設(shè)計(jì)課是藝術(shù)專業(yè)的特色課，是我院課程體系中比較重要的基礎(chǔ)課，眼鏡設(shè)計(jì)課程的設(shè)置旨在通過該門課程的學(xué)習(xí)，扎實(shí)學(xué)生的眼鏡基礎(chǔ)知識(shí)和設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)，培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行獨(dú)特的設(shè)計(jì)思維與設(shè)計(jì)模式，讓學(xué)生逐步形成以設(shè)計(jì)的眼光和設(shè)計(jì)的審美去體會(huì)生活，并將“以人為本”“綠色設(shè)計(jì)”真正的貫穿到眼鏡設(shè)計(jì)當(dāng)中。通過

查到最新手段——人機(jī)聯(lián)合故障排查法為依托，結(jié)合本人多年的數(shù)控機(jī)床故障排查經(jīng)驗(yàn)，謹(jǐn)此文分析數(shù)控機(jī)床人機(jī)聯(lián)合故障排查的原理、應(yīng)用及發(fā)展。一、數(shù)控機(jī)床人機(jī)聯(lián)合故障排查概述（一）數(shù)控機(jī)床人機(jī)聯(lián)合故障排查發(fā)展沿革人機(jī)聯(lián)合互動(dòng)技術(shù)最早于1960年首次提出，其指運(yùn)用機(jī)器設(shè)備輸入、輸出，以實(shí)現(xiàn)人與機(jī)對(duì)話。人機(jī)緊密共棲的概念被視為人機(jī)界面學(xué)的啟蒙觀點(diǎn)，為數(shù)控機(jī)床人機(jī)聯(lián)合故障排查奠定了理論基礎(chǔ)。1969年，英國(guó)劍橋大學(xué)召開世界第一次人機(jī)聯(lián)合系統(tǒng)國(guó)際大會(huì)，并創(chuàng)辦世界第一份人機(jī)聯(lián)

人機(jī)大戰(zhàn)最后一場(chǎng)比賽沒有出現(xiàn)意外。比賽從上午10：30開始，一直激戰(zhàn)至下午14：08，最終以柯潔投子認(rèn)輸結(jié)束。今日比賽一開始，AlphaGo又一次將第一步棋下在自己的右下角，在前天的第二局比賽中AlphaGo也是將第一步棋下在自己的右下角。但按照人類習(xí)慣，黑棋第一步應(yīng)該走自己的右上角，以表示對(duì)對(duì)手的尊敬。Deepmind創(chuàng)始人Demis Hassabis在25日賽后對(duì)此表示抱歉，稱因?yàn)?AlphaGo 沒有上下概念，整個(gè)棋盤在它看來都是對(duì)稱的。開場(chǎng)一小時(shí)左

科學(xué)與工程專業(yè)《人機(jī)（體）工程學(xué)》課堂教學(xué)效果，本文從教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)形式兩個(gè)方面提出了教學(xué)改革新方案。教學(xué)內(nèi)容上，突出課程的實(shí)用性，為學(xué)生將來的生活、學(xué)習(xí)或工作提供幫助，真正將課程學(xué)以致用；教學(xué)形式上，突出課程的趣味性、先進(jìn)性和實(shí)踐性，將理論知識(shí)貫穿于生活中的各種案例去講解，以及穿插在實(shí)踐過程去學(xué)習(xí)和鞏固。關(guān)鍵詞：木材科學(xué)與工程；人機(jī)（體）工程學(xué)；教學(xué)改革中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2017）06-0047-03

摘 要：包裝人機(jī)工學(xué)課程是包裝設(shè)計(jì)專業(yè)的一門基礎(chǔ)性課程，旨在研究和闡述人機(jī)工學(xué)原理和人機(jī)分析思維在包裝設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，以合理指導(dǎo)包裝結(jié)構(gòu)和外觀裝潢設(shè)計(jì)的進(jìn)行；本課程教學(xué)中的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和方式，既要體現(xiàn)人機(jī)工學(xué)原理，又必須滿足包裝設(shè)計(jì)行業(yè)的實(shí)踐需求。本文以筆者的教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為依托，淺要解析包裝人機(jī)工學(xué)課程的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和方式，盼與廣大職教界同仁探討。包裝人機(jī)工學(xué)課程是包裝設(shè)計(jì)專業(yè)的一門重要的基礎(chǔ)性課程；作為包裝設(shè)計(jì)與人機(jī)工學(xué)這兩大學(xué)科的交集，本課程旨在研究和闡述人機(jī)

子Battle 人機(jī)大戰(zhàn)繪/馬豆子Man VS Machine3月9日，圍棋"人機(jī)大戰(zhàn)（man VS machine battle）"正式在韓國(guó)首爾打響。谷歌開發(fā)的計(jì)算機(jī)程序（Google's computer program） AlphaGo與圍棋世界冠軍（the world Go champion）、韓國(guó)棋手李世石對(duì)弈。這場(chǎng)"世紀(jì)大戰(zhàn)"備受矚目，被視作人類和人工智能之間的代表性對(duì)決（it is seen as a representative matc

冷觀“人機(jī)大戰(zhàn)”，不過一場(chǎng)“秀”@不會(huì)做飯的機(jī)器貓，男，青島人“人機(jī)大戰(zhàn)”，其實(shí)不過是一場(chǎng)“秀”而已。策劃者、營(yíng)銷者、對(duì)弈者，皆大歡喜，關(guān)我何事？機(jī)器一思考，人類就發(fā)笑@希臘土著，男，濰坊人機(jī)器一思考，人類就發(fā)笑。如今，機(jī)器真的會(huì)“深度思考”了，我們笑完后還能做什么？機(jī)器人擊敗人類，并非無(wú)所不能@拿鐵鍋煮拿鐵，女，濟(jì)南人未知永遠(yuǎn)比強(qiáng)大有趣得多。機(jī)器人能夠擊敗人類，并非意味著智能就無(wú)所不能，不信讓它們來嗅嗅一朵花的芬芳？掃描生活數(shù)據(jù)：小棋盤外的大世界，你怎么

人機(jī)大戰(zhàn)，是指人類職業(yè)圍棋選手與谷歌計(jì)算機(jī)圍棋程序“阿爾法圍棋”（AlphaGo）進(jìn)行的圍棋人機(jī)大戰(zhàn)。2016年3月，韓國(guó)職業(yè)九段棋手李世石與谷歌人工智能“阿爾法圍棋”（AlphaGo）對(duì)戰(zhàn)，3月13日，AlphaGo以3∶1領(lǐng)先。最終結(jié)果是4∶1。2016年3月9日、10日，李世石被“AlphaGo”連下兩城。2016年3月12日，“AlphaGo”與李世石之間的人機(jī)大戰(zhàn)第三局中，李世石沒能挽回賽點(diǎn)，執(zhí)黑中盤再次失利，在五番棋的較量中總比分0∶3落敗。2

?“人機(jī)大戰(zhàn)”的看點(diǎn)不僅是輸贏3月9日至15日，韓國(guó)圍棋高手李世石與阿爾法狗（AlphaGo）的“人機(jī)大戰(zhàn)”成了熱門話題，無(wú)論懂不懂圍棋的，都對(duì)這場(chǎng)大戰(zhàn)持續(xù)關(guān)注。連續(xù)三局失敗之后，背水一戰(zhàn)的九段圍棋高手李世石憑借驚天妙手扳回一局，不過，阿爾法狗最終以4∶1強(qiáng)勢(shì)獲勝。有人擔(dān)心，這場(chǎng)“人機(jī)圍棋大戰(zhàn)”李世石落敗，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)機(jī)器人對(duì)人類的反控制。另一些人則認(rèn)為，阿爾法狗強(qiáng)勢(shì)獲勝，無(wú)須驚詫。假以時(shí)日，隨著人工智能的發(fā)展，它能夠打敗人類的領(lǐng)域會(huì)越來越多，但即使它打遍天

了基于藝術(shù)符號(hào)與人機(jī)適用性的農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)Tv交互設(shè)計(jì)，從而建立研究的方法模型，提出主要的觀點(diǎn)，為我國(guó)的農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)電視的發(fā)展提供可以參考的方式，也為中國(guó)建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村而服務(wù)。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；電視；藝術(shù)符號(hào)；人機(jī)；交互設(shè)計(jì)1.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外已有的相關(guān)研究可歸類為以下幾個(gè)部分：（1）關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)電視媒體與傳統(tǒng)電視媒體之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作。雖然傳統(tǒng)有線電視發(fā)展迅速，幾乎遍及全國(guó)，但是廣大的農(nóng)村地區(qū)并沒有完全建成暢通的有線電視網(wǎng)絡(luò)?；ヂ?lián)網(wǎng)電視相對(duì)有線電視來

094）空間任務(wù)人機(jī)協(xié)同作業(yè)內(nèi)涵及關(guān)鍵技術(shù)問題朱恩涌 魏傳鋒 李喆（中國(guó)空間技術(shù)研究院載人航天總體部，北京 100094）論述了空間任務(wù)人機(jī)協(xié)同作業(yè)的內(nèi)涵，指出其與其它人機(jī)關(guān)系相比具有平等性、獨(dú)立性和協(xié)同性的特點(diǎn)；分析了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況，得出目前人機(jī)協(xié)同作業(yè)研究大多集中在人機(jī)交互領(lǐng)域，缺乏對(duì)頂層的研究；指出需要重點(diǎn)關(guān)注的人機(jī)任務(wù)分配、人機(jī)安全控制和人機(jī)信息交互三個(gè)關(guān)鍵問題，并提出了我國(guó)開展空間任務(wù)人機(jī)協(xié)同作業(yè)的發(fā)展建議，如與遙操作技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用緊密結(jié)合

臨著各種問題，如人機(jī)操作，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的功能與結(jié)構(gòu)，形態(tài)的人文特征，都反映了人—物，物—人交流的途徑與方式，而設(shè)計(jì)的核心是“人”。通常的折疊自行車是研究人—車之間的矛盾，適應(yīng)于物理分析但缺乏創(chuàng)新，相對(duì)于研究人—車—環(huán)境—信息關(guān)系的“設(shè)計(jì)藝術(shù)”則顯得較為片面。所以探討折疊自行車設(shè)計(jì)，即人—車，車—人的內(nèi)在關(guān)系是有積極意義的。折疊自行車設(shè)計(jì)是否讓人感到熟悉、親切占有著極其重要的位置，它關(guān)系著人與車之間的互動(dòng)性，無(wú)論是在功能上，形態(tài)上，趣味性上，還是在人機(jī)上，都要表

。本論文通過運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的知識(shí)，通過實(shí)地測(cè)量和調(diào)查，計(jì)算并分析數(shù)據(jù)，對(duì)叫號(hào)機(jī)進(jìn)行評(píng)析并作出改進(jìn)意見，設(shè)計(jì)出符合人機(jī)工程和人們需求的叫號(hào)機(jī)產(chǎn)品，使其更好地為有需要的人們服務(wù)。設(shè)計(jì)的方案是在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，具有可操作性和實(shí)現(xiàn)性。關(guān)鍵詞：叫號(hào)機(jī)；人機(jī)；設(shè)計(jì)1 空間總體尺寸分析（1）空間尺寸中國(guó)成年男性95百分?jǐn)?shù)的人身高為1775mm，最大肩寬469mm，手功能高值域：840～1790mm，而一般的叫號(hào)機(jī)的空間總體尺寸1425（高）X430（長(zhǎng)），人們

)機(jī)械通氣治療中人機(jī)對(duì)抗病因分析及處理對(duì)策楊 勇1，林潤(rùn)英2，曹官銘1(1.重慶市急救醫(yī)療中心呼吸科，重慶 400014；2.重慶市公共衛(wèi)生醫(yī)療救治中心內(nèi)科，重慶 400036)目的 目的探討機(jī)械通氣患者發(fā)生人機(jī)對(duì)抗的主要原因及其處理方法。方法 選取2004年1月至2010年9月間在ICU科行機(jī)械通氣治療過程中出現(xiàn)人機(jī)對(duì)抗的87例ICU患者的臨床資料進(jìn)行回顧性分析。結(jié)果 87例患者在機(jī)械通氣過程中共發(fā)生人機(jī)對(duì)抗162例次，其中死亡3例(3.4%)。人機(jī)對(duì)抗

集團(tuán)推出的B系列人機(jī)界面產(chǎn)品，一直憑借獨(dú)特的外觀、功能豐富的硬件特性以及人性化的設(shè)計(jì)受到用戶青睞。為給更多用戶提供多樣化選擇，近日，臺(tái)達(dá)B07S410/B07S411這兩款7寸的人機(jī)界面也驚艷上市。臺(tái)達(dá)B07S410/B07S411人機(jī)界面，均采用了7寸65536 彩色寬屏幕TFT 面板，提供800×480高分辨率，外觀時(shí)尚精致。兩款人機(jī)的區(qū)別在于：B07S410內(nèi)置4M Flash Rom，配備1個(gè)COM口；而 B07S411相對(duì)更強(qiáng)大，內(nèi)置128M F