計(jì)算模型
- 車用往復(fù)式真空泵的計(jì)算模型研究
往復(fù)式真空泵計(jì)算模型?！痉椒ā筷U述車用往復(fù)式真空泵基本原理，根據(jù)泵體幾何參數(shù)、電機(jī)工作參數(shù)及進(jìn)排氣單向閥的壓力損失與干摩擦損失的影響，構(gòu)建計(jì)算往復(fù)式真空泵相關(guān)性能模型，對(duì)往復(fù)式真空泵的真空度、到達(dá)指定壓力所需時(shí)間和功耗進(jìn)行計(jì)算分析?！窘Y(jié)果】通過對(duì)某款往復(fù)式真空泵性能參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，得到的計(jì)算值與實(shí)測(cè)值間的誤差較小?！窘Y(jié)論】研究表明往復(fù)式真空泵性能的計(jì)算模型具有較高精度。關(guān)鍵詞：往復(fù)式真空泵；計(jì)算模型；功率消耗中圖分類號(hào)：TH36? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A?
河南科技 2023年9期2023-06-07
- 道路橋梁設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究
計(jì)算方法 計(jì)算模型中圖分類號(hào)：U421 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0745（2022）02-0100-03道路橋梁是龐大交通網(wǎng)絡(luò)重要的組成部分之一，是實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的強(qiáng)大助力，對(duì)改善人們出行和貨物運(yùn)輸有著重大意義。在道路橋梁工程應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)能夠很好地優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，解決工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜的設(shè)計(jì)難題，保證工程施工順利進(jìn)行，從而大幅度提升道路橋梁的使用壽命。因此，工程人員應(yīng)當(dāng)提高結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的重視程度，加強(qiáng)施工前期的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)工作，切實(shí)完善工程設(shè)計(jì)方
科海故事博覽·中旬刊 2022年2期2022-02-18
- 低碳經(jīng)濟(jì)下碳積分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
據(jù)基準(zhǔn)線排放計(jì)算模型建立了低碳行為碳排放計(jì)算模型、減排量計(jì)算模型，設(shè)計(jì)了一種碳積分運(yùn)營系統(tǒng)，對(duì)個(gè)人乘坐公共交通減少的碳排放進(jìn)行認(rèn)證、交易，通過物資及經(jīng)濟(jì)激勵(lì)促進(jìn)城市人群更多地使用公共交通出行。系統(tǒng)功能測(cè)試顯示，小程序和App功能具有較強(qiáng)的可操作性、趣味性、可拓展性，滿足系統(tǒng)需求。關(guān)鍵詞：碳積分;低碳經(jīng)濟(jì);計(jì)算模型;系統(tǒng)中圖分類號(hào)：TP393文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044（2021）29-0052-031引言碳積分指二氧化碳排放配額，企業(yè)或個(gè)人可
電腦知識(shí)與技術(shù) 2021年29期2021-12-24
- 計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)在變電檢修領(lǐng)域的應(yīng)用
;人工智能;計(jì)算模型;視覺系統(tǒng)引言隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性愈來愈大，要求網(wǎng)絡(luò)管理的性能愈來愈高，為了滿足這種需求，今后的網(wǎng)絡(luò)管理將朝著層次化、集成化，Web化和智能化方向發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)管理也不是簡單管理工具的堆砌，而是要制定管理規(guī)范，明確管理責(zé)任。將管理流程、運(yùn)維人員和管理工具緊密結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)全面的、高質(zhì)量的、集成的管理。才有效地促進(jìn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全的應(yīng)用、高效的運(yùn)行，提高網(wǎng)絡(luò)管理的時(shí)效性，為辦公現(xiàn)代化提供了有力的技術(shù)保障。信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大
科學(xué)與生活 2021年12期2021-11-10
- 小學(xué)數(shù)學(xué)低年級(jí)計(jì)算教學(xué)策略
數(shù)學(xué)低年級(jí);計(jì)算模型;訓(xùn)練數(shù)學(xué)計(jì)算是小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)的重點(diǎn)之一，它在一定程度上決定了學(xué)生數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的影響。因?yàn)闊o論是研究數(shù)學(xué)定理還是解決數(shù)學(xué)問題，數(shù)學(xué)計(jì)算都是不可分割的。在當(dāng)前的小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中，老師指示學(xué)生一旦入學(xué)，就必須根據(jù)基于教科書內(nèi)容的公式進(jìn)行計(jì)算。他們根本不教學(xué)生，也沒有教學(xué)生評(píng)估關(guān)于學(xué)生日常教學(xué)的看法。在這種情況下，可以想象學(xué)生的計(jì)算水平。面對(duì)當(dāng)前的教學(xué)計(jì)算問題，當(dāng)我組織教學(xué)活動(dòng)時(shí)，我會(huì)嘗試在這些方面指導(dǎo)學(xué)生。一、構(gòu)建環(huán)境以激發(fā)思維促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新的另一種
家庭教育報(bào)·教師論壇 2021年36期2021-11-03
- 柴油機(jī)尾氣后處理混合器對(duì)NH3分布均勻性影響的研究
包括建立結(jié)構(gòu)計(jì)算模型、進(jìn)行模型參數(shù)設(shè)計(jì)、確定NH3均勻性評(píng)價(jià)指標(biāo)、仿真實(shí)驗(yàn)過程分析、實(shí)驗(yàn)結(jié)果整理等，通過研究控制尿素噴入計(jì)量、加強(qiáng)催化器燃油檢查、擬定應(yīng)急處理措施、做好日常養(yǎng)護(hù)工作等注意事項(xiàng)，其目的在于采集柴油機(jī)尾氣后處理混合器工作數(shù)據(jù)，為后續(xù)工作活動(dòng)的有序開展奠定基礎(chǔ)。Abstract： This article analyzes the related content of diesel engine exhaust gas aftertreatmen
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年20期2021-10-20
- 設(shè)備機(jī)理與大數(shù)據(jù)處理下的水電設(shè)備遠(yuǎn)程智能分析
備運(yùn)行機(jī)理;計(jì)算模型;特征值引言隨著國家超級(jí)大型水電機(jī)組的相繼投產(chǎn)，其調(diào)速器的可靠性未來將會(huì)直接決定著電網(wǎng)安全，因此對(duì)調(diào)速器的可靠性要求未來將達(dá)到一個(gè)新的高度。機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行要求將振動(dòng)限制在允許的范圍之內(nèi)，由于水輪發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，引起機(jī)組振動(dòng)及異常的原因很多，主要結(jié)構(gòu)部件強(qiáng)度不夠、導(dǎo)軸承故障、軸承甩油和溢油、空化空蝕、卡門渦引起的葉片裂紋等問題。1常規(guī)設(shè)備狀態(tài)分析方式存在的問題1）常規(guī)設(shè)備狀態(tài)分析和評(píng)價(jià)主要基于離線數(shù)據(jù)進(jìn)行，而離線數(shù)據(jù)類型結(jié)構(gòu)多樣，采用人
家園·電力與科技 2021年8期2021-09-10
- 智能變電站繼電保護(hù)的穩(wěn)定性分析
合理的穩(wěn)定性計(jì)算模型，根據(jù)模型參數(shù)變量優(yōu)化變電站繼電保護(hù)系統(tǒng)，發(fā)揮出系統(tǒng)組件的重要性，并簡化了系統(tǒng)的操作和維護(hù)，使供電線路繼電保護(hù)系統(tǒng)的運(yùn)行更加可靠。關(guān)鍵詞：繼電保護(hù);穩(wěn)定性;變電站;靈敏度;計(jì)算模型路中繼電保護(hù)系統(tǒng)是否能夠正常工作，對(duì)整個(gè)供電線路的穩(wěn)定性具有關(guān)鍵作用，這也是電力工程師設(shè)計(jì)研究的主要方向之一。通過建立系統(tǒng)穩(wěn)定性模型和穩(wěn)定性評(píng)估模型，對(duì)繼電保護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。根據(jù)信號(hào)采集和跳閘控制方式的不同，智能繼電保護(hù)可以分為直采直跳、網(wǎng)采直跳、直采
家園·電力與科技 2021年8期2021-09-10
- 電量守恒下配變臺(tái)區(qū)變戶關(guān)系數(shù)據(jù)計(jì)算模型研究與應(yīng)用
;電量守恒;計(jì)算模型;回流數(shù)據(jù);Research and application of transformer customer relationship model based on energy conservation data calculationLIANG Xuchang 1， WANGYi2， YAN Jiefeng 1， JIN Guang 1，LIN Jiandong 1（1. Foshan Power Supply Bureau of
中國電氣工程學(xué)報(bào) 2020年19期2020-12-28
- 關(guān)于房產(chǎn)測(cè)繪共用面積分?jǐn)倖栴}的探究分析
;分?jǐn)倖栴};計(jì)算模型1 前言經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步促進(jìn)了建筑行業(yè)的發(fā)展，城市以及周邊城鎮(zhèn)中的商品房數(shù)量成井噴式增長，促進(jìn)了城市化的發(fā)展進(jìn)程。并且隨著我國建筑行業(yè)相關(guān)法律規(guī)定和政策頒布，房屋銷售以及租賃等方面逐漸規(guī)范，現(xiàn)已取得較大的進(jìn)步。但是在實(shí)際運(yùn)營過程中，仍不可避免地受到外界因素的影響和限制，在房屋面積計(jì)算與建筑面積均攤工作的實(shí)施中，仍存在較大的糾紛問題難以解決，影響了建筑行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。基于此，建筑行業(yè)相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)測(cè)繪分?jǐn)偣ぷ髦谐霈F(xiàn)的問題進(jìn)行歸納和分析，并
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2020年3期2020-10-21
- 滾動(dòng)軸承摩擦力矩的計(jì)算模型及其影響因素分析
承摩擦力矩的計(jì)算模型搭建，提出影響軸承摩擦力矩的相關(guān)因素，旨在能夠起到保護(hù)滾動(dòng)軸承，提升滾動(dòng)軸承的效率和質(zhì)量。關(guān)鍵詞：滾動(dòng)軸承;摩擦力矩;計(jì)算模型;影響因素0? 引言滾動(dòng)軸承是運(yùn)轉(zhuǎn)的軸和軸座之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密機(jī)械元件。在數(shù)控機(jī)床機(jī)械設(shè)備中，機(jī)床主軸支承需要根據(jù)主軸部件的轉(zhuǎn)速、承載能力和回轉(zhuǎn)靜度等要求而采用不同標(biāo)準(zhǔn)的滾動(dòng)軸承?？梢哉f，滾動(dòng)軸承起到帶動(dòng)數(shù)控機(jī)床加工主軸轉(zhuǎn)動(dòng)滾動(dòng)完成各種加工作業(yè)的關(guān)鍵作用。而事實(shí)上在數(shù)控機(jī)床的機(jī)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年16期2020-09-10
- 基于碳平衡法的甲醇汽車燃料消耗量計(jì)算模型
醇燃料消耗量計(jì)算模型，文中給出兩種計(jì)算模型，（一）在無法確定甲醇汽車排氣氣態(tài)碳?xì)湮廴疚锾籍?dāng)量的情況下，給出推薦的碳當(dāng)量;（二）根據(jù)美國EPA排放標(biāo)準(zhǔn)中甲醇汽車碳?xì)浠衔锏挠?jì)算方法，推導(dǎo)出甲醇汽車燃料消耗量的計(jì)算模型。關(guān)鍵詞：甲醇汽車;燃料消耗量;碳平衡法;計(jì)算模型中圖分類號(hào)：U473 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-2550（2020）04-0092-06董超畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，熱能與動(dòng)力工程專業(yè)，大學(xué)本科學(xué)歷，現(xiàn)任國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（寰陽）主
汽車科技 2020年4期2020-08-17
- 基于ArcGIS、TransCAD的城市軌道交通可達(dá)性計(jì)算模型
道交通可達(dá)性計(jì)算模型。以B市交通為實(shí)例，進(jìn)行交通可達(dá)性分布狀態(tài)計(jì)算分析，并比較分析2號(hào)線部分路段開通前與開通后的可達(dá)性變化形勢(shì)。得出結(jié)論，可達(dá)性計(jì)算模型可精確客觀計(jì)算出軌道交通可達(dá)性值，以有效應(yīng)用于軌道交通可達(dá)性評(píng)估;可達(dá)性系統(tǒng)可顯著提升軌道交通出行效率、準(zhǔn)確性、便利性。關(guān)鍵詞：AreGIS;TransCAD;城市軌道交通;可達(dá)性;計(jì)算模型中圖分類號(hào)：U291.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001-5922（2020）07-0189-04公共交通可達(dá)性即出行
粘接 2020年7期2020-07-31
- 飛機(jī)起飛著陸性能計(jì)算模型及其應(yīng)用分析
起飛降落性能計(jì)算模型建立必要性，然后采用支持向量機(jī)（SVM）進(jìn)行建模，并對(duì)某型飛機(jī)高原起飛滑跑距離實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了建模和驗(yàn)算，結(jié)果表明，該模型具有很好的推廣性能，對(duì)相關(guān)研究具有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：起飛著陸性能? 支持向量機(jī)? 計(jì)算模型中圖分類號(hào)：V212? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）02（a）-0004-02相關(guān)研究
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年4期2020-05-26
- 走向計(jì)算思維2.0
：計(jì)算思維;計(jì)算模型;數(shù)據(jù)抽象;智能計(jì)算;方法遷移;面向領(lǐng)域問題自周以真于2006年在ACM通訊上提出計(jì)算思維以來，計(jì)算思維的概念已經(jīng)逐步滲透到大學(xué)的專業(yè)和非專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，并進(jìn)一步延伸到中學(xué)和小學(xué)，成為新時(shí)代公民教育中像語言算術(shù)那樣必不可少的基本素質(zhì)。與此同時(shí)，對(duì)于計(jì)算思維概念本身的研究也在繼續(xù)深入，特別是隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的興起，計(jì)算思維的深刻內(nèi)涵被進(jìn)一步挖掘。時(shí)隔14年以后，人們對(duì)于計(jì)算思維的認(rèn)識(shí)，無論從概念內(nèi)容上，還是從應(yīng)用實(shí)踐上，都已經(jīng)有了
中國大學(xué)教學(xué) 2020年4期2020-05-20
- 人工智能情感認(rèn)知推理的計(jì)算模型分析
比較少地使用計(jì)算模型?，F(xiàn)今認(rèn)知科學(xué)已經(jīng)著手使用計(jì)算建模的方法來對(duì)他人的情感狀態(tài)進(jìn)行解釋和推論。以此為背景，文章基于情感直觀理論來研究人工智能情感認(rèn)知的計(jì)算模型，并使用形式化的貝葉斯規(guī)則來分析情感認(rèn)知的推理分類。作者從“情感認(rèn)知”“第三人稱評(píng)價(jià)”“情感原因的推斷”“情感線索的整合”“反向評(píng)估”“對(duì)假設(shè)推理的預(yù)測(cè)”“反事實(shí)推理及解釋”7個(gè)維度具體闡明了人工智能情感認(rèn)知的推理分類，并進(jìn)行計(jì)算建模，從而為人工智能情感認(rèn)知提供一種統(tǒng)一的解釋模型。關(guān)鍵詞：? 人工智能
上海師范大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版） 2020年2期2020-05-12
- 智能工資管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)
要考慮的工資計(jì)算模型、工資管理流程、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹說明。關(guān)鍵詞：工資管理系統(tǒng);計(jì)算模型;工資管理流程;系統(tǒng)功能中圖分類號(hào)：TP311.5? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2020）18-0032-04Abstract：With the rapid development of network technology and software technology，the management methods of mode
現(xiàn)代信息科技 2020年18期2020-02-22
- 汽車道路滑行阻力的研究
路滑行阻力的計(jì)算模型，分別對(duì)車輛不同狀態(tài)進(jìn)行道路滑行試驗(yàn)，得到滑行阻力曲線，分析影響車輛滑行阻力的主要因素，對(duì)比了滑行法和標(biāo)準(zhǔn)查表法得到的阻力曲線，結(jié)果顯示滑行法得到的道路阻力更能真實(shí)反映車輛道路行駛實(shí)際情況。關(guān)鍵詞：滑行;阻力系數(shù);計(jì)算模型中圖分類號(hào)：U471文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-2550（2019）06-0019-04Research on Vehicle Road Coast Down ResistanceLUO?Xiong， LIU Y
汽車科技 2019年6期2019-12-31
- 飛機(jī)水平放置拱形端蓋圓柱油箱動(dòng)態(tài)油量計(jì)算模型研究
建立油箱油量計(jì)算模型，給出不同姿態(tài)下的實(shí)時(shí)顯示油量與實(shí)際油量之理論差值。Abstract：? Based on the system and exhaustive analysis of the position change of the hydraulic oil surface relative to the hydraulic oil tank in the horizontal placement cylindrical tank with ar
價(jià)值工程 2019年35期2019-12-24
- 垃圾焚燒發(fā)電廠煙氣“白煙”及濕法系統(tǒng)廢水量計(jì)算模型
;濕法工藝;計(jì)算模型中圖分類號(hào)：X701 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-9944（2019）16-0156-021煙囪冒“白煙”的原理煙囪冒“白煙”是指煙氣中的水蒸汽飽和凝結(jié)，在煙囪上部形成的細(xì)小水顆粒。煙氣在排出煙囪之后與周圍的空氣混合，同時(shí)煙氣溫度降低，隨著與更多空氣接觸混合，煙氣溫度持續(xù)降低，煙氣中的水蒸汽也逐漸被稀釋。在煙氣與空氣的混合過程中，一方面，煙氣與溫度相對(duì)較低的空氣混合造成的降溫可能會(huì)導(dǎo)致“白煙”的產(chǎn)生;另一方面，與空氣混合的過程中
綠色科技 2019年16期2019-11-22
- 芻議初中關(guān)于化學(xué)反應(yīng)計(jì)算的教學(xué)
：化學(xué)反應(yīng);計(jì)算模型;思維教學(xué)作者簡介：羅清（1968-），男，四川蓬溪人，本科，中學(xué)正高級(jí)教師，研究方向：中學(xué)化學(xué)教學(xué).化學(xué)反應(yīng)中的有關(guān)計(jì)算[1]是初中生由定性向定量認(rèn)知化學(xué)反應(yīng)的開始，是化學(xué)與數(shù)學(xué)融合的表現(xiàn)之一，是教學(xué)的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn).可部分教師把教學(xué)重心放在死記硬套教材中的計(jì)算步驟和表達(dá)規(guī)范上，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“設(shè)寫找列答”五字口訣﹑列式錯(cuò)位情形和重復(fù)演算，不利于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，不利于培養(yǎng)學(xué)生邏輯思維和創(chuàng)新思維.1 復(fù)習(xí)融合，幫助學(xué)生構(gòu)建認(rèn)知模型1.1
理科考試研究·初中 2019年10期2019-11-12
- BIM技術(shù)在基坑工程施工中的應(yīng)用
BIM技術(shù);計(jì)算模型;數(shù)據(jù)庫將BIM技術(shù)引入基坑工程特別是復(fù)雜深大基坑的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)中，通過創(chuàng)建基坑BIM模型，打破基坑設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)之間的傳統(tǒng)隔閡，實(shí)現(xiàn)多方無障礙的溝通和信息共享，讓項(xiàng)目不同參與方可以共同協(xié)作，通過三維可視化溝通加強(qiáng)基坑工程的施工現(xiàn)場(chǎng)、成本、進(jìn)度、質(zhì)量管理，節(jié)約成本，減少現(xiàn)場(chǎng)返工，提高工作效率。一、BIM技術(shù)在基坑設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì)（一）傳統(tǒng)基坑設(shè)計(jì)方法的缺點(diǎn)。傳統(tǒng)基坑設(shè)計(jì)包括計(jì)算與繪圖兩個(gè)部分。計(jì)算部分是通過單獨(dú)的計(jì)算軟件來對(duì)計(jì)算模型進(jìn)
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2019年9期2019-10-21
- 隧道結(jié)構(gòu)可靠度量化方法及經(jīng)濟(jì)決策分析
本原理、隧道計(jì)算模型、極限狀態(tài)方程的建立、結(jié)構(gòu)可靠度分析中參數(shù)的分布形式及可靠度計(jì)算方法對(duì)隧道結(jié)構(gòu)可靠度研究做了綜述，并指出隧道可靠度分析應(yīng)結(jié)合隧道的使用期限，提出可結(jié)合當(dāng)前BIM技術(shù)對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行反饋，精準(zhǔn)進(jìn)行癥結(jié)控制和消缺，并提供經(jīng)濟(jì)性決策。Abstract： Tunnel construction is an important project in underground engineering， which is facing a lot of
價(jià)值工程 2019年24期2019-10-21
- 關(guān)于結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
化設(shè)計(jì)的不同計(jì)算模型進(jìn)行分析，探討了結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的常用解法，論述了道路橋梁設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用原則。關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì);道路橋梁設(shè)計(jì);計(jì)算模型;應(yīng)用原則;使用價(jià)值一、道路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求逐漸提高，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，例如定值設(shè)計(jì)法，難以滿足現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，傳統(tǒng)水平的設(shè)計(jì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)中造成了各種不確定因素，并未遵循適用、經(jīng)濟(jì)和安全性等原則，難以達(dá)到建設(shè)質(zhì)量和設(shè)計(jì)美感的均衡。結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)能有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中的不足，道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯。二、 結(jié)構(gòu)
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2019年2期2019-10-21
- 坦克發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的計(jì)算模型構(gòu)建及應(yīng)用
動(dòng)機(jī)使用壽命計(jì)算模型并求解該型發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，探討延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的可能性，對(duì)充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的固有可靠性，提高經(jīng)濟(jì)效益具有現(xiàn)實(shí)意義。Abstract： In order to scientifically assessment to determine the service life of the tank engine and give full play to its effective energy and avoid the economic
價(jià)值工程 2019年21期2019-09-08
- 緊鄰高邊坡道路基坑土壓力的能量法分析
的基坑土壓力計(jì)算模型，通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)，得出主、被動(dòng)土壓力計(jì)算公式。同時(shí)，以郴州某公路基坑工程為例，采用能量法原理以及數(shù)值模擬分別計(jì)算土壓力，對(duì)比計(jì)算結(jié)果，檢驗(yàn)?zāi)芰糠ㄓ?jì)算公式的準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明：兩種方法邊坡各位置的主動(dòng)土壓力計(jì)算結(jié)果差距在5%以內(nèi)，被動(dòng)土壓力計(jì)算結(jié)果一致;數(shù)值模擬結(jié)果較于能量法結(jié)果偏小，最大誤差不超過10%，表明該計(jì)算公式基本正確;同時(shí)，研究表明坡高和傾角的增加均使得主、被動(dòng)土壓力增大，被動(dòng)土壓力較主動(dòng)土壓力受邊坡傾角的影響更為明顯。關(guān)鍵詞
森林工程 2019年3期2019-06-07
- 石油化工控制室抗爆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探討
；受力體系；計(jì)算模型；抗爆構(gòu)件設(shè)計(jì)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.092石油化工生產(chǎn)通常具有工藝流程復(fù)雜多樣，生產(chǎn)過程自動(dòng)化水平高，原料及產(chǎn)品易燃易爆甚至有毒有害，一旦發(fā)生事故將會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。隨著集散控制系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，控制室在生產(chǎn)過程中的重要性越來越高?？刂剖易鳛槭突ぱb置生產(chǎn)和指揮中心本著“本質(zhì)安全，管控一體”的思想，控制室應(yīng)形成獨(dú)立工作區(qū)域以保證在某裝置發(fā)生爆炸事故后仍可正常實(shí)現(xiàn)其他裝置的安全
山東工業(yè)技術(shù) 2019年7期2019-05-29
- 定出桿長的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的分析
;運(yùn)動(dòng)分析;計(jì)算模型中圖分類號(hào)： TH112 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 2095-2457（2019）04-0149-004DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.04.0591 設(shè)計(jì)目的平面四桿機(jī)構(gòu)是連桿機(jī)構(gòu)中最常見的機(jī)構(gòu)組成，由于其結(jié)構(gòu)簡單，可承受載荷大，連桿曲線具有多樣性等特性，它在眾多領(lǐng)域都有著廣泛的運(yùn)用。常用的平面四桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法有：解析法、作圖法和實(shí)驗(yàn)法。但這些方法設(shè)計(jì)精度不高，都在解決一些約束條件時(shí)存在
科技視界 2019年4期2019-04-20
- 框架結(jié)構(gòu)計(jì)算嵌固端位置的確定方法
】框架結(jié)構(gòu);計(jì)算模型;嵌固位置;層數(shù)【中圖分類號(hào)】TU973? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）01-0161-041 問題提出多層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是最普遍采用的一種結(jié)構(gòu)形式?？蚣芙Y(jié)構(gòu)一般體型比較規(guī)則，在沒有引入計(jì)算機(jī)輔助分析之前，通常會(huì)將其平面外的剛度忽略。平面框架中，如果它只在自身平面內(nèi)有抗側(cè)剛度，只能承
中小企業(yè)管理與科技·中旬刊 2019年1期2019-03-19
- 企業(yè)品牌競(jìng)爭力評(píng)價(jià)模型研究
；指標(biāo)體系；計(jì)算模型一、企業(yè)品牌競(jìng)爭力內(nèi)涵企業(yè)品牌、企業(yè)標(biāo)志、企業(yè)產(chǎn)品名稱都可概括為企業(yè)品牌，但其內(nèi)涵主要是圍繞企業(yè)文化、屬性、價(jià)值、個(gè)性以及利益等方面展開，在長期發(fā)展中逐步形成了企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)形象等一系列因素組合而成的結(jié)合體。但是對(duì)于企業(yè)品牌競(jìng)爭力而言，歸根結(jié)底是企業(yè)在標(biāo)識(shí)度方面要明顯區(qū)別于其他市場(chǎng)競(jìng)爭對(duì)手的存在，也是企業(yè)綜合能力能夠在消費(fèi)者心中形成強(qiáng)有力認(rèn)知形態(tài)的表現(xiàn)，是長期貫穿于消費(fèi)者生活的存在?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭日新月異，企業(yè)品牌
商場(chǎng)現(xiàn)代化 2018年17期2018-12-08
- 關(guān)于超細(xì)水泥活性粉末混凝土的配合比設(shè)計(jì)探討
土；配合比；計(jì)算模型；設(shè)計(jì)引言制作超高性能混凝土的傳統(tǒng)制作過程，通常會(huì)認(rèn)為硅粉是不能夠作為混凝土的材料進(jìn)行摻和的。因此，在傳統(tǒng)制作高性能混凝土的過程當(dāng)中，硅粉加入混凝土的摻和料的用量一般較少，而且硅粉的質(zhì)量和用量很難控制。為了解決上述問題，研究人員通過不斷的試驗(yàn)發(fā)明出一種超細(xì)水靈活性粉末混凝土，這種新的超性能混凝土的制備方案，可以在不摻入硅粉的前提下，直接制備超性能混凝土。而且所制成的這種超細(xì)水泥混凝土，能夠滿足建筑材料空隙填充的要求，相較于普通水泥具有很
大東方 2018年9期2018-10-21
- 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
化設(shè)計(jì)的各種計(jì)算模型，也探析了結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的常用解法，重點(diǎn)闡述了道路橋梁設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用方法，希望能起到拋磚引玉的作用。關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)；道路橋梁設(shè)計(jì)；計(jì)算模型；應(yīng)用原則；使用價(jià)值1 引言道路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求逐漸提高，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，例如定值設(shè)計(jì)法，難以滿足現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，傳統(tǒng)水平的設(shè)計(jì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)中造成了各種不確定因素，并未遵循適用、經(jīng)濟(jì)和安全性等原則，難以達(dá)到建設(shè)質(zhì)量和設(shè)計(jì)美感的均衡。結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)能有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中的不足，道路橋梁設(shè)計(jì)
裝飾裝修天地 2018年11期2018-10-21
- 試論未來科技城學(xué)校的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
詞 斜屋面;計(jì)算模型;軟件分析;構(gòu)造措施;施工工藝1工程概況未來科技城第二幼兒園九年一貫制學(xué)校位于杭州市余杭區(qū)未來科技城內(nèi)，本次第二幼兒園、九年一貫制工程由幼兒園、小學(xué)及中學(xué)組成，總用地面積為41667.87平方米，總建筑面積為47190.93平方米，其中地上建筑面積為28790.93平方米，地下建筑面積為18400平方米。（見圖1）本工程主要由小學(xué)教學(xué)樓、初中教學(xué)樓、食堂、辦公、看臺(tái)、傳達(dá)室及幼兒園組成，層高2～5層，框架結(jié)構(gòu)。幼兒園、小學(xué)田徑場(chǎng)地下設(shè)有
建筑與裝飾 2018年19期2018-10-19
- 水面蒸發(fā)計(jì)算模型的研究進(jìn)展
多達(dá)數(shù)百種的計(jì)算模型。因此，對(duì)于國內(nèi)外水面蒸發(fā)計(jì)算方法的研究進(jìn)展進(jìn)行了綜述，對(duì)比各計(jì)算模型的優(yōu)缺點(diǎn)，為水面蒸發(fā)計(jì)算模型的發(fā)展提供參考。[關(guān)鍵詞]水面蒸發(fā)；研究進(jìn)展；計(jì)算模型； 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)[中圖分類號(hào)]TV213.4；X171 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A水面蒸發(fā)作為水循環(huán)中至關(guān)重要的一部分，是全球氣候差異性、湖泊水庫水量計(jì)算的必要參考資料。湖泊水庫中每年約有一半的水通過水面蒸發(fā)損失掉。因此，如何精確計(jì)算水面蒸發(fā)量仍是一個(gè)焦點(diǎn)問題。受到地形地貌、氣象條件的影響，水面蒸發(fā)在
農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技 2018年7期2018-05-14
- 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
路橋梁設(shè)計(jì)；計(jì)算模型；應(yīng)用原則；使用價(jià)值對(duì)于道路橋梁工程來說，首先保證其結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，才能保證工程能夠正常使用，發(fā)揮社會(huì)價(jià)值。除此之外，在道路橋梁設(shè)計(jì)和建設(shè)的基本原則包括經(jīng)濟(jì)性和適用性。在過去一段時(shí)間內(nèi)我們的設(shè)計(jì)工作采用的是定值設(shè)計(jì)，這樣才能滿足于設(shè)計(jì)規(guī)范，但這種設(shè)計(jì)方式上也存在一定的不完善之處。舉例來說，這種設(shè)計(jì)方式是不能描述出其結(jié)構(gòu)中的一些不確定因素的，并且也無法通過設(shè)計(jì)和計(jì)算直接確定其實(shí)適用性和安全性，很多指標(biāo)之間存在一些矛盾并且難以調(diào)和。但
科學(xué)與財(cái)富 2018年5期2018-04-21
- 混凝土裂縫處碳化深度計(jì)算模型
凝土碳化深度計(jì)算模型，并通過實(shí)際工程進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明，裂縫寬度范圍為0.06～0.7 mm時(shí)，模型均適用，且橋梁運(yùn)營時(shí)間對(duì)γc影響不顯著。關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；裂縫；碳化；計(jì)算模型中圖分類號(hào)：TU375文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-4764（2017）05-0071-08Abstract：Reinforced concrete structures generally work with cracks. Base on the studies
土木建筑與環(huán)境工程 2017年5期2017-11-15
- 農(nóng)網(wǎng)線損理論計(jì)算模型與降損措施的研究
網(wǎng)線損的理論計(jì)算模型，并由技術(shù)降損與管理降損等兩個(gè)方面來提出了一些具體的降損措施手段，對(duì)降低農(nóng)網(wǎng)線損的管理工作具有一定指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：農(nóng)網(wǎng)線損；計(jì)算模型；理論研究；降損中圖分類號(hào)：TM72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A伴隨著當(dāng)前我國電力體制改革工作的持續(xù)深入，電力市場(chǎng)也逐漸趨向于完善化，農(nóng)村電網(wǎng)取得了較大幅度的進(jìn)步與發(fā)展，然而在管理工作方面農(nóng)網(wǎng)系統(tǒng)卻還存在著一定的滯后性，與當(dāng)前的市場(chǎng)發(fā)展要求還存在著一定的差距，由此也就導(dǎo)致了農(nóng)村配電網(wǎng)絡(luò)損耗情況并未得到有效降低。因而，
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年22期2017-10-30
- 油氣水多相流壓降研究新進(jìn)展
要集中在壓降計(jì)算模型及影響因素分析兩方面。結(jié)果表明：在計(jì)算模型研究中，一部分人對(duì)Baker、Martinelli及Chishlom等經(jīng)典模型進(jìn)行修正，一部分人運(yùn)用新方法建立適合實(shí)驗(yàn)工況模型，一部分人利用已有模型及算法驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確性；壓降影響因素包括各相介質(zhì)流速、含水率、溫度、管壁粗糙度、流動(dòng)形態(tài)、油品物性等，實(shí)驗(yàn)條件不同，影響因素對(duì)壓降作用效果不同。關(guān)鍵詞：壓降；計(jì)算模型；影響因素；進(jìn)展中圖分類號(hào)：TE973.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16749944（2
綠色科技 2017年16期2017-09-22
- 公路工程投標(biāo)中最優(yōu)報(bào)價(jià)的研究
期最大利潤的計(jì)算模型，而后運(yùn)用最大值的求法求得預(yù)期最大利潤的最終表達(dá)式。對(duì)于自留風(fēng)險(xiǎn)損失的計(jì)算模型則是運(yùn)用隨機(jī)性和模糊性方法建立的。最后綜合報(bào)價(jià)各部分的計(jì)算結(jié)果就得到最優(yōu)報(bào)價(jià)的表達(dá)式。[關(guān)鍵詞] 最優(yōu)報(bào)價(jià)；預(yù)期最大利潤；自留風(fēng)險(xiǎn)損失；工程預(yù)算成本；計(jì)算模型doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 13. 043[中圖分類號(hào)] F284；F540.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 01
中國管理信息化 2017年13期2017-07-20
- 廣西高職院校招生效益計(jì)算模型構(gòu)建與應(yīng)用研究
行分析，驗(yàn)證計(jì)算模型的正確性?！娟P(guān)鍵詞】廣西 高職院校 招生效益 計(jì)算模型 構(gòu)建 應(yīng)用【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】0450-9889（2017）05C-0064-02隨著廣西高等院校擴(kuò)招及考生總量的下降，廣西高職院校生源出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。在這種背景下，科學(xué)合理地確定招生計(jì)劃，保證穩(wěn)定且有較高質(zhì)量的生源是一項(xiàng)關(guān)系到高職院校持續(xù)健康發(fā)展的重要工作。前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，廣西各高職院校在每年的招生工作結(jié)束后，盡管都會(huì)總結(jié)分析本年度的招生情況，但大都是基于
廣西教育·C版 2017年5期2017-07-12
- 農(nóng)村公路勘測(cè)中線快速測(cè)量方法探討
：村級(jí)公路；計(jì)算模型；勘測(cè)中線；測(cè)量放樣當(dāng)前的勘測(cè)技術(shù)中已經(jīng)普遍引進(jìn)了GPS-RTK、全站儀等現(xiàn)代化的測(cè)量技術(shù)與設(shè)備，大大提高了路橋勘測(cè)的精度和作業(yè)效率。在一些農(nóng)村道路的勘測(cè)中，缺乏先進(jìn)的勘測(cè)設(shè)備儀器和技術(shù)，在農(nóng)村公路勘測(cè)中使用GPS-RTK的還較少。雖然建設(shè)的農(nóng)村公路不要求有較高的勘測(cè)精度，然而環(huán)繞農(nóng)村建設(shè)的公路通常有幾十公里，道路曲曲折折，在使用全站儀進(jìn)行測(cè)量時(shí)必定受到彎道的影響，阻礙勘測(cè)視線，由此，必須要通過多次搬站進(jìn)行勘測(cè)，導(dǎo)致了較低的作業(yè)效率。若
建材發(fā)展導(dǎo)向 2017年3期2017-07-04
- 關(guān)于房產(chǎn)測(cè)繪共用面積分?jǐn)倖栴}的探究分析
從分?jǐn)傇瓌t、計(jì)算模型和人員建設(shè)等方面對(duì)共用面積分?jǐn)倖栴}提出有針對(duì)性的優(yōu)化策略，為類似工程提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：房產(chǎn)測(cè)繪；共用面積；分?jǐn)倖栴}；計(jì)算模型中圖分類號(hào)：P218 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.22.096當(dāng)前，伴隨房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展，商品房數(shù)量與日俱增，盡管房屋銷售、租賃程序日益規(guī)范化，但實(shí)際運(yùn)營中房屋面積計(jì)算與建筑面積均攤過程中，仍存在較多糾紛。因此應(yīng)提升整體測(cè)繪與計(jì)算的精確度，平衡多方利益，降低
科技與創(chuàng)新 2016年22期2017-03-30
- 大型土石方工程造價(jià)計(jì)算方法與應(yīng)用
分析表明，此計(jì)算模型具有較強(qiáng)的可操作性，有助于快速確定和有效控制大型土石方工程的工程造價(jià)。關(guān)鍵詞：土石方；工程造價(jià)；計(jì)算模型；造價(jià)管理隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程的加快推進(jìn)，各類大型工業(yè)項(xiàng)目、房地產(chǎn)項(xiàng)目和城市綜合體項(xiàng)目不斷產(chǎn)生。在這些工程項(xiàng)目中，上部結(jié)構(gòu)的工程造價(jià)計(jì)算方法相對(duì)成熟，計(jì)算效率和計(jì)算精度也較高。但對(duì)于涉及到與巖土工程相關(guān)土石方開挖工程來說，由于開挖和運(yùn)輸本身技術(shù)含量并不高，因而競(jìng)爭較為激烈，且其工程造價(jià)的影響因素較上部工程結(jié)構(gòu)的影響因素更多，這些影
卷宗 2016年11期2017-03-24
- 大數(shù)據(jù)環(huán)境下準(zhǔn)確驗(yàn)證計(jì)算模型效率的方法
商用，大數(shù)據(jù)計(jì)算模型更是發(fā)展迅速。傳統(tǒng)認(rèn)為，大數(shù)據(jù)具有3V特性，即Volume（海量）、Velocity（高速）和Variety（多樣），同時(shí)大數(shù)據(jù)還面臨Value（價(jià)值）和Veracity（精確）的挑戰(zhàn)。如何客觀地比較不同數(shù)據(jù)計(jì)算模型效率，即大數(shù)據(jù)測(cè)試基準(zhǔn)的選擇，成為一個(gè)重要的研究課題。事務(wù)性能管理委員會(huì)（TPC）是目前最知名的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)評(píng)測(cè)基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化組織他們發(fā)布的多款基準(zhǔn)測(cè)試案例，在業(yè)內(nèi)具有很高的認(rèn)可度。Apache開源社區(qū)針對(duì)大數(shù)據(jù)架構(gòu)也發(fā)布了多款
電子技術(shù)與軟件工程 2017年3期2017-03-22
- 方法論視野下的計(jì)算思維
廉摘要：通過計(jì)算模型與物理模型和數(shù)學(xué)模型的比較，從方法論角度解釋了計(jì)算思維有別于實(shí)證思維和邏輯思維的不同之處。著重分析了學(xué)習(xí)模型的一些理論和方法特點(diǎn)，針對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，探討學(xué)習(xí)模型在適用范圍、性能效率以及屬性特點(diǎn)等方法論方面的性質(zhì)。對(duì)于學(xué)習(xí)模型產(chǎn)生結(jié)論的PAC形式做了重點(diǎn)討論，這是計(jì)算思維所蘊(yùn)含的豐富礦藏，也是當(dāng)今創(chuàng)新的重要思想來源和技術(shù)動(dòng)力，需要在教學(xué)中予以充分的關(guān)注和啟發(fā)。關(guān)鍵詞：計(jì)算模型；學(xué)習(xí)模型；PAC方式；歸納推理；關(guān)聯(lián)關(guān)系；大數(shù)據(jù)隨著信息技術(shù)的
中國大學(xué)教學(xué) 2016年7期2017-01-06
- 汽車側(cè)方輔助安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)；設(shè)計(jì)；計(jì)算模型引言當(dāng)今社會(huì)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車作為快捷便利的交通工具，已成為人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦忻懿豢煞值囊徊糠?。同時(shí)，對(duì)于汽車安全性問題也逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。有關(guān)汽車安全性能的研究和新技術(shù)的應(yīng)用也一直受到廠商的重視，從最初的保險(xiǎn)杠減振系統(tǒng)、乘客安全帶系統(tǒng)、安全氣囊到汽車碰撞試驗(yàn)、車輪防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR），車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC），到無盲點(diǎn)、無視差安全后視鏡及兒童座椅系統(tǒng)的研究，這些都是出于車的安全性而設(shè)計(jì)的[1]。然
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年4期2016-11-19
- 干熄焦碳燒損率實(shí)時(shí)計(jì)算與監(jiān)控系統(tǒng)
焦；燒損率；計(jì)算模型；實(shí)時(shí)監(jiān)控中圖分類號(hào)：TQ522.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.16.1201 背景焦炭是高爐的重要原燃料，其生產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)程度、產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到高爐的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和生產(chǎn)操作。干熄焦（CDQ）是指采用惰性氣體將紅焦降溫冷卻的一種熄焦方法，是煉焦工藝中一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，它在改善焦炭質(zhì)量、回收利用能源以及保護(hù)環(huán)境等方面有著傳統(tǒng)濕熄焦無法比擬的優(yōu)勢(shì)。近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策的要求下，
科技與創(chuàng)新 2016年16期2016-09-23
- 懸索橋更換加勁梁施工過程模擬計(jì)算分析
勁梁施工過程計(jì)算模型模擬問題，利用有限元程序MIDAS/Civil，提出了新、老橋兩種計(jì)算思路，并與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，得出新橋計(jì)算模型的計(jì)算思路更符合實(shí)際。關(guān)鍵詞 懸索橋 施工控制 計(jì)算模型中圖分類號(hào)：U448.25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A懸索橋也稱吊橋，其主要結(jié)構(gòu)由主纜、索塔、錨碇、吊索、加勁梁組成。隨著運(yùn)營時(shí)間增加，一些懸索橋開始出現(xiàn)病害，例如主纜局部銹蝕、吊桿局部銹蝕、加勁梁局部斷裂等。例如，1995年我國建成通車的汕頭海灣大橋，由于受限于當(dāng)時(shí)建設(shè)資金，
科教導(dǎo)刊·電子版 2016年19期2016-08-19
- 典型海底底質(zhì)散射強(qiáng)度研究
；散射強(qiáng)度；計(jì)算模型本文引用格式：金中原，楊日杰，戰(zhàn)和.典型海底底質(zhì)散射強(qiáng)度研究[J].兵器裝備工程學(xué)報(bào)，2016(7):158-162.Citation format:JIN Zhong-yuan, YANG Ri-jie, ZHAN He.Research on Typical Sediments Scattering Intension[J].Journal of Ordnance Equipment Engineering,2016(7):158-
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2016年7期2016-08-10
- 基于視覺注意計(jì)算模型的棉花異性纖維檢測(cè)
基于視覺注意計(jì)算模型的棉花異性纖維檢測(cè)師紅宇a,管聲啟b(西安工程大學(xué) a. 計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院; b. 機(jī)電工程學(xué)院，陜西 西安 710048 )摘要：基于機(jī)器視覺的棉花異性纖維在線檢測(cè)，需要解決一個(gè)大背景下的小缺陷區(qū)域準(zhǔn)確檢測(cè)問題.為了解決這個(gè)問題，通過構(gòu)建視覺注意計(jì)算模型，使檢測(cè)目標(biāo)興趣區(qū)凸顯出來，從而解決視覺數(shù)據(jù)冗余瓶頸問題.根據(jù)所構(gòu)建模型結(jié)構(gòu)，首先從輸入圖像中提取全局特征圖；然后提取灰度和方向特征進(jìn)行高斯金字塔多層分解，并采用中央-周邊操作算子構(gòu)建特
- 不同模型計(jì)算動(dòng)力總成剛體模態(tài)方法*
固有頻率； 計(jì)算模型； 懸置系統(tǒng)引言汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)是指動(dòng)力總成與車架或車身之間的彈性連接系統(tǒng)，包括汽車動(dòng)力總成和懸置元件，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響整車的振動(dòng)與噪聲性能。近年來，隨著汽車NVH性能(noise,vibration,harshness,簡稱NVH)要求的不斷提高，懸置系統(tǒng)在汽車NVH中的地位越來越突出[1-3]。目前在進(jìn)行懸置系統(tǒng)的剛體模態(tài)和模態(tài)能量分布時(shí)，大都基于6自由度模型。通過對(duì)動(dòng)力總成6階剛體模態(tài)和模態(tài)能量的要求，優(yōu)化確定各懸置在
振動(dòng)、測(cè)試與診斷 2016年2期2016-08-03
- 罕遇地震作用下高速鐵路減隔震簡支梁橋合理計(jì)算模型的探討
簡支梁橋合理計(jì)算模型的探討盧皓1，2(1.中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，西安710043；2.同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系，上海200092)摘要：以往在分析減隔震橋梁的地震響應(yīng)時(shí)，由于考慮到橋墩和基礎(chǔ)應(yīng)保持彈性工作狀態(tài)，在基于強(qiáng)度的設(shè)計(jì)中偏于安全考慮橋墩一般采用毛截面剛度建立彈性梁單元模型。實(shí)際上，在罕遇地震作用下，橋墩墩底截面雖然未達(dá)到屈服狀態(tài)，仍然會(huì)出現(xiàn)保護(hù)層混凝土開裂，并導(dǎo)致橋墩剛度降低。此時(shí)，應(yīng)考慮對(duì)橋墩剛度進(jìn)行適當(dāng)修正以估計(jì)橋梁的各項(xiàng)地震響應(yīng)參數(shù)，這也
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2016年6期2016-08-01
- 深基坑雙排樁結(jié)構(gòu)受力變形機(jī)理及其計(jì)算模型研究
變形機(jī)理及其計(jì)算模型研究薛光橋1，2(1.中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，武漢430063；2.水下隧道技術(shù)湖北省工程實(shí)驗(yàn)室，武漢430063)摘要：近年來，為了適應(yīng)國內(nèi)城市地下工程建設(shè)蓬勃發(fā)展帶來的地下工程密集化、復(fù)雜化等方面的需要，深基坑開挖時(shí)雙排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)因具有側(cè)向剛度大、控制變形能力強(qiáng)、施工快速等特點(diǎn)在各種大型深基坑工程中得到了較為廣泛的推廣和應(yīng)用。但實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，由于該結(jié)構(gòu)的變形機(jī)理與計(jì)算模型尚未有統(tǒng)一的理論，其設(shè)計(jì)方法比較雜亂，存在一定程度的
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2016年7期2016-08-01
- 直流電場(chǎng)作用下心肌細(xì)胞膜電位計(jì)算模型
肌細(xì)胞膜電位計(jì)算模型覃玉榮，黃冬麗，林浩(廣西大學(xué)計(jì)算機(jī)與電子信息學(xué)院， 廣西南寧530004)摘要：為研究直流電場(chǎng)作用對(duì)單心肌細(xì)胞膜電位變化的影響，基于電磁場(chǎng)理論和分離變量法，建立了單心肌細(xì)胞在直流電場(chǎng)作用下的膜電位計(jì)算模型。模型表明：對(duì)于心肌細(xì)胞膜上某點(diǎn)P，其膜電位變化與外電場(chǎng)強(qiáng)度、細(xì)胞橫截面外膜半徑、該點(diǎn)極徑和外電場(chǎng)夾角的余弦值成正比。計(jì)算模型的建立為研究心肌細(xì)胞的電磁生物效應(yīng)機(jī)理提供很有意義的理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：直流電場(chǎng)；心肌細(xì)胞；膜電位；計(jì)算模型隨
- 關(guān)于某V型柴油機(jī)性能計(jì)算分析研究
算，通過建立計(jì)算模型對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、增壓器和氣門升程規(guī)律進(jìn)行模擬和預(yù)測(cè)，得出初步性能結(jié)論，為后續(xù)試驗(yàn)開發(fā)提供了寶貴的數(shù)據(jù)并指導(dǎo)性能優(yōu)化方向。關(guān)鍵詞：V型機(jī)；模擬；計(jì)算模型；性能預(yù)測(cè)公司在某直列6缸柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)一種新型V型12缸船電用（兼顧車用）柴油機(jī)，但缸徑和行程不變，V型角度為90°，大部分零部件通用。本文主要介紹了該V型柴油機(jī)在設(shè)計(jì)和性能工作過程計(jì)算所進(jìn)行的一些主要工作，詳細(xì)描述了柴油機(jī)的熱力過程計(jì)算模型建立過程，以及在計(jì)算模型上開展的一系列柴
裝備制造技術(shù) 2016年4期2016-07-26
- 鄂爾多斯市某上承式景觀橋梁設(shè)計(jì)
，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，計(jì)算模型，鋼結(jié)構(gòu)1 概述該景觀橋梁位于鄂爾多斯市伊金霍洛旗，呈南北走向。橋梁范圍道路中心線為直線+圓曲線段，根據(jù)景觀方案要求，橋梁采用上承式鋼結(jié)構(gòu)拱橋，全長59．256 m，橋?qū)?0．80 m。伊金霍洛旗的地質(zhì)基礎(chǔ)是侏羅紀(jì)和白堊紀(jì)的水平巖層，地下水巖相變化十分劇烈，中生界和新生界地層發(fā)育、分布普遍。巖層大部分為砂巖和礫巖，巖層疏松，易于風(fēng)化。橋位處地質(zhì)狀況較好，橋梁采用重力式基礎(chǔ)。2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)道路等級(jí):城市次干道;2)計(jì)算行車速度:40
山西建筑 2016年17期2016-07-20
- 玄奘塔動(dòng)力特性計(jì)算分析
建立玄奘塔的計(jì)算模型，通過模態(tài)分析，得到了該塔的前10階振型及頻率，并對(duì)結(jié)構(gòu)振型特點(diǎn)進(jìn)行分析，計(jì)算結(jié)果能夠?yàn)樵撍目拐痂b定及抗震性能評(píng)估提供參考。關(guān)鍵詞:磚石古塔，玄奘塔，動(dòng)力特性，計(jì)算模型玄奘塔位于陜西省西安市長安區(qū)少陵塬畔的興教寺內(nèi)，是“絲綢之路”起點(diǎn)世界級(jí)文化遺產(chǎn)建筑群的重要建筑之一，該塔平面方形，共5層，底層邊長5．2 m，向上各層逐級(jí)內(nèi)收，收分較大，因此塔身穩(wěn)重堅(jiān)固，總高21 m。建于唐高宗總章二年(公元669 年)，是唐代著名高僧玄奘法師的遺骨
山西建筑 2016年17期2016-07-20
- 大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋合龍頂推力計(jì)算分析
，合龍施工，計(jì)算模型，位移隨著交通事業(yè)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋由于其在縱向擁有很好的抗彎剛度和橫向的抗扭剛度，并且其懸臂施工方便，行車平順，逐漸成為了大跨徑橋梁施工的首選方案。但由于連續(xù)剛構(gòu)墩梁固結(jié)的特點(diǎn)，在產(chǎn)生豎向撓度的同時(shí)，也會(huì)使主墩產(chǎn)生一定的水平位移。在合龍施工過程中，考慮到后期收縮徐變及現(xiàn)場(chǎng)合龍溫度與設(shè)計(jì)溫度差值的影響，應(yīng)在合龍段兩側(cè)施加頂推力，以消除上述兩者所產(chǎn)生的水平位移。1 工程概況重慶南川至貴州道真高速公路某大橋?yàn)榇罂缍阮A(yù)應(yīng)力混凝土剛
山西建筑 2016年6期2016-07-18
- 丙綸乳膠絲交織自黏運(yùn)動(dòng)繃帶基布彈性回復(fù)率計(jì)算模型
布彈性回復(fù)率計(jì)算模型李玉鵬1王其1劉昌杰2郭超群21.東華大學(xué) 紡織面料技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(中國) 2.無錫百和織造股份有限公司(中國)摘要：以丙綸乳膠絲交織自黏運(yùn)動(dòng)繃帶基布為研究對(duì)象，忽略丙綸緯紗及編鏈線圈對(duì)繃帶基布回彈性的影響，建立運(yùn)動(dòng)繃帶基布彈性回復(fù)率計(jì)算模型，通過修正得到其彈性回復(fù)率計(jì)算式。修正后計(jì)算模型的偏差百分率小于0.3%，可用于此類運(yùn)動(dòng)繃帶基布彈性回復(fù)率的實(shí)際計(jì)算和預(yù)測(cè)。關(guān)鍵詞：運(yùn)動(dòng)繃帶基布；彈性回復(fù)率；計(jì)算模型自黏運(yùn)動(dòng)繃帶具有良好的回彈
國際紡織導(dǎo)報(bào) 2016年5期2016-07-18
- 短路計(jì)算中并聯(lián)電容以及充電功率的影響研究
夏大方式”的計(jì)算模型和數(shù)據(jù)進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果表明，計(jì)及并聯(lián)電容、充電功率的影響時(shí)，短路電流的計(jì)算結(jié)果均會(huì)偏小，驗(yàn)證了理論分析中所得的變化規(guī)律。分析并找出本地區(qū)計(jì)算結(jié)果偏差比較大的廠站及偏差原因。最后建議各個(gè)電力部門在進(jìn)行電網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)行時(shí)要注意協(xié)調(diào)配合，避免進(jìn)行短路電流計(jì)算時(shí)未考慮并聯(lián)電容或充電功率導(dǎo)致計(jì)算值偏于樂觀而導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)行中短路電流水平超標(biāo)現(xiàn)象，提升了短路電流理論計(jì)算值與實(shí)際運(yùn)行值的契合度。關(guān)鍵詞：短路電流；計(jì)算模型；充電功率；并聯(lián)電容；電網(wǎng)規(guī)
廣東電力 2016年6期2016-07-16