主槽
- 邊灘植被對復(fù)式河道水動力特性的影響
道通常可簡化為由主槽區(qū)、過渡區(qū)及邊灘區(qū)組成的復(fù)式河道［1，2］。隨著河道淤積和河岸崩塌等問題的頻發(fā)，河道的環(huán)境保護(hù)已引起廣泛關(guān)注［3］。在復(fù)式河道的邊灘區(qū)域生長的水生植被，作為河道生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，已廣泛應(yīng)用于邊灘加固和水體生態(tài)修復(fù)等［4］。然而，水生植被存在會增加河道的河床阻力，降低河道的泄洪能力［5，6］。許多學(xué)者圍繞邊灘植被對水流結(jié)構(gòu)，河道阻力特性的影響展開了研究。前期研究大多采用物理模型實(shí)驗(yàn)，選用剛性植被通過分析水流結(jié)構(gòu)來討論邊灘植被的影響，
中國農(nóng)村水利水電 2023年9期2023-09-22
- 基于遙感影像的黃河下游游蕩型河段主槽演變特征研究
沖刷淤積力度大，主槽擺動頻繁，“二級懸河”發(fā)育顯著［1］。隨著20世紀(jì)50 年代以來，黃土高原地區(qū)開展各項水土保持工作，有效阻控了泥沙進(jìn)入黃河也使得黃河下游來水來沙狀況發(fā)生了顯著的變化［2］，如花園口水文站年均徑流量由20 世紀(jì)70 年代的449.81 億m3，減少至本世紀(jì)的267.55 億m3，減少幅度達(dá)到40.6%，而同期年均輸沙量由11.95 億t 減至0.98 億t，減少幅度高達(dá)91.2%。由于水沙變化對河道沖淤、河床變形等具有強(qiáng)烈影響，因此許多學(xué)
中國農(nóng)村水利水電 2023年6期2023-07-04
- 彎道灘地植被作用下漫灘洪水水沙因子橫向分布研究
流通常具有典型的主槽和灘地。而彎道的水沙運(yùn)動規(guī)律研究是天然河道水沙運(yùn)動規(guī)律研究的基礎(chǔ)，彎道水流在重力與離心力作用下將產(chǎn)生與順直河道不同的運(yùn)動特性，主要表現(xiàn)為水面縱橫比降、橫向環(huán)流、縱向垂線平均流速重分布等現(xiàn)象，是一種復(fù)雜的三維螺旋紊流，彎道水流特性決定彎道泥沙運(yùn)動和河床演變的基本規(guī)律，對河床演變、河道整治、河岸防護(hù)等都有重要的影響［1，2］。同時，灘地植被對水流和泥沙運(yùn)動有著顯著的影響。一方面，當(dāng)水流漫灘時，植被阻滯水流，減小植被區(qū)及其附近的水流流速，改變
中國農(nóng)村水利水電 2023年6期2023-07-04
- 復(fù)式分汊水槽分汊口水流運(yùn)動特性
復(fù)式斷面。汊道段主槽邊界與上下游主槽邊界均由弧線順滑銜接。試驗(yàn)?zāi)Ｐ推矫娌贾萌鐖D1所示。本次試驗(yàn)利用薄壁三角量堰進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，通過下游側(cè)葉式尾門調(diào)節(jié)下游水位條件，尾部沉沙池為水流出口。此外，為使水流進(jìn)入水槽時盡可能平順，在進(jìn)水口處布置了花墻，并在花墻中布置了多排平水管。試驗(yàn)共布置7個測量斷面，以測量斷面為界，同時考慮水槽的形態(tài)變化，將試驗(yàn)水槽分為上游段、分流段、汊道段、匯流段、下游段。考慮到分流段邊界條件變化較大，該段測量斷面進(jìn)行了加密布置。測線沿斷面布置，
中國農(nóng)村水利水電 2023年6期2023-07-04
- 連續(xù)急彎對河段輸沙能力的累積效應(yīng)試驗(yàn)研究
君等［4］研究了主槽斷面形態(tài)對水沙變化的影響。白玉川等［5］認(rèn)為通過優(yōu)化河床斷面形態(tài)，能夠提高河槽的輸水輸沙能力。劉月蘭等［6］在經(jīng)驗(yàn)公式中以指數(shù)的形式描述邊界形態(tài)與河道輸沙能力。Bagnold［7］以河寬作為描述邊界形態(tài)的指標(biāo)。孫東坡等［8］以黃河下游實(shí)測資料為基礎(chǔ)，采用斷面形態(tài)B／H（B為河寬、H為水深）與來沙系數(shù)S／Q（S為含沙量、Q為流量）構(gòu)造輸沙效率綜合系數(shù)Φ＝（B／H）（S／Q）0.5，認(rèn)為造床流量時的綜合系數(shù)Φ最大，河道的輸沙效果最佳。程亦菲
人民黃河 2023年2期2023-02-21
- 小浪底水庫橫斷面沖淤分布規(guī)律
衡情景，則還包括主槽沖刷和沖淤不明顯2種常見類型。此外，實(shí)際比較水庫橫斷面時，由于前后兩次斷面測量間隔時間較長，因此會形成沖淤交替后的淤積形態(tài)，如水平抬高與主槽沖刷相疊加（用水平抬高／主槽沖刷表示）。由于各水庫的來水來沙、下墊面條件以及運(yùn)用方式等存在差異，因此各個水庫具有不同的橫斷面沖淤類型及分布。二灘水庫淤積三角洲前坡段和洲面段（頂坡段）主要為水平抬高（橫向平淤），洲面段出現(xiàn)主槽平移的斷面［3］。陸水水庫三角洲洲體位于庫區(qū)中部，庫區(qū)自上而下依次為淤灘為主
人民黃河 2023年1期2023-01-30
- 一種多通溜槽
帶輸送來的物料的主槽和用于分別向多個下游輸送皮帶輸送物料的多個分槽，分槽通過連接通道與主槽連接，連接通道上設(shè)有能夠?qū)⑦B接通道打開或封閉的開關(guān)機(jī)構(gòu)，開關(guān)機(jī)構(gòu)包括擋板、滑軌和用于驅(qū)動擋板沿滑軌滑動的電動推桿，擋板與電動推桿的推桿連接，滑軌的一端固定于連接通道的內(nèi)側(cè)，另一端延伸至連接通道的外側(cè)．當(dāng)推桿推動擋板至連接通道的內(nèi)側(cè)后，連接通道封閉；當(dāng)推桿拉動擋板至連接通道的外側(cè)后，連接通道打開。采用本實(shí)用新型的多通溜槽，能夠避免安全事故的發(fā)生，且能夠保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行
寶鋼技術(shù) 2022年4期2022-12-23
- 復(fù)式斷面明渠流能量及動量校正系數(shù)研究
斷面的常見形式。主槽和邊灘區(qū)域水體的水深和糙率差異，導(dǎo)致復(fù)式斷面內(nèi)的流速空間分布不均勻，采用平均流速進(jìn)行水力計算時誤差較大。引入能量和動量校正系數(shù)描述河道斷面流速分布的不均勻性，可提高水力學(xué)計算精度。國內(nèi)外多位學(xué)者對復(fù)式斷面的能量及動量校正系數(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)和理論研究。Luo等[1-3]先后通過水槽試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)測分析，研究表明能量與動量校正系數(shù)受灘槽水深比的影響較大，隨著水深比的增大，兩個系數(shù)逐漸減小。此外，能量與動量校正系數(shù)與斷面的對稱性及形態(tài)（包括寬度比、寬
水利水運(yùn)工程學(xué)報 2022年4期2022-08-25
- 洪水對黃河下游淤灘刷槽影響試驗(yàn)研究
的特性，洪水過后主槽排洪輸沙能力將顯著提高，與此同時“二級懸河”程度降低；然而也有部分含沙量較高的漫灘洪水，會造成主槽的嚴(yán)重淤積、降低主槽排洪輸沙能力。研究發(fā)現(xiàn)，灘唇附近的灘區(qū)是漫灘程度較小的洪水淤積主要集中地，增大了“二級懸河”的程度；然而也有一部分漫灘洪水灘地淤積并不多，但塌灘現(xiàn)象嚴(yán)重，從而導(dǎo)致灘地總體上是沖刷的。因此，需要對漫灘洪水“淤灘刷槽”特性及其相應(yīng)機(jī)理進(jìn)行深入的分析和研究。本項目主要是通過實(shí)體模型試驗(yàn)，以“82·8”洪水為依據(jù)，保持現(xiàn)狀地形條
治淮 2022年6期2022-07-12
- 河口地貌對潮汐不對稱性影響的數(shù)值模擬研究
灘為漲潮主導(dǎo)型，主槽為落潮主導(dǎo)型[19]，長江口北支為漲潮主導(dǎo)型，但由于長江口北支斷面從下游到上游不斷縮窄，潮波變形加劇，使上游的潮汐不對稱性更強(qiáng)[13]；杭州灣-錢塘江口的岸線改變使得該區(qū)域的潮汐不對稱性發(fā)生改變，部分區(qū)域漲潮優(yōu)勢增強(qiáng)，而部分區(qū)域的漲潮優(yōu)勢減弱[20]。以上這些現(xiàn)象表明河口地貌對潮汐不對稱性的產(chǎn)生和發(fā)展有著重要影響。然而，潮汐不對稱性的變化會直接影響河口地區(qū)的泥沙凈輸運(yùn)，從而進(jìn)一步對河口地貌進(jìn)行重新塑造[21]，研究潮汐不對稱性可以對后續(xù)
海洋學(xué)報 2022年7期2022-07-09
- 基于ANSYS仿真計算的渡槽結(jié)構(gòu)靜動力特征分析研究
0-4。該彎拱在主槽結(jié)構(gòu)設(shè)置有4孔預(yù)制箱涵，單孔寬度為6 m，高度2.5 m，頂、底板厚度分別為0.6、0.4 m，腹板厚度以及縫寬均根據(jù)設(shè)計方案優(yōu)化后確定為0.3、0.35 m，該渡槽中部剖面圖見圖1。為確保渡槽運(yùn)營后長期穩(wěn)定性，工程設(shè)計部門擬對該結(jié)構(gòu)開展運(yùn)營期流固耦合狀態(tài)下靜動力特征開展分析，以確保渡槽設(shè)施滿足工程運(yùn)營安全要求。圖1 渡槽中部剖面圖3 渡槽結(jié)構(gòu)流固耦合下靜力特征3.1 工程建模利用ANSYS仿真計算平臺按照水工渡槽設(shè)計方案建立幾何模型[
水利科技與經(jīng)濟(jì) 2022年5期2022-05-19
- 左權(quán)水系連通工程護(hù)岸工程設(shè)計研究
2 防洪標(biāo)準(zhǔn)低,主槽不穩(wěn)定由于河道沿岸不同區(qū)域發(fā)展先后的差異,農(nóng)村段防洪標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一。村莊附近大部分有較為系統(tǒng)的堤防設(shè)施,采用漿砌塊石擋墻型式；非村莊段目前主要以土坡型式為主,防洪標(biāo)準(zhǔn)不高。過村莊段的堤防大部分是20 世紀(jì)80 年代后期通過群眾投勞修筑,存在岸線不整、局部侵占河道等問題,堤防高程基本至多只能達(dá)到5 年一遇的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。清漳河及清障西源由于河道較寬,河道內(nèi)河灘地較多,由于缺失必要的主槽防護(hù)工程,主槽常常擺動不定,即使比較小的洪水也會給沿線群眾造
陜西水利 2022年3期2022-04-11
- 黃河口清水溝流路地貌特征研究
然關(guān)注了典型斷面主槽的形態(tài)特征及過流能力的變化, 但對于清水溝流路范圍界限內(nèi)河道斷面整體形態(tài)及其沿程變化等地貌特征還缺乏系統(tǒng)研究。本文以2019年10月黃河口現(xiàn)行清水溝流路范圍漁洼以下河段加測橫斷面為研究對象, 辨識現(xiàn)狀地貌分布特點(diǎn)和橫斷面沿程形態(tài)特征, 并分析其成因。結(jié)果表明: 黃河口地貌形成受自然演變和人類活動的影響, 既具有主槽、灘地、堤防等河流地貌要素, 又具有灘涂、潮溝、攔門沙等海洋地貌要素。在有堤防河段, 主槽形態(tài)窄深, 過流能力較強(qiáng); 在無堤
海洋科學(xué) 2021年12期2022-01-19
- 二維水動力學(xué)模型在堤防退建方案比選中的應(yīng)用
地形變化大，河流主槽、河灘地、部分規(guī)劃廢棄的生產(chǎn)圩(武廟圩)之間的水流相互影響，結(jié)合工程情況選用MIKE21三角形非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格構(gòu)建模型。該方法具有復(fù)雜區(qū)域適應(yīng)性較好、局部加密靈活和便于自適應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地模擬自然邊界、各種構(gòu)筑物及復(fù)雜的水下地形的優(yōu)點(diǎn)，可以提高模擬精度[1,2]。MIKE21二維水動力模型建立步驟包括：確定研究范圍，添加高程信息，剖分網(wǎng)格，確定參數(shù)，添加生產(chǎn)圩等建筑，確立邊界條件[2-4]。2.2 計算范圍確定如果單獨(dú)建立蘆華圩東段約3
工程與建設(shè) 2021年5期2021-12-23
- 復(fù)式分汊水槽水流特性試驗(yàn)研究
水流相互作用下，主槽過流能力降低。之后國內(nèi)外許多學(xué)者通過水槽試驗(yàn)對復(fù)式河槽進(jìn)行了研究，并取得了不少成果。在清水定床復(fù)式河槽試驗(yàn)中，所取得的成果主要包括復(fù)式河槽漫灘水流的流速及分布特性[4-5]，復(fù)式河道的過流能力及灘槽阻力[6- 8]，灘槽水流結(jié)構(gòu)及紊動強(qiáng)度[9-10]；復(fù)式河槽的渾水試驗(yàn)也取得不少成果，主要包括灘槽含沙量及其分布特性[11-12]，灘槽泥沙的淤積分布[13-14]等等。水流淹沒邊灘時，過水?dāng)嗝鏉裰馨l(fā)生突變，床面阻力增大，灘面流速減小，主槽
水力發(fā)電 2021年9期2021-12-14
- 現(xiàn)狀河道洪水演進(jìn)速度變緩原因初步分析
積狀況，特別是在主槽產(chǎn)生淤積問題之后，還會加快河道萎縮速度，進(jìn)而就會使增大漫灘幾率。河道洪水演進(jìn)速度變緩，會使河道的實(shí)際傳播時間多于正常的傳播時間，在導(dǎo)致下游防洪工程長期處于較長時間的高水位狀況，就會增加防洪工作難度。對于洪水運(yùn)動而言，其實(shí)際上就是一種具有較強(qiáng)復(fù)雜性的自然現(xiàn)象，會對人們正常生活和生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。這就要求做好防洪工作，在保證人們財產(chǎn)安全的同時，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境和社會經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)。一、河道洪水演進(jìn)內(nèi)容及研究意義（一）內(nèi)容通過對河道洪水演進(jìn)進(jìn)行細(xì)致
魅力中國 2021年28期2021-11-26
- 排澇站運(yùn)行對感潮河段通航的影響分析
，由于聯(lián)通外海的主槽河道內(nèi)往復(fù)流的產(chǎn)生，排澇水閘及排水泵站的運(yùn)行相較于非感潮河道更為復(fù)雜。此外，潮汐河網(wǎng)常常位于經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度高的區(qū)域，這些河網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的河道還通常是天然便利的通航線路，水道的航運(yùn)任務(wù)繁重[9-11]。船舶通航能力以及通航安全也是必須考慮的問題。感潮河段中排澇站的運(yùn)行，勢必對這一區(qū)域水動力過程產(chǎn)生較大的影響，通航區(qū)域水流條件的優(yōu)劣，直接影響到船舶航行的安全運(yùn)行要求，是航道運(yùn)營維護(hù)的關(guān)鍵所在。其中，河道水位的變化直接決定了航道深度，即航道水線面到
廣東水利水電 2021年9期2021-10-11
- 黃河下游花園口-高村河段泥沙時空分布及地貌演變
不受洪水淹沒，在主槽兩側(cè)修建許多防控工程，從而限制了洪水淹沒空間，導(dǎo)致泥沙淤積分布不均，河床形態(tài)更加復(fù)雜［11-12］。黃河下游河道是這類河流的典型代表，其河道形態(tài)多變且具有寬闊的灘地，于兩岸大堤內(nèi)分布許多村落，居住189.52萬人的村民，因此又被稱為“灘區(qū)”［13］。黃河由于“水少沙多、水沙關(guān)系不協(xié)調(diào)”的特性［14-15］造成下游河道長期淤積，導(dǎo)致河床形態(tài)不斷演變，形成舉世聞名的“地上懸河”。同時，河道內(nèi)生產(chǎn)堤、控導(dǎo)工程等建筑物不斷加固與建設(shè)，造成主槽比
水利學(xué)報 2021年7期2021-08-20
- 基于MIKE21模型的潁河生產(chǎn)圩退堤分析
，得出沙潁河河道主槽糙率為0.025～0.035，灘地糙率為0.038～0.045。陳煉鋼等[14]搭建了淮河中游水文-水動力-水質(zhì)耦合模型，優(yōu)選最佳水量水質(zhì)聯(lián)合應(yīng)急調(diào)度方案，參數(shù)率定中沙潁河糙率采用0.020～0.030。本次采用安徽省潁河流域幾次大水年汛期過程對糙率進(jìn)行率定，結(jié)果見表1。河道主槽糙率取值0.0225、灘地取值0.0375時，阜陽閘下模擬與實(shí)測水位的相關(guān)系數(shù)P為0.977～0.994，納什效率系數(shù)N為0.920～0.962，模擬效果較優(yōu)，
水利技術(shù)監(jiān)督 2021年7期2021-07-14
- 桑干河綜合治理施工期河道水質(zhì)保護(hù)措施
體工程內(nèi)容包括：主槽疏浚9.69 km；主槽防護(hù)6.328 km；支流入河口主槽防護(hù)1.266 km；干流堤防治理6.072 km；巡河道路38.4 km；人工濕地2 處共計30.2 hm2；灘面綠化70.69 hm2；過水路面5 處。通過綜合治理增加濕地面積、改善河道生態(tài)環(huán)境、提高河水自凈能力，提升區(qū)域景觀效果。桑干河懷仁段綜合治理施工期采取了相應(yīng)得力水質(zhì)保護(hù)措施，使河道水質(zhì)不受影響或破壞，從而保證河道下游工農(nóng)業(yè)正常用水。2 河道內(nèi)施工水質(zhì)保護(hù)措施2.1
山西水利科技 2021年1期2021-05-25
- 黃河中游小北干流段持續(xù)淤積期的主槽擺動特點(diǎn)*
沖淤演變特點(diǎn)，對主槽擺動方面的研究較少[2]. 因此，研究黃河中游小北干流段的主槽擺動特點(diǎn)，不僅有助于全面掌握小北干流段的河床演變規(guī)律，也能為該河段的河勢規(guī)劃和河道整治提供相關(guān)參數(shù).主槽又稱為中水河槽，一般定義將深槽(枯水河槽)和嫩灘合稱為主槽[3]. 各斷面主槽中心點(diǎn)的連線即為主槽中心線，主槽中心線的擺動具有復(fù)雜的時空變化特點(diǎn)，是沖積河流橫向擺動的重要方面[4-5]. 以往對主槽擺動的研究多是依據(jù)實(shí)測水文資料及河道地形資料，通常研究方法有主流線擺幅法和測
湖泊科學(xué) 2021年3期2021-05-10
- 反向瑞利臺階構(gòu)型液膜空化性能與機(jī)械密封空化抽吸效應(yīng)評價
示，其由引流槽和主槽組成，當(dāng)滑動表面沿U-x方向運(yùn)動時，在引流槽、主槽和主槽出口堰區(qū)間兩級臺階收斂間隙和滑動表面剪切作用下產(chǎn)生極強(qiáng)流體動壓效應(yīng)，在主槽區(qū)域形成生高壓區(qū)，并結(jié)合流體靜壓效應(yīng)產(chǎn)生液膜承載力。在不同結(jié)構(gòu)和排布下產(chǎn)生正或負(fù)的流體動壓效應(yīng)是表面型槽與織構(gòu)的主要作用機(jī)理[10]，與上述文獻(xiàn)[5-9]一致，瑞利臺階在摩擦學(xué)領(lǐng)域的研究與應(yīng)用聚焦于其正流體動壓效應(yīng)優(yōu)化與承載性能提升方面。在圖1中當(dāng)滑動表面沿U+x方向運(yùn)動時，此時其排布與經(jīng)典瑞利臺階相反即為反
化工學(xué)報 2020年12期2021-01-29
- 瀟河榆次區(qū)段河道綜合治理施工方案
容為治理段范圍內(nèi)主槽防護(hù)、清障、疏浚。新建左岸防洪大堤9.02 km，邊坡種植草皮。彎道主槽段釆用格賓石籠護(hù)坡及護(hù)基，長5.39 km。支流涂河入口整治1.4 km（兩岸長度）。對跨河橋梁上下游主槽進(jìn)行防護(hù)，大溝橋上下游主槽防護(hù)工程1.1 km（兩岸長度），上戈橋上下游主槽防護(hù)工程0.8 km（兩岸長度），防護(hù)總長1.9 km（兩岸長度）。2 河道治理工程設(shè)計2.1 河道治理標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50201-94），確定本工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)為10 年一遇
山西水利 2020年7期2020-12-23
- 基于WMLES方法的復(fù)式斷面明渠三維紊流數(shù)值模擬
為復(fù)式結(jié)構(gòu)，包括主槽和灘地。平時水流主要集中在主槽中流動，汛期水流漫過灘地，主槽和灘地共同過流，形成復(fù)式斷面流動。由于主槽和灘地上水流之間較大的流速差異，導(dǎo)致在灘槽交界處出現(xiàn)較大的動量交換，使得內(nèi)部水流結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出三維流動特征。在垂直于主流的橫斷面上，出現(xiàn)由紊流驅(qū)動的二次流，引起橫向的物質(zhì)輸運(yùn)、岸坡沖刷等問題。因此，研究復(fù)式斷面明渠紊流的三維流動特征，對于河道行洪斷面設(shè)計和加固具有重要意義。許多學(xué)者對復(fù)式斷面明渠灘槽交界處二次流和動量交換機(jī)理進(jìn)行了試驗(yàn)和理論
水利水電科技進(jìn)展 2020年6期2020-12-10
- 漫灘流量對河床演變及防洪航運(yùn)的影響研究
更大。而且，由于主槽水深大、流速高，灘地水深淺流速低，兩部分水力特性相差較大的水流在灘槽交界面處會發(fā)生劇烈的動量交換，同時也會產(chǎn)生大量二次流漩渦，使之前的部分研究結(jié)果不再適用于復(fù)式河道[3-6]。由于復(fù)式河道水力特性復(fù)雜，近20 a來人們才開始相關(guān)研究。吉祖穩(wěn)等[7-9]根據(jù)漫灘水流運(yùn)動特點(diǎn)將復(fù)式斷面分區(qū)，同時給出各區(qū)寬度經(jīng)驗(yàn)公式、流速垂線分布規(guī)律等，獲得了水沙橫向擴(kuò)散表達(dá)式、解析解, 為復(fù)式河道水沙運(yùn)動的數(shù)值求解做出貢獻(xiàn)，并通過試驗(yàn)得到灘槽交互區(qū)內(nèi)主槽流
人民長江 2020年10期2020-10-28
- 大同市御河南環(huán)橋—京大高速橋段8#、9#壩蓄水工程概述
準(zhǔn)的基礎(chǔ)上對河道主槽進(jìn)行整理，并設(shè)蓄水建筑物。本次治理以主槽拓寬、設(shè)壩蓄水后百年一遇洪水行洪線不高于原河道規(guī)劃行洪線為原則，進(jìn)行布置。2）順應(yīng)河勢、節(jié)約投資、減少實(shí)施難度的原則主槽控制線在走向上與河勢相適應(yīng)，與洪水主流線大致平行，且力求平順；堤防控制線布置宜寬則寬，為后期河道建設(shè)預(yù)留一定空間；堤線布置少占耕地、少拆遷房屋等，與現(xiàn)有的跨河工程（地下管線）合理銜接，減少工程實(shí)施難度及投資。3）恢復(fù)河道自然特性為原則蓄水岸線布置應(yīng)恢復(fù)河道的蜿蜒性，根據(jù)現(xiàn)狀恢復(fù)或
山西水利科技 2020年2期2020-08-27
- 福建莆田木蘭溪防洪工程白塘段灘地及河道整治方案探討
處[1]。白塘段主槽整治范圍為涵壩水閘外引港末端至寧海橋段，整治岸線長2650.73 m（樁號BT0+000.0～BT2+650.73）[1]，其中樁號 BT0+000.0～BT0+172.41 段涵壩水閘外引港護(hù)岸段工程量及投資已在木蘭溪下游三期荔涵段防洪工程中計列，實(shí)際需要整治主槽岸線長2478.32 m。白塘段防洪工程位于舊河道，主槽岸坡平均流速大于2.0 m/s，左岸易受水流沖刷。位于河道彎道的鎮(zhèn)前左岸（樁號BT1+092.89～BT2+120.4
陜西水利 2020年5期2020-08-17
- 大同御河南環(huán)橋至京大高速橋段河道治理方案簡述
道為復(fù)式斷面，由主槽、灘地、堤防組成。堤防控制線間距為300～670 m，布置與河勢相適應(yīng)且平順銜接，防洪標(biāo)準(zhǔn)為100 年一遇。河道清淤后形成主槽，考慮河道生態(tài)水面的景觀效果、行洪能力等，確定主槽線間距為120～530 m。灘地位于堤防控制線與主槽控制線之間，由現(xiàn)狀沙坑及灘涂平整形成，在河道近岸蓄水范圍內(nèi)設(shè)置安全水域，河道設(shè)置深水主槽。自上游3.4 km 范圍新建液壓壩3 座，生態(tài)蓄水主槽寬度300～390 m，形成蓄水面積127.2 萬m2，蓄水量236
山西水利 2019年9期2020-01-03
- 汾河靜樂縣城段生態(tài)綜合治理工程簡述
設(shè)內(nèi)容，主要包括主槽疏浚治理、主槽護(hù)岸、引雍水堰、濕地水池、防沖護(hù)底、東碾河入汾口綠化等。工程建設(shè)任務(wù)是在確保治理段河道防洪安全和水質(zhì)安全的前提下，基本不改變河床形態(tài)，通過少量工程措施和豐富的生物措施，拓寬汾河水面面積，構(gòu)建濕地生態(tài)河道，建成以“人、城市、生態(tài)、文化”為主題的水利生態(tài)工程區(qū)。2 工程布置汾河靜樂縣城段生態(tài)綜合治理工程起點(diǎn)為縣城汾河二橋上游270 m處，即樁號0+000，終點(diǎn)為東西碾河河口，即樁號2+900，治理長度2.9 km。在整個治理范
山西水利科技 2019年4期2019-12-23
- 河床橫向擺動計算方法及其在黃河下游游蕩段的應(yīng)用
2］。深泓擺動、主槽擺動等橫向擺動是河床橫向變形的主要表現(xiàn)形式。短時間內(nèi)大幅度的河床橫向擺動是游蕩型河流演變的一個突出特點(diǎn)。在1954年8月底黃河下游的一場洪水過程中，柳園口斷面附近主流原來靠北岸，洪峰到達(dá)后主流開始南移，北岸淤出大片灘地，不久河又從南岸北滾，重新回到原來的位置，一晝夜之間主槽南北擺幅達(dá)6 km。上游來水來沙條件、水庫運(yùn)用方式或者河床邊界條件的變化都會引起游蕩型河流的橫向擺動［3-5］。黃河下游游蕩段因水流寬淺散亂、河勢變化劇烈而河床橫向擺
人民黃河 2019年10期2019-10-28
- 渭河下游近期防洪情勢分析
防的地下河，河道主槽過洪能力達(dá)5000 m3/s左右。自三門峽水庫建成運(yùn)用以后，隨著庫區(qū)泥沙淤積的迅速發(fā)展，在渭河下游先后修建了兩岸的防洪大堤，渭河下游逐漸發(fā)展成為地上河，成為三門峽水庫的淹沒區(qū)和影響區(qū)。多年以來，一遇較大洪水便出現(xiàn)洪澇災(zāi)害，甚至出現(xiàn)決堤等情況。2 河道沖淤情況分析2.1 沖淤體積及其變化渭河下游是三門峽水庫的淹沒區(qū)及影響區(qū)，渭河下游河道的沖淤既受到來水來沙條件的影響，也受渭河下游侵蝕基準(zhǔn)面的影響。因此，渭河下游的河道沖淤比較復(fù)雜。根據(jù)渭河
陜西水利 2019年6期2019-07-26
- 渭河下游河道沖淤變化對洪水演進(jìn)特性的影響
沙淤積嚴(yán)重、河道主槽寬度束窄明顯、主槽擺動加劇且過水?dāng)嗝嬷饾u萎縮、S型河勢增多等現(xiàn)象[1-3]；與此同時，河道的洪水演進(jìn)特性因河道條件的變化也相應(yīng)地發(fā)生了較大改變。多年來國內(nèi)很多學(xué)者對渭河下游河道產(chǎn)生淤積萎縮的原因作了大量的研究，結(jié)果表明渭河下游枯水枯沙、潼關(guān)高程的不斷抬升和高含沙洪水頻發(fā)是造成渭河下游行洪能力下降、洪水位大幅度抬升以及泥沙淤積嚴(yán)重的主要原因[4-9]。 王西超等[10]從洪水位、消峰率和洪峰傳播時間等方面對渭河“05.10”和“03.08
水資源與水工程學(xué)報 2019年1期2019-03-26
- 淮河干流王家壩至臨淮崗段河道演變分析
年以前主要表現(xiàn)為主槽兩側(cè)河岸左移，左側(cè)河岸左移幅度略大，總寬度變化不大，同時深泓高程有所降低，主槽面積呈逐年擴(kuò)大趨勢；1991年以后主要表現(xiàn)為左側(cè)主槽岸坡比較穩(wěn)定，右側(cè)20m高程以下主槽逐年沖刷擴(kuò)大，主槽面積由1992年的1398m2增加到2008年的1640m2。高水位測流斷面河段為分汊河道，左汊1970年以后逐年下切，20世紀(jì)90年代下切幅度最大，之后逐漸穩(wěn)定，目前左汊深泓高程基本穩(wěn)定在16m。右汊河道自1965年以來一直較為穩(wěn)定，總體表現(xiàn)為淤積，主槽
治淮 2018年11期2018-12-05
- 大同市御河河道生態(tài)整治設(shè)計分析
道為復(fù)式斷面，由主槽、灘地、堤防三部分組成。堤防控制線間距為165～550 m，順應(yīng)河道河勢平順布置，堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇。河道清淤后形成主槽，主槽寬度考慮河道土方挖填平衡、生態(tài)水面的景觀效果、標(biāo)準(zhǔn)洪水可能對兩岸產(chǎn)生的浸沒等因素，確定主槽線間距為80～350 m。灘地位于堤防控制線與主槽控制線之間，由現(xiàn)狀沙坑及灘涂平整形成。為改善河道生態(tài)及城市環(huán)境，在大同市已有水面的基礎(chǔ)上向上游延伸，在京包鐵路橋上游河道主槽設(shè)液壓壩一座，回水長度1.7 km，生態(tài)蓄
山西水利科技 2018年3期2018-03-24
- 對口丁壩雙岸整治對黃河下游河道沖淤的影響
花園口—高村河段主槽寬度束窄到800 m和500 m等3種地形條件進(jìn)行計算,計算河段為花園口—利津。對于規(guī)劃的未來50 a水沙系列,采用2013年汛前地形,游蕩性河段花園口—高村河段主槽寬度束窄到600 m進(jìn)行計算,計算河段為小浪底—利津。利用對口丁壩束窄主槽的示意圖見圖4。圖4 主槽束窄概化示意圖3 計算結(jié)果黃河下游一維非恒定流水沙演進(jìn)數(shù)學(xué)模型(YRSSHD1D0112)與國內(nèi)其他河道沖淤計算水動力學(xué)模型一樣,建立在水流運(yùn)動控制方程、泥沙連續(xù)方程和河床變
水利水電科技進(jìn)展 2017年6期2017-11-10
- 遼河中下游段河道演變及水力幾何形態(tài)研究
、斷面橫比降大、主槽偏右，體現(xiàn)為河床沖刷。從平面形態(tài)上看，鐵嶺站斷面主槽右遷100 m，灘唇、灘地淤高。且此時為分叉河道。馬虎山站斷面主槽整體右遷200 m，灘地沖刷。平安堡站斷面距石佛寺水庫96.81 km，其間有秀水河、養(yǎng)息牧河、柳河匯入，并且距柳河口1.08 km。由于有高含沙支流柳河的匯入，灘地淤積，主槽河床整體抬高1.63 m，由于左岸有護(hù)岸等控制性工程，所以橫向擺動不大，較穩(wěn)定。六間房站斷面由于有兩岸大堤的約束，主槽橫向遷移不大，河床明顯沖深、
東北水利水電 2017年4期2017-04-28
- 基于地震反演及多信息協(xié)同約束的沖積扇儲層精細(xì)建模
育三種沉積微相：主槽、槽灘及漫洪帶(見圖3)。主槽是沖積扇儲層粒度最粗、分選磨圓最差的微相，形態(tài)上一般為2～3個直而深的槽體，是在洪水期快速堆積形成的，沉積物以砂礫巖為主。識別標(biāo)志為垂直物源方向上為寬槽狀，呈現(xiàn)不規(guī)則、不明顯的凸形；粒度最大，但分選較差，以礫巖為主，顏色多為褐紅、灰綠色、淺灰色；層理類型不明顯，有時可以觀察到洪積層理、前積型單層系交錯層理，韻律不明顯；測井曲線為箱型或漏斗型。槽灘位于主槽與高地形之間的過渡地帶，當(dāng)洪水規(guī)模較大時沖出主槽，在扇
東北石油大學(xué)學(xué)報 2017年1期2017-03-30
- 高速公路跨汾河大橋防洪影響補(bǔ)救方案
橋墩，縮窄了河道主槽，影響主槽過流能力。五是橋下主槽兩側(cè)建有護(hù)岸，縮窄行洪斷面，影響主槽過流能力。3 防洪影響補(bǔ)救方案3.1 補(bǔ)救方案根據(jù)高速公路跨汾河大橋和該段河道現(xiàn)狀，確定補(bǔ)救方案。工程建設(shè)任務(wù)包括：整改橋址附近河道，使高速公路跨汾河大橋橋址斷面水位下降，從而使橋梁底部高程滿足防洪要求。通過拓寬主槽，修整灘面降低水位。消除建橋后20年一遇洪水壅水影響。按規(guī)劃要求整改橋址上游6km河道主槽，中水整治寬度60m?；謴?fù)搶險道路，清除河道內(nèi)一切施工臨時設(shè)施。3
山西水利 2016年1期2017-01-20
- 長江口北槽丁壩壩田區(qū)潮流及污染物遷移擴(kuò)散特征
田高潮位明顯高于主槽,北槽下段,高潮位與主槽相近;南壩田高潮位大都高于主槽,南北壩田低潮位與主槽相近;壩田污染物落潮時釋放擴(kuò)散速度較快,南側(cè)壩田污染物擴(kuò)散速度比北壩田快,大潮壩田污染物擴(kuò)散速度比小潮快,壩田外部污染物擴(kuò)散速度比壩田內(nèi)部快;壩田釋放污染源后,污染物隨漲落潮流在壩田與主槽內(nèi)運(yùn)動,短時間內(nèi)污染物進(jìn)入航道的量較少。關(guān)鍵詞：長江口;北槽;CJK3D-WEM;丁壩壩田;FVM;污染物;擴(kuò)散長江口深水航道治理工程完成后,北槽主槽形成了一條具有一定寬度和深
河海大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2016年3期2016-06-30
- 小浪底水庫對濼口至利津河段沖淤變化分析
道得到明顯沖刷，主槽斷面形態(tài)向良性發(fā)展，平灘流量大幅增加，過流能力大大增加。同時近幾年調(diào)水調(diào)沙資料表明河道沖刷力度減弱，沖刷效率降低，河床粗化，主槽過流能力已基本穩(wěn)定。調(diào)水調(diào)沙；沖淤變化；過流能力水少沙多是黃河的主要特點(diǎn)之一，在多沙河流上修建水庫可使下游河道的來水來沙過程發(fā)生改變，河床也會得到相應(yīng)調(diào)整。小浪底水庫位于河南洛陽以北40km的黃河干流上，于1999年10月25日開始下閘蓄水［1］，2002年開始調(diào)水調(diào)沙。調(diào)水調(diào)沙一般在汛初進(jìn)行，通過運(yùn)用小浪底水
水科學(xué)與工程技術(shù) 2016年4期2016-06-07
- 高速公路跨瀟河橋梁防洪影響的防治措施
河道兩岸無堤防，主槽呈“U”型斷面，寬約30 m左右，深約3m，河床質(zhì)為黃土夾礫石?？缭教帞M建瀟河大橋全長910 m，共30 跨，橋跨布置為：左幅2×（4×35）m＋2×（5×30）m＋（4×30）m＋（3×30）m＋（4×30）m，右幅2×（4×35）m＋3×（5×30）m＋（6×30）m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面凈寬31m，橋面設(shè)計高程810.413～817.856m，橋梁采用單排六柱式墩，橋墩直徑1.5～1.6m，主槽內(nèi)布置有1組橋墩，橋墩與
山西水利科技 2015年2期2015-12-25
- 遼河中下游沖淤特性分析
根據(jù)斷面法分析，主槽擺動較大。在大洪水時沖刷主槽，而灘地淤積；在中小水時水流不上灘，主槽淤積。由于大洪水較少，且在洪山水庫建成后，西遼河泥沙得到一定程度上的控制，因此中小水時，灘地淤積并不嚴(yán)重，主槽略有擴(kuò)大，擺動較大。第二段為清河口～柳河口。本段河道長度169km，平均河寬200m～300m，河床比降在石佛寺以上較大，在0.21‰～0.31‰；在石佛寺以下進(jìn)入平原區(qū)，比降在0.16‰～0.24‰。本段河道由于清河的加入，河道演變與福德店～清河口段有所不同。
陜西水利 2015年3期2015-07-25
- 泥石流堵塞主河試驗(yàn)特征與模式
沖對岸、物源塞滿主槽、脆弱區(qū)滲漏到主體垮塌的特征;滲混堵塞潰決模式表現(xiàn)為短時塞滿主槽，水流滲混堵塞，流量加大的特征;束窄漸進(jìn)式堵塞模式表現(xiàn)為主槽斷面束窄、局部流量瞬時加大、漸進(jìn)式局部堵塞的特征。當(dāng)前的歷史堵河事件以束窄漸進(jìn)式堵塞為主,與試驗(yàn)統(tǒng)計結(jié)果吻合較好。泥石流; 堵河; 模式泥石流驟然間將大量包含各種粒徑的泥沙輸入主河，在短時間內(nèi)改變主河水沙組成及局部邊界條件，對主河水沙特性、運(yùn)動特性及演變規(guī)律等都帶來重要的影響。當(dāng)支溝泥石流與主河相關(guān)因素對比關(guān)系在某
水土保持通報 2015年5期2015-06-27
- 穿滏陽新河主槽支渠工程設(shè)計與思考
、施工。滏陽新河主槽支渠工程為本保證此次白洋淀輸水的應(yīng)急臨時工程，在滏陽新河倒虹吸下游新建跨主槽支渠臨時工程協(xié)同過流，輔助滏陽新河主槽倒虹吸輸水，倒虹吸和支渠分別承擔(dān)10m3/s和30m3/s的過流要求，新建支渠截斷滏陽新河主槽水流，為保證主槽內(nèi)污水排放，在右側(cè)灘地開挖導(dǎo)流渠，支渠與導(dǎo)流渠交叉部位設(shè)排污管。本工程在輸水運(yùn)行期間沒有發(fā)生大的工程事故，滏陽新河主槽支渠工程經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗(yàn)，圓滿完成了輸水任務(wù)。1.工程概況此次引黃補(bǔ)淀輸水流量為30m3/s，現(xiàn)
河北水利 2015年8期2015-03-23
- 基于河道整治的環(huán)境影響分析
地點(diǎn)附近平水期時主槽平均流速約為1 m/s。1.2.2 河道演變1.2.2.1 河道現(xiàn)狀本工程所在河段屬于綏芬河干流下游，綏芬河下游河段屬于平原型河流，河段主流向大致為由東流向西。河段比降較大，河床由沙礫卵石組成，灘地為茂密的雜草、灌木及次生林所覆蓋。河道主槽兼有“U”字形及“V”字形單式河槽，在東寧縣城東側(cè)邊緣的左岸轉(zhuǎn)彎處有一江心島［2］。綏芬河干流下游河段屬于平原型河流，坡降較緩，灘地比較寬闊，有竄溝、牛軛胡和洲島，河道兩岸行洪距離為最大寬約700 m
黑龍江水利科技 2014年9期2014-11-14
- 內(nèi)蒙古科右前旗歸流河生態(tài)治理工程設(shè)計
～1300 m，主槽寬約30～150 m，每年汛期發(fā)洪水時，主槽容易改道，沖刷兩岸堤防。同時，當(dāng)?shù)厝罕娫诤拥纼?nèi)亂挖、亂采，造成河道沙坑密布、植被退化，嚴(yán)重破壞了河道的生態(tài)環(huán)境以及兩岸城市的人居環(huán)境。2 工程總體布置此次生態(tài)治理工程治理段范圍北起省際通道歸流河大橋以北200 m，南至G111國道歸流河大橋以南200 m，兩側(cè)以河道現(xiàn)狀堤防為界，治理長度6.8 km，平均坡降1.79‰。2.1 主要任務(wù)河道左岸現(xiàn)狀大堤防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，右岸現(xiàn)狀大堤防洪標(biāo)
山西水利 2014年11期2014-04-06
- 渾河閘下游河道沖刷分析
道平面變形不大，主槽寬一般為 200～300m，局部河段略寬。發(fā)生大洪水時，因渾河左岸無堤，水面寬最大可達(dá) 4 714m。80 年代至 90 年代初，渾河沈陽段采砂主要集中在渾河閘以上河段，渾河閘以下采砂范圍較小，采挖強(qiáng)度相對不大。分析渾河閘下游不同年份的河底最深點(diǎn)縱斷，1990 年與 1982 年相比，閘下至大埃金（H 45）斷面沿程有所沖深，但沖深不大。閘下 3 010m（H 50）斷面沖深 1.31m，并向下游遞減，至大埃金（H45）斷面與 1982
東北水利水電 2014年1期2014-03-22
- 渭河下游高水位洪水機(jī)理分析
運(yùn)動特性2.1 主槽過水能力降低前蘇聯(lián)學(xué)者熱列茲拿柯夫在他的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)：水流漫灘后，主槽過水能力降低。即主槽斷面平均流速比臨界漫灘時的斷面平均流速小。隨著灘面水深的增加主槽斷面平均流速達(dá)到最小值，之后隨著灘面水深的增加恢復(fù)到臨界漫灘時的值，再隨著灘面水深的增加主槽斷面平均流速超過臨界漫灘時的值。前蘇聯(lián)學(xué)者史皮岑用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了這一發(fā)現(xiàn)。之后，世界各國學(xué)者的實(shí)驗(yàn)都證實(shí)了這一現(xiàn)象。用渭河臨潼站2005年5次實(shí)測漫灘洪水、華縣站2005年6次實(shí)測漫灘洪水，點(diǎn)繪主槽斷
陜西水利 2014年3期2014-02-27
- 渭河“11.9”秋淋洪水對河道沖淤及河勢變化的影響
較小，洪水主要在主槽內(nèi)行洪，第三次洪水峰高量大，在渭河下游基本上全面漫灘。因此，渭河下游灘地的淤積量甚微，洪水過程中的沖淤主要發(fā)生在主槽內(nèi)。2011年汛期渭河下游共沖刷泥沙0.6212億m3，從而擴(kuò)大了渭河下游的主槽過洪能力。根據(jù)實(shí)測資料分析，各河段的主槽過洪能力列于表4。表4 2011年渭河下游主槽過洪能力表2.3 渭河下游的河勢變化2011年9月洪水的河道沖淤主要發(fā)生在主槽內(nèi)，從而引起渭河下游的河勢發(fā)生了較大的變化：一是少數(shù)河段主槽平面擺動較大，例如西
陜西水利 2013年1期2013-10-30
- 夏子街油田26-35井區(qū)克上組洪積扇相沉積特征
沉積，主要發(fā)育了主槽、側(cè)緣槽、槽灘、漫洪帶等沉積微相（表1）。表1 夏26-35井區(qū)克拉瑪依組沉積微相劃分2.1 主槽微相位于扇頂中間部位，頂端針對山口，呈喇叭形向下展開，橫斷面呈底微下凸的寬淺槽形，槽內(nèi)布滿流溝，呈放射型辮狀，其間為相對較高的礫石堆—溝間灘。沉積物為一套很厚的砂礫巖，礫巖比＞90%，普遍發(fā)育洪積層理。中上部剖面出現(xiàn)支撐礫巖，沉積物分選差。流溝是主槽洪水活動的主要場所，洪峰過后的洪水多在流溝活動，支撐礫巖即形成于流溝中。溝間灘接受懸移物質(zhì)最
中國礦業(yè) 2013年1期2013-07-25
- 白登河陽高縣王官屯段河道治理工程設(shè)計
，由布置在中間的主槽和兩側(cè)的灘地組成，主槽間距35～125m，防洪大堤間距100～200m。兩岸新建防洪大堤11735m，布置在灘地外側(cè)，大堤設(shè)計高程滿足10年一遇的洪水。在治理段河道內(nèi)，共有2個排洪渠匯入口和1個支流匯入口，采用鉛絲石籠進(jìn)行防護(hù)。由于新建大堤高于現(xiàn)狀地面，為保證雨季堤防后沒有積水，在兩岸堤防側(cè)設(shè)排水口，共計18處。4 設(shè)計方案結(jié)合河道治理段現(xiàn)狀，兩岸地形較為寬闊，為節(jié)省工程投資，同時方便后期園區(qū)中心景觀帶的建設(shè)，堤防型式確定采用斜坡式土堤
山西水利 2013年6期2013-04-08
- 山西省桑干河河道干流重點(diǎn)段治理工程設(shè)計簡介
前河道淤積嚴(yán)重，主槽萎縮，河勢多變。防洪標(biāo)準(zhǔn)不足5年一遇，不僅危及兩岸村莊和沿河耕地的安全，而且影響著冊田水庫的水質(zhì)和水量。桑干河沿河兩岸大量從河道內(nèi)采砂，在河道內(nèi)大量種植各種作物以及修建臨時引水工程，致使桑干河河道千瘡百孔，河勢紊亂，輸水行洪不暢。2 工程建設(shè)任務(wù)與規(guī)模2.1 防洪標(biāo)準(zhǔn)的確定本次工程治理段為桑干河干流。桑干河干流從太平窯水庫壩下至兩省交界處，經(jīng)過朔城區(qū)、山陰縣、應(yīng)縣、懷仁縣、大同縣、陽高縣，重點(diǎn)對沿河兩岸的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊進(jìn)行防護(hù)。根據(jù)《海河流
山西水利科技 2013年1期2013-04-08
- 渭河下游臨渭區(qū)河段砂石資源可開采量分析
貯量分析2.1 主槽建筑用砂質(zhì)量評價渭河主槽目前為堆積階段，主槽巖性以中粗砂為主。砂的成份主要以石英、長石為主，分選、磨圓均較好，泥質(zhì)含量少。從試驗(yàn)結(jié)果［2］來看，主槽中的中粗砂可以作為3區(qū)建筑用砂，上游渭淤19#斷面附近，顆分資料顯示已接近2區(qū)砂，為較為理想的砼細(xì)骨料。從下游向上游，中值粒徑d50=0.39～0.50 mm，細(xì)度模數(shù) =1.8～2.2，渭河主槽的沉積粒徑明顯變粗。上述數(shù)據(jù)為天然狀態(tài)下的測試數(shù)據(jù)，采用抽砂船，利用傳送帶輸送采砂，開采過程中可
地下水 2012年4期2012-12-14
- 牡丹江市城區(qū)段江道造床流量分析
丹江城區(qū)段江道由主槽、邊灘及岸堤組成。最大斷面寬度500~900 m，主槽長24.8 km，多數(shù)主槽寬度在120~280 m之間，深2~4 m。江道平均比降為0.05%，較為平緩，平槽流量約為900 m3/s。牡丹江城區(qū)段河床以砂礫質(zhì)為主，經(jīng)多年水流沖淤作用，主江道呈蜿蜒型河段和汊河段，彎曲度數(shù)為1.2形成大小不等的江心島。2 造床流量分析造床流量，是指多年河床在形成過程中，這種流量對河槽的塑造與形成所起的作用最為突出。一般認(rèn)為造床流量既不是最大洪水流量，
東北水利水電 2012年8期2012-05-31
- 復(fù)式河槽平均局部阻力系數(shù)的研究
數(shù)計算式并擬合了主槽與灘地阻力系數(shù)與相對水深的關(guān)系式。Liao［7－8］研究了平均局部阻力系數(shù)對于SKM法解析解的影響。Rameshwaran［4］發(fā)現(xiàn)主槽和灘地的平均局部阻力系數(shù)與相對水深存在一定關(guān)系。綜上可得，在研究SKM法時必然會涉及到平均局部阻力系數(shù)的計算，因此，探索其規(guī)律就顯得尤為重要。本文重點(diǎn)研究復(fù)式河槽各區(qū)的平均局部阻力系數(shù)，探討各區(qū)平均局部阻力系數(shù)的相互關(guān)系，進(jìn)而通過反算推求斷面總過流能力，并推求平均局部阻力系數(shù)與達(dá)西公式的轉(zhuǎn)換關(guān)系。1 局
黑龍江水利科技 2012年4期2012-03-20
- 洪積扇沉積微相對儲層質(zhì)量的控制作用
——以克拉瑪依油田三3區(qū)克下組儲層為例
相，扇頂亞相發(fā)育主槽、槽灘和漫洪帶等微相，扇中亞相主要發(fā)育辮流線、砂島和漫流帶微相。利用巖心物性分析資料揭示了不同沉積微相的儲層物性差異，漫洪帶和漫流帶微相物性差，儲層發(fā)育少；有效儲層主要發(fā)育于物性好的主槽、槽灘、辮流線、砂島微相，且主槽、辮流線微相滲透性較好。從滲透率韻律性及非均質(zhì)定量參數(shù)兩個方面評價了主要儲層沉積微相內(nèi)部非均質(zhì)性，主槽非均質(zhì)性最強(qiáng)，槽灘次之，辮流線相對弱，砂島微相最弱。利用生產(chǎn)動態(tài)數(shù)據(jù)對不同沉積微相油水運(yùn)動差異進(jìn)行分析，主槽微相、辮流線
石油天然氣學(xué)報 2011年6期2011-11-16
- 牡丹江第二發(fā)電廠供熱機(jī)組工程河道演變分析評價
橋之間彎曲較大，主槽寬窄不同，呈竹節(jié)狀。江岸為沖積粉質(zhì)黏土或粉質(zhì)壤土，江底為黃褐色砂卵石或道臺橋組灰白色砂巖，由于近些年主槽采砂大部分段形成了魚鱗式江底，抗沖刷能力非常強(qiáng)。牡丹江市第二發(fā)電廠攔河壩下至樺林廢公路橋之間，主槽中有大量黑褐色的蝸牛石和塊石，使河床非常穩(wěn)定。項目區(qū)上下游河道為較順直穩(wěn)定河段，主槽寬窄不一，呈竹節(jié)狀。曲率半徑大，(R=1 300～1 900 m)，兩岸灘地較高，右岸局部段臨近山體。主槽呈U型河床，岸邊較穩(wěn)定。主槽平均比降41‰。主江
黑龍江水利科技 2011年1期2011-03-20
- 渭河下游河槽過洪能力數(shù)值計算推求方法探討
生了較大的變化，主槽和灘地沖淤變化很大，河槽過洪能力普遍增大。而且隨著防汛搶險行政首長負(fù)責(zé)制的實(shí)施和落實(shí)，越來越多非專業(yè)人士直接參與到防汛搶險工作中。因此，探索數(shù)值分析計算推求渭河下游各河段河槽過洪能力，提供使用方便、技術(shù)可靠的方法，對防汛搶險工作有著重要的意義。1 渭河下游水文站近年來河槽過洪能力分析由于渭河下游咸陽～涇河口段心灘發(fā)育、河道分汊，有多股水流，涇河口以下河段曲流十分發(fā)育，系典型的自由曲流，主槽寬度比較一致，平水期河寬約300m～500m，曲
陜西水利 2011年3期2011-01-23
- 植樹護(hù)岸對河道水流影響的數(shù)值模擬
的過流能力減小,主槽的流速增加,過流能力加大,并且對水位的影響小。數(shù)學(xué)模型的計算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)所觀測的變化規(guī)律相一致。植樹護(hù)岸;河道水流;數(shù)值模擬;有限單元法水利工程中的岸坡瀕臨江河湖海,因長期受到自然變化、環(huán)境侵蝕等多種因素影響而遭受不同程度的破壞,從而使工程效益下降。為了更好地發(fā)揮水利工程岸坡的作用,應(yīng)采取措施護(hù)岸。護(hù)岸的形式主要有工程護(hù)岸和植物護(hù)岸兩類。大多數(shù)的岸坡都可以采用植物防護(hù)的方法。長期實(shí)踐證明[1-2],在堤外灘地種樹,利用樹根保護(hù)土壤,避免水
水資源保護(hù) 2010年2期2010-05-12
- 比降——面積法測流在洪水調(diào)查中的應(yīng)用
灘流量，公式為:主槽流量用曼寧公式計算:另據(jù)現(xiàn)場勘察，并結(jié)合斷面圖計算分析，所選河段順直，左、右灘斷面沿程擴(kuò)散，所以，斷面沿程擴(kuò)散系數(shù)ξ選用0.3，動能校正系數(shù)α選用1.0。3.2 洪峰流量的推算1)左、右灘糙率采用:根據(jù)斷面情況及《水文測驗(yàn)手冊》中天然河道糙率表(灘地)Ⅲ類型所給糙率，參考采用n=0.050，主槽糙率根據(jù)原韭菜河水文站主槽糙率分析資料，參考采用n=0.023。2)因?yàn)樵摵佣紊?、中、?個橫斷面均為復(fù)式斷面，所以灘地、主槽過水?dāng)嗝婷娣e分別計
黑龍江水利科技 2010年3期2010-03-22