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        “響應(yīng)公交”想你所想

        2025-08-20 00:00:00胡晨愉
        當(dāng)代黨員 2025年15期
        關(guān)鍵詞:駕駛員公交站點(diǎn)

        7月14日6:50,山城晨曦初露。

        家住重慶市北碚區(qū)蔡家崗街道的祝靜走出家門(mén),點(diǎn)開(kāi)“響應(yīng)公交”微信小程序,定位到最近站點(diǎn),然后確定目的地“宏輝路站(東)”。電梯尚未抵達(dá),手機(jī)界面已跳出訂單頁(yè)面,車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、步行導(dǎo)航、站點(diǎn)實(shí)景圖等信息清晰明了。

        5分鐘后,祝靜走出小區(qū),一輛綠白相間的曹家灣片區(qū)3561路“響應(yīng)公交”已在站點(diǎn)靜候。

        “很方便,就像約了專(zhuān)車(chē)?!弊lo感嘆著,快步登車(chē)。

        “重慶地形復(fù)雜,‘大塊頭’的公交車(chē)有時(shí)拐不進(jìn)背街小巷,一些區(qū)域的居民出行難免不便。”重慶交通開(kāi)投集團(tuán)公交北部分公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部部長(zhǎng)曹榮曉介紹,“為填補(bǔ)區(qū)域性交通空白,2023年底,車(chē)身小巧的‘響應(yīng)公交’應(yīng)運(yùn)而生,區(qū)別于傳統(tǒng)公交‘定時(shí)定點(diǎn)定線(xiàn)’的運(yùn)營(yíng)模式,轉(zhuǎn)而按需響應(yīng)、定點(diǎn)接送?!?/p>

        “響應(yīng)公交”名稱(chēng)獨(dú)特,內(nèi)里也大有乾坤。

        3561路“響應(yīng)公交”駕駛員楊睿的駕駛臺(tái)前豎著一塊實(shí)時(shí)接單的智能平板,乘客下單后,后臺(tái)會(huì)自動(dòng)生成最優(yōu)接駁路徑,并將乘客信息、具體上車(chē)點(diǎn)、導(dǎo)航路線(xiàn)同步推送至駕駛員平板。

        “不用費(fèi)神想路線(xiàn),跟著導(dǎo)航走,高效又省心。”駕駛員楊睿邊說(shuō)邊平穩(wěn)起步。

        祝靜刷卡落座,愜意地望向窗外?!耙郧板e(cuò)過(guò)一班車(chē),只能無(wú)奈苦等,現(xiàn)在出門(mén)前指尖一點(diǎn),‘專(zhuān)車(chē)’就到跟前,通勤時(shí)間縮短了不少?!彼芍愿锌?,“票價(jià)2元,敬老卡、學(xué)生優(yōu)惠卡通用,1小時(shí)內(nèi)換乘還免費(fèi),和普通公交一樣!”

        車(chē)輛靈巧穿行于街巷之間。窗外,拎著布袋趕早市的老人、步履匆匆的上班族,正從樓宇巷道間匯向各個(gè)站點(diǎn)?!伴_(kāi)學(xué)季還能見(jiàn)到不少學(xué)生?!弊lo笑著說(shuō),“好多都成了‘熟面孔’?!?/p>

        面對(duì)“一老一小”使用智能手機(jī)的潛在門(mén)檻,“響應(yīng)公交”如何確保服務(wù)無(wú)遺漏?

        “我們采用‘線(xiàn)上預(yù)約+線(xiàn)下即乘’的服務(wù)模式,乘客可提前通過(guò)小程序預(yù)約車(chē)輛,也能直接在站點(diǎn)招手即停?!辈軜s曉說(shuō),“哪里有需要,公交服務(wù)就跟到哪里。”

        這份按需而動(dòng)的智慧,不僅體現(xiàn)在從“人等車(chē)”到“車(chē)接人”的轉(zhuǎn)變,還在于其動(dòng)態(tài)適應(yīng)潮汐客流的能力?!霸绺叻鍟r(shí),我們會(huì)將相鄰幾個(gè)需求密集的站點(diǎn)‘打包’,由一輛車(chē)循環(huán)接駁,盡快滿(mǎn)足乘客需求?!睏铑V钢聊簧蟿?dòng)態(tài)調(diào)整的路線(xiàn)解釋?zhuān)暗搅似椒鍟r(shí)段,車(chē)輛則恢復(fù)覆蓋區(qū)域所有站點(diǎn)運(yùn)行,確保服務(wù)廣度?!?/p>

        作為一種新興的公共交通服務(wù)模式,“響應(yīng)公交”從未停下優(yōu)化提檔的腳步。重慶響應(yīng)公交運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)上線(xiàn)500余天以來(lái),已完成近50次迭代更新,不少線(xiàn)路的車(chē)輛也從9座小型客車(chē)升級(jí)為載客量達(dá)19人的中型巴士,運(yùn)力顯著提升。

        如今,便民交通的觸角還在不斷向城市“神經(jīng)末梢”延伸。截至目前,重慶已在6個(gè)片區(qū)開(kāi)通“響應(yīng)公交”線(xiàn)路,日均服務(wù)乘客超7000人次,累計(jì)惠及市民近150萬(wàn)人次。一輛輛穿梭于背街小巷的“響應(yīng)公交”,正悄然重塑山城居民的日常出行圖景,成為暢通城市“微循環(huán)”、提升居民幸福感的一道流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)。

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