摘" 要：高速公路作為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分，其在推動(dòng)國家社會(huì)發(fā)展方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。近年來，隨著我國高速公路建設(shè)的快速推進(jìn)，資金管理方面的問題也逐漸顯露出來，成為制約項(xiàng)目資金流動(dòng)效率，阻礙行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。因此，如何提升建設(shè)資金管理的有效性，已成為高速公路項(xiàng)目管理中的一個(gè)核心課題，同時(shí)也是保證項(xiàng)目順利實(shí)施的決定性因素。面對(duì)這一實(shí)際挑戰(zhàn)，亟須制定切實(shí)可行的措施，強(qiáng)化資金管理的重點(diǎn)。本文將針對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管控問題展開詳細(xì)分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；建設(shè)項(xiàng)目；資金管控

【DOI】10.12231/j.issn.1000-8772.2025.15.118

1 高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管控內(nèi)涵

在高速公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理體系中，資金管理占據(jù)著核心地位，其深遠(yuǎn)的影響超越簡單的財(cái)務(wù)操作，深入到企業(yè)日常運(yùn)營的每一個(gè)環(huán)節(jié)，其是保證企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。其中，資金的籌集一般作為資金管理的開端，其重要性不言而喻。高速公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的發(fā)展戰(zhàn)略布局情況，結(jié)合相應(yīng)的經(jīng)營計(jì)劃，靈活選擇多種融資渠道方式，保障資金來源的持續(xù)性。以此獲取良好的信用評(píng)級(jí)，并在資本結(jié)構(gòu)、融資成本與風(fēng)險(xiǎn)之間做好利益的平衡，最終實(shí)現(xiàn)資金籌集[1]。另外，資金的調(diào)度使用，也是資金管理過程中的核心環(huán)節(jié)，在日常的企業(yè)運(yùn)營中，需要根據(jù)詳細(xì)的運(yùn)營數(shù)據(jù)，分析當(dāng)前市場需求預(yù)測(cè)，提前制訂并動(dòng)態(tài)調(diào)整資金調(diào)度計(jì)劃。其不但包含對(duì)現(xiàn)金流的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，同時(shí)還需對(duì)各類投資項(xiàng)目進(jìn)行審慎評(píng)估決策，使企業(yè)支出的每一筆資金，都能被有效投放到最具價(jià)值創(chuàng)造潛力的領(lǐng)域。此外，高速公路運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)通過強(qiáng)化資金使用的內(nèi)部監(jiān)督，有效防范資金流失，提升資金使用的效率，從而保證資源的最優(yōu)配置。

2 高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管控主要問題

2.1 監(jiān)管機(jī)制不夠科學(xué)

目前，高速公路建設(shè)項(xiàng)目的投資規(guī)模普遍較大，其涉及復(fù)雜的施工任務(wù)，以及較長的建設(shè)周期，致使企業(yè)資金管控工作落實(shí)面臨前所未有的艱巨挑戰(zhàn)。項(xiàng)目的資金需求，往往隨工程進(jìn)度不確定的波動(dòng)而發(fā)生相應(yīng)的變化，它要求高速公路運(yùn)輸企業(yè)具備高效的資金使用能力，同時(shí)還要按照事先設(shè)定好的財(cái)務(wù)管理流程進(jìn)行執(zhí)行。然而，在實(shí)際的財(cái)務(wù)核算過程中，常常存在很多風(fēng)險(xiǎn)問題，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理效率低下，甚至存在潛在的企業(yè)資金流失風(fēng)險(xiǎn)。在當(dāng)前的高速公路建設(shè)領(lǐng)域，PPP合作模式的廣泛應(yīng)用，為項(xiàng)目帶來多種投資的方式。雖然在這種模式下，可以有效地整合多方投資資源，以此達(dá)成既定的建設(shè)目標(biāo)，但其復(fù)雜的管理生態(tài)，卻很容易導(dǎo)致資金控制遇到諸多困難。參與項(xiàng)目的各類投資主體選派的管理人員，在項(xiàng)目實(shí)施階段需要進(jìn)行密切合作，才能實(shí)現(xiàn)全面的資金監(jiān)管，然而，由于管理理念和管理技能水平的差異性，很容易制約資金管控效果，與實(shí)際的預(yù)期不匹配。這種多元化管理主體并存的局面，很容易導(dǎo)致工作效率的低下，進(jìn)而無法事先對(duì)各管理人員行為進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范[2]。

2.2 專項(xiàng)檢查機(jī)制不夠完善

在當(dāng)前階段，高速公路運(yùn)輸企業(yè)在資金監(jiān)管方面面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是在一些高速公路運(yùn)輸勤業(yè)建設(shè)資金的專項(xiàng)檢查機(jī)制尚未完善的背景下，會(huì)容易削弱資金管控的有效性。其中，建設(shè)合同的訂立過程，雖然在建設(shè)周期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度安排及資金控制等關(guān)鍵要素方面有很嚴(yán)格的規(guī)定，力求通過合同的約束力，保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行，然而，在實(shí)際執(zhí)行過程中，有的合同參與方未能嚴(yán)格遵守這些規(guī)定，提升自身的合同管理力度，導(dǎo)致這些約束性條款無法發(fā)揮應(yīng)有的效果，從而可能導(dǎo)致工程建設(shè)目標(biāo)的嚴(yán)重偏離。

2.3 資金風(fēng)險(xiǎn)控制難度高

在現(xiàn)今背景下，一些高速公路運(yùn)輸企業(yè)的資金管理過程中暴露出多項(xiàng)短板問題，不但凸顯出企業(yè)在管理機(jī)制方面的缺陷，也明顯加劇資金運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)。其一，部分高速公路運(yùn)輸企業(yè)在資金流動(dòng)的追蹤記錄機(jī)制上，存在明顯滯后現(xiàn)象，導(dǎo)致收支信息無法即時(shí)錄入并同步至系統(tǒng)。使資金流動(dòng)狀況變得雜亂無章，對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)[3]。其二，內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督的重心，主要偏重于進(jìn)行事后審核，而未能充分重視資金運(yùn)作前期的預(yù)警監(jiān)控，進(jìn)而導(dǎo)致那些潛在的問題，往往只在已經(jīng)造成實(shí)質(zhì)性影響后才被發(fā)現(xiàn)，錯(cuò)失及時(shí)干預(yù)糾正的最佳時(shí)機(jī)。這種延遲反應(yīng)，會(huì)間接加劇企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)敞口，影響企業(yè)的穩(wěn)健運(yùn)營。其三，部分高速公路運(yùn)輸企業(yè)在崗位設(shè)置上缺乏有效的區(qū)分，資金管理職能常常與其他財(cái)務(wù)職能混合在一起。由于缺少專職的資金管理人員來監(jiān)督資金流動(dòng)，很容易導(dǎo)致資金管理的專業(yè)性受到嚴(yán)重削弱。缺乏有效的崗位制衡，導(dǎo)致資金支出決策過程變得過于隨意，難以保證資金使用的合理性，最終影響高速公路建設(shè)項(xiàng)目的有序?qū)嵤?/p>

3 高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管控優(yōu)化策略

3.1 完善監(jiān)管機(jī)制

在提升高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管控效能的過程中，建立健全科學(xué)的監(jiān)督體系非常關(guān)鍵。它可以保證監(jiān)督流程的順暢執(zhí)行，并且促進(jìn)各參與主體之間的高度協(xié)調(diào)。其一，高速公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)深化資本金管理體系的改革，提前規(guī)劃資金運(yùn)用方向，明確界定項(xiàng)目各階段的資金需求金額。企業(yè)基于這些需求，可以進(jìn)行精細(xì)化的資金配置，以保證資金分配的科學(xué)性，為項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，奠定堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。其二，強(qiáng)化項(xiàng)目資金融資管理的力度。高速公路運(yùn)輸企業(yè)在開展融資管理工作之前，需要把主要精力放在資金融資監(jiān)管上，保證資金籌集過程的透明度，積極尋求政府的政策支持。政府部門也可以出臺(tái)一系列優(yōu)惠政策，以降低融資門檻，吸引更多的社會(huì)資本參與到高速公路項(xiàng)目的投資中。其三，政府部門還需要積極與社會(huì)金融機(jī)構(gòu)攜手合作，探索項(xiàng)目合作的新模式。推出多元化的債券基金產(chǎn)品，滿足投資者對(duì)不同投資形式的需求，并且有效分散項(xiàng)目融資的風(fēng)險(xiǎn)，從而推動(dòng)融資渠道的多樣化發(fā)展[4]。除了上述措施外，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)同樣是提升資金管控效能的重要一環(huán)。高速公路運(yùn)輸企業(yè)還可以以開放包容的態(tài)度，積極借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的融資經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)。以此降低融資成本，進(jìn)而提升融資效率，并且緩解企業(yè)在資金方面的壓力，為項(xiàng)目的長期可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁的動(dòng)力。

3.2 加大資金預(yù)算編制與執(zhí)行管理力度

在推進(jìn)高速公路運(yùn)輸企業(yè)精細(xì)化管理的過程中，資金預(yù)算編制的準(zhǔn)確性正逐漸成為企業(yè)決策層應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注的核心議題。為進(jìn)一步提升預(yù)算編制的科學(xué)性，并且改善預(yù)算執(zhí)行效率，企業(yè)相關(guān)的管理層需要采取更加謹(jǐn)慎的管理態(tài)度，將資金預(yù)算編制提升至戰(zhàn)略規(guī)劃的高度。其一，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，增強(qiáng)預(yù)算管理意識(shí)。通過深入學(xué)習(xí)相關(guān)財(cái)務(wù)理論知識(shí)，為資金預(yù)算編制工作提供堅(jiān)實(shí)的理論支持。無論是在時(shí)間與資源的投入上，還是在資金管理流程的持續(xù)落實(shí)中，都是提升企業(yè)資金管理運(yùn)作效率的關(guān)鍵。同時(shí)，企業(yè)為進(jìn)一步增強(qiáng)員工的專業(yè)素養(yǎng)，可以加大對(duì)資金管控知識(shí)的培訓(xùn)力度。一方面，可以從擴(kuò)大對(duì)員工專業(yè)技能的投資入手，另一方面可以從企業(yè)整體競爭力的提升入手。通過引入行業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家，以理論講解與實(shí)操演練相結(jié)合的創(chuàng)新培訓(xùn)模式，為員工構(gòu)建通往預(yù)算高效編制的橋梁，以此提高其專業(yè)的管理素養(yǎng)。其二，預(yù)算編制的精確性離不開對(duì)項(xiàng)目細(xì)節(jié)的深入研究。在項(xiàng)目開展的初期，相關(guān)管理人員需要立即展開嚴(yán)格的需求調(diào)研，保證預(yù)算編制內(nèi)容與項(xiàng)目實(shí)際的需求緊密結(jié)合在一起，以此避免在資金配置過程中出現(xiàn)盲目選擇的現(xiàn)象，并對(duì)項(xiàng)目未來的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行敏銳的觀察。其三，預(yù)算執(zhí)行階段的嚴(yán)格監(jiān)控也在提升資金使用效率中發(fā)揮著重要作用。高速公路運(yùn)輸企業(yè)需要建立健全的預(yù)算執(zhí)行監(jiān)管機(jī)制，以保證每個(gè)環(huán)節(jié)都可以得到有效控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正執(zhí)行過程中的偏差。通過強(qiáng)化預(yù)算執(zhí)行管理的功能，提升資金使用的透明度，以此為高速公路建設(shè)項(xiàng)目的高質(zhì)量推進(jìn)提供有力的財(cái)務(wù)支持，進(jìn)而滿足當(dāng)前項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)需求，推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)。

3.3 做好專項(xiàng)檢查

在高速公路資金管理過程中，需要重點(diǎn)強(qiáng)化資金專項(xiàng)檢查的力度。其一，從資金管理的日常核算細(xì)節(jié)入手，高速公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)努力構(gòu)建一套與竣工結(jié)算緊密銜接的財(cái)務(wù)管理體系。在每一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的記錄反映過程中，保證會(huì)計(jì)科目的分類得當(dāng)，并可以明確映射到項(xiàng)目竣工后的最終結(jié)算環(huán)節(jié)，并以此形成嚴(yán)謹(jǐn)且合理的資金鏈條，保證信息流轉(zhuǎn)的順暢性。其二，正常的計(jì)量支付流程中，高速公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵循既定的計(jì)量支付報(bào)表制度，保證工程成本的結(jié)轉(zhuǎn)是依據(jù)實(shí)際完成的工作量進(jìn)行的。這意味著，財(cái)務(wù)部門與工程部門之間需要建立緊密的協(xié)作機(jī)制，以保證計(jì)量數(shù)據(jù)的及時(shí)傳遞，以及成本結(jié)轉(zhuǎn)工作的快速跟進(jìn)[5]。其三，對(duì)那些無法應(yīng)用計(jì)量手段直接反映的合同成本，如某些非計(jì)量合同，高速公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門的審核機(jī)制，對(duì)達(dá)到結(jié)轉(zhuǎn)條件的成本項(xiàng)目進(jìn)行及時(shí)的處理，以避免成本掛賬現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而保障成本信息的真實(shí)性。其四，征地拆遷涉及廣泛且復(fù)雜的利益關(guān)系，同時(shí)常常伴隨著大量的預(yù)付款項(xiàng)。因此，高速公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)拆遷合同簽訂過程的監(jiān)管，保證合同條款合法合規(guī)、公平合理，并督促相關(guān)部門及時(shí)完成拆遷工作，進(jìn)而盡早結(jié)轉(zhuǎn)相應(yīng)的工程成本。同時(shí)，優(yōu)化預(yù)付款管理流程、減少不必要的資金占用，以此提高資金使用效率，并且降低企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。其五，為保證竣工決算工作的真實(shí)性，高速公路運(yùn)輸企業(yè)還需要在竣工清理、結(jié)算、審計(jì)及驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定嚴(yán)格的工作流程，進(jìn)一步約束自身的行為。明確各環(huán)節(jié)的職責(zé)分工、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、質(zhì)量要求及監(jiān)督機(jī)制，保證每一項(xiàng)工作均能得到有效的執(zhí)行。

3.4 提高風(fēng)險(xiǎn)管控效能

在高速公路運(yùn)輸企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的過程中，還需要建立一個(gè)全面而高效的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制，保障企業(yè)資金的安全運(yùn)行，同時(shí)降低潛在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營與后續(xù)擴(kuò)展發(fā)揮積極的支撐作用。其一，高速公路運(yùn)輸企業(yè)需要重點(diǎn)提高資金流動(dòng)的透明度，保證每一筆收入與支出都可以得到準(zhǔn)確的記錄和報(bào)告。為此，財(cái)務(wù)部門可以構(gòu)建起現(xiàn)代化的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)資金流動(dòng)的自動(dòng)化追蹤匯總。同時(shí)，高速公路運(yùn)輸企業(yè)還需要建立嚴(yán)格的數(shù)據(jù)核對(duì)機(jī)制，準(zhǔn)確掌握自身的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀，為后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與戰(zhàn)略決策奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其二，將內(nèi)部審計(jì)提升至戰(zhàn)略高度，是高速公路運(yùn)輸企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)防控中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。高速公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)倡導(dǎo)“預(yù)防優(yōu)于治療”的理念，從項(xiàng)目開始階段就著手進(jìn)行深入的內(nèi)部審計(jì)。通過明確內(nèi)部監(jiān)督與審計(jì)的核心價(jià)值，更敏銳地識(shí)別項(xiàng)目執(zhí)行過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正任何偏差。在問題惡化之前采取有效措施，避免不必要的財(cái)務(wù)損失即其他影響[6]。其二，為進(jìn)一步保障資金管理的專業(yè)性，高速公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門的資金管理部門，并配備具備相應(yīng)專業(yè)素養(yǎng)的資金管理人才，提升資金管理工作的規(guī)范性，保證各項(xiàng)資金操作合規(guī)，并為企業(yè)的財(cái)務(wù)管理塑造健康環(huán)境。此外，通過明確崗位職責(zé)、優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)作流程，以及加強(qiáng)監(jiān)督考核，有效激勵(lì)資金管理人員全面履行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、識(shí)別與控制的職責(zé)。

3.5 做好設(shè)計(jì)、造價(jià)咨詢單位履約考核工作

在高速公路運(yùn)輸企業(yè)的整體運(yùn)營管理規(guī)劃中，建設(shè)項(xiàng)目資金的精準(zhǔn)管控是保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)健增長的重要基石。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，高速公路運(yùn)輸企業(yè)需要從多維度、深層次出發(fā)，構(gòu)建一套全面而高效的資金管理體系，有效引導(dǎo)項(xiàng)目資金流動(dòng)。

其一，高速公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)單位履約能力的深入評(píng)估，關(guān)注設(shè)計(jì)單位的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，并且考察其在合同執(zhí)行中的誠信度。通過建立完善的履約評(píng)價(jià)機(jī)制，有效規(guī)范設(shè)計(jì)單位的工作行為，保證在項(xiàng)目設(shè)計(jì)初期能輸出高質(zhì)量的設(shè)計(jì)方案。其二，在項(xiàng)目籌備階段，相關(guān)的建設(shè)企業(yè)還需要組織跨部門協(xié)作團(tuán)隊(duì)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行精細(xì)化的審查，依靠科學(xué)論證，驗(yàn)證項(xiàng)目的實(shí)施可行性，以最大限度地從源頭上規(guī)避因設(shè)計(jì)不當(dāng)而引起的成本超支或者工期延誤等問題。其三，高速公路運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)當(dāng)密切依托國家乃至地方政府的征遷補(bǔ)償政策，合理預(yù)測(cè)估算項(xiàng)目投入可能會(huì)產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用，同時(shí)加強(qiáng)與地方政府的溝通協(xié)調(diào)，共同對(duì)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行多維度的評(píng)估考核，保證設(shè)計(jì)圖紙既符合政策法規(guī)要求，又能切實(shí)反映工程實(shí)際，從而為項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[7]。其四，在此基礎(chǔ)上，高速公路運(yùn)輸企業(yè)還需要進(jìn)一步完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，以激勵(lì)設(shè)計(jì)單位的積極性。通過設(shè)立明確的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)與懲罰措施，企業(yè)可以向那些設(shè)計(jì)成果突出的單位給予充分的認(rèn)可獎(jiǎng)勵(lì)。而對(duì)于設(shè)計(jì)成果未達(dá)標(biāo)或存在嚴(yán)重缺陷的單位，則按規(guī)定實(shí)施相應(yīng)的懲罰。以此提升設(shè)計(jì)單位的責(zé)任意識(shí)與競爭意識(shí)，同時(shí)在行業(yè)內(nèi)營造健康的正向激勵(lì)氛圍，從而推動(dòng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)水平的提升，間接保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。其五，造價(jià)咨詢單位的管理方面。高速公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的監(jiān)管體系，以保證所選單位具備專業(yè)的造價(jià)分析能力。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，企業(yè)需明確造價(jià)咨詢單位的職責(zé)范圍，以及具體工作要求，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需求進(jìn)行預(yù)算體系的科學(xué)編制，并實(shí)時(shí)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整預(yù)算方案以反映真實(shí)的成本變動(dòng)。通過加強(qiáng)造價(jià)咨詢單位與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)之間的緊密協(xié)作，更好地掌握項(xiàng)目資金流動(dòng)情況，保證總造價(jià)確立的科學(xué)性，從而提升資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率[8]。

4 結(jié)束語

高速公路運(yùn)輸企業(yè)在資金管理方面，應(yīng)當(dāng)采取多維度、全方位的措施。以精細(xì)化管理作為手段，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展為終極目標(biāo)，不斷提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及市場競爭力。在未來的運(yùn)營中，持續(xù)優(yōu)化資金管理體系將會(huì)是高速公路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，通過科學(xué)的管理方法及合理的風(fēng)險(xiǎn)控制，幫助高速公路運(yùn)輸企業(yè)有效增強(qiáng)自身的資金實(shí)力，更好地迎接未來發(fā)展的挑戰(zhàn)。

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作者簡介：熊建（1985-），男，漢族，重慶人，本科，中級(jí)會(huì)計(jì)師，研究方向：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)。