作為豐田汽車集團(tuán)的核心供應(yīng)商之一，以紡織機(jī)械起家的豐田紡織已有107年的悠久歷史。近年來，面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革，豐田紡織已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)型為汽車座椅和內(nèi)飾系統(tǒng)的企業(yè)，并試圖在智電大潮中重新定位自己。以2025上海車展為例，豐田紡織就展示了面向2030年的未來移動(dòng)出行解決方案，包括概念座艙、智能技術(shù)及環(huán)保產(chǎn)品等。

在與《汽車觀察》的交流中，豐田紡織（中國）有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理莊志強(qiáng)博士坦言，豐田紡織正經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)。為此，在“堅(jiān)守制造的本質(zhì)”的同時(shí)“適應(yīng)時(shí)代的變化”，堅(jiān)持“傳承與變革”雙軌并行，已經(jīng)成為了豐田紡織的核心策略。

以座艙為核心尋求突圍

“豐田紡織在中國市場(chǎng)受到的壓力較大，因?yàn)橹袊碾妱?dòng)化和智能化的發(fā)展速度遠(yuǎn)超其他地區(qū)?！泵鎸?duì)這一趨勢(shì)，莊志強(qiáng)介紹，豐田紡織選擇加速轉(zhuǎn)型，與科技公司跨界合作探索智能座艙的未來形態(tài)。

“無界愈境（reSpire）”是豐田紡織的參展主題，這一概念由“rest（休憩）”和“inspire（啟發(fā)）”融合而成，旨在打造一個(gè)“身心得到療愈的移動(dòng)出行空間”。對(duì)此，莊志強(qiáng)表示：“我們希望未來的座艙不僅能滿足出行需求，還能成為用戶放松和激發(fā)靈感的場(chǎng)所?！?/p>

車展首發(fā)的MXOASIS2030移動(dòng)出行空間智能座艙，以“像自家客廳一樣舒適自在的空間”為理念，旨在重新定義車內(nèi)空間價(jià)值。對(duì)于這款產(chǎn)品，莊志強(qiáng)介紹：“我們不再將車內(nèi)空間視為單純的移動(dòng)工具，而是將其視為生活場(chǎng)景的延伸?！睘榱藢?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田紡織與聯(lián)想集團(tuán)、東超科技、中科創(chuàng)達(dá)等企業(yè)展開合作，共同開發(fā)了姿態(tài)聯(lián)動(dòng)顯示屏、空中顯示系統(tǒng)、健康監(jiān)測(cè)技術(shù)等創(chuàng)新功能，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了“無界愈境”的匠心。

除了智能座艙，豐田紡織還展出了多款面向不同場(chǎng)景的座椅產(chǎn)品，包括雷克薩斯LM的行政座椅、豐田賽那的寬適座椅、專為紅旗打造的中式豪華座椅，以及面向機(jī)場(chǎng)休息室、4S店以及寫字樓等場(chǎng)景的QualiaPod質(zhì)享艙。“我們?cè)诔擞密囎紊系慕?jīng)驗(yàn)，完全可以復(fù)制到航空領(lǐng)域，這也是我們未來業(yè)務(wù)拓展的方向之一?！鼻f志強(qiáng)稱。

除了智能化與舒適，環(huán)保也成為了豐田紡織應(yīng)對(duì)變革的重要關(guān)鍵詞。2025上海車展，豐田紡織展示了氫燃料電池汽車的相關(guān)部件，而早在2000年，豐田紡織就開始將兼具輕量化與環(huán)保特性的洋麻應(yīng)用于汽車內(nèi)飾上?！拔覀兊慕K極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)內(nèi)飾材料的100%天然化，但這需要技術(shù)突破和市場(chǎng)接受度的提升?！鼻f志強(qiáng)稱。

在“內(nèi)卷”中堅(jiān)持品質(zhì)的底線

當(dāng)前，中國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，價(jià)格戰(zhàn)、配置戰(zhàn)、智能化競(jìng)賽讓整個(gè)行業(yè)陷入“內(nèi)卷”狀態(tài)。對(duì)此，莊志強(qiáng)表示：“研發(fā)周期越來越短，成本壓力越來越大，但我們?nèi)匀粓?jiān)持制造品質(zhì)，這是我們不變的底線。”

莊志強(qiáng)指出，豐田紡織的精益生產(chǎn)體系曾是行業(yè)標(biāo)桿，但在新能源時(shí)代，傳統(tǒng)制造企業(yè)需要更快地適應(yīng)變化?！霸瓉硪豢钴嚨拈_發(fā)周期可能是3～5年，現(xiàn)在國內(nèi)一些新勢(shì)力車企要求1年甚至更短，這對(duì)供應(yīng)鏈?zhǔn)菢O大的挑戰(zhàn)。”莊志強(qiáng)說。

談及此，莊志強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了“系統(tǒng)供應(yīng)商”模式的重要性?！叭障倒?yīng)鏈的特點(diǎn)是主機(jī)廠與供應(yīng)商深度綁定，從開發(fā)初期就介入，這樣可以避免后期出現(xiàn)工藝問題?！?/p>

莊志強(qiáng)認(rèn)為，良好的整零關(guān)系應(yīng)該是主機(jī)廠充分信任供應(yīng)商，而不是單純依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。然而，現(xiàn)實(shí)情況是許多新能源車企更傾向于自主掌控核心技術(shù)，甚至自建供應(yīng)鏈。對(duì)此，莊志強(qiáng)表示：“我們?nèi)匀幌嘈艑I(yè)分工的價(jià)值，但必須適應(yīng)新的游戲規(guī)則?！彼嘎叮S田紡織正在積極拓展非豐田系客戶，以降低對(duì)單一品牌的依賴。

與此同時(shí)，莊志強(qiáng)透露，豐田紡織正在組建自己的軟件團(tuán)隊(duì)?！叭毡究偛繉?duì)軟件團(tuán)隊(duì)的投入很積極，但與中國市場(chǎng)的需求相比，進(jìn)展相對(duì)保守?！彼寡裕绾卧趥鹘y(tǒng)制造與軟件研發(fā)之間找到平衡，是豐田紡織未來需要解決的難題之一。

正如莊志強(qiáng)所言：“在這個(gè)狂飆突進(jìn)的時(shí)代，堅(jiān)持和創(chuàng)新同樣重要?！痹陔妱?dòng)化、智能化的浪潮中，豐田紡織既堅(jiān)守精益制造的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又積極開拓跨界合作，希望以務(wù)實(shí)與遠(yuǎn)見在傳統(tǒng)制造與創(chuàng)新科技之間尋找平衡點(diǎn)。