中圖分類(lèi)號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI： 10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.12.033

Abstract：Taking thefreshagricultural productsuplychainunderthefront warehousemodelastheresearchobject，thisstudy identifiesriskfactorsafectingthesupplychainandestablishesariskassessmentindexsystem，whichincudes5primarydicators and14secondaryindicators.TheAnalyticHierarchyProcessisappliedtodeterminetheweightsofeachriskfactorandafuzy comprehensiveevaluationmethodisemployedtoasss theoverallsupplychainrisk.Corespondingriskpreventionrecomedatios areproposed.Theresultsindicatethattheoverallrisklevelofthfreshagriculturalproductsuplychainunderthefrontwareouse modeltendstoerelativelyhighwithdtributionskrankingtheighest，folowedbystoragerisksupplyisftersaesserice risk，and operational risk.

Key words：freshagriculturalproduct supplychain;front warehousemode;fuzzcomprehensiveevaluation;supplychainrisk;risk assessment

0引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民消費(fèi)水平的不斷升級(jí)，傳統(tǒng)飲食產(chǎn)品已不能完全滿(mǎn)足人們的消費(fèi)需求，新鮮且健康的生鮮農(nóng)產(chǎn)品逐漸成為消費(fèi)者的青睞。生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、季節(jié)性等特征，且受供需關(guān)系、物流和自然環(huán)境等因素影響，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈面臨眾多挑戰(zhàn)，因而，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理顯得尤為重要。

徐娟等將生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分類(lèi)，基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建了突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。孫海雯等運(yùn)用ISM模型研究前置倉(cāng)模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各因素間的關(guān)系及對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的影響程度，指出生鮮農(nóng)產(chǎn)品貨損成本、生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是主要風(fēng)險(xiǎn)因素。Yan et al3、何靜等、楊懷珍等5分別研究了物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。周繼祥等針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了深入探討，指出需求風(fēng)險(xiǎn)影響最大。宋聰7分析了社區(qū)團(tuán)購(gòu)背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式，基于SCOR模型對(duì)社區(qū)團(tuán)購(gòu)背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識(shí)別，提出了風(fēng)險(xiǎn)控制策略。鄒筱等[8提出了改進(jìn)的SCOR模型下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，識(shí)別了19個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估。Abadi et al.9提出了一個(gè)降低易腐食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的模型，使用模糊最佳-最壞方法對(duì)確定的策略進(jìn)行了優(yōu)先排序。徐仰杰！[0]以DC企業(yè)前置倉(cāng)模式為研究對(duì)象，基于SCOR模型對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，運(yùn)用灰色模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)生鮮電商企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估。

目前對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理研究主要是從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制等方面進(jìn)行探討，多數(shù)文獻(xiàn)針對(duì)傳統(tǒng)物流模式，而對(duì)前置倉(cāng)這一新型物流配送模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究極少。因此，本文基于前置倉(cāng)模式視角對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，以期為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控提供參考，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

1前置倉(cāng)模式生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

1.1前置倉(cāng)模式定義

生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要包括瓜果蔬菜、禽蛋魚(yú)肉等，隨著人們生活水平的顯著提升，消費(fèi)者對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品的消費(fèi)需求不斷增多，市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和時(shí)效性要求非常高，需在一定時(shí)間內(nèi)送至消費(fèi)者手中，否則生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值將會(huì)大受影響，消費(fèi)者體驗(yàn)也會(huì)降低。因此，為滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效的需求，給消費(fèi)者帶來(lái)更好的消費(fèi)體驗(yàn)，前置倉(cāng)模式在近些年來(lái)逐漸興起，成為生鮮電商的一種物流倉(cāng)配模式，在生鮮電商領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

前置倉(cāng)模式是在城市遠(yuǎn)郊物流中心的基礎(chǔ)上，設(shè)立眾多小型分布式倉(cāng)庫(kù)，商品通過(guò)小型分布式倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、配送，實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者需求的快速響應(yīng)[-]。這種模式不僅縮短了配送時(shí)間，提高了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，而且通過(guò)精準(zhǔn)的需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理，有效降低了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率。

1.2風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別

在相關(guān)文獻(xiàn)研究和專(zhuān)家咨詢(xún)的基礎(chǔ)上，從供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、配送風(fēng)險(xiǎn)和售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等方面，對(duì)前置倉(cāng)模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和分析。

1.2.1 供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)

在生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，為了提高產(chǎn)量，農(nóng)藥等措施會(huì)運(yùn)用到農(nóng)產(chǎn)品的種植加工當(dāng)中，給生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全性帶來(lái)了極大的危害。生鮮農(nóng)產(chǎn)品受地域因素、季節(jié)因素、自然災(zāi)害因素等影響，市場(chǎng)波動(dòng)較大，很難對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。這些風(fēng)險(xiǎn)因素都會(huì)影響到生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)主要包含如下。第一，需求預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)。前置倉(cāng)模式下市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)主要來(lái)自平臺(tái)端對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)數(shù)據(jù)的收集，以及生鮮農(nóng)產(chǎn)品種植戶(hù)和合作商的穩(wěn)定性，生鮮農(nóng)產(chǎn)品易受自然災(zāi)害、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、消費(fèi)者需求的影響，需求會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)，可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈供應(yīng)出現(xiàn)較大問(wèn)題。第二，供應(yīng)商合作風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)商是否合適、合作關(guān)系好壞、頻繁更換，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)產(chǎn)生重要影響。第三，生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品在種植生產(chǎn)過(guò)程中為防治病蟲(chóng)、提高產(chǎn)量，往往使用大量農(nóng)藥、激素等，農(nóng)藥表面殘留超標(biāo)等對(duì)人身體健康造成很大損害，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)穩(wěn)定構(gòu)成威脅。

1.2.2 倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)

消費(fèi)者對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度、安全性要求較高，因而在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)需要保證溫度、濕度等適宜，合理進(jìn)行庫(kù)存管理，以降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗，保障其良好的品質(zhì)。前置倉(cāng)模式作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一種新的物流配送模式，其響應(yīng)速度在滿(mǎn)足消費(fèi)者期望上扮演著重要角色。風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)主要包含如下。第一，冷鏈技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)環(huán)境要求較高，適宜的溫度、濕度能保障其新鮮度和良好的品質(zhì)，倘若在運(yùn)輸存儲(chǔ)過(guò)程中冷鏈技術(shù)不能保障，則會(huì)影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，降低其存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)。第二，產(chǎn)品損耗風(fēng)險(xiǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐爛、不易保存，產(chǎn)品損耗將提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。第三，前置倉(cāng)響應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。前置倉(cāng)內(nèi)部商品備貨是否充足、訂單分揀速度快慢，對(duì)前置倉(cāng)的響應(yīng)速度產(chǎn)生直接影響，前置倉(cāng)響應(yīng)延遲將使生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮度降低，降低客戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)。

1.2.3運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)要求相比于一般產(chǎn)品而言要求更加嚴(yán)格，因而對(duì)人員的素質(zhì)要求、管理能力以及生鮮電商平臺(tái)有了更高的要求。風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)主要包含如下。第一，人員管理風(fēng)險(xiǎn)。人員素質(zhì)能力、管理理念陳舊、質(zhì)量安全意識(shí)淡薄，容易造成產(chǎn)品損耗率提升。第二，平臺(tái)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。生鮮電商平臺(tái)作為前置倉(cāng)模式下消費(fèi)者下單的主要途徑，其系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤其重要，倘若短時(shí)間內(nèi)訂單激增，可能造成平臺(tái)系統(tǒng)堵塞、響應(yīng)不及時(shí)，甚至導(dǎo)致平臺(tái)系統(tǒng)癱瘓，企業(yè)無(wú)法及時(shí)處理訂單。第三，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為提升消費(fèi)者生活品質(zhì)的必需品，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，受價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)需求影響較大。

1.2.4配送風(fēng)險(xiǎn)

完善的配送流程能夠保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品能及時(shí)配送到消費(fèi)者手中，同時(shí)也能降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)造成的損壞變質(zhì)，減少農(nóng)產(chǎn)品損耗和企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)主要包含如下。第一，交貨延遲風(fēng)險(xiǎn)。交貨延遲可能由于外界惡劣天氣、交通狀況和商品供應(yīng)不足等因素影響，導(dǎo)致配送不及時(shí)，降低消費(fèi)者體驗(yàn)感，造成供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)損失。第二，前置倉(cāng)規(guī)劃合理性風(fēng)險(xiǎn)。前置倉(cāng)服務(wù)覆蓋范圍有限，需要綜合考慮消費(fèi)者需求、覆蓋的人群數(shù)量、交通路線以及運(yùn)輸距離等因素，合理規(guī)劃前置倉(cāng)分布，以提升產(chǎn)品配送效率。第三，惡化損壞風(fēng)險(xiǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品從采購(gòu)基地配送到各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心及前置倉(cāng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)中，受溫度、濕度、途中顛簸等外界因素影響，會(huì)使得鮮活度下降、品質(zhì)降低，甚至發(fā)生腐爛等，使得產(chǎn)品損耗率較高，增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。

1.2.5 售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

售后服務(wù)是保障消費(fèi)者權(quán)益的重要措施，生鮮農(nóng)產(chǎn)品因其自身特點(diǎn)，退貨問(wèn)題也一直存在。售后服務(wù)處理不當(dāng)，可能造成一定的輿論風(fēng)險(xiǎn)，從而降低消費(fèi)者對(duì)于企業(yè)產(chǎn)品的信任程度，致使企業(yè)信譽(yù)受損、產(chǎn)品銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)主要包含如下。第一，退貨產(chǎn)品處理風(fēng)險(xiǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身“易腐敗、不易保存”，在退貨后經(jīng)物流反復(fù)運(yùn)輸，其產(chǎn)品損耗會(huì)大幅提高，造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本提升。第二，負(fù)面評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。消費(fèi)者在退貨過(guò)程中可能會(huì)表達(dá)不滿(mǎn)情緒，對(duì)產(chǎn)品和企業(yè)進(jìn)行負(fù)面評(píng)價(jià)，成為他人決策時(shí)的參考依據(jù)，進(jìn)而對(duì)企業(yè)品牌和聲譽(yù)造成負(fù)面效果，對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展造成不利影響。

1.3指標(biāo)體系構(gòu)建

本文從供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、配送風(fēng)險(xiǎn)和售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等方面對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，共識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素14個(gè)。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建前置倉(cāng)模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，具體如表1所示。

2前置倉(cāng)模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

2.1層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重

2.1.1 構(gòu)建判斷矩陣

為 n 個(gè)元素的判斷矩陣，即 A_i（a_ij）n ， a_ij 表示 X_i 相對(duì)于 X_j 的重要性，標(biāo)度含義如表2所示。

2.1.2計(jì)算權(quán)重向量計(jì)算判斷矩陣的最大特征根 λ_max 及其所對(duì)應(yīng)的特征向量 p ，再對(duì)特征向量進(jìn)行規(guī)范化處理，得到各指標(biāo)的權(quán)重分配向量 w_i°

2.1.3一致性檢驗(yàn)

計(jì)算一致性比率 CR=CI/RI ，其中 ， n 為判斷矩陣的維數(shù)，RI為平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，若 CRlt;0.1 ，則具有滿(mǎn)意的一致性，通過(guò)一致性檢驗(yàn)， w_i 即為各指標(biāo)的權(quán)重大小，否則，需重新調(diào)整判斷矩陣，使之具有滿(mǎn)意的一致性。

2.1.4確定權(quán)重

采取專(zhuān)家意見(jiàn)法邀請(qǐng)專(zhuān)家打分，得出各指標(biāo)的比較矩陣，如表3一8所示。

經(jīng)計(jì)算，總體指標(biāo)A的CR值為0.0442，通過(guò)一致性檢驗(yàn)。各指標(biāo)具體結(jié)果如表9所示，均通過(guò)一致性檢驗(yàn)

2.2模糊綜合評(píng)價(jià)

2.2.1建立評(píng)語(yǔ)集

評(píng)價(jià)結(jié)果分為五個(gè)等級(jí)， V= {很低，低，一般，較高，高}，對(duì)應(yīng)分值為20，40，60，80，100，分值越大，風(fēng)險(xiǎn)越大。邀請(qǐng)專(zhuān)家根據(jù)評(píng)語(yǔ)集V進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到各因素對(duì)評(píng)語(yǔ)等級(jí)的隸屬度。

得出前置倉(cāng)模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)矩陣分別如下。

2.2.2 各級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)A1對(duì)應(yīng)的模糊綜合評(píng)價(jià)集如下。

風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)得分如下。

[20] 40 S=R×V=（0.1473 0.226 0.2376 0.3006 0.0894）× 60 =59.2 80 [100]

分別計(jì)算其他一級(jí)指標(biāo)，具體結(jié)果如表10所示。

3結(jié)論與建議

3.1結(jié)論

由以上計(jì)算結(jié)果可知，前置倉(cāng)模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)總分為65.3分，分值介于一般與較高之間。從一級(jí)指標(biāo)來(lái)看，本研究下前置倉(cāng)模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈五大風(fēng)險(xiǎn)中，配送風(fēng)險(xiǎn)gt;倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn) gt; 供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)gt;售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)gt;運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，表明配送風(fēng)險(xiǎn)最高，而運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)最低。從二級(jí)指標(biāo)來(lái)看，供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)中的生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)中的冷鏈技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)中的人員管理風(fēng)險(xiǎn)，配送風(fēng)險(xiǎn)中的前置倉(cāng)規(guī)劃合理性風(fēng)險(xiǎn)，售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中的退貨產(chǎn)品處理風(fēng)險(xiǎn)，所占權(quán)重較高，比其他指標(biāo)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)更大，在管理中更加需要關(guān)注。

3.2建議

第一，加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸體系建設(shè)，合理規(guī)劃布局前置倉(cāng)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)于時(shí)效性要求非常高，企業(yè)要完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，加大冷鏈資金投人，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，降低倉(cāng)儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)所造成的產(chǎn)品損失，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。合理規(guī)劃布局前置倉(cāng)，企業(yè)需在大量實(shí)際調(diào)研基礎(chǔ)上，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，結(jié)合前置倉(cāng)服務(wù)范圍、交通路線、消費(fèi)群體構(gòu)成及居民消費(fèi)能力等因素綜合考量，科學(xué)地進(jìn)行前置倉(cāng)選址。

第二，科學(xué)選擇供應(yīng)商，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量?？茖W(xué)選擇供應(yīng)商是提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，企業(yè)要綜合考察評(píng)估供應(yīng)商的質(zhì)量管控體系和冷鏈物流能力，建立供應(yīng)商動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)不符合要求的供應(yīng)商及時(shí)淘汰更換，維護(hù)好與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的長(zhǎng)期合作關(guān)系。

第三，注重員工知識(shí)技能培訓(xùn)，提升客戶(hù)服務(wù)水平。加強(qiáng)對(duì)員工的崗前培訓(xùn)，使員工熟知并掌握各類(lèi)生鮮產(chǎn)品的保鮮、儲(chǔ)存條件等知識(shí)技能，提升員工與客戶(hù)之間的溝通能力和技巧，定期組織培訓(xùn)，全方位增強(qiáng)員工服務(wù)能力，降低運(yùn)營(yíng)管理不當(dāng)造成的風(fēng)險(xiǎn)。

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