AReviewof High-qualityDevelopment in China's Transportation Industryunder theModern Industrial System

， YANG Jinling， ZHAO Meina （Heilongjiang University， Harbin 15oo80， China

中圖分類號(hào)：F570 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI： 10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.09.001

Abstract： In order to promote the high-quality development of China's transportation service industry and deepen the supply-side structural reform， this paper systematicallysorts outand analyzes the relevantreference documents on the high -quality development of modern industrial system， transportationindustry and transportation industry by using the methods ofliterature research，bibliometrics and logical analysis，and findsthat the research on modern industrial system and transportation industry by scholars has become a system with a large scale;however， few documents are devoted to the study ofthe correlation between modern industrial system and transportation industiy and the high-quality development of‘transportation industry. Therefore， further in-depth study on the high-quality development of China's transportation industryunderthe background of modern industrial system construction is not only conducive to promoting Chinese modernization， but alsoprovides an inexhaustible source of power for economic development.

Key words： transportation service industry; modern industrial system; high-quality development; research summary

0引言

加速構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不僅是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的迫切需要，也是打造未來發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢的關(guān)鍵基石。交通運(yùn)輸業(yè)在我國服務(wù)業(yè)中占據(jù)著重要優(yōu)勢地位，在國民經(jīng)濟(jì)中的占比不斷提升，在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建和重點(diǎn)發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的雙重背景下，促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展已成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。2024年10月22日召開的加快建設(shè)交通強(qiáng)國大會(huì)首次發(fā)布了交通強(qiáng)國指數(shù)。據(jù)測算，目前我國交通強(qiáng)國指數(shù)為889，在多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，但是在某些方面還存在著差距和不足，如綜合交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量效率、綠色可持續(xù)發(fā)展等方面?；谝陨媳尘?，本文將以知網(wǎng)收錄的2017—2024年相關(guān)文獻(xiàn)為依據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)梳理，為后來學(xué)者提供理論研究基礎(chǔ)，為我國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出新方法與新路徑。

1數(shù)據(jù)來源及研究方法

1.1數(shù)據(jù)來源

以中國知網(wǎng)（CNKI）上發(fā)表的核心文獻(xiàn)作為本次研究的數(shù)據(jù)來源，筆者在高級(jí)檢索界面以“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”、“運(yùn)輸業(yè)”、“運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題詞對期刊文獻(xiàn)進(jìn)行檢索，為確保文獻(xiàn)的精準(zhǔn)度和權(quán)威性，將期刊來源限定為“CSSCI”、“CSCD”、“AMI”、“SCI來源期刊”、“EI來源期刊”以及“北大核心”。由于“高質(zhì)量發(fā)展”一詞最早于2017年被提出，為保證研究的合理性和時(shí)效性，遂文獻(xiàn)時(shí)間范圍確定為2017年至2024年。

1.2研究方法

本文采用文獻(xiàn)研究法、文獻(xiàn)計(jì)量法與邏輯分析法等研究方法，對相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)性的梳理和分析。

2研究的主要情況

為保證研究的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)的真實(shí)性，筆者在中國知網(wǎng)上對2017—2024年的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建背景下中國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的研究進(jìn)行高級(jí)檢索，結(jié)果顯示如下：搜索項(xiàng)（主題）、搜索詞（現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系），其中核心期刊共有824篇，在2017—2024年期間發(fā)表的核心期刊共有319篇；搜索項(xiàng)（主題）、檢索詞（運(yùn)輸業(yè)），其中核心期刊共有2409篇，在2017—2024年期間發(fā)表的核心期刊共有302篇；搜索項(xiàng)（主題）、搜索詞（運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展），其中核心期刊共有26篇，在2017—2024年期間發(fā)表的核心期刊共有26篇。由此可見，各學(xué)者對現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和運(yùn)輸業(yè)的研究已成框架，對此研究數(shù)量較多且呈逐年上升趨勢；相比之下，對運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究規(guī)模較小。

3現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建背景下中國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究綜述

3.1現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系相關(guān)文獻(xiàn)綜述

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是指現(xiàn)代元素比較顯著的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，黨中央已將構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系視為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化進(jìn)程中的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略布局。首先，部分學(xué)者對其意義和重要性作出具體闡釋，張傳娜認(rèn)為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系基礎(chǔ)上融入現(xiàn)代元素，且符合新時(shí)代我國高質(zhì)量發(fā)展需要的體系。張力則收集2015—2018年統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)證研究，得出了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)勢必會(huì)對經(jīng)濟(jì)正向增長起到積極影響這一重要結(jié)論，從而論證了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建的重要性和必要性。蔡防等和杜傳忠等均認(rèn)為建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，自主創(chuàng)新是必不可少的，唯有提升基礎(chǔ)創(chuàng)新能力和原始創(chuàng)新能力，實(shí)行自主創(chuàng)新戰(zhàn)略方針，才能為高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，作為一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系在追求實(shí)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步向前的同時(shí)，更要高度重視科技創(chuàng)新，促進(jìn)虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。除此之外，建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，在確保高效的同時(shí)，不能貪功冒進(jìn)。既要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作方針，致力于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)任務(wù)的完成，同時(shí)也要緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展的核心，建設(shè)一個(gè)具有完整性、先進(jìn)性、安全性的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。當(dāng)前，我國服務(wù)業(yè)正面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，何小麗認(rèn)為服務(wù)業(yè)應(yīng)更加專業(yè)化、品質(zhì)化、多元化發(fā)展，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的新型服務(wù)業(yè)體系，為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建賦能。

3.2運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相關(guān)文獻(xiàn)綜述

截至目前，多名學(xué)者已經(jīng)對運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要性作出了科學(xué)論證。產(chǎn)健等從理論角度出發(fā)，認(rèn)為交通運(yùn)輸業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展與安全保障對于保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)的平穩(wěn)運(yùn)行，以及成為現(xiàn)代化建設(shè)的“開路先鋒”具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義和指導(dǎo)性價(jià)值。向愛兵認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，勢必要加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，有力支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。徐玉萍等、陳濱霞等分別利用DEA（數(shù)據(jù)包絡(luò)分析）模型、PVAR（面板向量自回歸）模型和VAR模型得到運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長具有同步且正向的關(guān)聯(lián)性。同時(shí)，作為萬金油產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展勢必會(huì)帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步大幅度提升。陳英等在研究長江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展過程中，構(gòu)建面板數(shù)據(jù)模型進(jìn)行實(shí)證分析，得出了長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展離不開交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)這一重要結(jié)論。

3.2.1數(shù)字技術(shù)賦能運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

運(yùn)輸效率的顯著提升必然會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，而運(yùn)輸效率的提升離不開數(shù)字化技術(shù)在交通運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用。周正祥等]從運(yùn)輸業(yè)整體情況出發(fā)說明了我國數(shù)字交通發(fā)展依舊存在一些不足，如缺乏整體性和系統(tǒng)性的頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃、區(qū)域間存在明顯差異、系統(tǒng)間協(xié)調(diào)互動(dòng)不足、部分子系統(tǒng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間效益達(dá)不到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)等問題。趙光輝[2認(rèn)為，目前我國正處于向新發(fā)展階段過渡的關(guān)鍵時(shí)期，統(tǒng)一的市場準(zhǔn)入規(guī)則正在逐步形成，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的快速增長激發(fā)了巨大的內(nèi)需潛力，這亟待我們?nèi)コ浞滞诰蚶谩Ｔ诖吮尘跋?，急需以?shù)字技術(shù)為核心的前沿技術(shù)為交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供不竭的動(dòng)力，在建立交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的完整體系過程中，創(chuàng)新發(fā)展新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品、新模式。

3.2.2可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略推動(dòng)運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)前，全球溫室效應(yīng)加劇，而交通運(yùn)輸作為碳排放的主要來源之一，也面臨著不小的挑戰(zhàn)，因此，應(yīng)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸綠色化、低碳化，推行可持續(xù)發(fā)展。German JosephineDetal3認(rèn)為綠色創(chuàng)新發(fā)展的具體落實(shí)會(huì)對產(chǎn)業(yè)競爭力產(chǎn)生積極的正向影響。楊涵晞等指出，我國堅(jiān)持構(gòu)建低碳交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、優(yōu)化交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，但仍然存在著一些問題，如發(fā)展不平衡、不充分，碳減排壓力大，標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)滯后，電力清潔化程度較低等。何壽奎認(rèn)為高質(zhì)量發(fā)展就要堅(jiān)持交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)相融合，二者一定是相互促進(jìn)而非此消彼長的關(guān)系。中國實(shí)現(xiàn)高效、環(huán)保、低碳的交通運(yùn)輸，更有利于經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

3.2.3產(chǎn)業(yè)協(xié)同促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

丁金學(xué)強(qiáng)調(diào)，要深入理解在新發(fā)展格局中現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的運(yùn)作機(jī)制，發(fā)展出新的交通運(yùn)輸組織模式，從而精準(zhǔn)匹配現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展需求，高質(zhì)高效地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共同升級(jí)。因此，交通運(yùn)輸業(yè)急需立足新發(fā)展階段，找到新思路，探索新路徑，準(zhǔn)確把握新時(shí)代我國交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革的形勢要求與重點(diǎn)方向，以擴(kuò)大內(nèi)需作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同發(fā)展。彭志敏等則表示，中國運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)融合發(fā)展水平在空間上存在非常明顯的關(guān)聯(lián)作用，即互相促進(jìn)、互相正向影響，且呈逐年提升態(tài)勢。司增綽等[的研究顯示在全球產(chǎn)業(yè)鏈中，中國交通運(yùn)輸業(yè)所處的上游位置比其在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈中的位置更為突出?；谶@一結(jié)論，中國交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)積極增強(qiáng)與國內(nèi)各行業(yè)的聯(lián)系，擴(kuò)展國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈條，并提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的上游地位，這樣不僅有助于強(qiáng)化交通運(yùn)輸業(yè)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)中的紐帶作用，還會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和上游度的提升。樊一江認(rèn)為，面對融合發(fā)展趨勢下涌現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，應(yīng)遵循其內(nèi)在規(guī)律，洞察未來發(fā)展方向，并進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。

雖然學(xué)者們已經(jīng)對運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了一些寶貴見意，但整體研究方向依舊單一且零散。首先，多數(shù)文獻(xiàn)僅聚焦于碳排放、民航業(yè)等某一方面，或僅致力于研究長江經(jīng)濟(jì)帶、南海地區(qū)等特定區(qū)域，缺乏對全國整體范圍內(nèi)運(yùn)輸業(yè)全面且系統(tǒng)的研究分析；其次，由于不同地區(qū)、不同經(jīng)濟(jì)條件等其他因素所構(gòu)成的區(qū)域差異化，現(xiàn)有文獻(xiàn)所得結(jié)論在不同區(qū)域具體的落實(shí)與應(yīng)用上必然會(huì)存在差異；再次，部分文獻(xiàn)提出要落實(shí)相關(guān)政策以促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展；最后，部分學(xué)者運(yùn)用文獻(xiàn)推理法與理論分析法得出運(yùn)輸業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)存在正向關(guān)聯(lián)性。未來的研究要注重?cái)?shù)據(jù)支撐與實(shí)證分析的應(yīng)用。

3.3現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系與運(yùn)輸業(yè)關(guān)聯(lián)性相關(guān)文獻(xiàn)綜述

目前為止，罕有學(xué)者將重心放在交通運(yùn)輸業(yè)與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具體關(guān)聯(lián)性的研究上。李名良指出，建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系應(yīng)把運(yùn)輸服務(wù)業(yè)率先現(xiàn)代化作為首選發(fā)力點(diǎn)，充分發(fā)揮交通物流基礎(chǔ)設(shè)施的要素保障和支撐作用。何紅保2認(rèn)為，在“互聯(lián)網(wǎng) + ；行動(dòng)的持續(xù)推動(dòng)下，現(xiàn)代物流行業(yè)正逐步擴(kuò)展，致力于打造一個(gè)高效率、流暢、便捷的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，以確保該領(lǐng)域的穩(wěn)定增長與發(fā)展。

作為我國傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用依舊占據(jù)著主導(dǎo)地位，推動(dòng)運(yùn)輸業(yè)提質(zhì)增效，既是我國運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，也有助于構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

4結(jié)論

在“一帶一路”和區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定的雙重貿(mào)易環(huán)境下，在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建背景下研究運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問題順應(yīng)社會(huì)時(shí)代要求，有助于推進(jìn)中國式現(xiàn)代化。打造智慧、綠色、低碳、數(shù)字運(yùn)輸，積極探索運(yùn)輸強(qiáng)國的實(shí)踐路徑，發(fā)揮自身的使命與擔(dān)當(dāng)，為世界運(yùn)輸服務(wù)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)出中國方案和中國智慧。

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