摘 要：隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，尤其是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的崛起，汽車電氣技術(shù)的更新速度日益加快。傳統(tǒng)的汽車電氣課程往往存在理論與實(shí)踐脫節(jié)、課程內(nèi)容滯后、教學(xué)方式單一等問題，亟須創(chuàng)新和改革。中德雙元制教育模式以其“校企合作、理論與實(shí)踐并重”的特色，成為提高學(xué)生職業(yè)能力和實(shí)踐技能的重要途徑。本文基于中德雙元制教育模式，結(jié)合行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，探討其在汽車電氣課程中的應(yīng)用與實(shí)踐效果。研究發(fā)現(xiàn)，采用這一教學(xué)模式后，學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新思維和解決實(shí)際問題的能力顯著提升，能夠更好地適應(yīng)汽車電氣行業(yè)的技術(shù)要求和發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，通過校企合作，學(xué)生不僅能掌握前沿的汽車電氣技術(shù)，還能在企業(yè)環(huán)境中積累寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本文還分析了中德雙元制行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式的實(shí)施效果，并提出了未來教學(xué)模式優(yōu)化的方向。總體而言，中德雙元制行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式為汽車電氣課程的教學(xué)改革提供了有效的路徑，并為培養(yǎng)高素質(zhì)、具有創(chuàng)新能力的技術(shù)人才奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：雙元制 行動(dòng)導(dǎo)向 汽車電氣課程 職業(yè)教育 教學(xué)改革

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車電氣技術(shù)的更新迭代速度加快，對(duì)從業(yè)人員的綜合能力提出了更高要求。然而，目前我國(guó)高職院校的汽車電氣課程教學(xué)仍存在理論與實(shí)踐脫節(jié)、學(xué)生職業(yè)能力不足等問題，難以滿足企業(yè)對(duì)高技能人才的需求。如何通過教學(xué)改革提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力，成為職業(yè)教育領(lǐng)域亟待解決的課題[1]。中德雙元制教學(xué)模式作為一種兼顧理論與實(shí)踐的教學(xué)方式，以其突出的校企合作特點(diǎn)和行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)理念，近年來被我國(guó)職業(yè)教育領(lǐng)域廣泛關(guān)注。雙元制模式注重學(xué)生在真實(shí)工作場(chǎng)景中的實(shí)踐能力培養(yǎng)，與我國(guó)職業(yè)教育改革的方向高度契合[2]。然而，將雙元制理念與具體課程相結(jié)合，尤其是在汽車電氣課程中的實(shí)踐應(yīng)用，尚處于探索階段?；诖耍疚慕Y(jié)合中德雙元制教學(xué)理念和行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，對(duì)高職汽車電氣課程進(jìn)行了深入探索與實(shí)踐。研究旨在通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)和情境教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題的能力，同時(shí)為高職院校課程改革提供參考和借鑒。

1 中德雙元制行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式的理論基礎(chǔ)

中德雙元制教育模式是德國(guó)職業(yè)教育體系的核心，其強(qiáng)調(diào)學(xué)校教育和企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，通過雙重教育途徑培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)。這一模式在汽車電氣課程中的應(yīng)用，基于其獨(dú)特的教育理念，融合了行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的核心理念，為學(xué)生提供了理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作的緊密結(jié)合，確保學(xué)生在掌握專業(yè)知識(shí)的同時(shí)具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力。雙元制教育模式源自德國(guó)，其核心理念是“學(xué)校學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐并重”，即學(xué)生在接受職業(yè)教育的過程中，不僅要通過學(xué)校的課堂學(xué)習(xí)獲取必要的理論知識(shí)，還需到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，親身參與實(shí)際工作，從中獲得寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這種教育模式具有顯著的優(yōu)勢(shì)：首先，它能夠確保學(xué)生在畢業(yè)時(shí)具備一定的職業(yè)能力，能夠更好地適應(yīng)工作崗位的需求；其次，通過與企業(yè)的緊密合作，學(xué)生能夠掌握最新的行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和技術(shù)應(yīng)用，提升其就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法（Action-oriented Teaching Method）強(qiáng)調(diào)“以行動(dòng)為導(dǎo)向”的學(xué)習(xí)過程，注重學(xué)生在實(shí)際操作中的參與，鼓勵(lì)學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和解決問題[3]。這一教學(xué)方法強(qiáng)調(diào)學(xué)生在解決實(shí)際問題的過程中，進(jìn)行自我探索和反思，進(jìn)而促進(jìn)其思維能力、創(chuàng)新能力和解決問題能力的發(fā)展。在汽車電氣課程中，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法有助于學(xué)生通過參與真實(shí)的項(xiàng)目或任務(wù)，深入理解電氣原理、操作技巧以及問題解決策略，而不僅僅停留在理論學(xué)習(xí)上。雙元制教育模式強(qiáng)調(diào)課程內(nèi)容的實(shí)踐性和應(yīng)用性，教學(xué)內(nèi)容需與企業(yè)的實(shí)際需求相對(duì)接。企業(yè)作為職業(yè)教育的重要合作伙伴，能夠?yàn)閷W(xué)校提供行業(yè)最新的技術(shù)信息和實(shí)際操作平臺(tái)，從而幫助學(xué)校優(yōu)化課程設(shè)計(jì)，使其更加符合市場(chǎng)需求。在汽車電氣課程中，課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮汽車電氣技術(shù)的最新發(fā)展，尤其是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的前沿技術(shù)，使學(xué)生能夠獲得現(xiàn)代化的知識(shí)儲(chǔ)備和操作技能。與傳統(tǒng)教育模式不同，中德雙元制教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)多元化的評(píng)價(jià)體系。在教學(xué)過程中，除了關(guān)注學(xué)生的理論成績(jī)外，更注重學(xué)生的實(shí)踐表現(xiàn)和綜合能力的評(píng)估。在汽車電氣課程中，評(píng)估學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)不僅包括理論考試成績(jī)，還包括實(shí)踐操作的表現(xiàn)、故障排查能力、團(tuán)隊(duì)合作精神等多維度指標(biāo)。這種多維度的評(píng)價(jià)體系能夠更加全面地反映學(xué)生的實(shí)際能力，為培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車電氣技術(shù)人才提供有力保障。中德雙元制教育模式秉持“學(xué)習(xí)者為中心”的教學(xué)理念，尊重學(xué)生的個(gè)性化學(xué)習(xí)需求，鼓勵(lì)學(xué)生根據(jù)自身興趣和職業(yè)發(fā)展方向進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。在教學(xué)過程中，教師不再僅僅是知識(shí)的傳遞者，更是學(xué)生學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者和支持者。通過這種方式，學(xué)生能夠更加主動(dòng)地參與學(xué)習(xí)，提升學(xué)習(xí)的內(nèi)在動(dòng)力。

2 汽車電氣課程的教學(xué)現(xiàn)狀與問題

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，尤其是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的崛起，汽車電氣技術(shù)的更新和應(yīng)用日益廣泛。然而，當(dāng)前汽車電氣課程的教學(xué)仍存在一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 理論與實(shí)踐脫節(jié)

傳統(tǒng)的汽車電氣課程往往側(cè)重于理論知識(shí)的講解，而忽視了實(shí)踐操作的培養(yǎng)。雖然學(xué)生能夠?qū)W習(xí)到相關(guān)的電氣原理和基礎(chǔ)理論，但在實(shí)際工作中，學(xué)生缺乏足夠的實(shí)踐機(jī)會(huì)來應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，導(dǎo)致其動(dòng)手能力較弱，難以勝任實(shí)際工作中的技術(shù)需求。缺乏實(shí)踐機(jī)會(huì)的教育模式不僅影響了學(xué)生的技能水平，也制約了他們對(duì)汽車電氣系統(tǒng)深刻理解的能力。

2.2 課程內(nèi)容滯后，無法適應(yīng)行業(yè)發(fā)展

隨著汽車技術(shù)特別是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車電氣課程內(nèi)容顯得較為陳舊，未能及時(shí)更新以適應(yīng)行業(yè)的新需求。例如，新能源汽車電氣系統(tǒng)、智能駕駛技術(shù)等新興領(lǐng)域的內(nèi)容未能得到有效納入，課程內(nèi)容的滯后性使得學(xué)生所學(xué)知識(shí)難以與行業(yè)前沿技術(shù)接軌，造成知識(shí)和技能的“脫節(jié)”。

2.3 教學(xué)方式單一，缺乏互動(dòng)與創(chuàng)新

目前，許多汽車電氣課程依舊采用傳統(tǒng)的“以教師講授為主”的教學(xué)方式，課堂互動(dòng)性不足。學(xué)生主要通過聽講和記筆記進(jìn)行學(xué)習(xí)，缺少自主探究和實(shí)際操作的機(jī)會(huì)。學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性較低，課堂氛圍相對(duì)枯燥，缺乏激發(fā)學(xué)生積極性和創(chuàng)新思維的手段。此外，傳統(tǒng)的教學(xué)方法未能有效融合現(xiàn)代教育技術(shù)，如虛擬仿真和在線學(xué)習(xí)平臺(tái)等，導(dǎo)致教學(xué)資源的利用效率低下，限制了教學(xué)效果的提升。

2.4 教學(xué)設(shè)施不足，實(shí)踐教學(xué)資源匱乏

盡管部分學(xué)校設(shè)有汽車電氣專業(yè)，但在實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)基地方面的投入相對(duì)有限?，F(xiàn)有的設(shè)備和實(shí)訓(xùn)環(huán)境未能完全滿足學(xué)生的實(shí)踐需求，尤其是在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等新興領(lǐng)域，學(xué)校的教學(xué)設(shè)施更新速度較慢，部分設(shè)備甚至已經(jīng)過時(shí)。與此同時(shí)，由于校企合作不足，企業(yè)為學(xué)生提供的實(shí)習(xí)和實(shí)踐機(jī)會(huì)也較為有限，學(xué)生無法在真實(shí)的工作環(huán)境中積累經(jīng)驗(yàn)。

2.5 評(píng)價(jià)體系單一，未能全面考核學(xué)生能力

目前，許多汽車電氣課程的評(píng)價(jià)體系仍然側(cè)重于理論考試，忽視了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和解決問題能力的考核。這種單一的評(píng)價(jià)方式無法全面反映學(xué)生的綜合能力，特別是對(duì)于汽車電氣這種注重實(shí)踐操作的課程來說，過于依賴?yán)碚摽荚嚨脑u(píng)價(jià)方式顯得不夠客觀和全面。

3 實(shí)踐與探索

為了解決當(dāng)前汽車電氣課程教學(xué)中的問題，結(jié)合中德雙元制教學(xué)模式和行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，本文對(duì)該課程進(jìn)行了多方面的探索與實(shí)踐，旨在提升學(xué)生的實(shí)際操作能力和職業(yè)素養(yǎng)。具體的實(shí)踐與探索可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行說明。首先，與當(dāng)?shù)仄囍圃炱髽I(yè)和維修企業(yè)合作，共同開發(fā)汽車電氣課程的教學(xué)內(nèi)容，確保課程與行業(yè)需求相匹配。在企業(yè)的支持下，課程設(shè)計(jì)中融入了真實(shí)的工作任務(wù)，如汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷與修復(fù)、車載電氣設(shè)備的調(diào)試等，使學(xué)生能夠在接近真實(shí)工作環(huán)境的條件下進(jìn)行學(xué)習(xí)。同時(shí)，通過企業(yè)為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，使學(xué)生能夠在實(shí)際工作中進(jìn)一步鞏固所學(xué)知識(shí)。其次，按照實(shí)際工作任務(wù)的需求，將課程內(nèi)容拆分成若干模塊，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式組織教學(xué)。每個(gè)模塊圍繞一個(gè)具體的工作任務(wù)展開，學(xué)生在完成任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí)和技能。例如，任務(wù)一：汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析。任務(wù)二：故障診斷與維修。任務(wù)三：車載電氣設(shè)備調(diào)試與檢測(cè)。每個(gè)任務(wù)都涉及不同的知識(shí)點(diǎn)與技術(shù)技能，學(xué)生需要通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作、動(dòng)手實(shí)踐以及問題解決來完成任務(wù)，進(jìn)而提高他們的綜合能力。然后，在教學(xué)評(píng)價(jià)上，本文設(shè)計(jì)了多元化的評(píng)價(jià)方式，不僅關(guān)注學(xué)生的理論知識(shí)掌握，還注重實(shí)踐能力的考核。具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：理論知識(shí)考試（占比30%）；實(shí)踐操作能力考核（占比50%）；團(tuán)隊(duì)合作與問題解決能力（占比20%）。通過這種綜合性的評(píng)價(jià)方式，能夠全面考查學(xué)生的學(xué)術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，確保他們具備在實(shí)際工作中應(yīng)用知識(shí)的能力。最后，為提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，學(xué)校優(yōu)化了實(shí)驗(yàn)室與實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)施，配置了與現(xiàn)代汽車電氣技術(shù)相匹配的先進(jìn)設(shè)備，如新能源汽車電氣系統(tǒng)診斷工具、智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備等。此外，利用在線學(xué)習(xí)平臺(tái)和虛擬仿真技術(shù)，學(xué)生可以在課外進(jìn)行自學(xué)和模擬操作，進(jìn)一步提高了學(xué)習(xí)的靈活性和便捷性。

4 實(shí)踐效果分析

通過對(duì)中德雙元制行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式在汽車電氣課程中的應(yīng)用與探索，本文對(duì)其實(shí)踐效果進(jìn)行了系統(tǒng)分析。實(shí)踐效果的評(píng)估主要從學(xué)生學(xué)習(xí)成效、教學(xué)質(zhì)量、就業(yè)能力等幾個(gè)方面進(jìn)行。

4.1 學(xué)生學(xué)習(xí)成效的提升

在應(yīng)用雙元制行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式后，學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)際操作能力均得到了顯著提升。通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)的課程設(shè)計(jì)，學(xué)生不僅能夠掌握汽車電氣系統(tǒng)的基本原理，還能在實(shí)際任務(wù)中熟練應(yīng)用這些知識(shí)。例如，學(xué)生在完成“汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析”任務(wù)時(shí)，能夠獨(dú)立進(jìn)行電氣圖的繪制和系統(tǒng)分析，且能夠及時(shí)識(shí)別和解決電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的常見問題。在“故障診斷與維修”任務(wù)中，學(xué)生通過實(shí)踐，顯著提高了故障排查與解決問題的能力，能夠在一定程度上模擬企業(yè)中的工作場(chǎng)景。

4.2 教學(xué)質(zhì)量的提升

通過校企合作，課程內(nèi)容與行業(yè)需求的契合度大大提高，教學(xué)資源得到充分利用。企業(yè)提供的實(shí)習(xí)崗位和真實(shí)案例，讓學(xué)生能夠在企業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行專業(yè)技能的實(shí)踐訓(xùn)練。教師在教學(xué)中結(jié)合企業(yè)實(shí)際工作任務(wù)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，使學(xué)生更容易理解知識(shí)并運(yùn)用到實(shí)際工作中。學(xué)生對(duì)教學(xué)模式的接受度和滿意度較高，反饋普遍認(rèn)為課程更加貼近實(shí)際工作，理論和實(shí)踐的結(jié)合性更強(qiáng)，增強(qiáng)了他們的學(xué)習(xí)動(dòng)力。

4.3 學(xué)生就業(yè)能力的提高

應(yīng)用該模式后，學(xué)生的就業(yè)能力得到了顯著提高。通過實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中積累了寶貴的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了自信心和解決實(shí)際問題的能力。企業(yè)用人單位普遍反映，學(xué)生在實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)合作和問題解決方面表現(xiàn)優(yōu)秀，符合企業(yè)對(duì)高技能人才的要求。根據(jù)就業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，參與雙元制教學(xué)模式的學(xué)生就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量均有所上升，尤其是在技術(shù)崗位和企業(yè)需求較為緊缺的崗位中表現(xiàn)突出。

4.4 課程內(nèi)容的適應(yīng)性和創(chuàng)新性

通過與企業(yè)的深度合作，課程內(nèi)容及時(shí)融入了新能源車、電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等前沿領(lǐng)域的知識(shí)，保證了教學(xué)內(nèi)容的時(shí)效性和前瞻性。此外，教學(xué)方法上的創(chuàng)新，如虛擬仿真技術(shù)和在線學(xué)習(xí)平臺(tái)的應(yīng)用，為學(xué)生提供了更多的學(xué)習(xí)途徑和實(shí)踐機(jī)會(huì)，提高了教學(xué)的互動(dòng)性和靈活性。

5 結(jié)論與展望

通過對(duì)中德雙元制行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式在汽車電氣課程中的實(shí)踐與探索，本文得出以下結(jié)論。中德雙元制行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式能夠有效提升學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)踐能力的結(jié)合，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和解決實(shí)際問題的能力。通過校企合作，企業(yè)參與課程設(shè)計(jì)和實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生能夠在真實(shí)工作任務(wù)的驅(qū)動(dòng)下，深入理解汽車電氣技術(shù)，并具備較強(qiáng)的操作技能。該模式不僅提升了學(xué)生的知識(shí)和技能，更在學(xué)生就業(yè)能力方面取得了顯著成效。學(xué)生通過實(shí)踐教學(xué)積累了實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，在企業(yè)的實(shí)習(xí)過程中，得到了用人單位的高度認(rèn)可，畢業(yè)后的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都有了明顯提高。通過加強(qiáng)與企業(yè)的合作，學(xué)校能夠有效整合行業(yè)資源，使課程內(nèi)容更加符合行業(yè)需求，教學(xué)設(shè)施得到有效提升[4]。虛擬仿真技術(shù)、在線學(xué)習(xí)平臺(tái)等新型教學(xué)手段的引入，也為學(xué)生提供了更多的學(xué)習(xí)和實(shí)踐機(jī)會(huì)，提高了學(xué)習(xí)的效率與靈活性。隨著汽車電氣技術(shù)的快速發(fā)展，特別是新能源車輛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷更新，課程內(nèi)容的及時(shí)更新和創(chuàng)新變得至關(guān)重要。通過校企合作，及時(shí)將最新的技術(shù)和知識(shí)融入課程中，能夠確保學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容與行業(yè)需求緊密對(duì)接[5]。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和行業(yè)需求的變化，中德雙元制行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式在汽車電氣課程中的應(yīng)用將不斷深入[6]。首先，學(xué)校應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)與企業(yè)的深度合作，拓展更多的實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會(huì)，以滿足更多學(xué)生的職業(yè)發(fā)展需求。其次，課程內(nèi)容應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，積極引入新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等最新領(lǐng)域的知識(shí)，確保學(xué)生能夠掌握前沿技術(shù)。最后，未來的教學(xué)模式可以進(jìn)一步深化數(shù)字化和虛擬仿真技術(shù)的應(yīng)用，使學(xué)生能夠在模擬環(huán)境中進(jìn)行更多的操作實(shí)踐，提升其綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

綜上所述，中德雙元制行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式在汽車電氣課程中的應(yīng)用，具有廣闊的前景，能夠?yàn)榕囵B(yǎng)高素質(zhì)汽車電氣技術(shù)人才提供有效的教學(xué)路徑，推動(dòng)職業(yè)教育與行業(yè)需求的深度融合。

基金項(xiàng)目：甘肅省教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃2022年度一般課題《德國(guó)“雙元制”行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式在汽修專業(yè)課教學(xué)中的應(yīng)用探索》（GS〔2022〕GHB1763）。

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[5]李長(zhǎng)本.中德雙元制專業(yè)課思政教育探索與實(shí)踐——以“機(jī)械工程材料與熱處理”課程為例[J].山東開放大學(xué)學(xué)報(bào)，2022（02）：33-35.

[6]孟廣斐.德國(guó)“雙元制”職教模式本土化的探索與實(shí)踐——以嘉興技師學(xué)院中德職業(yè)合作項(xiàng)目為例[J].裝備制造技術(shù)，2021（10）：1-5.