新能源汽車是一個被中國寄予厚望的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國借此改變了由歐洲和美國主導(dǎo)100多年的全球汽車業(yè)發(fā)展方向。2024年中國新能源乘用車占全球70%份額。

但央企在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)還不盡如人意。2024年新能源汽車銷量方面，東風(fēng)公司為86萬輛，兵器裝備集團旗下長安汽車為73萬輛，中國一汽為34萬輛，與比亞迪（427.21萬輛）、特斯拉（178.92萬輛）等頭部企業(yè)相比仍有較大差距。

國務(wù)院國資委對新能源汽車行業(yè)高度關(guān)注。2024年全國兩會期間，國務(wù)院國資委黨委書記、主任張玉卓在“部長通道”答記者問時提出：“對三家汽車央企進行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨考核。”2024年9月，在國務(wù)院國資委的推動下，中國一汽投資控股中國誠通旗下動力電池企業(yè)力神青島，兵器裝備集團、東風(fēng)公司也同步參與其中。

2025年新能源汽車將加速進入行業(yè)洗牌期。《國資報告》記者查閱汽車央企2025年度工作會議報告發(fā)現(xiàn)，汽車央企理性分析了行業(yè)嚴(yán)峻形勢，并將以更大力度推動向新能源汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

汽車央企研判認(rèn)為，國內(nèi)汽車市場總體呈現(xiàn)穩(wěn)增長的態(tài)勢，有限需求下市場競爭必將引發(fā)更加激烈的產(chǎn)品戰(zhàn)、價格戰(zhàn)，頭部企業(yè)大批重量級、高熱度產(chǎn)品投放市場并不斷推出“低價爆品”，企業(yè)間兼并重組速度加快，汽車品牌格局將會進一步深刻改變。同時，歐盟、美國等對新能源汽車貿(mào)易和投資壁壘增加，預(yù)計將對汽車出口帶來持續(xù)不利影響。

近年來，中國一汽推進“All in”新能源戰(zhàn)略，持續(xù)打造“先進高端、自主可控、安全可靠”的新能源產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。該公司將2025年定位為“深度調(diào)整、向上突破的重要一年，也是加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、建強核心能力的重點投入之年”。中國一汽表示，將全面向新能源汽車轉(zhuǎn)型，加快掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，搶占科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點，扎扎實實推動中國一汽向世界一流移動出行科技公司目標(biāo)邁進。

東風(fēng)公司明確了2025年“新能源汽車跨越百萬輛”的目標(biāo)。2024年其新能源汽車銷量同比增長70.9%，是行業(yè)增速的兩倍。東風(fēng)公司提出，2025年將豐富產(chǎn)品矩陣，形成至少兩款年銷過10萬輛的“大單品”車型，推動自主“三電”零部件性能、品質(zhì)和產(chǎn)能突破，構(gòu)建核心資源保障體系。在“十五五”規(guī)劃編制方面，該公司特別提到，要加快固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，推進氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化布局，深度構(gòu)建補能、電池運營及回收等新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)，避免顛覆性技術(shù)、顛覆性商業(yè)模式帶來的風(fēng)險。

長安汽車2024年新能源汽車銷量同比增長52.8%，單月銷量跨上“十萬輛”大臺階。兵器裝備集團要求長安汽車2025年深入推進新能源“香格里拉”計劃，積極擴大新能源汽車規(guī)模和市場份額。具體而言，就是要以用戶為導(dǎo)向，加強阿維塔、深藍、長安啟源等新車型設(shè)計開發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品組合策略，創(chuàng)新營銷服務(wù)措施；拓建新能源“三電”產(chǎn)線產(chǎn)能，推進二代燃料電池系統(tǒng)開發(fā)及整車搭載應(yīng)用。

在加速新能源汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時，汽車央企還向智能化和國際化要動力。

智能化方面，長安汽車將加快落實智能化“北斗天樞”計劃，加快AI大模型、先進通信、邊緣計算等前瞻技術(shù)研發(fā)，取得L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式牌照。東風(fēng)公司將聯(lián)合國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)共同突破智能駕駛關(guān)鍵共性技術(shù)，在行業(yè)中較早規(guī)?；慨a(chǎn)高階智能駕駛，構(gòu)建主動式場景化服務(wù)能力的大座艙，聯(lián)合試點城市打造“車+路+云”生態(tài)。

國際化方面，中國一汽提出“持續(xù)海外突破”的目標(biāo)。東風(fēng)公司表示要加快邁上出口百萬量臺階。長安汽車將全面提速國際化“海納百川”計劃，在出口全球的同時，推動重點市場CKD（以全散件形式進口再進行當(dāng)?shù)亟M裝）項目落地，打造海外倉。