摘"要：建立職業(yè)學(xué)校的核心目標(biāo)是打造出色的技術(shù)專家，特別是在那些實(shí)踐性極高的領(lǐng)域里，學(xué)生積極參與實(shí)踐至關(guān)重要，他們應(yīng)熟練運(yùn)用技巧與方法，并從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。因此，為了實(shí)現(xiàn)這一目的，我們采用了工學(xué)一體化的教育方式來(lái)教授“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程，使學(xué)生能夠在實(shí)際操作中學(xué)到知識(shí)，提高他們的動(dòng)手能力和專業(yè)技術(shù)水平，從而確保他們?cè)谖磥?lái)的職業(yè)生涯中有更好的表現(xiàn)。本研究主要圍繞工學(xué)一體化教育理念，通過(guò)典型工作案例的提取、工學(xué)一體化教學(xué)模式的構(gòu)建、工學(xué)一體化教師的培養(yǎng)等方面，探討“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程的教學(xué)策略。

關(guān)鍵詞：工學(xué)一體化；“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程；教學(xué)方法

一、工學(xué)一體化教學(xué)

（一）工學(xué)一體化

職業(yè)教育的實(shí)質(zhì)是就業(yè)教育，它最明顯的特點(diǎn)是職業(yè)性，最佳的培養(yǎng)模式是“在工作中學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中工作”。工學(xué)一體化人才培養(yǎng)模式是以國(guó)家職業(yè)技能規(guī)范和技術(shù)人才標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以培養(yǎng)綜合職業(yè)能力為目標(biāo)，把學(xué)習(xí)過(guò)程與工作過(guò)程相融合，培育道德高尚、技術(shù)嫻熟的技術(shù)勞動(dòng)者的培養(yǎng)方法。這是為了滿足職業(yè)學(xué)校在新形勢(shì)下能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要，這也正是職業(yè)教育領(lǐng)域的最大特點(diǎn)和亮點(diǎn)。推進(jìn)工學(xué)一體化人才培養(yǎng)模式的主要途徑之一是校企合作，通過(guò)校企合作，探索組建區(qū)域、行業(yè)等類型的技術(shù)教育聯(lián)盟，充分發(fā)揮專家優(yōu)勢(shì)，在職業(yè)技能人才培養(yǎng)中實(shí)行工學(xué)一體化的培養(yǎng)方式，不斷擴(kuò)大人才就業(yè)范圍。

（二）特點(diǎn)

一是強(qiáng)調(diào)職業(yè)技術(shù)教育的主要作用。職業(yè)技術(shù)學(xué)校的中心工作內(nèi)容在于培育具備專業(yè)技術(shù)的人才。所以，通過(guò)實(shí)施工學(xué)一體化的教學(xué)模式，我們已經(jīng)顯著改進(jìn)并提升了過(guò)去主要依賴?yán)碚撌谡n的教育方式，明確了職業(yè)技術(shù)的核心位置，使學(xué)生能夠在教師的指導(dǎo)下加強(qiáng)實(shí)際操作技巧的學(xué)習(xí)。同時(shí)，我們也科學(xué)地安排了教學(xué)進(jìn)程和教育步驟，使基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)能更好地為專業(yè)的技能和職業(yè)素養(yǎng)的發(fā)展提供支持，進(jìn)而提高了整體的育人效果。

二是我們需要把知識(shí)體系的學(xué)習(xí)同實(shí)際應(yīng)用能力的提升結(jié)合起來(lái)。盡管我們的重點(diǎn)在于技術(shù)訓(xùn)練上，但是也不能忽視對(duì)學(xué)生理解力和執(zhí)行力的關(guān)注度。換句話說(shuō)就是要在尊重并發(fā)揮出學(xué)生的主導(dǎo)角色時(shí)注意到不要讓理論學(xué)習(xí)和實(shí)操環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷層或偏差，同時(shí)也要防止課程內(nèi)容無(wú)法適應(yīng)學(xué)生全面發(fā)展的需求及企業(yè)的期望。我們要高度重視實(shí)踐性教育方式來(lái)加強(qiáng)其有效性的體現(xiàn)，從而奠定進(jìn)一步優(yōu)化品質(zhì)、塑造卓越人才的基礎(chǔ)。

三是工學(xué)一體化教學(xué)要與航空企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，引進(jìn)航空企業(yè)的工作流程和管理模式，提取企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的典型工作任務(wù)用于教學(xué)實(shí)訓(xùn)。并與航空企業(yè)溝通開(kāi)展新型學(xué)徒制和高技能人才培訓(xùn)，有針對(duì)性地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能。

二、工學(xué)一體化教學(xué)模式在“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程教學(xué)中的應(yīng)用

（一）“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程教學(xué)的內(nèi)容及重要性

飛機(jī)操縱系統(tǒng)維修是航空維修的日常檢修工作之一，是考取航空器維修人員執(zhí)照的考試項(xiàng)目之一，也是世賽飛機(jī)維修項(xiàng)目的比賽項(xiàng)目之一?！帮w機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程的主要教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)前就學(xué)會(huì)航空維修專用工具的使用以及認(rèn)識(shí)各類標(biāo)準(zhǔn)配件，學(xué)習(xí)“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”的相關(guān)實(shí)踐技能，踐行航空維修作風(fēng)，為學(xué)生今后進(jìn)入航空企業(yè)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

雖然很多職業(yè)院校進(jìn)行了教學(xué)改革，大部分課程實(shí)行理論與實(shí)踐相結(jié)合，但職業(yè)院校飛機(jī)維修專業(yè)在實(shí)施過(guò)程中仍存在很多問(wèn)題和不足。如教學(xué)環(huán)節(jié)脫節(jié)，實(shí)踐中的標(biāo)準(zhǔn)化流程不能和企業(yè)日常工作相結(jié)合；課程體系不合理、不科學(xué)，課程間的連接不緊密；在實(shí)訓(xùn)設(shè)備方面，許多職業(yè)學(xué)校使用通用設(shè)備和工具進(jìn)行教學(xué)?，F(xiàn)階段，職業(yè)院校中“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程的主要目的是提升學(xué)生的實(shí)操技巧，然而，這種授課策略往往是基于傳統(tǒng)的四步法設(shè)計(jì)，包括理論闡述、演示操作、仿真練習(xí)和評(píng)估輔導(dǎo)。這通常以教師為核心，其中理論環(huán)節(jié)占據(jù)了較大比重。這樣一來(lái)，首先，教師的素質(zhì)會(huì)影響到學(xué)生創(chuàng)新思維和想象力的發(fā)展；其次，單調(diào)的理論知識(shí)點(diǎn)架構(gòu)可能會(huì)讓學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的熱情減退，從而降低教學(xué)成果。學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)后并不能以最快的速度適應(yīng)工作要求，企業(yè)需要繼續(xù)對(duì)其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)以及長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)積累。這種重復(fù)學(xué)習(xí)不僅浪費(fèi)時(shí)間，也不能為企業(yè)增加效益。為適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)，應(yīng)大量引進(jìn)飛機(jī)相關(guān)設(shè)施設(shè)備、航空專用工具和輔助耗材。

在實(shí)施工學(xué)一體化的教育策略中，職業(yè)院校“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程教師僅僅靠傳統(tǒng)的教育理念與通用設(shè)備是無(wú)法達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。因此，在真實(shí)的授課環(huán)境里，教師們應(yīng)當(dāng)依據(jù)飛機(jī)制造商提供的飛機(jī)維修手冊(cè)，盡可能選擇在機(jī)務(wù)日常工作任務(wù)中最常見(jiàn)的典型案例當(dāng)作教學(xué)的核心內(nèi)容，這樣可以讓學(xué)生在學(xué)校期間就能接觸到航空制造維修公司的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生步入公司后可以更快地滿足崗位需要，為區(qū)域航空業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人才。依據(jù)學(xué)生的學(xué)業(yè)年限長(zhǎng)短、學(xué)科難易程度及實(shí)際操作的規(guī)模，我們將他們劃分為不同的學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)，提供對(duì)應(yīng)的工卡以協(xié)助他們?cè)O(shè)立合理的學(xué)習(xí)目標(biāo)，然后引導(dǎo)他們?cè)陧?xiàng)目中實(shí)施各類實(shí)操活動(dòng)。比如，當(dāng)我們要給學(xué)生布置A320水平安定面控制鋼索長(zhǎng)度調(diào)節(jié)的實(shí)踐任務(wù)時(shí)，教師就可以讓學(xué)生根據(jù)前面學(xué)習(xí)的理論知識(shí)將A320水平安定面的調(diào)節(jié)原理進(jìn)行總結(jié)，并拓展到其他舵面的操作原理。在一組學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作時(shí)，其他可以根據(jù)維修規(guī)范、手冊(cè)要求對(duì)其進(jìn)行觀察、記錄、總結(jié)，完成后將總結(jié)的反饋給他們，使其糾正錯(cuò)誤，以提高其職業(yè)素養(yǎng)。

（二）“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程教學(xué)的案例提取及教學(xué)實(shí)施

1.教學(xué)案例提取

通過(guò)對(duì)航空維修企業(yè)的調(diào)研，可以知道航空維修是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，必須完全按照維護(hù)手冊(cè)、工卡、咨詢通知等文件的要求進(jìn)行操作，對(duì)于機(jī)務(wù)維修人員最重要的是要培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)、刻苦的精神。因此，本課程應(yīng)突出專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能的培養(yǎng)，將專業(yè)素質(zhì)融入整個(gè)教學(xué)全過(guò)程，對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)一步優(yōu)化。

在工學(xué)一體化教學(xué)的背景下，我們要收集、歸納在機(jī)務(wù)維修過(guò)程中，飛機(jī)操縱系統(tǒng)在航線維護(hù)及定檢中的典型工作案例，并結(jié)合學(xué)院教學(xué)設(shè)施、設(shè)備及學(xué)生的實(shí)際理論、技能、素養(yǎng)水平，根據(jù)維修手冊(cè)制定符合實(shí)際的工作任務(wù)。

2.構(gòu)建“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”工學(xué)一體化教學(xué)模式

“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程的目的是使學(xué)生熟悉飛機(jī)操縱系統(tǒng)的基本原理與構(gòu)造；熟悉各種傳動(dòng)元件的修理、維護(hù)要求和注意事項(xiàng)；熟悉AMM手冊(cè)、工卡以及其他技術(shù)文件；能夠正確使用各種工具和檢驗(yàn)設(shè)備；能夠根據(jù)需要檢查和維修飛機(jī)操作系統(tǒng)；能夠完全遵守飛機(jī)維修手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)操作要求；并具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、較強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)和溝通能力；具備良好的分析判斷與決策能力；具有較高的職業(yè)道德；具有較強(qiáng)的使命感，執(zhí)行力強(qiáng)。

（1）教學(xué)模式。根據(jù)機(jī)務(wù)維修人員職業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)的發(fā)展和學(xué)習(xí)過(guò)程，構(gòu)建了系統(tǒng)的工作過(guò)程專業(yè)教學(xué)模式。通過(guò)將典型工作任務(wù)從理論知識(shí)、基礎(chǔ)技能、操作規(guī)范三個(gè)方向進(jìn)行歸納總結(jié)，再將理論教學(xué)、模擬練習(xí)、典型任務(wù)操作三個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行重新統(tǒng)籌規(guī)劃，引導(dǎo)學(xué)生分組完成相關(guān)項(xiàng)目任務(wù)，在實(shí)踐中注重操作規(guī)范，使學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后更快適應(yīng)崗位要求。

（2）教學(xué)方法。按照新課程的教育理念，教學(xué)活動(dòng)要貫徹以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)的教學(xué)原則，通常需要同時(shí)采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)、情景模仿、角色扮演、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等教學(xué)方式，來(lái)達(dá)到“做中學(xué)”的目標(biāo)。在團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的模式下，通過(guò)“挑錯(cuò)”的互動(dòng)過(guò)程來(lái)修正錯(cuò)誤或解答疑問(wèn)，所有的學(xué)習(xí)項(xiàng)目都需全體參與。這使得學(xué)生保持著活躍的學(xué)習(xí)態(tài)度，有助于提升他們的實(shí)際操作技能、交流技巧及協(xié)作水平，然后對(duì)改正后的成果進(jìn)行評(píng)價(jià)與回饋，并最終實(shí)施。在課堂上，學(xué)生應(yīng)該“行動(dòng)”起來(lái)，安排學(xué)生按照航空維修公司機(jī)務(wù)人員的具體操作過(guò)程和任務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行角色扮演。在實(shí)踐過(guò)程中，學(xué)生要一直以機(jī)務(wù)人員自居，時(shí)時(shí)遵守機(jī)務(wù)人員的行為準(zhǔn)則，從機(jī)務(wù)人員的視角進(jìn)行學(xué)習(xí)、操作。在不斷犯錯(cuò)、糾錯(cuò)、改正的過(guò)程中，逐漸養(yǎng)成一個(gè)機(jī)務(wù)人員該有的專業(yè)素養(yǎng)。

以對(duì)A320左側(cè)前起落架艙門主控制桿長(zhǎng)度超出標(biāo)準(zhǔn)范圍排故練習(xí)為例。以小組的形式進(jìn)行，各小組需配合成員完成維修手冊(cè)的查詢、工量具的準(zhǔn)備、限動(dòng)和接近工作的準(zhǔn)備、故障排除、檢測(cè)和收尾等工作。我們需要讓學(xué)生闡述關(guān)于前起落架艙門主控制桿的拆裝及調(diào)節(jié)的程序，包括需要注意的事項(xiàng)和可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤點(diǎn)，這個(gè)階段對(duì)他們的口頭表達(dá)技巧有很大的提升。作為教師，我們的責(zé)任是控制課程進(jìn)度，找出關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)和難點(diǎn)，以提供指導(dǎo)和激發(fā)思考。無(wú)論是使用哪種教育策略，其核心目標(biāo)始終在于提高學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐運(yùn)用能力和社會(huì)交流技巧，教會(huì)他們?nèi)绾为?dú)立探索問(wèn)題、研究解決辦法，并且掌握?qǐng)F(tuán)隊(duì)合作和有效溝通的能力，通過(guò)提高其綜合素質(zhì)，最終實(shí)現(xiàn)全面提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的宗旨。

（3）教學(xué)評(píng)價(jià)。“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程作為工學(xué)一體化課程，將突破傳統(tǒng)的考評(píng)方法，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)的考評(píng)，學(xué)生在實(shí)踐過(guò)程中的完成程度、工作態(tài)度以及專業(yè)素養(yǎng)將納入考核范圍。因此，在這門課程的考核中，過(guò)程評(píng)價(jià)的比重將進(jìn)一步提高，平時(shí)成績(jī)由各個(gè)項(xiàng)目的成績(jī)組成，通過(guò)任務(wù)完成程度、工作態(tài)度、操作標(biāo)準(zhǔn)等綜合評(píng)價(jià)各個(gè)項(xiàng)目的成績(jī)。期末考核以綜合實(shí)踐為考核項(xiàng)目，系統(tǒng)考核學(xué)生對(duì)整個(gè)操作流程的掌握程度以及規(guī)范性。

在這個(gè)階段，我們主要致力于優(yōu)化全面評(píng)價(jià)體系。比如，在執(zhí)行A320水平安定面控制鋼索長(zhǎng)度的調(diào)整任務(wù)時(shí)，每個(gè)小組都可以參加對(duì)工作進(jìn)展情況的評(píng)審，由其中一名成員展示并解釋工作的進(jìn)程，其余的小組則會(huì)依據(jù)任務(wù)的完結(jié)程度來(lái)打分，并且提供他們的評(píng)估意見(jiàn)。通過(guò)向大家闡述項(xiàng)目的實(shí)行過(guò)程，我們可以增強(qiáng)各隊(duì)間的交流互動(dòng)，推動(dòng)彼此的學(xué)習(xí)進(jìn)步，深化理論與實(shí)踐的理解。

指導(dǎo)教師針對(duì)各個(gè)小組中的問(wèn)題及需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行了評(píng)判并給予回應(yīng)，同時(shí)也向他們介紹了基礎(chǔ)理論和核心技巧。這種把理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合的方法是一體化教學(xué)策略的一個(gè)關(guān)鍵部分。對(duì)于學(xué)生的評(píng)價(jià)，我們建議采取全面、多樣化的視角來(lái)實(shí)施，并且應(yīng)鼓勵(lì)他們?cè)诶斫饣緦W(xué)科知識(shí)之后積極探索新領(lǐng)域，提高他們的創(chuàng)新思維能力和自我學(xué)習(xí)的熱情。這樣不僅可以增強(qiáng)他們對(duì)知識(shí)的好奇心和提升自己的動(dòng)力，還能有效地強(qiáng)化已學(xué)的知識(shí)。

在經(jīng)過(guò)了組內(nèi)評(píng)判與教師評(píng)審之后，我們將公布此次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的各個(gè)小組的最后分?jǐn)?shù)，接著讓每組對(duì)其隊(duì)員做出評(píng)價(jià)。依據(jù)每位隊(duì)員的工作成果及他們對(duì)于工作的理解深度，我們將會(huì)給他們的整體表現(xiàn)進(jìn)行綜合評(píng)分，以此來(lái)激勵(lì)隊(duì)伍中的每個(gè)人，提升團(tuán)隊(duì)領(lǐng)袖的管理技巧。此外，每一個(gè)學(xué)員都能夠有機(jī)會(huì)參加自我評(píng)價(jià)的活動(dòng)，并且鼓勵(lì)他們積極加入彼此之間的互相評(píng)價(jià)中去。如此一來(lái)，每一位同學(xué)都可以獲得學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)自身的職業(yè)技能，從而為其未來(lái)的實(shí)習(xí)或就職生涯打好基礎(chǔ)。

（4）把思政元素融入專業(yè)教學(xué)?；邳h中央對(duì)于高校教育頂層設(shè)計(jì)，高校教師立足于專業(yè)課程，積極發(fā)掘課程內(nèi)容中包含的思政要素，綜合利用課程資源，全面提升課程育人能力，實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)、綜合型人才的有效培養(yǎng)。為梳理專業(yè)課程思政建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，理順教學(xué)體系，應(yīng)當(dāng)開(kāi)展必要思考，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)積累與思路拓展，確保思政要素有效呈現(xiàn)。

以新形勢(shì)下高等教育立德樹(shù)人的教學(xué)目標(biāo)為基礎(chǔ)，穩(wěn)步提高專業(yè)課教學(xué)水平，構(gòu)建現(xiàn)代高效的專業(yè)課教學(xué)體系，探索思政要素，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程育人與育才統(tǒng)一。要圍繞“飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)”課程內(nèi)容，積極挖掘課程思政要素，采取一系列措施，形成以學(xué)生為主體的多元化課程教學(xué)模式，以專業(yè)知識(shí)教學(xué)為平臺(tái)，將家國(guó)情懷、科學(xué)精神和國(guó)際視野融入課程教學(xué)中，把隱性教育和顯性教育有機(jī)融合，為培養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、理想信念堅(jiān)定的高素質(zhì)人才奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（三）師資提升

工學(xué)一體化教育方式是一種把理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)的教導(dǎo)策略。對(duì)于飛機(jī)操縱系統(tǒng)維護(hù)教學(xué)來(lái)說(shuō)，理論知識(shí)和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)需要緊密相連并互相支持。所以，教師需要具備這種“一體化”的能力，這意味著他們的工作能力要得到進(jìn)一步提升。工學(xué)一體化教學(xué)要求教師在教學(xué)過(guò)程中對(duì)學(xué)生的各種問(wèn)題進(jìn)行回答和指導(dǎo)，同時(shí)在課堂或?qū)嵱?xùn)環(huán)節(jié)中及時(shí)幫助他們糾正問(wèn)題，鞏固理論基礎(chǔ)。因此，教師有責(zé)任預(yù)先做好項(xiàng)目的執(zhí)行計(jì)劃安排及評(píng)估環(huán)節(jié)的工作，全程介入任務(wù)的完成流程，并在必要時(shí)給予協(xié)助和指引，以保證項(xiàng)目的成功推進(jìn)。因此，他們需要不斷增強(qiáng)自己的學(xué)識(shí)和技巧，以便更有效地提升學(xué)生的實(shí)際操作水平。此外，構(gòu)建評(píng)價(jià)體系能使教師優(yōu)化教學(xué)組織的管理方式，強(qiáng)化課堂調(diào)控手段，并且深化課后的反饋機(jī)制，而非僅僅給出一些簡(jiǎn)短的評(píng)價(jià)。如此一來(lái)，學(xué)生可能會(huì)忽視課程的學(xué)習(xí)重要性，同樣，教師也可能無(wú)法在全面監(jiān)督的過(guò)程中保持專注力，識(shí)別問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)

職業(yè)教育中應(yīng)加強(qiáng)工學(xué)一體化教學(xué)模式，該模式的教學(xué)模式和教學(xué)設(shè)計(jì)方法仍在不斷探索和拓展中，鼓勵(lì)創(chuàng)新，不局限于固定的教學(xué)方法和模式。由于諸多限制，要實(shí)施一體化教學(xué)法，需要結(jié)合具體職業(yè)院校情況，采取漸進(jìn)措施，不宜全盤套用相同的教學(xué)內(nèi)容和方法。根據(jù)職業(yè)院校學(xué)生成長(zhǎng)特征，制訂實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，整合多種教學(xué)方式提高教學(xué)質(zhì)量。強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生項(xiàng)目執(zhí)行能力，并根據(jù)學(xué)校情況逐步推廣，并不斷完善其課堂評(píng)價(jià)體系。與企業(yè)合作，爭(zhēng)取實(shí)習(xí)與工作機(jī)會(huì)，讓學(xué)生參與實(shí)踐，積累經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)適應(yīng)能力，促進(jìn)學(xué)生多元發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

［1］任仁良.維修基本技能［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2010：532549.

［2］張鐵純.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)（上）［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2006：257306.

［3］人力資源社會(huì)保障部.關(guān)于印發(fā)《推進(jìn)技工院校工學(xué)一體化技能人才培養(yǎng)模式實(shí)施方案》的通知：人社部函〔2022〕20號(hào)［EB/OL］.（20220304）.https：//www.mohrss.gov.cn/xxgk2020/fdzdgknr/qt/gztz/202203/t20220328_441386.html.

作者簡(jiǎn)介：張歡（1987—"），男，漢族，江蘇常熟人，本科，講師，研究方向：航空制造與維修等；隋永志（1982—"），男，漢族，山東濰坊人，碩士，講師，研究方向：航空制造；沈響（1986—"），男，漢族，江蘇連云港人，本科，講師，研究方向：航空維修。