摘 要：在循環(huán)經(jīng)濟(jì)、高效低碳和可持續(xù)發(fā)展的背景下，本文通過對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的研究，指出我國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)存在的問題，旨在從標(biāo)準(zhǔn)化視域構(gòu)建汽車零部件再制造標(biāo)準(zhǔn)體系模型、提出標(biāo)準(zhǔn)子體系建設(shè)重點(diǎn)以及保障措施，整合和完善我國(guó)汽車零部件再制造標(biāo)準(zhǔn)體系，完善整車及汽車零部件開發(fā)環(huán)節(jié)，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展閉環(huán)。

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展，零部件再制造，標(biāo)準(zhǔn)體系

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2025.02.007

0 引 言

近年來我國(guó)汽車保有量逐年增加，與此同時(shí)，汽車報(bào)廢量也隨之增加[1]。2023年我國(guó)汽車報(bào)廢總量為756萬輛[2]。汽車零部件再制造作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一種有效途徑受到廣泛關(guān)注[3]。與原制造相比，零部件再制造可以降低50%成本，減少60%能源消耗和80%的排放[4]。與汽車報(bào)廢件處理不同的是，汽車零部件再制造是通過對(duì)廢舊或者損壞的汽車零部件進(jìn)行專業(yè)化的清洗、檢測(cè)、修復(fù)和再制造，使其技術(shù)性能和質(zhì)量能恢復(fù)或超過原有狀態(tài)[5]。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車零部件再制造體系已經(jīng)形成了較為成熟的標(biāo)準(zhǔn)體系和產(chǎn)業(yè)鏈管理。例如美國(guó)再制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過千億美元。本文針對(duì)我國(guó)汽車零部件再制造發(fā)展現(xiàn)狀展開分析，旨在構(gòu)建汽車零部件再制造標(biāo)準(zhǔn)體系模型、標(biāo)準(zhǔn)子體系建設(shè)重點(diǎn)以及保障措施。

1 我國(guó)汽車零部件再制造體系現(xiàn)存問題

較于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)再制造業(yè)起步較晚，2005年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)若干意見》，首次提出支持再制造產(chǎn)品發(fā)展[6]。經(jīng)過近20年，我國(guó)汽車零部件再制造領(lǐng)域在關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等方面均實(shí)現(xiàn)了突破和發(fā)展。目前我國(guó)再制造企業(yè)超過1000家，產(chǎn)值達(dá)到了500億元[7]，市場(chǎng)潛力巨大。但我國(guó)汽車零部件再制造領(lǐng)域未建立完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，仍存在以下問題。

第一，目前我國(guó)汽車零部件再制造各類標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較少且沒有形成完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。再制造國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)12項(xiàng)（見表1），主要涉及個(gè)別零部件。有些標(biāo)準(zhǔn)的制定時(shí)間已經(jīng)過久，無法與我國(guó)汽車再制造產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)。再制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只包含8項(xiàng)，涉及鋁合金車身覆蓋件、渦輪增壓器、裝飾用保險(xiǎn)杠、曲軸、連桿、氣缸體總成和熱噴涂修復(fù)工藝。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無法滿足目前汽車零部件再制造的發(fā)展需求。

第二，汽車零部件再制造領(lǐng)域缺少必要標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)目前缺少評(píng)估指標(biāo)與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，缺少再制造智慧平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，用于再制造零部件信息數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和服務(wù)。缺少再制造零件分類標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中缺少明確的零件分類指導(dǎo)。缺少再制造流程管理標(biāo)準(zhǔn)，再制造整體過程仍不完備。缺少再制造市場(chǎng)應(yīng)用方面的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

第三，汽車零部件再制造行業(yè)仍需要政策進(jìn)一步的引導(dǎo)和支持。我國(guó)在2021年印發(fā)了《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》，明確了再制造產(chǎn)業(yè)的相關(guān)規(guī)定。2024年下發(fā)了《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》，提出了推進(jìn)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從具體的效果來看，再制造相關(guān)政策法規(guī)存在著落實(shí)不到位的情況，配套措施仍需完善。在具體操作層面，主機(jī)廠和供應(yīng)商都缺乏具體的指導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)社會(huì)認(rèn)知度不夠。

2 汽車零部件再制造標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建

根據(jù)我國(guó)汽車再制造領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀，“十四五”規(guī)劃設(shè)想和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，通過調(diào)研和訪談等方式，構(gòu)建了汽車零部件再制造標(biāo)準(zhǔn)體系。如圖1所示，標(biāo)準(zhǔn)體系由再制造基礎(chǔ)、再制造智慧平臺(tái)、再制造零件分類、再制造流程管理和再制造市場(chǎng)應(yīng)用五個(gè)部分組成。

2.1 再制造基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)子體系

再制造基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)子體系包括術(shù)語與定義、標(biāo)識(shí)與編碼、評(píng)估與評(píng)價(jià)等基礎(chǔ)通用類標(biāo)準(zhǔn)。用于統(tǒng)一汽車再制造領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則，定義相關(guān)概念。制定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、壽命評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和總體評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。用于評(píng)估與評(píng)價(jià)可再制造零件的風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)值、壽命和總體價(jià)值。

2.2 再制造智慧平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)子體系

再制造智慧平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)子體系包括再制造零部件數(shù)據(jù)采集、再制造零部件數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和再制造零部件數(shù)據(jù)服務(wù)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。通過智慧平臺(tái)的方式，進(jìn)行零部件溯源、存儲(chǔ)和分析等。使再制造零部件在主機(jī)廠和供應(yīng)商之間實(shí)現(xiàn)信息化、市場(chǎng)化和集聚化，形成完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)管理。

2.3 再制造零件分類標(biāo)準(zhǔn)子體系

再制造零件分類標(biāo)準(zhǔn)子體系包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、電源系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、汽車車身和其他主要零部件六個(gè)部分。主要收錄和制修訂汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池、燃料電池、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、車身、花鍵、齒輪、軸承、塑料件和安全氣囊等再制造標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 再制造流程管理標(biāo)準(zhǔn)子體系

再制造流程管理標(biāo)準(zhǔn)子體系包括零部件回收、零部件拆解、零部件清洗、零部件檢查檢測(cè)與修復(fù)、性能要求和試驗(yàn)方法、零部件裝配、零部件包裝和零部件出廠驗(yàn)收八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。用于確定再制造零部件全生命周期的管理標(biāo)準(zhǔn)。

2.5 再制造市場(chǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)子體系

再制造市場(chǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)子體系包括再制造供應(yīng)鏈管理、再制造營(yíng)銷與售后服務(wù)、再制造與綠色保險(xiǎn)和再制造金融四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)主要包括產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈可持續(xù)化、綠色化和風(fēng)險(xiǎn)管控等指標(biāo)。再制造營(yíng)銷與售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括營(yíng)銷流程、售后方法、技術(shù)支持、產(chǎn)品召回等標(biāo)準(zhǔn)。再制造與綠色保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)主要包括再制造的保險(xiǎn)范圍、流程、定損以及賠付等指標(biāo)。再制造金融標(biāo)準(zhǔn)主要包括再制造企業(yè)、維修機(jī)構(gòu)、經(jīng)銷商以及消費(fèi)者在生產(chǎn)、維修、銷售和購(gòu)買再制造產(chǎn)品所使用的金融服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

3 保障措施

標(biāo)準(zhǔn)體系的建立與貫徹執(zhí)行需要具體的保障措施。針對(duì)汽車零部件再制造標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，提出以下保障措施。

3.1 完善再制造相關(guān)政策法規(guī)

完善相關(guān)政策法規(guī)包括四個(gè)方面：一是針對(duì)再制造產(chǎn)品質(zhì)量和召回措施的問題，制定和完善具體的質(zhì)量安全監(jiān)管政策法規(guī)；二是制定再制造企業(yè)財(cái)稅政策方面的法律法規(guī)，通過減免稅收、給予補(bǔ)貼等政策，減輕企業(yè)的成本壓力；三是制定和完善環(huán)保方面的政策法規(guī)，把汽車零部件再制造納入環(huán)保目錄，推動(dòng)汽車零部件再制造行業(yè)綠色發(fā)展；四是加大對(duì)再制造技術(shù)研發(fā)的支持力度，鼓勵(lì)企業(yè)引入先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

3.2 加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管與保障

加強(qiáng)對(duì)汽車零部件再制造市場(chǎng)的監(jiān)管力度，目前國(guó)內(nèi)再制造市場(chǎng)仍存在較多的“作坊式”企業(yè)，再制造零部件的回收處理和銷售售后缺少具體的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管部門需深入了解企業(yè)需求，確保企業(yè)生產(chǎn)合法合規(guī)。其次，通過嚴(yán)格的監(jiān)管督促企業(yè)建立和維護(hù)良好的品牌形象，提高消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)知和信任。

3.3 加大再制造技術(shù)研發(fā)

加強(qiáng)再制造技術(shù)的研發(fā)，建立專業(yè)的再制造技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而再制造標(biāo)準(zhǔn)體系將有助于再制造技術(shù)的研發(fā)。例如，近年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池退役總量逐漸增加，對(duì)動(dòng)力電池再制造技術(shù)研發(fā)仍處于研究初期，以標(biāo)準(zhǔn)體系為藍(lán)本，通過對(duì)動(dòng)力電池的風(fēng)險(xiǎn)、壽命、價(jià)值評(píng)估，結(jié)合再制造智慧平臺(tái)整合相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)回收透明化，再通過后續(xù)再制造流程管理，實(shí)現(xiàn)再制造零件正常流通使用。

3.4 落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系宣貫

重視汽車企業(yè)、科研院所、維修機(jī)構(gòu)對(duì)再制造標(biāo)準(zhǔn)體系的培訓(xùn)工作，通過內(nèi)部系統(tǒng)培訓(xùn)與外部合作交流，提升員工在該領(lǐng)域的專業(yè)素養(yǎng)與技術(shù)水平。同時(shí)，加強(qiáng)宣傳與科普力度，利用多渠道宣傳再制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與環(huán)保效益，提高公眾對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)知度與認(rèn)可度。

4 結(jié) 語

（1）根據(jù)我國(guó)汽車再制造領(lǐng)域基本分類和發(fā)展現(xiàn)狀，以及“十四五”規(guī)劃設(shè)想和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，通過調(diào)研和訪談等方式，構(gòu)建了汽車零部件再制造標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)體系由再制造基礎(chǔ)、再制造智慧平臺(tái)、再制造零件分類、再制造流程管理和再制造市場(chǎng)應(yīng)用五個(gè)部分組成。

（2）針對(duì)汽車零部件再制造標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，提出了四項(xiàng)保障措施。分別為完善再制造相關(guān)政策法規(guī)、加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管與保障、加大再制造技術(shù)研發(fā)和落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系宣貫。

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作者簡(jiǎn)介

何亞楠，碩士研究生，工程師，研究方向?yàn)槠嚵悴考Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，仿真分析，汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

（責(zé)任編輯：袁文靜）