陳瑞林

[摘 要]經(jīng)濟的發(fā)展以及人們生活水平的逐漸提高使得人們越來越意識到生態(tài)、環(huán)保的重要性。因此，對于城市化的建設(shè)也逐漸的向著綠色城市的方向發(fā)展。因此，如何做好綠色城市規(guī)劃設(shè)計，提高綠色城市規(guī)劃設(shè)計的水平意義深遠。本文主要闡述了在城市規(guī)劃設(shè)計中，綠色城市規(guī)劃設(shè)計的重要性，分析了綠色城市意象和城市形態(tài)，并對綠色城市規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)體系的確定進行了一定的研究，旨在為進一步提高綠色城市規(guī)劃設(shè)計的水平而提出一些有價值的參考意見。

[關(guān)鍵詞]綠色城市；規(guī)劃設(shè)計；可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號：TU984.16 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）18-0227-01

隨著可持續(xù)發(fā)展理念的不斷深入，綠色城市的設(shè)計也越來越受到人們的關(guān)注和重視。同時，隨著城市化的發(fā)展以及生態(tài)環(huán)保理念的不斷深入，綠色城市的建設(shè)象征著一個城市更高水平的發(fā)展。我國近年來雖然對綠色城市規(guī)劃設(shè)計方面進行餓了一定的研究，其研究應(yīng)用在實際的綠色城市規(guī)劃中也取得了十分有效的成績。但是，隨著建筑領(lǐng)域的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的對綠色城市規(guī)劃設(shè)計的研究顯然已經(jīng)不能滿足發(fā)展的需求。因此，對于該課題的研究還有待城市規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域的進一步研究和探索。

一、在城市規(guī)劃設(shè)計中，綠色城市規(guī)劃設(shè)計的重要性

進行綠色城市設(shè)計和建設(shè)的目的是為了更好的節(jié)約能源，社會經(jīng)濟發(fā)展是離不開能源的，所以必須重視能源的開發(fā)以及節(jié)約，落實科學(xué)發(fā)展觀。在進行城市規(guī)劃的時候，重視位置、居住情況以及交通方面的規(guī)劃，這樣不但能夠幫助城市更好的進步和發(fā)展，城市將來的競爭力也會有明顯的提升。

綠色城市指的不僅僅是節(jié)約能源還包含了城市環(huán)境以及空氣質(zhì)量等方面，現(xiàn)代城市很多城市尾氣污染都非常的嚴重，所以，有必要落實和提倡綠色交通。城市在進行綠化設(shè)計的時候還必須根據(jù)城市將來的發(fā)展進行規(guī)劃。在城市建設(shè)中，綠化設(shè)計已經(jīng)成為了非常重要的部分，在進行建筑物顏色選擇的時候，根據(jù)其位置進行設(shè)計和施工，能夠讓人們更好的體驗到生態(tài)，并且還能夠滿足人們對環(huán)境質(zhì)量方面的要求。

二、綠色城市意象和城市形態(tài)

2.1 綠色城市的特征

綠色城市有以下幾個方面的特征。（1）宜居的城市：城市結(jié)構(gòu)的規(guī)劃設(shè)計滿足宜居、社會安全、寬容和包容性，有利于提高生活品質(zhì)。（2）創(chuàng)新的城市：生態(tài)城混合各種城市功能和城市密度，營造了一個有利于經(jīng)濟和文化發(fā)展的創(chuàng)新性環(huán)境。城市節(jié)點創(chuàng)造了開放的氛圍，為各種商業(yè)活動提供機會。（3）交通便利的城市：由城市節(jié)點強化的緊湊型混合使用的城市結(jié)構(gòu)是人們出行暢通的基礎(chǔ)，并通過優(yōu)先行人、自行車、公共交通，發(fā)展可持續(xù)交通模式。（4）綠色和藍色的城市：公園是作為公共和社交空間來設(shè)計的，它與周邊的建筑環(huán)境緊密結(jié)合，便于從各個街區(qū)方便到達。這些空間由河道和綠色通廊形成的網(wǎng)絡(luò)相互連接。

2.2 城市設(shè)計指導(dǎo)思想：綠色風(fēng)景式城市門戶

以深圳光明新區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，適應(yīng)光明新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，完善與加強光明新區(qū)的城市功能與布局，促進城市門戶職能的發(fā)揮，帶動片區(qū)城市建設(shè)。發(fā)揮片區(qū)的山水景觀優(yōu)勢，運用城市設(shè)計手段，塑造環(huán)境優(yōu)美、功能齊備、設(shè)施先進、營運高效獨具特色的風(fēng)景式城市門戶中心區(qū)。以可持續(xù)性發(fā)展的現(xiàn)代化的生態(tài)山水城區(qū)為目標(biāo)，有機組織城市空間布局與環(huán)境，促進生態(tài)、文化與效益的有機統(tǒng)一。

2.3 城市設(shè)計概念：城市在綠色風(fēng)景中

以建筑“綠色風(fēng)景式城市門戶”為目標(biāo)，架構(gòu)現(xiàn)代化、生態(tài)型、綜合性城市平臺。

2.3.1 制定長期目標(biāo)，以可待續(xù)發(fā)展為指針。

2.3.2 根據(jù)地塊空間結(jié)構(gòu)特點，形成“一軸、四片、一中心”的整體布局結(jié)構(gòu)，突出商務(wù)中心、會議體育中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、休閑游憩四大功能。

2.3.3 強化綠色門戶形象，塑造由東向西，由自然形態(tài)向都市形態(tài)層層遞進的空間印象，并以一系列標(biāo)志性節(jié)點遞次強化鮮明的個性特征。

2.3.4 突出山水城市特征，在以山水為特點的基礎(chǔ)上，尊重自然，保留自然山體和水體，建立一種建筑與自然環(huán)境相互融合的城市空間，突出以山、水為自然景觀特征的城市面貌。

三、綠色城市規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)體系的確定

指標(biāo)的選擇要綜合考慮使用角度、理論層面的要求以及操作的有效性，同時與國際、國內(nèi)、地區(qū)、城市的層面都能夠銜接。各種指標(biāo)可以劃分為兩種類型：規(guī)劃類指標(biāo)和管理類指標(biāo)。在項目的城市設(shè)計階段，規(guī)劃指標(biāo)是首要的。

指標(biāo)體系遵循著“一體化網(wǎng)絡(luò)”模式建立，是基于綜合性和多學(xué)科的方法基礎(chǔ)之上，其概念模型如前面章節(jié)所述，這一模型的建立有助于在設(shè)計中確立綠色可持續(xù)的現(xiàn)代化城市的基本原則。

各個領(lǐng)域的專家在各自的專業(yè)范圍內(nèi)確定了一些最重要的指標(biāo)和適用于本項目的合理的目標(biāo)數(shù)值。這些數(shù)值是經(jīng)過了中國與國外的法規(guī)和最佳實例經(jīng)驗的對比選擇，此后又用一體化網(wǎng)絡(luò)的綜合方法，集中并逐個評估這些指標(biāo)。最終形成的指標(biāo)體系一方面基于可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，另一方面基于各種有關(guān)的技術(shù)方面，以及考慮到當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟和文化等其他因素上的合理性。目標(biāo)應(yīng)確定為實現(xiàn)主要的目的和總體期望需要達到的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)應(yīng)具有可度量性；避免重疊的指標(biāo)；以及與項目可持續(xù)目標(biāo)的很好的相關(guān)度。

綠色城市規(guī)劃設(shè)計空間結(jié)構(gòu)布局

3.1 中高外低，沿城市界面

同樣以深圳光明新區(qū)為例，此可概況為“一軸、四片、一中心”，其中四片和一中心都沿一軸鋪開，形成清晰，有機的整體。一軸：由東側(cè)山脈開始，由東向西的一條功能景觀軸線。四片：指四大功能分區(qū)。一中心：指中心火車站及中心廣場生態(tài)景觀區(qū)，這一綠色開放空間將四大功能片區(qū)在空間上組織和聯(lián)系起來。

3.2 交通和土地利用整合

一個城市的交通方式的水準(zhǔn)，支持程度，能夠決定該地區(qū)可能吸引的客戶對象和地區(qū)的服務(wù)品質(zhì)，還能決定或者制約開發(fā)的強度，城市巴士、地區(qū)巴士、城市軌道交通相結(jié)合的公共交通服務(wù)系統(tǒng)，對于維持人們正常的工作與居住、工作和生活秩序，形成生活品質(zhì)的基本保障具有導(dǎo)向作用。

3.2.1 交通導(dǎo)向發(fā)展和位置策略

尋求服務(wù)與交通運輸?shù)男枨笾g的平衡，是交通和土地利用整合設(shè)計的基礎(chǔ)，通過支持公共交通的發(fā)展，將日常生活對私人小汽車的依賴從根本上結(jié)構(gòu)性地減少。交通與土地整合規(guī)劃密切結(jié)合，這方面的理論與實踐范例就是――交通導(dǎo)向發(fā)展（Transit-orientedDevelopment，簡稱TOD），以及位置策略。

為了實現(xiàn)減少能源消耗和溫室氣體排放的重要目標(biāo)，就必須減少小汽車交通量，并且提供多樣的高品質(zhì)的公共交通服務(wù)，并組織良好的交通運輸體系，有效解決交通堵塞問題，交通運輸規(guī)劃與城市的土地利用規(guī)劃充分結(jié)合才能相得益彰。

3.2.2 減少交通出行需求

產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、居住，對客運和貨運的需求，構(gòu)成了一個城市的交通運輸。為了交通運輸量（每次出行的距離與機動車總數(shù)的乘積）的最小化，必須規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施良好、功能布局合理、人口密度高的城市。

結(jié)語：綜上所述，對于綠色城市規(guī)劃設(shè)計的研究無論是對于城市規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域的發(fā)展而言，還是對于社會的發(fā)展進步而言都有著不可忽視的重要作用。因此，對于綠色城市規(guī)劃設(shè)計的研究具有十分重要的意義。然而，綠色城市規(guī)劃設(shè)計的研究涉及的方面很多，而且每一個方面的研究都比較復(fù)雜，再加之相關(guān)領(lǐng)域?qū)τ诰G色城市規(guī)劃設(shè)計的研究還沒有達到一定的研究程度。因此，在今后的城市規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域的發(fā)展中，要不斷的加強度對綠色城市建設(shè)的重視和研究，從而進一步提高綠色城市規(guī)劃的水平。

參考文獻：

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